Flybe deja de volar

AW-7008_TheguardianAW | 2020 03 05 07:03 | AIRLINES

1200px-Flybe_(purple).svgFlybe aerolínea regional británica deja de volar

La aerolínea regional británica Flybe desafiado por la creciente competencia, Brexit había buscado ayuda del Gobierno. Pero a la vuelta, recientemente el coronavirus ha terminado con la ilusión de continuar volando los cielos regionales.

Flybe, una aerolínea regional que había volado a algunos de los rincones más desatendidos de Gran Bretaña, así como a destinos de vacaciones, ha dejado de operar. En un aviso en su sitio web fechado el Jueves 05/03, Flybe dijo que todos sus vuelos habían sido cancelados y que no podría hacer otros arreglos para sus pasajeros. Dijo que la compañía había sido puesta en administración, y dirigió preguntas a Ernst & Young, la firma de auditoría. “Este es un día triste para la aviación del Reino Unido y sabemos que la decisión de Flybe de detener el comercio será muy angustiante para todos sus empleados y clientes”, dijo Richard Moriarty, Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil de Gran Bretaña, en un comunicado separado de los británicos. regulador.

La industria de viajes en general se ha visto muy afectada por el brote mundial de coronavirus, que ha llevado a las aerolíneas grandes y pequeñas a reducir los vuelos mientras los turistas se quedan en casa. Pero la aerolínea también enfrentó otras presiones, incluida una intensa competencia con otras aerolíneas de bajo costo. También se vio afectado por la incertidumbre en los años previos a la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea, que se completó formalmente hace más de un mes. Ese proceso, conocido como Brexit, fue ampliamente considerado como un factor en el colapso del año pasado de Thomas Cook, la agencia de viajes británica .

Flybe había estado discutiendo con funcionarios del gobierno británico sobre un rescate. En Enero 2020, preocupado porque la desaparición de Flybe reduciría el servicio de las aerolíneas a algunos rincones del país, Sajid Javid, entonces Canciller de Hacienda, dijo que el gobierno tomaría nuevas medidas para apoyar la conectividad en Gran Bretaña. “Agradezco la confirmación de Flybe de que continuarán operando normalmente, salvaguardando trabajos en el Reino Unido y asegurando que los vuelos continúen sirviendo a las comunidades en todo el Reino Unido”, dijo en un comunicado en ese momento. El Sr. Javid dejó el cargo un mes después.

Pero otras aerolíneas, incluida la propia Virgin, están más directamente expuestas que Flybe a la crisis, primero cancelan las principales rutas chinas y luego ven la caída de la demanda que se extiende a través de las redes globales, como advirtió la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) esta semana. El Miércoles 04/03, Virgin anunció medidas de emergencia, incluida la reducción de los salarios de los ejecutivos, e instó a otros miembros del personal a tomar vacaciones no pagadas, luego de que las reservas se redujeran a la mitad en los últimos días. Ryanair y EasyJet han cancelado cientos de vuelos a Italia y otros destinos, mientras que IAG y BA incluso han cortado los servicios transatlánticos.

Aparentemente, ninguna aerolínea es inmune, subrayada por la vista de ejecutivos de aerolíneas estadounidenses que se reunieron con Donald Trump esta semana para discutir el impacto en un país donde la aviación nacional es mucho más grande que los viajes internacionales.

IATA está en el proceso de revisar rápidamente sus estimaciones, con apenas una quincena de antigüedad, de un golpe a los ingresos de US$ 30 mil millones (£ 23 mil millones). Nadie sabe, según analistas y ejecutivos, cuánto costará esta crisis a las aerolíneas. Pero muchos advierten que ya parece peor para el resultado final de la industria que después del 11 de septiembre de 2001. AW-Icon AW001

aw-70087551Flybe stops flying

Flybe British regional airline stops flying

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The British regional airline Flybe challenged by growing competition, Brexit had sought help from the Government. But on the way back, the coronavirus has recently ended the illusion of continuing to fly regional skies.

Flybe, a regional airline that had flown to some of Britain’s most neglected corners, as well as vacation destinations, has ceased operations. In a notice on its website dated Thursday 05/03, Flybe said all of its flights had been canceled and that it could not make other arrangements for its passengers. He said the company had been put into administration and directed questions to Ernst & Young, the audit firm. “This is a sad day for UK aviation and we know that Flybe’s decision to stop the trade will be very distressing for all its employees and customers”, said Richard Moriarty, Executive Director of the Civil Aviation Authority of Great Britain, in a separate statement from the British. regulator.

The travel industry, in general, has been greatly affected by the worldwide outbreak of coronavirus, which has led large and small airlines to reduce flights while tourists stay at home. But the airline also faced other pressures, including intense competition with other low-cost airlines. It was also affected by uncertainty in the years before Britain’s departure from the European Union, which was formally completed more than a month ago. That process, known as Brexit, was widely regarded as a factor in last year’s collapse of Thomas Cook, the British travel agency.

Flybe had been arguing with British government officials about a rescue. In January 2020, worried that the disappearance of Flybe would reduce the service of the airlines to some corners of the country, Sajid Javid, then Chancellor of the Treasury, said the government would take new measures to support connectivity in Britain. “I appreciate Flybe’s confirmation that they will continue to operate normally, safeguarding jobs in the United Kingdom and ensuring that flights continue to serve communities throughout the United Kingdom”, he said in a statement at the time. Mr. Javid left the office a month later.

But other airlines, including Virgin itself, are more directly exposed than Flybe to the crisis, first, cancel the main Chinese routes and then see the fall in demand that extends through global networks, as the International Association warned. of Air Transport (IATA) this week. On Wednesday 04/03, Virgin announced emergency measures, including reducing executive salaries, and urged other staff members to take unpaid vacations, after reservations were halved in recent days. Ryanair and EasyJet have canceled hundreds of flights to Italy and other destinations, while IAG and BA have even cut transatlantic services.

Apparently, no airline is immune, underlined by the view of US airline executives who met with Donald Trump this week to discuss the impact in a country where national aviation is much larger than international travel.

IATA is in the process of quickly reviewing its estimates, just a fortnight ago, of a blow to revenues of US$ 30 billion (£ 23 billion). Nobody knows, according to analysts and executives, how much this crisis will cost the airlines. But many warn that it already seems worse for the final result of the industry than the aftermath of September 11, 2001. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Nytimes.com / Theguardian.com / Airgways.com
AW-POST: 202003050703AR

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