El gran desafío de confianza en 737 MAX

AW-AA-737-8MAX.pngAW | 2019 11 15 08:49 | AIRLINES / INDUSTRY

american_airlines (2).pngBoeing-Company-LogoLas apuestas para recuperar la confianza pública en Boeing 737 MAX

El nuevo desafío por delante de The Boeing Company será recuperar la confianza pública de la línea Boeing 737 MAX. American Airlines está apostando por el respaldo de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos el apoyo de su personal para que los pasajeros vuelvan al Boeing 737 MAX cuando el avión regrese a los cielos.

Robert Isom, Presidente de American Airlines, habló en el Wings Club en Nueva York el Jueves 14/11 expesando: “La mejor manera para nosotros es, número uno, el sello de aprobación de la FAA es esencial, [entonces] nuestros pilotos, nuestros asistentes de vuelo salen y dicen ‘Hola, este es un avión en el que realmente queremos volar’. Eso creo que conmoverá a mucha gente”.

En sus comentarios, Isom notablemente no mencionó a Boeing, y los esfuerzos que está haciendo el fabricante de aviones para volver a certificar el 737 MAX y recuperar la confianza pública en el avión. American y Southwest han eliminado el 737 MAX de sus horarios hasta Marzo 2020, y United, hasta ahora, hasta Enero 2020. Ni la Asociación de Pilotos Aliados (APA) ni la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales (APFA), los sindicatos que representan a los pilotos y azafatas de vuelo de los Estados Unidos, respectivamente, estuvieron inmediatamente disponibles para hacer comentarios.

Test 737 MAX

Boeing, por su parte, debe completar los cuatro hitos principales restantes con la FAA y otros reguladores para volver a certificar el 737 MAX. Se espera que esto ocurra en algún momento próximo en Diciembre 2019, y que el avión regrese al servicio comercial en Enero 2020.

Una vez que eso ocurra, se espera que el fabricante de aviones inicie una campaña de fomento de la confianza para que los pasajeros vuelvan al avión. Boeing no ha proporcionado detalles de estos planes.

American planifica incorporación 737 MAX

AW-AA-737MAXAmerican Airlines planea una reintroducción gradual del 737 MAX. La aerolínea solo tiene cinco aviones en su horario a partir del 5 Marzo 2020. El CEO Isom dijo que American planea agregar cinco aviones más a su horario una semana más tarde, y continuará introduciendo cinco por semana hasta que los 24 737-8 MAX de su flota vuelvan a los cielos. Este enfoque mantendrá al 737 MAX aislado, lo que sugiere Isom permitirá a los pasajeros evitarlo. Una vez que el MAX regrese al servicio, American, al igual que otros operadores de MAX Southwest Airlines y United Airlines , dice que los pasajeros podrán cambiar sus planes para tomar un vuelo en un avión diferente, aunque aún no ha proporcionado detalles específicos.

American espera que se reanuden las entregas de nuevos aviones Boeing 737 MAX una vez que su flota actual vuelva a estar en servicio, dijo Isom. El transportista está programado para tomar 21 737-8 MAX en 2020, de acuerdo con su último plan de flota.

La puesta a tierra del 737 MAX, así como los retrasos en la entrega de Airbus A321NEO y los problemas con su mecánica, han afectado a los estadounidenses en 2019. A pesar de los grandes objetivos financieros y de crecimiento para el año, la aerolínea ha reducido ambos planes para reflejar lo que ha sido un año mediocre en términos de desempeño operativo y financiero.

“Para American Airlines, ha sido un año difícil, pero estoy realmente optimista sobre el futuro debido a todo lo que hemos establecido”, dijo Isom. La aerolínea planea crecer a una tasa acelerada de aproximadamente 5% año tras año en 2020, con un plan para aumentar su centro de Charlotte (CLT) a más de 700 vuelos diarios. Sin embargo, gran parte de ese crecimiento está condicionado al regreso del MAX en Marzo 2020, una fecha que está lejos de ser segura. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para American Airlines Boeing 737 MAX grounded"The great challenge of trust in 737 MAX

Boeing-Logo.svgBets to restore public confidence in Boeing 737 MAX

The new challenge ahead of The Boeing Company will be to recover the public confidence of the Boeing 737 MAX line. American Airlines is betting on the support of the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States for the support of its personnel so that passengers return to the Boeing 737 MAX when the plane returns to the skies.

Robert Isom, President of American Airlines, spoke at the Wings Club in New York on Thursday 14/11, expelling: “The best way for us is, number one, the FAA seal of approval is essential, [then] our pilots, our flight attendants leave and say ‘Hello, this is a plane we really want to fly in.’ I think it will move a lot of people”.

In his comments, Isom remarkably did not mention Boeing, and the efforts the aircraft manufacturer is making to re-certify the 737 MAX and regain public confidence in the plane. American and Southwest have eliminated 737 MAX from their schedules until March 2020, and United, until now, until January 2020. Neither the Association of Allied Pilots (APA) nor the Association of Professional Flight Assistants (APFA), the unions they represent to the pilots and flight attendants of the United States, respectively, were immediately available for comment.

Test 737 MAX

Boeing, meanwhile, must complete the remaining four major milestones with the FAA and other regulators to re-certify the 737 MAX. This is expected to occur sometime in December 2019, and the plane returns to commercial service in January 2020.

Once that happens, the aircraft manufacturer is expected to initiate a confidence-building campaign for passengers to return to the plane. Boeing has not provided details of these plans.

American plans incorporation 737 MAX

American Airlines plans a gradual reintroduction of 737 MAX. The airline only has five planes in its schedule as of March 5, 2020. CEO Isom said that American plans to add five more planes to its schedule a week later, and will continue to introduce five per week until the 24 737-8 MAX of Your fleet return to heaven. This approach will keep the 737 MAX isolated, which Isom suggests will allow passengers to avoid it. Once MAX returns to service, American, like other MAX Southwest Airlines and United Airlines operators, says passengers can change their plans to take a flight on a different plane, although it has not yet provided specific details.

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American expects deliveries of new Boeing 737 MAX aircraft to resume once its current fleet is back in service, Isom said. The carrier is scheduled to take 21,737-8 MAX in 2020, according to its latest fleet plan.

The grounding of the 737 MAX, as well as the delays in the delivery of Airbus A321neo and the problems with its mechanics, have affected the Americans in 2019. Despite the great financial and growth objectives for the year, the airline has reduced both plans to reflect what has been a mediocre year in terms of operational and financial performance.

“For American Airlines, it has been a difficult year, but I’m really optimistic about the future because of everything we’ve established”, said Isom. The airline plans to grow at an accelerated rate of approximately 5% year-over-year in 2020, with a plan to increase its downtown Charlotte (CLT) to more than 700 daily flights. However, much of that growth is conditioned on the return of the MAX in March 2020, a date that is far from certain. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boieing.com / Aa.com / Dallasnews.com / Airgways.com / France24.com / Newsinflight.com
AW-POST: 201911150849AR

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