Airbus/SAFRAN producción A320NEO

Resultado de imagen para safran A320neo LEAPAW | 2020 02 27 14:33 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAW-A320NEO_IsologotypeAirbus/SAFRAN consideran aumento producción línea A320NEO

Airbus Group SE y SAFRAN Group S.A. han estado en conversaciones sobre aumento de producción de la línea Airbus A320NEO. El Presidente Ejecutivo de SAFRAN brandel fabricante francés de motores ha informado el Jueves 27/02 en conversaciones con Airbus Group sobre los planes para aumentar la producción de su avión A320NEO, en viste de los contínuos retrazos de certificación del Boeing 737 MAX que sigue en tierra por problemas de diseño.

Los representantes de las empresas CFM International de Safran S.A., y General Electric, que fabrican los motores LEAP-1A/1B para el A320NEO y el 737 MAX, se reunieron recientemente con el jefe de Airbus, Guillaume Faury, para discutir el aumento de la producción hacia el período 2022-23, ha informado el CEO de Safran, Philippe Petitcolin, mientras informaba que la crisis del 737 MAX había afectado a su flujo de caja de 700 millones de euros (US$ 761 millones) en 2019 y se esperaba que contribuyera a una disminución de ingresos del 5% este año. Boeing ha detenido la producción de su avión insignia de cuerpo estrecho, aterrizado hace casi un año después de dos accidentes mortales atribuidos al software de control de vuelo mal diseñado.

AW-700122-Airbus

Los problemas de producción del A320NEO han limitado la capacidad de Airbus para responder a la creciente demanda, pero el fabricante de aviones europeo puede aumentar la producción mensual en uno o dos aviones en cada uno de los dos años después de alcanzar un objetivo mensual de 63 hacia 2021. El margen de maniobra de Safran también está limitado por los cuellos de botella de producción de sus propios proveedores que afectan algunas piezas metálicas forjadas. «Con el fuerte descenso de la producción en Boeing, hay algo de capacidad disponible en los proveedores, por lo que estamos en discusiones para determinar cómo podemos apoyar el aumento de producción solicitado», expresa Philippe Petitcolin.

Presentación ganancias SAFRAN

Philippe Petitcolin ha realizado la presentación de ganancias de Safran para el año fiscal 2019. El CEO de SAFRAN ha expresado que en 2019 se ha generado un crecimiento orgánico, más expansiones de márgenes altos en todas nuestras divisiones y una buena generación de flujo de efectivo en el contexto de la conexión a tierra del Boeing 737 MAX.

El desafío de SAFRAN en 2020 es demostrar aún más la capacidad de adaptación a la situación con un desempeño operativo sólido. SAFRAN disfrutó de otro año de fuerte crecimiento de los ingresos del orden del 9,3%. A pesar de la conexión a tierra del 737 MAX, la compañía constructora de motores ha entregado 1.736 motores LEAP en 2019 frente a 1.118 en 2018, un número que está muy cerca del objetivo inicial, arrojando una disminución del costo de producción. Con una cartera de pedidos registrados de 1.968 nuevas órdenes y compromisos para el LEAP. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para safran CFM LEAPAirbus/SAFRAN A320NEO production increase

images (2)Airbus-SAFRAN consider A320NEO line production increase

Airbus Group SE and SAFRAN Group S.A. have been in talks about increased production of the Airbus A320NEO line. The Executive President of SAFRAN, the French engine manufacturer, informed on Thursday 27/02 in talks with Airbus Group about plans to increase the production of its A320NEO Image result for safran logoaircraft, in the wake of the continuing certification delays of the Boeing 737 MAX that is still on the ground Due to design problems.

Representatives of the CFM International companies of Safran SA, and General Electric, which manufacture the LEAP-1A/1B engines for the A320NEO and 737 MAX, recently met with the head of Airbus, Guillaume Faury, to discuss the increase in production by 2022-23, Safran CEO Philippe Petitcolin has reported, while reporting that the 737 MAX crisis had affected his cash flow of 700 million euros (US$ 761 million) in 2019 and was expected to contribute to a 5% decrease in revenue this year. Boeing has halted the production of its narrow-body flagship aircraft, landed almost a year ago after two fatal accidents attributed to poorly designed flight control software.

414-4149345_7-min-a320-neo-pngThe production problems of the A320NEO have limited Airbus’s ability to respond to growing demand, but the European aircraft manufacturer can increase monthly production by one or two planes in each of the two years after reaching a monthly target of 63 by 2021. Safran’s room for maneuver is also limited by production bottlenecks from its own suppliers that affect some forged metal parts. «With the sharp decline in production at Boeing, there is some capacity available in the suppliers, so we are in discussions to determine how we can support the increase in production requested», said Philippe Petitcolin.

SAFRAN Profits presentation

Philippe Petitcolin has presented the earnings of Safran for the fiscal year 2019. The CEO of SAFRAN has expressed that in 2019 there has been organic growth, more expansions of high margins in all our divisions and a good generation of cash flow in the context of the grounding of the Boeing 737 MAX.

The challenge of SAFRAN in 2020 is to demonstrate even more the capacity to adapt to the situation with a solid operational performance. SAFRAN enjoyed another year of strong revenue growth of the order of 9.3%. Despite the grounding of the 737 MAX, the engine construction company delivered 1,736 LEAP engines in 2019 compared to 1,118 in 2018, a number that is very close to the initial target, resulting in a decrease in production cost. With a portfolio of registered orders of 1,968 new orders and commitments for LEAP. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Safran-group.com / Airgways.com
AW-POST: 202002271433AR

A\W   A I R G W A Y S ®

SERNAC Chile denuncias en JetSmart

Resultado de imagen para jetsmart aeropuerto santiago chileAW | 2020 02 27 13:46 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

JetSMART_LogoJetSmart Airlines Chile bajo la mira del SERNAC por quejas pasajeros

El Servicio Regulador Nacional del Consumidor de Chile (SERNAC) recibió reclamos de usuarios a los que se les impidió subir al avión por comprar el pasajes con tarjeta de crédito de otra persona.

Un ejemplo de un pasajero de la aerolínea JetSmart Airlines Chile había expresado: “Compré un pasaje en JetSmart para el 30 Enero 2020 desde Concepción a Santiago con la tarjeta de crédito de mi madre que se encuentra en Angol. Llegó el día del check-in pero me dijeron que no podía viajar porque debía estar el titular del medio de pago”. Este es solo uno de los ejemplos de reclamos que llegaron al Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) en contra de la aerolínea JetSmart Airlines, que impedía subirse al avión a personas que compraron sus pasajes con tarjeta de crédito. Según esta misma denuncia, a ciertos pasajeros no se les dejaba embarcar si no tenían disponible la tarjeta con que se compró el pasaje. “Se ingresó un requerimiento para devolver el dinero del pasaje dentro de 30 días. Se negaron a entregar por escrito el motivo por el que no pude abordar y tuve que comprar el pasaje en otra aerolínea gastando mucho más dinero”, expresa uno de los reclamos. Ante esta situación, el SERNAC ofició a JetSmart Airlines Chile, ya que, entre otras irregularidades, se exigían fotografías personales que acreditaran la identidad del titular de la tarjeta de crédito que compró el pasaje, con una foto de la cédula de identidad de la persona, una foto selfie y una imagen de la tarjeta de crédito con los últimos cuatro dígitos.

Según el SERNAC, se trata de información sensible de la que se puede hacer mal uso, como la foto de la tarjeta de crédito y la cédula de identidad. Por lo anterior, se hizo un llamado a los consumidores a no entregar este tipo de antecedentes sensibles, como sus claves o fotografías de sus cédulas o de sus tarjetas de crédito o débito.

En otros casos, los afectados indican que la aerolínea le informó de esta condición mediante correo electrónico días antes del vuelo, y pese a cumplir con la solicitud, al momento de embarcar, fueron informados que no podían viajar debido a que la situación no había podido ser resuelta por problemas administrativos. La única alternativa fue la devolución del dinero en un plazo de 30 días. “Es improcedente que, al momento de embarcar, la aerolínea le solicite a un pasajero que acredite la identidad de la persona que adquirió su pasaje, pues cualquier impedimento para poder comprar el ticket debe plantearse cuando se realiza la transacción. Cualquier persona puede comprar un pasaje a nombre de otro y no es necesario verificar su identidad. Una vez vendido el boleto, el servicio debe ser cumplido de acuerdo a lo ofrecido”, enfatizó el Director Nacional del SERNAC, Lucas Del Villar. El requerimiento de información busca indagar si la práctica podría tratarse de una forma de evitar dar cumplimento a los derechos del pasajero ante la eventualidad de sobreventa de pasajes por la aerolínea en épocas de alto tráfico, incluyendo, entre otros, el deber de aplicar ciertas compensaciones automáticas. La autoridad explicó que, aunque hasta ahora hay un volumen acotado de reclamos, este oficio busca indagar si se trata de una práctica generalizada y las razones que la justifican, ya que de lo contrario incluso podría extenderse a otras compañías o servicios.

El pasado 13 Febrero 2020, la aerolínea firmó un acuerdo con Banco Estado de Chile tanto para clientes de tarjetas de crédito como de débito. Estas últimas incluyen cuenta corriente, chequera electrónica y Cuenta RUT. El acuerdo incluye descuento en la primera compra de pasajes, embarque prioritario gratis, zona de asientos Banco Estado a precio preferente, 6 o 12 cuotas sin interés y canje de puntos en el caso de tarjetas de crédito del banco. AW-Icon AW001

AW-766600544

SERNAC Chile attends JetSmart complaints

Resultado de imagen para SERNAC ChileJetSmart Airlines Chile under the focus of SERNAC for passenger complaints

The National Consumer Regulatory Service of Chile (SERNAC) received complaints from users who were prevented from boarding the plane for buying someone else’s credit card tickets.

An example of a passenger on the JetSmart Airlines Chile airline had said: “I bought a ticket on JetSmart on January 30, 2020, from Concepción to Santiago with my mother’s credit card in Angol. The day of check-in arrived but they told me that I could not travel because the owner of the payment method should be there”. This is just one of the examples of claims that reached the National Consumer Service (SERNAC) against the JetSmart Airlines airline, which prevented people who bought their tickets by credit card from getting on the plane. According to this same complaint, certain passengers were not allowed to board if they did not have the card with which the ticket was purchased available. “A requirement was entered to return the ticket money within 30 days. They refused to give in writing the reason why I could not board and I had to buy the ticket on another airline spending much more money”, says one of the claims. Given this situation, SERNAC officiated JetSmart Airlines Chile, since, among other irregularities, personal photographs were required to prove the identity of the credit card holder who purchased the ticket, with a photo of the identity card of the person, a selfie photo and a credit card image with the last four digits.

According to SERNAC, it is sensitive information that can be misused, such as the photo of the credit card and the identity card. Therefore, a call was made to consumers not to deliver this type of sensitive background, such as their passwords or photographs of their ID cards or of their credit or debit cards.

In other cases, those affected indicate that the airline informed him of this condition by email days before the flight, and despite complying with the request, at the time of boarding, they were informed that they could not travel because the situation had not been possible. Be resolved by administrative problems. The only alternative was the money back within 30 days. “It is inappropriate that, at the time of boarding, the airline asks a passenger to prove the identity of the person who purchased their ticket, because any impediment to buying the ticket must be considered when the transaction is made. Any person can buy a ticket in the name of another and it is not necessary to verify their identity. Once the ticket is sold, the service must be fulfilled according to what was offered”, emphasized the National Director of SERNAC, Lucas Del Villar. The information request seeks to inquire whether the practice could be a way to avoid complying with the rights of the passenger in the event of the overbooking of tickets by the airline in times of high traffic, including, among others, the duty to apply certain compensations automatic The authority explained that, although so far there is a limited volume of claims, this trade seeks to investigate whether it is a generalized practice and the reasons that justify it since otherwise it could even be extended to other companies or services.

On February 13, 2020, the airline signed an agreement with Banco Estado de Chile for both credit and debit card customers. The latter include checking account, electronic checkbook, and RUT Account. The agreement includes a discount on the first purchase of tickets, free priority boarding, BancoEstado seating area at a preferential price, 6 or 12 interest-free installments and redemption of points in the case of bank credit cards. AW-Icon AW002

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Sernac.cl / Airgways.com / Jetsmart.com
AW-POST: 202002271346AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas nueva diagramación vuelos

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordobaAW | 2020 02 27 12:55 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas Argentinas/Austral anuncian nueva programación de vuelos

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han presentado la nueva programación del organigrama de vuelos del grupo. El mismo ha sido presentado formalmente en un acto realizado en la sede del Gobierno argentino en la Casa Rosada. El Presidente de Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani presentó la oferta actualizada de la programación de vuelos domésticos.

La vigencia de la programación corresponde a la actualización de vuelos de Aerolíneas/Austral:

Córdoba-Ushuaia conserva entre 3-6Frq/S vuelos regulares garantizando en los meses de baja frecuencia hasta dos vuelos semanales. Buenos Aires-Río Grande incorpora reemplazo de tipo aeronave, Embraer E190 por Boeing 737-800, aumentan la disponibilidad de asientos y capacidad de bodega, programando 14 frecuencias semanales Lunes/Miércoles/Viernes). Buenos Aires-Río Gallegos incrementa frecuencias a 17 semanales a partir de Mayo 2020 los Lunes/Miércoles/Jueves. Comodoro Rivadavia-Río Gallegos sumaría la nueva ruta a partir de Diciembre 2020. La ruta había sido dada de baja por la gestión anterior en Septiembre 2017. Bariloche-El Calafate. Durante la temporada alta la aerolínea ofrecerá entre 7 y 9 frecuencias semanales. En los meses de baja Mayo-Septiembre habrá 2 frecuencias semanales Miércoles/Domingos. Córdoba-Trelew se garantiza la conectividad entre Septiembre-Marzo, con dos frecuencias semanales, días Jueves/Domingos. San Pablo-Bariloche: ofrece una nueva ruta estacional. Se volará entre el 1 Julio y el 15 Agosto 2020, con 2 frecuencias semanales, días miércoles y sábados. Mendoza-Bariloche: nueva ruta con 2 frecuencias semanales entre Julio y Abril, días Martes/Sábados. El Calafate-Bariloche: vuelo regular garantizando la conectividad
durante todo el año. Durante la temporada alta, habrá entre 7 y 9 frecuencias semanales. En los meses de baja Mayo-Septiembre, habrá 2 frecuencias semanales Miércoles/Domingos. Buenos Aires-Santa Rosa: Aerolíneas aumenta los servicios a 6 frecuencias semanales a partir de Mayo Domingo/Viernes). Bariloche-Mendoza. Aerolíneas incorpora nueva ruta con 2 frecuencias semanales entre Julio-Abril, días Martes/Sábados. Buenos Aires-San Juan: aumento de frecuencias desde Mayo 2020, llevando a 13/16 vuelos programados. A partir de Julio 2020, se incrementarán a 19 frecuencias. Buenos Aires-San Luis: aumenta frecuencias desde Mayo 2020 de 7 a 10 vuelos diarios semanales con refuerzo Lunes/Miércoles/Viernes. Buenos Aires-Río Cuarto aumento de frecuencias desde Mayo 2020 de 5 a 6 frecuencias semanales de Domingo a Viernes. Buenos Aires-La Rioja incrementa frecuencias diarias desde Mayo 2020 de 7 a 10, más refuerzo Lunes/Martes/Jueves. Buenos Aires-Catamarca aumenta frecuencias diarias desde Mayo 2020 de 7 a 10 frecuencias semanales, más refuerzo Lunes/Miércoles/Viernes. Buenos Aires-Santiago del Estero aumenta de frecuencias diarias desde Mayo 202 de 7 a 11, más refuerzo Lunes/Martes/Miércoles/Viernes. Iguazú-Resistencia: la compañía inaugura nuevo vuelo entre Octubre-Febrero con 2 frecuencias diarias. AW-Icon AW001

AW-717348MAX

Aerolíneas announces flight layout

Aerolíneas Argentinas/Austral announce new flight schedule

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas have presented the new schedule of the group’s flow chart. It has been formally presented at an event held at the headquarters of the Argentine Government in the Casa Rosada. The President of Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani presented the updated offer of domestic flight programming.

The validity of the schedule corresponds to the update of Aerolíneas/Austral flights:

Córdoba-Ushuaia keeps regular flights between 3-6Frq/S, guaranteeing up to two weekly flights in the low-frequency months. Buenos Aires-Río Grande incorporates aircraft type replacement, Embraer E190 by Boeing 737-800, increasing seat availability and storage capacity, programming 14 weekly frequencies Monday/Wednesday/Friday). Buenos Aires-Río Gallegos increases frequencies to 17 weekly from May 2020 on Monday/Wednesday/Thursday. Comodoro Rivadavia-Río Gallegos would add the new route as of December 2020. The route had been canceled by the previous management in September 2017. Bariloche-El Calafate. During the high season, the airline will offer between 7 and 9 weekly frequencies. In the months of low May-September, there will be 2 weekly frequencies Wednesday/Sunday. Córdoba-Trelew guarantees connectivity between September-March, with two weekly frequencies, Thursday/Sunday. San Pablo-Bariloche: offers a new seasonal route. It will be flown between July 1 and August 15, 2020, with 2 weekly frequencies, Wednesday and Saturday. Mendoza-Bariloche: new route with 2 weekly frequencies between July and April, days Tuesday/Saturday. El Calafate-Bariloche: regular flight guaranteeing connectivity throughout the year. During the high season, there will be between 7 and 9 weekly frequencies. In the months of low May-September, there will be 2 weekly frequencies Wednesday/Sunday. Buenos Aires-Santa Rosa: Airlines increases services to 6 weekly frequencies from May Sunday/Friday). Bariloche-Mendoza. Aerolíneas incorporates a new route with 2 weekly frequencies between July-April, Tuesday/Saturday. Buenos Aires-San Juan: frequency increase since May 2020, leading to 13/16 scheduled flights. From July 2020, they will increase to 19 frequencies. Buenos Aires-San Luis: increases frequencies from May 2020 from 7 to 10 weekly flights per week with reinforcement Monday/Wednesday/Friday. Buenos Aires-Río Fourth frequency increase from May 2020 from 5 to 6 weekly frequencies from Sunday to Friday. Buenos Aires-La Rioja increases daily frequencies from May 2020 from 7 to 10, plus reinforcement Monday/Tuesday/Thursday. Buenos Aires-Catamarca increases daily frequencies from May 2020 from 7 to 10 weekly frequencies, plus reinforcement Monday/Wednesday/Friday. Buenos Aires-Santiago del Estero increases daily frequencies from May 202 from 7 to 11, plus reinforcement Monday/Tuesday/Wednesday/Friday. Iguazú-Resistencia: the company opens a new flight between October-February with 2 daily frequencies. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002271255AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing nuevo Director Información

AW-Boeing_Susan-DonizAW | 2020 02 27 11:50 | INDUSTRY

Boeinglogo[1]Boeing nombra a Susan Doniz como Directora de Información

The Boeing Company ha nombrado a Susan Doniz como Directora de Información de la compañía y Vicepresidenta Sénior de Tecnología de la Información y Análisis de Datos. Sucederá a Vishwa Uddanwadiker, que ha servido en calidad de interina desde Octubre 2019.

En este cargo, Doniz, de 50 años, supervisará todos los aspectos de tecnología de la información, seguridad de la información, datos y análisis para la compañía aeroespacial más grande del mundo. También apoyará el crecimiento del negocio de Boeing a través de programas de generación de ingresos relacionados con TI y análisis. Reportará al Presidente y CEO de Boeing, David Calhoun, formará parte del Consejo Ejecutivo de la compañía y tendrá su sede en Chicago. «Susan es una líder probada en tecnología centrada en el cliente con una amplia experiencia global en múltiples industrias, incluida la aviación comercial. Ella aporta una visión profunda y habilidades para la transformación digital, el análisis de datos y la inteligencia artificial, todo esencial para nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo, así como nuestro impulso continuo para la excelencia operativa y de seguridad. Ella también tiene una pasión por la educación STEM y la diversidad y inclusión. También me gustaría agradecer a Vishwa por intervenir para asumir esta tarea durante un momento importante para Boeing y por su apoyo durante esta transición.Vishwa demostró un tremendo liderazgo y esperamos sus continuas contribuciones significativas a la compañía», dijo Calhoun.

Susan Doniz se une a Boeing de Qantas Group, donde se ha desempeñado como Directora de Información del Grupo desde Enero 2017. En ese cargo, supervisó la innovación tecnológica, el desarrollo y la integración, las capacidades digitales y la ciberseguridad en todas las empresas del Grupo, incluidas Qantas Airlines, QantasLink, Qantas Loyalty y Jetstar. Doniz tiene más de 25 años de experiencia en liderazgo tecnológico global, incluyendo roles estratégicos en SAP, Aimia y Procter & Gamble. Tiene una licenciatura en ciencias aplicadas e ingeniería de la Universidad de Toronto , y se desempeña como vicepresidenta del Consejo Asesor de Transformación Digital de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y el proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la empresa brinda asistencia a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 160.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base global de proveedores. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando en tecnología e innovación, entregando a sus clientes e invirtiendo en su gente y el crecimiento futuro. AW-Icon AW001

boeing-buildingBoeing new Director Information

Boeing Appoints Susan Doniz as Information Director

Boeing Isotype-001The Boeing Company has appointed Susan Doniz as the company’s Director of Information and Senior Vice President of Information Technology and Data Analysis. It will happen to Vishwa Uddanwadiker, who has served as interim since October 2019.

In this position, Doniz, 50, will oversee all aspects of information technology, information security, data and analysis for the world’s largest aerospace company. It will also support the growth of Boeing’s business through IT-related revenue generation and analysis programs. He will report to Boeing President and CEO David Calhoun, who will be part of the company’s Executive Board and will be based in Chicago. «Susan is a proven leader in customer-centric technology with extensive global experience in multiple industries, including commercial aviation. She brings insight and skills for digital transformation, data analysis and artificial intelligence, all essential for our long-term growth strategy, as well as our continued drive for operational and safety excellence. She also has a passion for STEM education and diversity and inclusion. I would also like to thank Vishwa for intervening to take on this task during an important moment for Boeing and for his support during this transition. Vishwa demonstrated tremendous leadership and we look forward to his continued significant contributions to the company», Calhoun said.

Susan Doniz joins the Boeing of Qantas Group, where she has served as Group Information Director since January 2017. In that position, she supervised technological innovation, development, and integration, digital capabilities, and cybersecurity in all companies in the Group, including Qantas Airlines, QantasLink, Qantas Loyalty and Jetstar. Doniz has over 25 years of experience in global technology leadership, including strategic roles in SAP, Aimia and Procter & Gamble. She has a degree in applied sciences and engineering from the University of Toronto and serves as vice president of the Digital Transformation Advisory Council of the International Air Transport Association.

Boeing is the world’s largest aerospace company and the leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As one of the leading exporters in the United States, the company provides assistance to commercial and government clients in more than 150 countries. Boeing employs more than 160,000 people worldwide and leverages the talents of a global provider base. Based on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering to its customers and investing in its people and future growth. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202002271150AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Thai Smile ingresa a Star Alliance

Resultado de imagen para thai smile airwaysAW | 2020 02 27 11:34 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para thai smile airways pngStar Alliance da la bienvenida a Thai Smile Airways como socio de conexión

Star Alliance dio la bienvenida a Thai Smile Airways como socio de conexión de Star Alliance en una ceremonia oficial celebrada en Bangkok. La auspiciosa ocasión se celebró con una actuación tradicional tailandesa en la sede de Thai Airways International en presencia de representantes de las líneas aéreas miembros. Thai Smile se convirtió en el segundo socio de conexión de Star Alliance. El modelo de socios de conexión se introdujo por primera vez en Mayo 2017, lo que permite a las aerolíneas conectarse a la red de Star Alliance sin convertirse en una aerolínea miembro. Esta colaboración es la primera de su tipo en Tailandia.

Thai Smile ofrece más de 396 vuelos semanales a 32 destinos en nueve países y regiones. Como socio de conexión, la aerolínea ampliará la red de Star Alliance en diez nuevos destinos. A partir del 27/02 los pasajeros que viajen en cualquier itinerario, que incluye una transferencia entre ciertas aerolíneas miembro de Star Alliance y THAI Smile en una sola reserva, disfrutarán de comodidades como pasajeros y equipaje a través del check-in. Además, los clientes que tengan el estatus Silver y Gold de Star Alliance en cualquier programa de viajero frecuente de una aerolínea miembro de Star Alliance disfrutarán de un conjunto de privilegios a medida. Actualmente, tales privilegios están disponibles en conexiones elegibles entre Thai Smile Airways y Austrian Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines y Thai Airways International.

El CEO de Star Alliance, Jeffrey Goh, dijo: “Nuestro modelo de socio de conexión se introdujo hace tres años para ofrecer a las aerolíneas una forma atractiva de conectarse a nuestra red de alianza global sin requerir membresía completa, y continuamos expandiendo el modelo para proporcionar a los clientes más viajes. opciones. Me complace dar la bienvenida a Thai Smile Airways hoy como un socio de conexión de Star Alliance, del que los clientes se beneficiarán a través de una mayor conectividad y servicios mejorados en Asia».

Charita Leelayudth, CEO de THAI Smile Airways, dijo: «Hoy marca un hito importante para Thai Smile Airways, y estamos encantados de convertirnos en un socio de conexión». Aporta un enorme valor a nuestros clientes y a la región a la que servimos, y es un paso estratégico que posiciona a Thai Smile Airways como un jugador regional importante. Estamos comprometidos a ofrecer experiencias de viaje excepcionales a las nuevas generaciones de viajeros a precios asequibles con conexiones perfectas a nuestra empresa matriz Thai Airways International, miembro de Star Alliance. Nuestro enfoque sigue siendo fortalecer la red de rutas de THAI para obtener la mayor rentabilidad y competitividad”.

El Sr. Sumeth Damrongchaitham, Presidente de Thai Airways International Public Company Limited, felicitó a Thai Smile Airways y dijo que convertirse en un socio de conexión de Star Alliance elevará la competitividad de Thai Smile Airways y también mejorará la reputación de las aerolíneas tailandesas en el mercado internacional. Esto está en línea con la directiva del Ministerio de Transporte de Tailandia para conectar Tailandia con el mundo. Con su servicio de excelencia y personal altamente eficiente, Thai Smile Airways es una aerolínea subsidiaria que nos enorgullece y nos ayuda a mantenernos competitivos en el mercado internacional.

«En cuanto a nuestros planes futuros, Thai Smile Airways se desarrollará aún más como una aerolínea regional líder que vuela a nivel nacional en lugar de Thai y como un operador de vuelos en red», dijo el Sr. Damrongchaitham, Presidente de Thai Airways. Afirmó que Thai Smile Airways, con sus servicios de hospitalidad tailandesa, es comparable y tiene los mismos estándares que Thai.

Star Alliance continúa evaluando oportunidades potenciales para futuros socios de conexión. Los socios de conexión se evalúan cuidadosamente para su ajuste en la red existente de Star Alliance. Juneyao Airlines, con sede en Shanghai, fue la primera aerolínea en convertirse en un socio de conexión en Mayo 2017. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para thai smile airwaysThai Smile enters Star Alliance

Star Alliance welcomes Thai Smile Airways as a connection partner

Star Alliance welcomed Thai Smile Airways as a Star Alliance connection partner at an official ceremony held in Bangkok. The auspicious occasion was celebrated with a traditional Thai performance at the Thai Airways International headquarters in the presence of member airline representatives. Thai Smile became the second Star Alliance, connection partner. The connection partner model was first introduced in May 2017, which allows airlines to connect to the Star Alliance network without becoming a member airline. This collaboration is the first of its kind in Thailand.

Thai Smile offers more than 396 weekly flights to 32 destinations in nine countries and regions. As a connection partner, the airline will expand the Star Alliance network in ten new destinations. As of 02/27, passengers traveling on any itinerary, which includes a transfer between certain Star Alliance member airlines and THAI Smile in a single reservation, will enjoy amenities such as passengers and luggage through check-in. In addition, customers who have Star Alliance Silver and Gold status in any frequent flyer program of a Star Alliance member airline will enjoy a set of custom privileges. Currently, such privileges are available on eligible connections between Thai Smile Airways and Austrian Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines, and Thai Airways International.

Star Alliance CEO Jeffrey Goh said: “Our connection partner model was introduced three years ago to offer airlines an attractive way to connect to our global alliance network without requiring full membership, and we continue to expand the model to Provide customers more trips. options. I am pleased to welcome Thai Smile Airways today as a Star Alliance connection partner, from which customers will benefit through enhanced connectivity and improved services in Asia».

Charita Leelayudth, CEO of THAI Smile Airways, said: «Today marks an important milestone for Thai Smile Airways, and we are delighted to become a connection partner. It brings tremendous value to our customers and the region we serve and is a strategic step that positions Thai Smile Airways as an important regional player. We are committed to offering exceptional travel experiences to new generations of travelers at affordable prices with perfect connections to our parent company Thai Airways International, a member of Star Alliance. Our focus is still to strengthen the THAI route network to obtain the highest profitability and competitiveness”.

Mr. Sumeth Damrongchaitham, President of Thai Airways International Public Company Limited, congratulated Thai Smile Airways and said that becoming a Star Alliance connection partner will increase the competitiveness of Thai Smile Airways and also improve the reputation of Thai airlines in the international market. This is in line with the directive of the Ministry of Transportation of Thailand to connect Thailand with the world. With its service of excellence and highly efficient staff, Thai Smile Airways is a subsidiary airline that makes us proud and helps us stay competitive in the international market.

«As for our future plans, Thai Smile Airways will develop further as a leading regional airline that flies nationally instead of Thai and as a network operator», said Mr. Damrongchaitham, President of Thai Airways. He said that Thai Smile Airways, with its Thai hospitality services, is comparable and has the same standards as Thai.

Star Alliance continues to evaluate potential opportunities for future connection partners. Connection partners are carefully evaluated for adjustment in the existing Star Alliance network. Juneyao Airlines, based in Shanghai, was the first airline to become a connection partner in May 2017.

AW-Flickr_A320SmileThai Smile เข้าสู่ Star Alliance

สตาร์อัลไลแอนซ์ยินดีต้อนรับ Thai Smile Airways ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อ

AW-ThaiSmileAirwaysสตาร์อัลไลแอนซ์ต้อนรับสายการบินไทยสมายล์ในฐานะพันธมิตรเชื่อมต่อสตาร์อัลไลแอนซ์ในพิธีอย่าเป็นทางการที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ โอกาสที่เป็นมงคลถูกเฉลิมฉลองด้วยการแสดงแบบไทย ๆ ที่สำนักงานใหญ่การบินไทยต่อหน้าตัวแทนสายการบินสมาชิก Thai Smile กลายเป็นพันธมิตรการเชื่อมต่อพันธมิตรระดับสอง โมเดลพันธมิตรการเชื่อมต่อได้รับการเปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2560 ทำให้สายการบินสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย Star Alliance ได้โดยไม่ต้องเป็นสายการบินสมาชิก ความร่วมมือนี้เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

Thai Smile เสนอเที่ยวบินมากกว่า 396 เที่ยวบินต่อสัปดาห์สู่ 32 จุดหมายปลายทางในเก้าประเทศและภูมิภาค ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อสายการบินจะขยายเครือข่าย Star Alliance ในสิบจุดหมายปลายทางใหม่ ตั้งแต่วันที่ 02/27 ผู้โดยสารที่เดินทางในรายละเอียดการเดินทางซึ่งรวมถึงการถ่ายโอนระหว่างสายการบินสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์บางแห่งและ THAI Smile ในการจองเดียวจะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางผ่านการเช็คอิน นอกจากนี้ลูกค้าที่มีสถานะ Star Alliance Silver และ Gold ในโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินสมาชิก Star Alliance จะได้รับสิทธิพิเศษที่กำหนดเอง ปัจจุบันสิทธิพิเศษดังกล่าวมีให้สำหรับการเชื่อมต่อที่มีสิทธิ์ระหว่างสายการบินไทยสมายล์และออสเตรียนแอร์ไลน์, สายการบินลุฟฮันซ่าเยอรมัน, สายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลและการบินไทย

Jeffrey Goh CEO ของ Star Alliance กล่าวว่า: «โมเดลการเชื่อมต่อของเราได้รับการแนะนำเมื่อสามปีก่อนเพื่อให้สายการบินมีวิธีการที่น่าสนใจในการเชื่อมต่อกับเครือข่ายพันธมิตรทั่วโลกของเราโดยไม่สมาชิกเต็มรูปแบบ ให้การเดินทางกับลูกค้ามากขึ้น ตัวเลือก ฉันยินดีต้อนรับไทยสมายล์แอร์เวย์สในวันนี้ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อสตาร์อัลไลแอนซ์ซึ่งลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุงและบริการที่ดีขึ้นในเอเชีย»

Charita Leelayudth ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยสมายล์แอร์เวย์สกล่าวว่า “วันนี้นับเป็นก้าวสำคัญของสายการบินไทยสมายล์และเรามีความยินดีที่ได้เป็นพันธมิตรเชื่อมต่อเป็นการเพิ่มคุณค่าอย่างมากให้กับลูกค้าและภูมิภาคที่เราให้บริการและเป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์ที่ทำให้ Thai Smile Airways เป็นผู้เล่นสำคัญในภูมิภาค เรามุ่งมั่นที่จะมอบประสบการณ์การเดินทางที่ยอดเยี่ยมให้กับนักเดินทางรุ่นใหม่ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์แบบกับ บริษัท แม่ของเรา Thai Airways International ซึ่งเป็นสมาชิกของ Star Alliance เรายังคงมุ่งเน้นที่จะสร้างความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายเส้นทางการบินไทยเพื่อให้ได้ผลกำไรและความสามารถในการแข่งขันสูงสุด”

นายสุเมธดำรงชัยธรรมกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แสดงความยินดีกับสายการบินไทยสมายล์และกล่าวว่าการเข้าร่วมเป็นพันธมิตรในเครือสตาร์อัลไลแอนซ์จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสายการบินไทย ตลาดต่างประเทศ ซึ่งสอดคล้องกับคำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งประเทศไทยเพื่อเชื่อมโยงประเทศไทยกับโลก ด้วยบริการที่เป็นเลิศและพนักงานที่มีประสิทธิภาพสูง Thai Smile Airways เป็นสายการบินในเครือที่ทำให้เราภาคภูมิใจและช่วยให้เราสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้

“สำหรับแผนการในอนาคตของเราสายการบินไทยสมายล์จะพัฒนาต่อไปในฐานะสายการบินชั้นนำระดับภูมิภาคที่บินข้ามประเทศแทนที่จะเป็นคนไทยและเป็นผู้ให้บริการเครือข่าย” นายดำรงค์ชัยธรรมประธานการบินไทยกล่าว เขากล่าวว่าสายการบินไทยสมายล์ไลน์ที่ให้บริการแบบไทยนั้นเทียบเคียงและมีมาตรฐานเดียวกันกับคนไทย

Star Alliance ยังคงประเมินโอกาสที่เป็นไปได้สำหรับพันธมิตรการเชื่อมต่อในอนาคต พันธมิตรการเชื่อมต่อจะได้รับการประเมินอย่างรอบคอบเพื่อปรับในเครือข่าย Star Alliance ที่มีอยู่ Juneyao Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้เป็นสายการบินแรกที่เข้าร่วมเป็นพันธมิตรในเดือนพฤษภาคม 2017

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Staralliance.com / Thaismileair.com / Traveldailynews.com / Flickr.com / Airgways.com
AW-POST: 202002271134AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Silver Airways expande servicios

AW-70004424AW | 2020 02 27 10:57 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para silver airways logoSilver Airways continúa reinventando el sector de vuelo regional

Silver Airways la principal aerolínea regional independiente de Estados Unidos está ampliando aún más sus servicios en el sudeste de Estados Unidos. A partir del 21 Mayo 2020 la aerolínea regional presentará nuevos vuelos sin escalas entre Charleston, Carolina del Sur y tres enlaces en el Estado de Florida: Orlando-Charleston (7Frq/D); Fort Lauderdale-Charleston (4Frq/S), mejorará en gran medida las opciones de vuelo hacia/desde el sur de Florida; Tampa-Charleston (3Frq/S) convirtiéndose Silver en la única aerolínea que opere esta ruta.

Las nuevas rutas también proporcionarán conexiones convenientes a la extensa red de Silver en todo el estado de Sunshine, Bahamas y el Caribe, así como a una variedad de destinos en todo Estados Unidos a través del código compartido de Silver y los socios interlínea.

«Estamos encantados de presentar tarifas bajas y un servicio sin escalas entre la ciudad más emblemática de Carolina del Sur y tres destinos favoritos de Sunshine State con el servicio seguro, confiable y amigable para el cliente de Silver Airways», dijo el Vicepresidente Senior de Finanzas y Comercio de Silver Airways, Pedro Motta.

“Es emocionante dar la bienvenida a Silver Airways a Charleston International y comenzar esta asociación. La llegada de Silver representa un hito para nuestro aeropuerto, ya que ahora ofreceremos a las buenas personas de nuestra región el servicio en diez aerolíneas. Silver es una aerolínea regional fuerte con una extensa red. Su nuevo servicio no solo expandirá nuestras opciones a Fort Lauderdale, sino que también abrirá la puerta a nuevos mercados en Tampa, Orlando y más allá», dijo Paul G. Campbell, Jr., Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston.

«La dedicación de Silver Airways al servicio al cliente es un complemento perfecto para el compromiso del aeropuerto con una experiencia óptima para los pasajeros y la orgullosa reputación de Lowcountry de una hospitalidad incomparable. Establecer estas rutas nuevas y ampliadas es beneficioso tanto para los residentes de Florida como para los residentes del área de Charleston. También es una prueba más de la fortaleza económica de nuestra comunidad y el impulso positivo del aeropuerto», dijo Helen Hill, Directora Ejecutiva de Explore Charleston y Presidente de la Junta de la Autoridad de Aviación.

Para celebrar el nuevo servicio sin escalas, Silver ofrece tarifas desde US$ 69 disponibles en silverairways.com por un tiempo limitado para viajar hasta el 30 Septiembre 2020, para boletos antes del 18 Marzo 2020.

ATR 72 de Silver

El avión de la serie ATR 72-600 está diseñado específicamente para mercados de transporte más cortos, pero con el mismo aspecto, sensación y servicios al cliente que los aviones de mayor tamaño.

La nueva serie ATR 72-600 presenta la cabina más amplia en el mercado regional de aviones con un nuevo diseño ergonómico y asientos delgados y livianos que ofrecen a los pasajeros la máxima comodidad con una inclinación de hasta 32 pulgadas que ofrece más espacio para las piernas que muchos aviones principales. Además, la flota ATR de Silver ofrece espaciosos compartimentos superiores de tamaño completo para bolsas de mano junto con lavabos de tamaño completo, cabinas LED brillantes y es más silencioso que los aviones regionales. La nueva serie ATR 72-600 también presenta las últimas innovaciones en tecnología de cabina con funciones avanzadas de LCD integradas simplificadas, mejorando la seguridad y el manejo mejorado para los pilotos, así como lo último en tecnología de aviónica. La cabina del piloto de vidrio de vanguardia reduce aún más la carga de trabajo de la tripulación de vuelo y mejora la conciencia situacional al tiempo que proporciona una mayor confiabilidad, ahorro de costos de mantenimiento y reducción de peso. Además, Silver Airways tiene relaciones de código compartido e interlínea con la mayoría de las aerolíneas líderes en los Estados Unidos y muchas en todo el mundo. Los nuevos ATR proporcionan un transporte aéreo superior con un nivel de comodidad y tranquilidad acorde con el servicio de las aerolíneas asociadas mundiales de Silver Airways.

Turismo en Charleston

Ya sea que visite Charleston por su rica historia de 300 años y sus tesoros arquitectónicos bellamente conservados, su suntuosa gastronomía, su bulliciosa cultura y actividad al aire libre, o los vibrantes sectores comerciales y militares de Charleston. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para silver airways charlestonSilver Airways expands services

Silver Airways continues to reinvent the regional flight sector

Silver Airways, the leading independent regional airline in the United States, is further expanding its services in the southeastern United States. As of May 21, 2020, the regional airline will present new nonstop flights between Charleston, South Carolina and three links in the State of Florida: Orlando-Charleston (7Frq/D); Fort Lauderdale-Charleston (4Frq/S) will greatly improve flight options to/from South Florida; Tampa-Charleston (3Frq/S) becoming Silver the only airline that operates this route.

The new routes will also provide convenient connections to Silver’s extensive network throughout the state of Sunshine, the Bahamas, and the Caribbean, as well as to a variety of destinations throughout the United States through Silver’s shared code and interline partners.

«We are delighted to present low fares and nonstop service between the most iconic city in South Carolina and three favorite Sunshine State destinations with the safe, reliable and customer-friendly service of Silver Airways», said Senior Vice President of Finance and Commerce of Silver Airways, Pedro Motta.

“It is exciting to welcome Silver Airways to Charleston International and start this partnership. The arrival of Silver represents a milestone for our airport since we will now offer the good people of our region the service on ten airlines. Silver is a strong regional airline with an extensive network. His new service will not only expand our options to Fort Lauderdale but also open the door to new markets in Tampa, Orlando and beyond», said Paul G. Campbell, Jr., Executive Director of the Charleston County Aviation Authority.

«Silver Airways’ dedication to customer service is a perfect complement to the airport’s commitment to an optimal passenger experience and Lowcountry’s proud reputation for unparalleled hospitality. Establishing these new and expanded routes is beneficial to both residents of Florida as for the residents of the Charleston area. It is also further evidence of the economic strength of our community and the positive momentum of the airport», said Helen Hill, Executive Director of Explore Charleston and Chairman of the Aviation Authority Board.

To celebrate the new nonstop service, Silver offers rates from US$ 69 available at silverairways.com for a limited time to travel through September 30, 2020, for tickets before March 18, 2020.

Silver ATR 72-600

The ATR 72-600 series aircraft is specifically designed for shorter transport markets, but with the same appearance, feel and customer services as larger aircraft.

The new ATR 72-600 series presents the widest cabin in the regional aircraft market with a new ergonomic design and thin and light seats that offer passengers maximum comfort with an inclination of up to 32 inches that offers more legroom than Many main planes. In addition, Silver’s ATR fleet offers spacious, full-size upper compartments for handbags along with full-size sinks, bright LED cabins and is quieter than regional aircraft. The new ATR 72-600 series also features the latest innovations in-cab technology with simplified integrated advanced LCD functions, improving safety and improved handling for pilots, as well as the latest in avionics technology. The state-of-the-art glass pilot cabin further reduces the workload of the flight crew and improves situational awareness while providing greater reliability, savings in maintenance costs and weight reduction. In addition, Silver Airways has codeshare and interline relationships with most of the leading airlines in the United States and many around the world. The new ATRs provide superior air transport with a level of comfort and tranquility in line with the service of the worldwide partner Silver Airways airlines.

Charleston tourism

Whether visiting Charleston for its rich 300-year history and its beautifully preserved architectural treasures, its sumptuous cuisine, its bustling culture, and outdoor activity, or the vibrant commercial and military sectors of Charleston. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Silverairways.com / Airgways.com
AW-POST: 202002271057AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Extensión plazos oferentes Jet Airways

Image result for Indian justice court jet airwaysAW | 2020 02 27 10:10 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Tribunal de la India extendería plazo licitación por nuevo interesado

Tras el alargamiento de los plazos otorgados por el Tribunal de Justicia de la India, ha surgido un tercer postor para el transportista en quiebra, pero su identidad se encuentra en el anonimato. Los posibles postores para Jet Airways pueden buscar tiempo adicional en su Expresión de Interés (EoI) cuando el Tribunal de Justicia pueda ordenar extender los plazos para las ofertas de adquisición de la compañía low cost de la India. Los tres compradores potenciales han pedido más tiempo para solidificar los grupos de licitación, por lo que no podrán ofertar para la fecha límite del 9 Marzo 2020, sostienen los oferentes.

Los prestamistas de Jet Airways, con sede en Mumbai, planean solicitar a la corte que extienda el plazo de mediados de Marzo 2020 para que los acreedores acuerden un plan de resolución o permitan que el operador entre en liquidación, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Los compradores potenciales de la aerolínea también buscan más tiempo para preparar ofertas para la compañía.

Reforzar el caso para una extensión ordenada por la Corte Judicial es la entrada de un tercer postor preseleccionado no identificado para rivalizar con Synergy Group Corp. y Prudent ARC Ltd. Los tres compradores potenciales han pedido más tiempo para llevar a cabo la diligencia debida y consolidar los grupos de licitación y no podrán ofertar antes del plazo del 09/03.

Ashish Chhawchharia, es el profesional de resolución designado por el Tribunal de Justicia que supervisa la bancarrota de Jet Airways. La aerolínea más grande de la India por pasajeros transportados había caído en bancarrota el en 2019 es un reflejo de la problemática industria de la aviación en la India, donde varios jugadores luchan bajo montones de deudas y márgenes de ganancias feroces. Si bien el plazo de licitación para la compañía se ha extendido antes, la aerolínea podría verse obligada a liquidarse si hay un nuevo retraso en las ofertas de los pretendientes y no se cumple la fecha de mediados de Marzo 2020, sin acción judicial. AW-Icon AW001

AW-Usatoday_70045Jet Airways lenders look for more time

Jet-Airways-Logo-TaglineCourt of India would extend the tender period for new interested party

Following the lengthening of the deadlines granted by the Court of Justice of India, a third bidder has emerged for the bankrupt carrier, but his identity is anonymous. Potential bidders for Jet Airways may seek additional time in their Expression of Interest (EoI) when the Court can order to extend the deadlines for the acquisition offers of the low-cost company in India. The three potential buyers have asked for more time to solidify the bidding groups, so they will not be able to bid for the deadline of March 9, 2020, the bidders said.

Jet Airways lenders, based in Mumbai, plan to ask the court to extend the mid-March 2020 deadline for creditors to agree to a resolution plan or allow the operator to go into liquidation, people familiar with the matter said. Potential airline buyers are also looking for more time to prepare offers for the company.

Strengthening the case for an extension ordered by the Judicial Court is the entry of a third preselected unidentified bidder to rival Synergy Group Corp. and Prudent ARC Ltd. The three potential buyers have asked for more time to carry out due diligence and consolidate Bidding groups and may not bid before the deadline of 09/03.

Ashish Chhawchharia is the resolution professional appointed by the Court of Justice who oversees the bankruptcy of Jet Airways. India’s largest airline for transported passengers had gone bankrupt in 2019 is a reflection of the problematic aviation industry in India, where several players fight under piles of debts and fierce profit margins. Although the tender period for the company has been extended before, the airline could be forced to liquidate if there is a new delay in the suitors’ offers and the date of mid-March 2020 is not met, without legal action. AW-Icon AW002

jet-airways-airplane-png-imageजेट एयरवेज ऋणदाता अधिक समय के लिए देखते हैं

Jet_Airways_logo_logotype_symbolकोर्ट ऑफ इंडिया नई इच्छुक पार्टी के लिए निविदा अवधि बढ़ाएगा

भारत के न्यायालय द्वारा दी गई समय सीमा को लंबा करने के बाद, दिवालिया वाहक के लिए एक तीसरा बोलीदाता उभरा है, लेकिन उसकी पहचान गुमनाम है। जेट एयरवेज के लिए संभावित बोलीदाताओं को अपने एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट (ईओआई) में अतिरिक्त समय लग सकता है, जब न्यायालय भारत में कम लागत वाली कंपनी के अधिग्रहण प्रस्तावों की समय सीमा को बढ़ाने का आदेश दे सकता है। बोली लगाने वालों का कहना है कि तीन संभावित खरीदारों ने बोली लगाने वाले समूहों को एकजुट करने के लिए और समय मांगा है, इसलिए वे 9 मार्च, 2020 की समयसीमा के लिए बोली नहीं लगा पाएंगे।

मुंबई में स्थित जेट एयरवेज के कर्जदाताओं ने अदालत से कहा कि वे लेन-देन की योजना के लिए सहमत होने या ऑपरेटर को परिसमापन में जाने की अनुमति देने के लिए लेन-देन के लिए मध्य मार्च 2020 की समय सीमा बढ़ाने की मांग करते हैं। संभावित एयरलाइन खरीदार कंपनी के लिए ऑफ़र तैयार करने के लिए अधिक समय की तलाश में हैं।

न्यायिक न्यायालय द्वारा दिए गए एक विस्तार के लिए मामले को मजबूत करना प्रतिद्वंद्वी सिनर्जी ग्रुप कॉर्प और प्रुडेंट एआरसी लिमिटेड को एक तीसरे प्रीसेलेक्टेड अज्ञात बोलीदाता की प्रविष्टि है। तीन संभावित खरीदारों ने अपनी परिश्रम और समेकित करने के लिए और समय मांगा है। 09/03 की समय सीमा से पहले बोली लगाने वाले समूह और बोली नहीं लगा सकते हैं।

आशीष छावछरिया, जस्टिस कोर्ट द्वारा नियुक्त रिज़ॉल्यूशन पेशेवर है जो जेट एयरवेज के दिवालियापन की देखरेख करता है। भारत में ट्रांसपोर्ट किए गए यात्रियों के लिए भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन 2019 में दिवालिया हो गई थी, भारत में समस्याग्रस्त विमानन उद्योग का एक प्रतिबिंब है, जहां कई खिलाड़ी ऋणों के ढेर और भयंकर लाभ मार्जिन के तहत लड़ते हैं। हालाँकि, कंपनी के लिए निविदा अवधि को पहले ही बढ़ा दिया गया है, अगर एयरलाइन को दबाव डालने वालों के प्रस्तावों में एक नई देरी हो सकती है और कानूनी कार्रवाई के बिना, मार्च 2020 के मध्य की तारीख पूरी नहीं होती है।

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Indiancourts.nic.in / Jetairways.com
AW-POST: 202002271010AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Las lecciones de Bombardier Inc.

AW-7000887100AW | 2020 02 26 23:50 | INDUSTRY

Bombardier_logo[1]El ocaso de la aviación en el grupo Bombardier Inc.

La historia de Bombardier Inc. ha estado aclamada por muchos logros convirtiéndose en una empresa aeroespacial, trenes y tecnología superior. El mercado de la aviación comercial en la década de 1980 estaba en auge bajo las alas de Boeing, McDonnell Douglas y Airbus Industrie luchando por el dominio de los cielos. Casi 40 años después, la canadiense Bombardier Inc. se ha derrumbado moralmente al quedar desguazada en su intento audaz de alcanzar el cénit tecnológico de punta en Canadá.

Ocaso de Bombardier

13-april-bombardier-cseries-360Tras el derrumbe económico que sufrió la compañía canadiense Bombardier, ha ido correspondiendo la desintegración de las diferentes unidades de negocios entre ellas el Programa Dash 8Q vendido a Longview Aviation, bajo la marca Viking Air. Luego ha sido tirado a la basura el Programa CRJ vendido a la japonesa Mitsubishi Aircraft, luego de acusaciones cruzadas por espionaje. La compañía finalmente vendió lo último de su artillería más valuada, el Programa CSeries a su socio inicial Airbus Group SE, desintegrando la aviación comercial para apaciguar las deudas acumuladas del imperio aeroespacial canadiense. Finalmente el capítulo se cierra vergonzosamente con la venta de la división de trenes a Alstom de Francia. El fabricante francés de ferrocarriles de alta velocidad Alstom acordó comprar la unidad de trenes de Bombardier en un acuerdo por un valor cercano a los 7.500 millones de euros, ya que parece aumentar su volumen frente a la creciente competencia china y la creciente demanda en Europa.

La actual Bombardier sólo se ha quedado con su último baluarte la aviación corporativa. En retrospectiva los errores acumulados de Bombardier, que había crecido rápidamente a través de adquisiciones patrocinadas por el estado, claramente subestimó los desafíos de desarrollar un avión de nueva generación asumiendo el apoyo financiero del gobierno canadiense junto con los riesgos. Bombardier no reconoció la reacción inevitable de Boeing y Airbus a un avión que estuvo peligrosamente cerca de competir con el más pequeño de sus aviones. Los colosos del aire concluyeron en asfixiar al constructor canadiense.

Las características de vanguardia y la nueva tecnología deberían haberle dado una ventaja, sin embargo, Bombardier no ha sabido desenvolverse inteligentemente en medio de un mercado altamente en desarrollo, perdiendo definitivamente la gloria de su pasado. AW-Icon AW001

gmh114508371-0The lessons of Bombardier Inc.

bombardier_old-svgThe decline of aviation in the Bombardier Inc. group

The history of Bombardier Inc. has been acclaimed for many achievements becoming an aerospace company, trains, and superior technology. The commercial aviation market in the 1980s was booming under the wings of Boeing, McDonnell Douglas and Airbus Industrie fighting for dominance over the skies. Almost 40 years later, Canada’s Bombardier Inc. has collapsed morally by being scrapped in its bold attempt to reach the cutting edge technology center in Canada.

Bombardier sunset

dash[1] - copiaAfter the economic collapse suffered by the Canadian company Bombardier, the disintegration of the different business units has corresponded, including the Dash 8Q Program sold to Longview Aviation, under the Viking Air brand. Then the CRJ Program sold to the Japanese Mitsubishi Aircraft has been thrown away after accusations crossed by espionage. The company finally sold the latest of its most valuable artillery, the CSeries 360_crj-55050Program to its initial partner Airbus Group SE, disintegrating commercial aviation to appease the accumulated debts of the Canadian aerospace empire. Finally, the chapter shamefully closes with the sale of the train division to Alstom of France. The French manufacturer of high-speed railways Alstom agreed to buy the Bombardier train unit in an agreement worth close to 7.5 billion euros, as it seems to increase its volume in the face of growing Chinese competition and growing demand in Europe.

The current Bombardier has only kept its last bulwark corporate aviation. In retrospect, the accumulated errors of Bombardier, which had grown rapidly through state-sponsored acquisitions, clearly underestimated the challenges of developing a new-generation aircraft by assuming financial support from the Canadian government along with the risks. Bombardier did not recognize the inevitable reaction of Boeing and Airbus to a plane that was dangerously close to competing with the smallest of its planes. The colossi of the air concluded in suffocating the Canadian builder.

The avant-garde features and the new technology should have given it an advantage, however, Bombardier has not been able to function intelligently in the middle of a highly developing market, definitely losing the glory of its past. AW-Icon AW002

AW-Theglobeandmail_7003Les leçons de Bombardier Inc.

Bombardier-logo-7447580EF7-seeklogo.comLe déclin de l’aviation dans le groupe Bombardier Inc.

L’histoire de Bombardier Inc. a été saluée pour de nombreuses réalisations devenant une entreprise aérospatiale, des trains et une technologie supérieure. Le marché de l’aviation commerciale dans les années 80 était en plein essor sous les ailes de Boeing, McDonnell Douglas et Airbus Industrie luttant pour la domination du ciel. Près de 40 ans plus tard, la société canadienne Bombardier Inc. s’est effondrée moralement en étant abandonnée dans sa tentative audacieuse d’atteindre le centre technologique de pointe au Canada.

Bombardier déclinaison

Après l’effondrement économique subi par la société canadienne Bombardier, la désintégration des différentes unités d’affaires a correspondu, notamment le programme Dash 8Q vendu à Longview Aviation, sous la marque Viking Air. puis le programme CRJ vendu à l’avion japonais Mitsubishi a été jeté après des accusations croisées d’espionnage. L’entreprise a finalement vendu la dernière de ses artilleries les plus précieuses, le programme CSeries, à son partenaire initial, Airbus Group SE, désintégrant l’aviation commerciale pour apaiser les dettes accumulées de l’empire aérospatial canadien. Enfin, le chapitre se termine honteusement avec la vente de la division ferroviaire à Alstom de France. Le constructeur français de chemins de fer à grande vitesse Alstom a accepté d’acheter l’unité de train Bombardier dans le cadre d’un accord de près de 7,5 milliards d’euros, car il semble augmenter son volume face à la concurrence chinoise croissante et à la demande croissante en Europe.AW-Bombardier Global_7000L’actuel Bombardier n’a conservé que son dernier rempart d’aviation d’affaires. Rétrospectivement, les erreurs accumulées de Bombardier, qui avaient connu une croissance rapide grâce à des acquisitions parrainées par l’État, ont clairement sous-estimé les défis liés au développement d’un avion de nouvelle génération en supposant le soutien financier du gouvernement canadien ainsi que les risques. Bombardier n’a pas reconnu la réaction inévitable de Boeing et d’Airbus à un avion qui était dangereusement proche de rivaliser avec le plus petit de ses avions. Les colosses de l’air finirent par étouffer le constructeur canadien.

Les caractéristiques avant-gardistes et la nouvelle technologie auraient dû lui donner un avantage, cependant, Bombardier n’a pas été en mesure de fonctionner intelligemment au milieu d’un marché en plein développement, perdant définitivement la gloire de son passé. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Financialpost.com / Airgways.com
AW-POST: 202002262350AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Airbus avanza Programa A350 Cargo

AW-AirbusA3500AW | 2020 02 26 22:44 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAirbus estaría adelantando activar el Programa A350 Freighter

Airbus Group SE está avanzando con el desarrollo del Programa A350 Freighter, una versión de carga del avión de pasajeros A350. El constructor europeo está lanzando activamente una variante de carga del A350 a los operadores aéreos de carga, y lanzaría formalmente el nuevo programa de producción de carga cuando los transportadores activen las órdenes deinterés.

El desarrollo de los programas de carga resultan muy atractivos para el mercado mundial en constante crecimiento. Airbus ha encontrado mercado de carga para el avión más grande de su flota el A380 obteniendo interés de la industria de las aerolíneas cargueras, pero finalmente no tuvo éxito por las dimensiones del proyecto de mega-avión.AW-A350FAerolíneas de la talla de Qatar Airways con una flota de 24 aviones de carga incluyendo Airbus A330-200F (8), Boeing 747-8F (2) y Boeing 777F (15), se sumarán a los Boeing 777F (5) que ampliarán su flota para el mercado de carga. Singapore Airlines es otra aerolínea que posee Boeing 747-400F (7). El Grupo IAG explora de la mano de British Airways e Iberia su división carguera. as aerolíneas habría que incorporar a la compañías de carga pura como Fedex y DHL de reconocida fama mundial.

Actuales programas cargueros

Actualmente hay cuatro programas de carga activa de producción en el mundo que corresponden a Boeing 767-300F, Boeing 777F y Boeing 747-8F, mientras que Airbus Group ofrece solamente al Airbus A330-200F. Como la carga es un segmento muy lucrativo, Airbus ofrecería una variante más actual del A350 en cuanto a tecnología y logística presentando a la variante A350F (Freighter).

Airbus estaría analizando una versión A350-1000F. Basada en la variante A350-1000, tendría la eficiencia de combustible y el espacio para superar las ofertas actuales del mercado. Las actuales prestaciones del Airbus A350-1000F tendrían alrededor de 68 t (150,000 lb) a un rango de 16.100 km (8,700 nmi), pero sería superado por el Boeing 747-8F con 132 t (292,400 lb) a un rango de 7.630 km (4,120 nmi). El Boeing 747-8F puede transportar más carga útil que el A350-1000). Pero las virtudes del A350 sobresaldrían por su capacidad de autonomía ampliada al doble de su competidor más directo, ampliando muchas más rutas de carga a destinos más largos. Otro beneficio particular es que el A350 posee un bajo índice de consumo de combustible, posicionándolo en un mercado frente a su competidor más directo, es allí donde Airbus lideraría en el mercado de la carga aérea.

Interés por A350F

Cathay Pacific Airways se perfila como una aerolínea que podría ordenar el A350F. Actualmente, la aerolínea opera una flota de carga de Boeing 747F (21). Con una orden muy homogeneizada de A350, Cathay Pacific está muy interesada en reemplazar su flota de carga obsoleta con este tipo de aeronaves twinjet.

El Airbus A350F posee un segmento de mercado para las aerolíneas carguera muy prometedor, donde las compañías podrán explotar un avión versátil hacia el futuro con un horizonte alagador. AW-Icon AW001

AW-Airbus350FAirbus advances A350 Cargo Program

Airbus would be moving forward to activate the A350 Freighter Program

images (2)Airbus Group SE is moving forward with the development of the A350 Freighter Program, a cargo version of the A350 passenger aircraft. The European builder is actively launching a cargo variant of the A350 to air cargo operators, and would formally launch the new cargo production program when transporters activate interest orders.

The development of loading programs is very attractive for the world market in constant growth. Airbus has found a cargo market for the largest aircraft in its fleet, the A380 gaining interest from the freight airline industry, but finally, it was unsuccessful due to the size of the mega-plane project.

Qatar Airways-sized airlines with a fleet of 24 cargo aircraft including Airbus A330-200F (8), Boeing 747-8F (2) and Boeing 777F (15), will join the Boeing 777F (5) that will expand their Fleet for the cargo market. Singapore Airlines is another airline that owns Boeing 747-400F (7). The IAG Group explores its cargo division with British Airways and Iberia. The airlines would have to incorporate pure cargo companies such as FedEx and DHL of world-renowned reputation.

Current freight programs

There are currently four production active load programs in the world that correspond to Boeing 767-300F, Boeing 777F, and Boeing 747-8F, while Airbus Group offers only the Airbus A330-200F. As cargo is a very lucrative segment, Airbus would offer a more current A350 variant in terms of technology and logistics presenting the A350F (Freighter) variant.

Airbus would be analyzing an A350-1000F version. Based on the A350-1000 variant, it would have fuel efficiency and space to exceed current market offers. The current performance of the Airbus A350-1000F would have about 68 t (150,000 lb) at a range of 16,100 km (8,700 nmi), but would be surpassed by the Boeing 747-8F with 132 t (292,400 lb) at a range of 7,630 km (4,120 nmi). The Boeing 747-8F can carry more payload than the A350-1000). But the virtues of the A350 would stand out for its extended autonomy capacity to double its most direct competitor, expanding many more cargo routes to longer destinations. Another particular benefit is that the A350 has a low fuel consumption rate, positioning it in a market in front of its most direct competitor, which is where Airbus would lead in the air cargo market.

Interest for A350F

Cathay Pacific Airways is emerging as an airline that could order the A350F. Currently, the airline operates a cargo fleet of Boeing 747F (21). With a highly homogenized order of A350, Cathay Pacific is very interested in replacing its obsolete cargo fleet with this type of twinjet aircraft.

The Airbus A350F has a very promising market segment for cargo airlines, where companies will be able to operate a versatile aircraft into the future with a flattering horizon.  AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202002262244AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Análisis América del Sur COVID-19

Resultado de imagen para CORONAVIRUS AIRPORTSAW | 2020 02 26 14:28 | GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

AW-Virus_001La aviación comercial atravieza por medidas sanitarias estrictas a nivel mundial

En todo el mundo, los datos apuntan a 80.239 casos confirmados y 2.700 muertes, es decir, una tasa de mortalidad del 3,4%. Fuera de China, el porcentaje es del 1,4% alcanzando 37 países con 44 fallecidos.

Tras confirmarse casos de coronavirus en más de 40 países, la alarma es mundial y desde la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya informaron que el brote podría llegar a ser pandemia. En China, ya murieron más de 2.700 personas. Fuera del país, la cifra aún es baja pero crece. Italia, Irán y Corea del Sur están entre los países más afectados. Croacia y Austria confirman los primeros casos de coronavirus, y Estados Unidos se prepara para la llegada inminente. En América Latina, hay varios casos sospechosos pero solo uno confirmado en Brasil.

Brasil

La República del Brasil activó estado de alerta máxima ante posibles casos de coronavirus. Según datos, el virus podría estar en la localidad de Guaíra, zona fronteriza con Salto del Guairá de Paraguay. La medida fue tomada tras la llegada de varias personas con síntomas parecidos al coronavirus y que acababan de llegar de Italia.

El Ministerio de Salud de Brasil confirmó el Miércoles 26/02 un caso confirmado de coronavirus en Brasil, con 20 casos sospechosos bajo estudio y 59 casos descartados. La información se entregó en una conferencia de prensa en la sede de la cartera, en Brasilia. Los casos sospechosos se encuentran en São Paulo (11), Minas Gerais (2), Río de Janeiro (2), Santa Catarina (2), Paraíba (1), Pernambuco (1) y Espírito Santo (1).

El Secretario de Vigilancia de Salud del Ministerio, Wanderson Kleber de Oliveira, dijo en una conferencia de prensa que existe una tendencia a que los casos se estabilicen en China, donde comenzaron los registros, y un número expresivo de personas que se recuperan de la enfermedad.

El Secretario de Salud de São Paulo, José Henrique Germann Ferreira, anunció la creación de un comité de emergencia luego de la confirmación del caso de coronavirus en el Estado. «São Paulo es capaz de enfrentar una posible epidemia de coronavirus», informó el secretario.

Argentina

A raíz de esta situación de la propagación del Coronavirus (COD-19), el Aeropuerto Internacional Ezeiza/Ministro Pistarini, comenzó a intensificar el protocolo de seguridad, teniendo en cuenta que ingresan al país 12 vuelos semanales directos desde Italia. Los aviones ingresan por otra plataforma, los pasajeros pasan por un chequeo y deben firmar una declaración jurada. El procedimiento consiste en la evaluación de los viajeros una vez que el avión aterriza. Miembros del equipo de sanidad equipados con barbijos, antiparras, camisolín y guantes descartables, suben a la aeronave y evaluan a los tripulantes, quienes deben brindar información, incluyendo su número de teléfono en caso de que necesiten ser contactados por las autoridades.

Si bien este Martes 25/02 comenzó el nuevo protocolo a los vuelos directos, varios turistas que arribaron al país provenientes de Italia, con escala en otros países denunciaron que no fueron controlados ni firmaron ninguna declaración jurada respecto a su estado de salud.

Paraguay

El Aeropuerto Silvio Pettirossi ha manifestado este Miércoles 26/02 que están preparados para cualquier situación, haciendo referencia a los casos de Coronavirus. Destacó que con el Ministerio de Salud realizan un control permanente sobre los vuelos provenientes de Europa. “Con el Ministerio de Salud estamos trabajando muy de cerca y día a día. Tenemos personal de salud las 24 horas, también personal médico del aeropuerto las 24 horas. El control estamos haciendo permanentemente sobre todo a los vuelos que vienen de Europa”, dijo Fernando Gallardo Administrador del aeropuerto. La vigilancia es de todos los días y de forma permanente desde el inicio mismo del vuelo. Destacó que las prácticas son como una emergencia sanitaria para evitar cualquier tipo de hecho y no cree que el caso llegue a Paraguay. El áera médica considera que una persona debe ser internada o derivada a un control más estricto por caso sospechoso, en el aeropuerto cuentan con una ambulancia disponible para el traslado urgente, totalmente equipada. “Tenemos un lugar que está dentro del edificio pero aislado totalmente. Evidentemente se les controla a los pasajeros, desde Migraciones ya se hacen las preguntas, es todo muy minucioso. También aislamos a los pasajeros, le hacemos el control sanitario con los profesionales de salud”, agregó.

Uruguay

Uruguay aumenta las medidas de control para evitar ingreso del coronavirus. El Aeropuerto Internacional Carrasco puso en marcha plan de contingencia, mientras que el Hospital Policial tiene todo pronto por si surgen casos del Covid-19. Comenzó a aplicar un protocolo que diera a conocer el Ministerio de Salud Pública (MSP) hace ya algunos días.

El área de Barrera Sanitaria del Aeropuerto Internacional de Carrasco ya puso en marcha el plan de contingencia para detectar a tiempo posibles casos sospechosos de dicho virus. El mismo incluye que los funcionarios de Barrera Sanitaria tienen túnicas y tapabocas para utilizarlos cuando sea necesario.

La modalidad implementada es apartar a las aeronaves enuna zona considerada de riesgo en materia de coronavirus, se interroga a las personas para conocer si tienen algún síntoma de la enfermedad. De presentarse un caso sospechoso, inmediatamente se comunica a la institución médica que corresponda.

Chile

Minsal anuncia cambios en protocolo de Aeropuerto de Santiago por eventual llegada de coronavirus. El Ministerio de Salud cifró en más de 260 las personas que están en seguimiento por coronavirus Covid-19 en Chile.

El Ministerio de Salud, a cargo de Jaime Mañalich, indicó que según la definición de la OMS “consideramos como una persona de riesgo más que sospechosa de traer el coronavirus a Chile a alguien que ha estado en los últimos 14 días en un lugar donde el brote de epidemia ha sido muy importante”. Detalló que en un inicio era fundamentalmente algunas regiones de China, pero añadió que “hoy estamos ampliando este criterio al norte de Italia, Japón, Corea del Sur e Irán, que son lugares donde se está presentando un brote muy intenso de esta enfermedad”.

Con respecto a las personas a quienes se le está haciendo seguimiento, se ha indicado que corresponden a quienes cumplen con el criterio de haber estado en los últimos 14 días en un lugar de riesgo. “Se mantienen en vigilancia telefónica o visita personal diaria por parte de representantes de las distintas Seremis de Salud y hasta ahora las que se han testeado haciendo el examen específico han resultado negativas”, indicó Jaime Mañalich.

Con respecto a los protocolos que se han implementado en el Aeropuerto de Santiago, indicó que lo que se hacía hasta hoy era “considerar como personas de riesgo de tener esta enfermedad a quienes habían estado en una ciudad China con una gran brote de esta enfermedad. Recién hoy [26/02] en la tarde hemos aprobado incluir algunos otros países. En Italia, al igual que Japón y Corea del Sur, va a ser incluida a partir de mañana y el Lunes 02/03 vamos a instalar en el aeropuerto [de Santiago] un dispositivo sanitario”.

Sumado a esto, se exigirá una declaración jurada, igual como la que se hace para el SAG. En esta declaración, las personas tendrán que señalar “cuáles son los países que ha visitado en los últimos 14 días. De acuerdo a la información de la OMS, es el periodo de incubación de este virus. Hasta aquí teníamos solo estructurado este tema para China, pero en la medida que van apareciendo nuevos casos que no se vinculan directamente a personas que han viajado de China al norte de Italia, estamos ampliando esta declaración jurada”, añadió. Esta declaración jurada comenzará a ser aplicada a partir del próximo Lunes 2 Marzo 2020.

Bolivia

El Viceministro de Seguridad Ciudadana de Bolivia, Wilson Santamaría, se refirió al tema la mañana de este Miércoles 26/02 y puntualizó que las dos vías de acceso al país son por los aeropuertos de Lima, en Perú, y Sao Paulo, en Brasil.

Bolivia sigue con mucha atención el caso de coronavirus en Brasil. Se han reforzado los controles en aeropuertos con conexiones con Perú y esa nación que son los vínculos principales del país con el mundo, con modernos equipos de control de temperatura de viajeros. “Esas son nuestras conexiones para ir al Asia y Europa. Los controles que realizan las naciones vecinas en esas dos terminales aéreas sirven como filtro. Esos países por suerte son un primer filtro que tienen medidas protectivas y protocolos bastante exigentes que por ahora tienen en mejores condiciones a Sudamérica. Obviamente por eso que Brasil ha podido detectar el caso sospecho del virus».

La coordinación de las labores preventivas frente al mal con la Organización Panamericana de Salud (OPS) está a cargo del Ministerio de Salud. “Por ahora lo que se ha hecho es dar instrucciones específicas a nuestros puestos migratorios con atención especial a quienes provienen de estos países, en particular de Asia, o de quienes hubieran tenido una conexión con países donde ya se ha detectado personas con esa enfermedad”, señaló Wilson Santamaría.

La adquisición de modernos equipos de verificación rápida de la temperatura de los viajeros permitirán monitorear la situación con mejor presición, procediendo con los controles en los aeropuertos de Bolivia. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para CORONAVIRUS AIRPORTSAnalysis South America situation COD-19

Commercial aviation goes through strict sanitary measures worldwide

Worldwide, the data points to 80,239 confirmed cases and 2,700 deaths, that is, a mortality rate of 3.4%. Outside of China, the percentage is 1.4% reaching 37 countries with 44 dead.

After confirming cases of coronavirus in more than 40 countries, the alarm is worldwide and from the World Health Organization (WHO) already reported that the outbreak could become a pandemic. In China, more than 2,700 people have already died. Outside the country, the figure is still low but growing. Italy, Iran and South Korea are among the most affected countries. Croatia and Austria confirm the first cases of coronavirus, and the United States prepares for the impending arrival. In Latin America, there are several suspicious cases but only one confirmed in Brazil.

AW-COVID-19-20200226-01

Brazil

The Republic of Brazil activated maximum alert status against possible cases of coronavirus. According to data, the virus could be in the town of Guaíra, the border area with Salto del Guairá of Paraguay. The measure was taken after the arrival of several people with symptoms similar to the coronavirus and who had just arrived from Italy.

The Brazilian Ministry of Health confirmed on Wednesday 26/02 a confirmed case of coronavirus in Brazil, with 20 suspected cases under study and 59 cases ruled out. The information was delivered at a press conference at the headquarters of the portfolio, in Brasilia. Suspicious cases are found in São Paulo (11), Minas Gerais (2), Rio de Janeiro (2), Santa Catarina (2), Paraíba (1), Pernambuco (1) and Espírito Santo (1).

The Ministry of Health Surveillance Secretary, Wanderson Kleber de Oliveira, said at a press conference that there is a tendency for cases to stabilize in China, where records began, and an expressive number of people recovering from the disease.

The Secretary of Health of São Paulo, José Henrique Germann Ferreira, announced the creation of an emergency committee after the confirmation of the case of coronavirus in the State. «São Paulo is able to face a possible coronavirus epidemic», the secretary said.

Argentina

Following this situation of the spread of the Coronavirus (COD-19), the Ezeiza International Airport/Minister Pistarini began to intensify the security protocol, taking into account that 12 direct weekly flights from Italy enter the country. Airplanes enter through another platform, passengers go through a check and must sign an affidavit. The procedure involves the evaluation of travelers once the plane lands. Members of the health team equipped with chinstraps, goggles, nightgowns and disposable gloves, board the aircraft and evaluate the crew, who must provide information, including their telephone number in case they need to be contacted by the authorities.

Although this new protocol for direct flights began on Tuesday 25/02, several tourists who arrived in the country from Italy, with stopovers in other countries denounced that they were not controlled or signed any sworn statement regarding their state of health.

Paraguay

Silvio Pettirossi Airport said Wednesday 26/02 that they are prepared for any situation, referring to the cases of Coronavirus. He stressed that with the Ministry of Health they carry out permanent control overflights from Europe. “With the Ministry of Health we are working very closely and day by day. We have 24-hour health staff, also 24-hour airport medical staff. We are permanently controlling the flights that come from Europe”, said Fernando Gallardo, Administrator of the airport. The surveillance is of every day and of permanent form from the very beginning of the flight. He stressed that the practices are like a health emergency to avoid any kind of fact and he does not believe that the case reaches Paraguay. The medical area considers that a person must be admitted or referred to a more stringent control for a suspicious case, at the airport, they have an ambulance available for the urgent, fully equipped transfer. “We have a place that is inside the building but totally isolated. Obviously, passengers are controlled, since Migrations are already asking the questions, it is all very thorough. We also isolate passengers, we do health control with health professionals”, he added.

Uruguay

Uruguay increases control measures to prevent coronavirus from entering. Carrasco International Airport launched a contingency plan, while the Police Hospital has everything soon in case Covid-19 cases arise. He began to apply a protocol that was released by the Ministry of Public Health (MSP) a few days ago.

The Sanitary Barrier area of ​​Carrasco International Airport has already launched the contingency plan to detect possible suspected cases of the virus in time. It includes that Sanitary Barrier officials have robes and mask to use when necessary.

The modality implemented is to remove the aircraft in an area considered to be a risk of coronavirus, people are interrogated to know if they have any symptoms of the disease. If a suspicious case arises, it is immediately communicated to the corresponding medical institution.

Chile

Minsal announces changes in the Santiago Airport protocol due to the possible arrival of coronavirus. The Ministry of Health estimated at more than 260 people who are being monitored for Covid-19 coronavirus in Chile.

The Ministry of Health, in charge of Jaime Mañalich, indicated that according to the WHO definition “we consider as someone at risk more than suspected of bringing the coronavirus to Chile to someone who has been in the last 14 days in a place where the epidemic outbreak has been very important”, he explained that initially, it was fundamentally some regions of China, but added that «today we are extending this criterion to the north of Italy, Japan, South Korea, and Iran, which are places where there is a very intense outbreak of this disease».

With respect to the people who are being monitored, it has been indicated that they correspond to those who meet the criteria of having been in a place of risk in the last 14 days. «They are kept on telephone surveillance or daily personal visit by representatives of the different Health Seremis and so far those that have been tested by doing the specific exam have been negative», said Jaime Mañalich.

Regarding the protocols that have been implemented at the Santiago Airport, he indicated that what was being done until today was “to consider as persons at risk of having this disease those who had been in a Chinese city with a large outbreak of this disease. Just today [26/02] in the afternoon we have approved to include some other countries. In Italy, like Japan and South Korea, it will be included as of tomorrow and on Monday 02/03 we will install a sanitary device at the airport [in Santiago]”.

In addition to this, an affidavit will be required, just like the one made for the SAG. In this statement, people will have to indicate “what are the countries you have visited in the last 14 days. According to WHO information, it is the incubation period of this virus. So far we had only structured this issue for China, but as new cases appear that are not directly linked to people who have traveled from China to northern Italy, we are extending this affidavit”, he added. This affidavit will begin to be applied to start next Monday, March 2, 2020.

Bolivia

The Vice Minister of Citizen Security of Bolivia, Wilson Santamaría, referred to the issue on Wednesday morning, 02/26 and pointed out that the two access roads to the country are through the airports of Lima, in Peru, and Sao Paulo, in Brazil.

Bolivia closely follows the case of coronavirus in Brazil. Airport controls have been strengthened with connections to Peru and that nation, which are the country’s main links with the world, with modern passenger temperature control equipment. “Those are our connections to go to Asia and Europe. The controls carried out by neighboring nations in these two air terminals serve as a filter. Luckily, these countries are a first filter that has very demanding protective measures and protocols that, for now, have better conditions in South America. Obviously, that is why Brazil has been able to detect the suspected case of the virus».

The coordination of preventive work against evil with the Pan American Health Organization (PAHO) is in charge of the Ministry of Health. “For now, what has been done is to give specific instructions to our migratory posts with special attention to those who come from these countries, in particular from Asia, or from those who would have had a connection with countries where people with this disease have already been detected”, said Wilson Santamaría.

AW-COVID-19-20200226

The acquisition of modern rapid temperature verification equipment for travelers will allow monitoring the situation with better accuracy, proceeding with controls at Bolivia’s airports. AW-Icon AW002

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Who.int / Lanacion.com.py / Republica.com.uy / Minsal.cl / Mspbs.gov.py / Gub.uy/ministerio-salud-publica / Biobiochile.cl / La-razon.com / Minsalud.gob.bo / Istoedinheiro.com.br / Airgways.com  / Panampost.com
AW-POST: 202002261428AR

A\W   A I R G W A Y S ®