Andrew Levy creará aerolínea low cost

Resultado de imagen de Boeing 737-800 view lowAW | 2020 02 13 14:11 | AIRLINES

Nueva aerolínea económica basada en Houston Air Holdings Inc. creada por un ex-ejecutivo de United Airlines

La nueva aerolínea económica bajo la denominación Houston Air Holdings Inc. pertenece a la jurisdicción en el Estado de Delaware, pero con domicilio operativo en Houston, Estado de Texas, ha recaudado US$ 125 millones en fondos y planea comenzar el servicio antes de fin de año. “La compañía está preparándose para transformar esta pequeña aerolínea charter que compramos. La estrategia es ofrecer vuelos sin escalas desde aeropuertos secundarios a mercados medianos y grandes. Vamos a crecer a un ritmo moderado. Vamos a construir la empresa un poco como Allegiant, lenta y constantemente, con una base de mucho más capital del que creemos que necesitaremos”, dijo Andrew Levy, cofundador de Allegiant Travel Co. en una entrevista el Miércoles 12/02. Esta empresa se especializa en viajes de placer desde mercados más pequeños a destinos vacacionales como Florida y Las Vegas.

Start up Houston Air

La nueva empresa con sede en Houston, Texas, empleará una flota de Boeing 737-800 Next Generation, pero no se conocen los detalles del nombre exacto que empleará la nueva línea aérea. La próxima semana tomará su primer avión del arrendador de aeronaves de General Electric Co. y los usará para el servicio chárter durante el verano. Luego los jets Boeing 737-800 se configurarán con 189 asientos para el servicio de pasajeros de corta distancia más adelante en 2020.

Nuevas aerolíneas

El proyecto es la segunda nueva aerolínea estadounidense que planea iniciar vuelos en 2020. Andrew Levy está tomando una táctica diferente a la de David Neeleman, el fundador de JetBlue Airways Corp., que planea debutar su nueva Breeze Airways a fines de este año utilizando aeronaves Embraer E-195-E1 arrendado de Azul Linhas Aéreas. Ambas compañías se centrarán en los mercados que consideran que carecen de un servicio aéreo adecuado después de la consolidación de las aerolíneas estadounidenses en la última década. Pero mientras Breeze Airways planea volar en un servicio de larga distancia en el mediano plazo utilizando las nuevas aeronaves Airbus A220 en rutas sin competencia sin escalas; Andrew Levy se enfocará en rutas de corta distancia que conectan aeropuertos más pequeños con mercados turísticos domésticos.

Andrew Levy dejó United Airlines Holdings Inc. en Mayo de 2018 para trabajar en la formación de una nueva aerolínea. Tres meses después, compró XTRA Airways Inc., una compañía de vuelos chárter con sede en Florida. La matriz de XTRA había vendido la mayor parte de su flota a Swift Air, pero mantuvo un Boeing 737-400 para conservar su certificación de la aerolínea comercial Parte 121. La compañía buscará evitar los mercados y los viajeros que son críticos para los grandes competidores, al igual que las redes de Allegiant y Sun Country Airlines Inc. están estructuradas lejos del tráfico comercial. “La mejor manera de competir en la industria de las aerolíneas es no competir. Creo que eso es lo que hicimos en Allegiant, y eso es lo que estamos buscando hacer aquí”, dijo Andrew Levy, quien también es Director de Copa Holdings S.A.

Los fondos para la conformación de la nueva sociedad se recaudaron de una variedad de empresas de capital privado, oficinas familiares y particulares. La compañía aún está explorando los nombres de la aerolínea y a qué aeropuertos prestará servicio. “No estamos buscando dominar el mundo aquí. Se trata de ofrecer opciones y aprovechar un mercado donde la estructura de tarifas es relativamente alta”.

La nueva aerolínea hará su negocio desde un pequeño nicho de viajeros aéreos que son sensibles a los precios y ansiosos por evitar aeropuertos grandes y congestionados. “En el mercado estadounidense, incluso un nicho pequeño puede ser una gran oportunidad”, dijo Andrew Levy. AW-Icon AW001

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The new economic airline based on Houston Air Holdings Inc. created by a former United Airlines executive

The new economic airline under the name Houston Air Holdings Inc. belongs to the jurisdiction in the State of Delaware, but with operating domicile in Houston, the State of Texas has raised US$ 125 million in funds and plans to begin service before the end of the year. “The company is preparing to transform this small charter airline that we buy. The strategy is to offer nonstop flights from secondary airports to medium and large markets. We will grow at a moderate pace. We are going to build the company a bit like Allegiant, slowly and steadily, with a much more capital base than we think we will need”, said Andrew Levy, co-founder of Allegiant Travel Co. in an interview on Wednesday 12/02. This company specializes in pleasure trips from smaller markets to vacation destinations such as Florida and Las Vegas.

Start up Houston Air

The new company based in Houston, Texas, will use a fleet of Boeing 737-800 Next Generation, but details of the exact name that the new airline will use are not known. Next week he will take his first aircraft from the General Electric Co. aircraft lessor and use them for charter service during the summer. Then the Boeing 737-800 jets will be configured with 189 seats for short-distance passenger service later in 2020.

New airlines

The project is the second new American airline that plans to start flights in 2020. Andrew Levy is taking a different tactic from David Neeleman, the founder of JetBlue Airways Corp., who plans to debut his new Breeze Airways later this year using aircraft Embraer E-195-E1 leased from Azul Linhas Aéreas. Both companies will focus on markets that they believe lack adequate air service after the consolidation of US airlines in the last decade. But while Breeze Airways plans to fly a long-distance service in the medium term using the new Airbus A220 aircraft on non-competitive routes without stops; Andrew Levy will focus on short-distance routes that connect smaller airports with domestic tourist markets.

Andrew Levy left United Airlines Holdings Inc. in May 2018 to work on the formation of a new airline. Three months later, he bought XTRA Airways Inc., a charter company based in Florida. The XTRA parent had sold most of its fleet to Swift Air but maintained a Boeing 737-400 to retain its certification of the commercial airline Part 121. The company will seek to avoid markets and travelers that are critical to major competitors. , like the Allegiant and Sun Country Airlines Inc. networks, are structured away from commercial traffic. “The best way to compete in the airline industry is not to compete. I think that is what we did at Allegiant, and that is what we are looking to do here”, said Andrew Levy, who is also Director of Copa Holdings S.A.

The funds for the formation of the new society were raised from a variety of private equity companies, family offices, and individuals. The company is still exploring the names of the airline and which airports it will serve. “We are not looking to dominate the world here. It is about offering options and taking advantage of a market where the rate structure is relatively high”.

The new airline will do its business from a small niche of air travelers who are price-sensitive and anxious to avoid large and congested airports. “In the US market, even a small niche can be a great opportunity”, said Andrew Levy. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Latimes.com / Sec.report / Airgways.com
AW-POST: 202002131411AR

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