Conflicto gremial JetSmart-Norwegian

AW-7001328AW | 2020 02 07 17:47 | AIRLINES

AW-Jetsmart-NorwegianLa aerolínea Norwegian Air Argentina continúa conflicto gremial

El compromiso de la aerolínea JetSmart Airlines Argentina cuando a fin de 2019 acordase la absorción de las 159 rutas aéreas asignadas, ocho de cabotaje operativas, y los alrededor de 180 empleados de la estructura de Norwegian Air Argentina. El proceso demandaría varios meses, pero el proceso de fusión de las dos compañías aéreas se ve ahora entorpecido por un conflicto gremial.

JetSmart ha comunicado que buscará conservar el empleo de los trabajadores de la aerolínea noruega, pretende reenmarcarlos en un convenio diferente al que tienen todavía. Esta propuesta es rechazada por el sindicato Unión de Empleados de Norwegian (UNEN), que se declaró en estado de alerta y movilización y advirtió sobre posible afectaciones en el servicio.

Según un comunicado de UNEN, el Sindicato creado en el último año de la administración de Mauricio Macri, la empresa les comunicó “la necesidad de implementar un sistema de novación de contratos para los empleados de Norwegian Argentina, así como la posibilidad de un despido acordado o retiro voluntario para aquellos que no deseen continuar bajo las condiciones contractuales de JetSmart”.

Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de JetSmart en la Argentina, ha comunicado que “hasta ahora los trabajadores mantienen las condiciones de antes de ser absorbidos por JetSmart y se manejan de manera independiente. Estamos negociando con el sindicato para que la gente pueda ir incorporándose gradualmente a JetSmart, a medida que la operación lo demande tanto acá como en otros países. Obviamente, las condiciones que pensamos son las de JetSmart, que tiene un modelo más sustentable”, apuntó.

Pérez Corral prefirió mantener la confidencialidad del acuerdo que proponen, dijo que se trata de un modelo de compensación distinto al de Norwegian Air Argentina, pero que en cuanto a salarios se refiere no hay una brecha sustancial, lo que permite inferir que las diferencias más marcadas están asociadas a los beneficios. El sindicato UNEN tiene pocos meses de vida, ese convenio fue mayormente acordado de manera individual entre empresa y empleado. Entre sus aspectos positivos, dijo que tiene una cláusula de actualización salarial automática semestral.

Respecto de la posibilidad de abrir un retiro voluntario, dijo que sería muy prematuro. “Son cosas que estamos conversando con el sindicato, aún sin definición. Si se llegara a hacer, sería más por escuchar a la mesa de negociación y mostrar voluntad, entendiendo que puede haber gente a la que no le guste trabajar en nuestra empresa”, dijo.

Plan fusión JetSmart-Norwegian

La confirmación de que JetSmart Airlines Argentina absorbería la operación local de Norwegian Air Argentina se concretó el 4 Diciembre 2019. En ese momento, el CEO Estuardo Ortiz de JetSmart Argentina, de origen guatemalteco, ha indicado que ambas aerolíneas continuarían en los procesos de fusión normalmente hasta que se definiera cuál será el modelo de integración. De hecho, está planificado que Norwegian venda en su propia plataforma pasajes con fecha hasta el 28 Marzo 2020 y recién después desplace sus ventas a la web de JetSmart.

Norwegian Air Argentina iniciaará la desprogramación de sus aeronaves. Actualmente vuelan en el país las tres aeronaves Boeing 737 sin sus títulos corporativos. La compañía JetSamrt argentina incorporará más Airbus A320CEO.

Modelo low cost, continua

El ingreso del nuevo Gobierno nacional, que suscitaba dudas sobre si continuaría apoyando el modelo de low cost impulsado por el Gobierno de Mauricio Macri; el CEO de JetSmart Airlines Argentina, Pérez Corral, aseguró que tuvieron reuniones con los ministros de Transporte y de Turismo, Mario Meoni y Matías Lammens, respectivamente, y que “ven con buenos ojos lo que ha sucedido durante el gobierno anterior y buscan la continuidad de este modelo”. AW-Icon AW001

gettyimages-495242392JetSmart-Norwegian merger union conflict

imagesNorwegian Air Argentina airline continues trade union conflict

The commitment of the airline JetSmart Airlines Argentina when, at the end of 2019, the absorption of the 159 assigned air routes, eight of operational cabotage, and the approximately 180 employees of its structure were accorded of Norwegian Air Argentina. The process would take several months, but the process of merging the two airlines is now hindered by a union conflict.

JetSmart has announced that it will seek to keep the employment of the workers of the Norwegian airline, intends to reframe them in an agreement different from the one they still have. This proposal is rejected by the Norwegian Union of Employees Union (UNEN), which declared itself in a state of alertness and mobilization and warned of possible effects on the service.

According to a statement from UNEN, the Union created in the last year of the administration of Mauricio Macri, the company informed them “the need to implement a system of novation of contracts for Norwegian Argentina employees, as well as the possibility of an agreed dismissal or voluntary withdrawal for those who do not wish to continue under the contractual conditions of JetSmart”.

Gonzalo Pérez Corral, General Manager of JetSmart in Argentina, has reported that “until now the workers maintain the conditions before being absorbed by JetSmart and are managed independently. We are negotiating with the union so that people can gradually join JetSmart, as the operation demands it both here and in other countries. Obviously, the conditions we think are those of JetSmart, which has a more sustainable model, “he said.

Pérez Corral preferred to maintain the confidentiality of the agreement they propose, he said that it is a compensation model different from that of Norwegian Air Argentina, but that as far as wages are concerned there is no substantial gap, which allows inferring that the most marked differences They are associated with the benefits. The UNEN union has a few months to live, that agreement was mostly agreed individually between the company and the employee. Among its positive aspects, he said he has a semi-annual automatic salary update clause.

Regarding the possibility of opening a voluntary retirement, he said it would be very premature. “These are things we are talking with the union, even without definition. If it were to be done, it would be more to listen to the negotiating table and show willingness, understanding that there may be people who do not like working in our company”, said.

JetSmart-Norwegian fusion plan

Confirmation that JetSmart Airlines Argentina would absorb the local operation of Norwegian Air Argentina was completed on December 4, 2019. At that time, CEO Estuardo Ortiz of JetSmart Argentina, of Guatemalan origin, has indicated that both airlines would continue in the merger processes normally until the integration model will be defined. In fact, Norwegian is planning to sell tickets on its own platform dated March 28, 2020, and only then sell its sales to the JetSmart website.

Norwegian Air Argentina will begin the deprogramming of its aircraft. The three Boeing 737 aircraft are currently flying in the country without their corporate titles. The Argentine JetSamrt company will incorporate more Airbus A320CEO.

Low-cost model, continuous

The entry of the new national Government, which raised doubts about whether it would continue to support the low-cost model promoted by the Government of Mauricio Macri; the CEO of JetSmart Airlines Argentina, Pérez Corral, assured that they had meetings with the Ministers of Transportation and Tourism, Mario Meoni and Matías Lammens, respectively, and that “they welcome what has happened during the previous government and seek continuity of this model”. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lanacion.com.ar / Jetsmart.com / Norwegian.com / Airgways.com / Gettyimages.com
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