AW | 2019 12 17 11:06 | AIRLINES
Siete aviones de Hong Kong Airlines incautados después de pagos atrasados
La autoridad aeroportuaria d Hong Kong por orden judicial ha incautado siete aeronaves a la aerolínea de Hong Kong Airlines cuyas dificultades financieras por las que atraviesa pusieron a la aerolínea casi al borde de la paralización por incumplimientos del pago de la licencia de operador aérreo (AOC).
La incautación de las aeronaves se realizó de acuerdo con la Ordenanza de la Autoridad del Aeropuerto, dijo el organismo gubernamental este Martes 17/12. El estatuto permite a la autoridad vender los aviones si no se reembolsan dentro de los 60 días posteriores a la detención.
Hong Kong Airlines posee en su flota Airbus A320-200 (10), A330 (19), A350 (2), que se encuentran activas en la aerolínea, dijo que algunos de sus aviones no han sido programados para operar y fueron suspendidos del servicio bajo el acuerdo de la Autoridad del Aeropuerto. Las operaciones de la compañía continúan con normalidad.
Recesión en Hong Kong
La medida es la última señal de que el sector de la aviación de Hong Kong, el más activo para el tráfico internacional de Asia, se enfrenta a su año más difícil desde la crisis financiera mundial después de meses de protestas contra Beijing que alejaron a los visitantes y llevaron a la economía de la ciudad a una recesión.
Cathay Pacific Airways, la aerolínea dominante de Hong Kong, advirtió que se está preparando para un deterioro significativo en las ganancias. Hong Kong Airlines, que estaba luchando incluso antes de que estallaran las manifestaciones en Junio 2019, las incautaciones muestran que la aerolínea continúa lidiando con desafíos de liquidez a pesar de evitar el cierre.
Ni Hong Kong Airlines, que está respaldada por el conglomerado chino HNA Group Co., ni la Autoridad del Aeropuerto explicaron los pagos atrasados, pero el diario South China Morning Post ha infomado anteriormente que la compañía podría deber entre HK$ 11 millones y HK$ 17,2 millones en estacionamiento y otras tarifas.
Hong Kong Airlines evitó convertirse en la primera aerolínea en colapsar en la ciudad en más de una década después de que la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo dijera el 7 Diciembre 2019 que no tomaría más medidas contra la empresa con la condición de que recaude y mantenga suficiente efectivo para satisfacer al regulador. La autoridad había amenazado con revocar la licencia AOC de la compañía debido a sus dificultades financieras.
Las autoridades hicieron repetidas solicitudes para que la aerolínea proporcione detalles sobre su situación financiera luego de los cambios en su junta directiva el año pasado e informes de dificultades comerciales.
El sector de la aviación ha sido una víctima prominente durante los disturbios, particularmente cuando las protestas se extendieron al aeropuerto en Agosto 2019 y paralizaron temporalmente las operaciones allí. El comercio minorista, el turismo y muchas otras industrias también se han visto afectados. Una desaceleración económica no ayudó, y luego el impacto de las protestas dejó a la aerolínea de 13 años mal equipada para enfrentar una recesión inevitable que ha afectado a sus pares en Asia, desde Cathay Pacific Airways llgando hasta Qantas Airways Ltd. y Cebu Air Inc.
A medida que su crisis se intensificó, Hong Kong Airlines dijo que no podía pagar a todo su personal y anunció más cancelaciones de rutas, incluso a Vancouver y Ciudad Ho Chi Minh. También dejó de proporcionar entretenimiento a bordo desde principios de Diciembre 2019.
Hong Kong Airlines ocupó el puesto 24 de 100 en los premios SkyTrax 2019 World Airline y sus aviones han volado hasta América del Norte y Australia. Con tarifas más baratas que Cathay, los problemas de la aerolínea han revivido los recuerdos de Oasis Hong Kong Airlines, que colapsó en 2008 después de menos de dos años operando como una aerolínea de larga distancia y bajo costo. 
Hong Kong Airlines seized planes
Seven Hong Kong Airlines planes seized after late payments
The Hong Kong airport authority by court order has seized seven aircraft from the Hong Kong airline Airlines whose financial difficulties are going throughput the airline almost on the verge of stoppage due to non-compliance with the payment of the air operator license (AOC).
The seizure of the aircraft was carried out in accordance with the Airport Authority Ordinance, the government agency said Tuesday 12/17. The statute allows the authority to sell the planes if they are not reimbursed within 60 days after the arrest.
Hong Kong Airlines has in its fleet Airbus A320-200 (10), A330 (19), A350 (2), which are active in the airline, said some of its planes have not been scheduled to operate and were suspended from service under the agreement of the Airport Authority. The company’s operations continue normally.
Recession in Hong Kong
The move is the last sign that the Hong Kong aviation sector, the busiest for Asia’s international traffic, faces its most difficult year since the global financial crisis after months of protests against Beijing that drove away from the visitors and led the economy of the city into a recession.
Cathay Pacific Airways, the dominant airline in Hong Kong, warned that it is preparing for a significant deterioration in earnings. Hong Kong Airlines, which was struggling even before demonstrations broke out in June 2019, seizures show that the airline continues to deal with liquidity challenges despite avoiding closure.
Neither Hong Kong Airlines, which is backed by Chinese conglomerate HNA Group Co., nor the Airport Authority explained late payments, but the South China Morning Post has previously reported that the company could owe between HK$ 11 million and HK$ 17.2 million in parking and other fees.
Hong Kong Airlines avoided becoming the first airline to collapse in the city in more than a decade after the Air Transport Licensing Authority said on December 7, 2019, that it would not take further action against the company on the condition that it collects and maintains Enough cash to satisfy the regulator. The authority had threatened to revoke the company’s AOC license due to its financial difficulties.
The authorities made repeated requests for the airline to provide details about its financial situation following changes in its board of directors last year and reports of commercial difficulties.
The aviation sector has been a prominent victim during the riots, particularly when the protests extended to the airport in August 2019 and temporarily halted operations there. Retail, tourism and many other industries have also been affected. An economic slowdown did not help, and then the impact of the protests left the 13-year-old airline ill-equipped to face an inevitable recession that has affected its peers in Asia, from Cathay Pacific Airways until Qantas Airways Ltd. and Cebu Air Inc.
As its crisis intensified, Hong Kong Airlines said it could not pay all its staff and announced more route cancellations, including Vancouver and Ho Chi Minh City. It also stopped providing onboard entertainment since early December 2019.
Hong Kong Airlines ranked 24 out of 100 in the SkyTrax 2019 World Airline awards and its planes have flown to North America and Australia. With fares cheaper than Cathay, the airline’s problems have revived the memories of Oasis Hong Kong Airlines, which collapsed in 2008 after less than two years operating as a long-distance and low-cost airline. 
香港航空檢獲飛機
逾期付款後扣押了七架香港航空的飛機
香港機場管理局通過法院命令從香港航空公司沒收了七架飛機經濟困難的航空公司由於違反航空運營商許可證（AOC）的支付，幾乎處於癱瘓狀態。
政府機構星期二12/17稱，飛機的扣押是根據《機場管理局條例》進行的。該法令允許當局在逮捕後60天內未償還飛機的情況下出售飛機。
香港航空的機隊中有活躍的空中客車A320-200（10），A330（19），A350（2），該公司表示，其某些飛機尚未按計劃運行，並且根據機場管理局的協議已暫停服務。公司的運營正常進行。
香港經濟衰退
此舉標誌著香港航空業面臨著自全球金融危機以來最艱難的一年，這是對亞洲國際運輸最繁忙的香港航空業面臨的最後跡象。訪客，並導致城市經濟陷入衰退。
國泰航空（Cathay Pacific Airways）是香港的主要航空公司，該航空公司警告說，它正在為收入大幅下降做準備。香港航空公司在2019年6月示威活動爆發之前就一直在掙扎，儘管扣押表明該航空公司儘管避免了停業，但仍在應對流動性挑戰。
由中國企業集團海航集團有限公司（HNA Group Co.）支持的香港航空和機場管理局均未解釋逾期付款的問題，但《南華早報》此前曾報導稱，該公司可能欠1100萬至1200萬港元之間的債務。 1,720萬美元的停車及其他費用。
在航空運輸牌照局於2019年12月7日表示，它將不採取進一步行動的前提下，香港航空公司避免成為該市十多年來首家倒閉的航空公司，條件是該公司必須收集和維持足夠的現金來滿足監管機構的要求。由於財務困難，當局曾威脅要撤銷該公司的AOC許可證。
在去年董事會變更和商業困難報告之後，當局多次要求該航空公司提供其財務狀況的詳細信息。
在騷亂期間，航空部門一直是主要受害者，特別是當抗議活動於2019年8月擴展到機場並暫時停止在那裡的運營時。零售，旅遊業和許多其他行業也受到影響。經濟放緩無濟於事，然後抗議活動的影響使這家擁有13年曆史的航空公司裝備不足，面臨著不可避免的衰退，影響了亞洲同行，從國泰航空到澳航和宿霧航空。
隨著危機加劇，香港航空表示無法支付所有員工的薪水，並宣布取消更多航線，包括溫哥華和胡志明市。自2019年12月初以來，它也停止提供機載娛樂。
香港航空在SkyTrax 2019世界航空公司大獎中排名100，其中第24名，其飛機已飛往北美和澳大利亞。由於票價比國泰航空便宜，該航空公司的問題使人們回想起了Oasis Hong Kong Airlines，該航空公司在作為一家長途低成本航空公司運營不到兩年後於2008年倒閉。
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Scmp.com / Hongkongairlines.com / Airgways.com / Theartofbusinesstravel.com / Aviationtribune.com
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