Boeing reclama exención tasas

Resultado de imagen para Boeing-Airbus Airgways.comAW | 2020 02 23 23:07 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing quiere poner fin a una exención de impuestos de US$ 100 millones

The Boeing Company está tratando de terminar con la exención de impuestos que ha estado recibiendo de Washington, su estado de origen. En cambio, espera evitar que se aplique una tarifa a los aviones que vende a las aerolíneas europeas.

La Organización Mundial del Comercio (OMC) descubrió que el crédito fiscal en el Estado de Washington viola sus reglas contra el apoyo gubernamental a las exportaciones, abriendo la puerta a la Unión Europea que impone aranceles no solo a los productos de Boeing, sino a todo tipo de exportaciones de los Estados Unidos a Europa. Las tarifas específicas aún no se han anunciado, pero es probable, dado que la Administración Trump ya ha anunciado aranceles a las exportaciones europeas a los Estados Unidos debido a un caso similar que involucra el apoyo del gobierno para Airbus, rival de Boeing.

No hay duda de que la exención de impuestos para Boeing se eliminará rápidamente. La legislación para hacerlo se introdujo esta semana. “Existe un amplio acuerdo en la capital del estado de que necesitamos actuar en esta sesión para abordar el problema de la OMC a fin de evitar aranceles de represalia que dañarían no solo nuestra industria de aviones comerciales, sino también otras exportaciones importantes de Washington”, dijo el Gobernador Jay Inslee. Las exportaciones del Estado de Washington a la Unión Europea llegaron a US$ 12 mil millones en 2018, según los datos comerciales anuales más recientes.

Boeing ha dejado en claro que está completamente de acuerdo con la eliminación de la exención de impuestos, diciendo que cree que eso lo hará cumplir con todas las normas de la OMC. “Boeing aplaude las acciones de hoy por parte de los líderes del estado de Washington para introducir esta legislación. Apoyamos completamente y hemos abogado por esta acción”, dijo la compañía en su declaración.

Pero según las normas de la OMC, es posible que a la UE aún se le otorgue permiso para imponer aranceles a las exportaciones de Estados Unidos a Europa, incluso si se elimina la exención de impuestos, debido al daño ocasionado. Pero Boeing y otros funcionarios esperan que la eliminación de la exención de impuestos pueda darle un alto terreno en la disputa comercial de Boeing-Airbus. “Hay que entregarle a Boeing lo bueno que jugaron las relaciones públicas en esto. ‘Mira lo que estamos renunciando. ‘Airbus de repente tiene una mano muy débil”, dijo Scott Hamilton, Director Gerente de Leeham Company, un consultor de aviación.

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Boeing y Airbus se han acusado mutuamente de beneficiarse del apoyo injusto del gobierno en disputas que se remontan a décadas. Ambos incumplen acuerdos y ambos reclaman derechos. Gary Hufbauer, miembro del Instituto Peterson de Economía Internacional ha expresado: “Toda la historia de la industria aeroespacial es de apoyo gubernamental, desde la década de 1920. Airbus no existiría sin el apoyo del gobierno”.

El Gobierno de Trump anunció en Octubre 2019 que estaba imponiendo aranceles a las exportaciones de la UE por valor de 7.500 millones de dólares a los Estados Unidos. Los aviones Airbus, distintos de los fabricados en su planta de Estados Unidos, ahora representan el 10%, y está listo para seguir subiendo. Incluso si la OMC acepta la medida del Estado de Washington y bloquea los aranceles de la UE a las exportaciones estadounidenses, Hufbauer dijo que la única forma de resolver esta disputa de larga data es con negociaciones entre los dos socios comerciales. “Esto no se resolverá con el martillo de estas tarifas de represalia. Tendrá que haber un acuerdo”, dijo. AW-Icon AW001

AW-744403Boeing claims tax exemption

Boeing wants to end a US$ 100 million tax exemption

The Boeing Company is trying to end the tax exemption it has been receiving from Washington, its home state. Instead, he hopes to avoid applying a fare to the planes he sells to European airlines.

The World Trade Organization (WTO) found that the tax credit in the State of Washington violates its rules against government support for exports, opening the door to the European Union that imposes tariffs not only on Boeing products but on everything type of exports from the United States to Europe. Specific tariffs have not yet been announced, but it is likely, given that the Trump Administration has already announced tariffs on European exports to the United States due to a similar case involving government support for Airbus, a rival of Boeing.

There is no doubt that the tax exemption for Boeing will be eliminated quickly. Legislation to do so was introduced this week. “There is broad agreement in the state capital that we need to act in this session to address the problem of the WTO in order to avoid retaliatory tariffs that would harm not only our commercial aircraft industry but also other major Washington exports”, said Governor Jay Inslee. Washington State exports to the European Union reached US$ 12 billion in 2018, according to the most recent annual trade data.

Boeing has made it clear that it completely agrees with the elimination of the tax exemption, saying it believes that it will comply with all WTO rules. “Boeing applauds today’s actions by Washington state leaders to introduce this legislation. We fully support and advocate for this action”, the company said in its statement.

But according to WTO rules, the EU may still be granted permission to impose tariffs on US exports to Europe, even if the tax exemption is eliminated, due to the damage caused. But Boeing and other officials hope that the elimination of the tax exemption can give it high ground in the Boeing-Airbus trade dispute. “You have to give Boeing how good public relations played in this. ‘Look what we’re giving up.’ Airbus suddenly has a very weak hand”, said Scott Hamilton, Managing Director of Leeham Company, an aviation consultant.AW-Boeing-Airbus

Boeing and Airbus have accused each other of benefiting from unfair support from the government in disputes that go back decades. Both breach agreements and both claim rights. Gary Hufbauer, a member of the Peterson Institute for International Economics, said: “The whole history of the aerospace industry has been government support, since the 1920s. Airbus would not exist without government support”.

The Trump administration announced in October 2019 that it was imposing tariffs on EU exports worth 7.5 billion dollars to the United States. Airbus aircraft, other than those manufactured at its US plant, now account for 10% and are ready to continue climbing. Even if the WTO accepts the Washington State measure and blocks EU tariffs on US exports, Hufbauer said the only way to resolve this long-standing dispute is with negotiations between the two trading partners. “This will not be resolved with the hammer of these retaliation rates. There will have to be an agreement”, he said. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202002232307AR

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