Trans States Airlines cerrará en 4Q2020

Resultado de imagen para Trans States AirlinesAW | 2020 02 28 08:44 | AIRLINES

Resultado de imagen para Trans States Airlines logoLa aerolínea Trans States Airlines finalizará operaciones asediada por escacez de pilotos

Trans States Airlines cerrará hacia finales de 2020 por problemas de escasez de pilotos. Los 350 pilotos y otros empleados de Trans States Airlines con sede en St. Louis había realizado la cancelación de la orden de la compañía de 50 aviones regionales Mitsubishi MA90 Spacejet debido a preocupaciones de la Cláusula de Alcance estadounidense. Sin embargo, los empleados probablemente no estaban preparados para la carta del Lunes 24/02 del CEO de Trans States Holding, Rick Leach. En ese documento, la aerolínea regional anunció que Trans States Airlines concluirá a fines de 2020. Trans States Holding también opera Compass y GoJet Airlines, otras aerolíneas interregionales.

Motivos del cierre

Trans States Airlines ha citado entre otras preocupaciones, los márgenes de ganancia del segmento regional y, principalmente la incapacidad de Trans States Airlines para atraer suficientes pilotos para el personal de sus aviones, en particular, suficientes capitanes para equilibrar las filas actuales de primer oficial. A principios de Febrero 2020, la compañía canceló una clase de primer oficial de nuevos empleados que ya estaba en progreso, así como retrasó a otros. La escasez de pilotos ha impedido que Trans States utilice su flota de aviones regionales Embraer 145 tanto como sea necesario para seguir siendo rentable. Se espera que ExpressJet Airlines absorba la flota EMB-145 de Trans States, aunque no está claro cómo esa aerolínea contratará suficientes pilotos para el personal de la nueva aeronave. En cualquier caso, el futuro de la población piloto en Trans States cambiará día a día.

Un ex piloto de Compass Airlines dijo que dudaba que muchos pilotos de Trans States terminaran en Compass, aunque “hay muchos rumores pero nada específico”. En un correo electrónico, el piloto dijo: “Cuando Compass perdió el contrato de Delta Air Lines, perdieron 3/4 parte de su vuelo, por lo que ya tienen más personal y pierden más vuelos a medida que avanza el año. No veo cómo pueden atraer a nadie”.

Louis Smith, un capitán retirado de DC-10 y Presidente de Future and Active Pilot Advisors (FAPA) expresó: “Creo que pasarán cinco días o más antes de que los dos grupos ALPA lleguen a un acuerdo. Los pilotos de Trans States pueden necesitar incentivos para cooperar con su gerencia para proporcionar una transición ordenada de los aviones y volar a ExpressJet. Los incentivos para mantener a los pilotos de Trans States podrían ser bonos de retención en combinación con un proceso estructurado para que los pilotos se muevan con la aeronave. No está claro si los pilotos de Trans States recibirían equidad laboral como parte de la transición”.

El Consejo Ejecutivo Principal de la Asociación de Pilotos de la Línea Aérea para Trans States dijo ayer en un correo electrónico: “Estamos decepcionados con la noticia de que Estados Trans finalizará su operación a fines de 2020. Desde que nos enteramos del cese de operaciones, ALPA ha estado trabajando en la creación de formas para ayudar a mitigar el impacto directo que esto tendrá en los pilotos y pronto se reunirá con la gerencia para discutir los próximos pasos. Además, los pilotos de ALPA en ExpressJet han estado trabajando en planes que proporcionarán protecciones a los pilotos de Trans States que elijan hacer la transición”. AW-Icon AW001

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Resultado de imagen para Trans States Airlines logoThe Trans States Airlines airline will end operations besieged by pilot shortagesAW-700E14500

Trans States Airlines will close towards the end of 2020 due to pilot shortage problems. The 350 pilots and other employees of St. States-based Trans States Airlines had made the cancellation of the company’s order of 50 Mitsubishi MA90 Spacejet regional aircraft due to concerns of the American Reach Clause. However, the employees were probably not prepared for the Monday 24/02 letter from Trans States Holding CEO Rick Leach. In that document, the regional airline announced that Trans States Airlines will conclude at the end of 2020. Trans States Holding also operates Compass and GoJet Airlines, other inter-regional airlines.

Reasons for closing

Trans States Airlines has cited, among other concerns, the profit margins of the regional segment and, mainly the inability of Trans States Airlines to attract enough pilots for its aircraft personnel, in particular, enough captains to balance the current ranks of the first officer. In early February 2020, the company canceled a class of the first officer of new employees that was already in progress, as well as delayed others. The pilot shortage has prevented the Trans States from using its fleet of regional Embraer 145 aircraft as much as necessary to remain profitable. ExpressJet Airlines is expected to absorb the EMB-145 fleet from Trans States, although it is unclear how that airline will hire enough pilots for the new aircraft’s personnel. In any case, the future of the pilot population in Trans States will change day by day.

A former Compass Airlines pilot said he doubted that many Trans States pilots would end up in Compass, although “there are many rumors but nothing specific”. In an email, the pilot said: “When Compass lost the Delta Air Lines contract, they lost 3/4 of their flight, so they already have more staff and lose more flights as the year progresses. I don’t see how they can attract anyone”.

Louis Smith, a retired DC-10 captain and President of Future and Active Pilot Advisors (FAPA) said: “I think it will be five days or more before the two ALPA groups reach an agreement. Trans States pilots may need incentives to cooperate with your management to provide an orderly transition of airplanes and fly to ExpressJet Incentives to keep Trans States pilots could be retention bonuses in combination with a structured process for pilots to move with the aircraft. It is not clear if the Trans States pilots would receive labor equity as part of the transition”.

The Main Executive Council of the Airline Pilot Association for Trans States said yesterday in an email: “We are disappointed with the news that Trans States will end their operation at the end of 2020. Since we learned of the cessation of operations, ALPA has been working on creating ways to help mitigate the direct impact this will have on pilots and will soon meet with management to discuss the next steps. In addition, ALPA pilots at ExpressJet have been working on plans that will provide protections for Trans States pilots who choose to transition”AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transstates.net / Thepointsguy.com / Airgways.com
AW-POST: 202002280844AR

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