Reunión ANAC-JetSmart

AW-7001328AW | 2020 03 06 14:06 | AIRLINES / GOVERNMENT

AW-Jetsmart-NorwegianANAC explicó los motivos de la citación a JetSmart ArgentinaAW-Nwgn-Air-AR

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Argentina ha pedido requerimiento de información a JetSmart Airlines Argentina sobre la compra de la aerolínea Norwegian Air Argentina. La titular del organismo de aviación, Paola Tamburelli, ha informado acerca de la situación de la aerolínea low cost JetSmart al notificarle pedido de información wiM3Usd__400x400sobre la compra de la línea aérea de económica. “Estamos recuperando el rol de la regulación y la fiscalización de la actividad aérea para seguridad de todos”, afirmó Paola Tamburelli.

JetSmart recibió por parte de la ANAC la autorización para prorrogar por siete días el alquiler de los aviones Boeing 737-800 a los fines de poder cumplimentar en ese plazo los trámites pertinentes para lograr la habilitación que necesitan para operar en Aeroparque con sus propios aviones Airbus A320CEO.

ANAC afirmó que avanza en una solución para la situación de JetSmart. “En cuanto a la problemática de la empresa JetSmart, que adquirió las acciones de la compañía Norwegian Air Argentina, debe aclararse que una operación por el estilo es incumbencia propia de dos empresas privadas, pero el uso de las rutas aéreas esta concedido y controlado por el Estado. Necesitamos saber con que aeronaves piensan utilizar esas rutas y una serie de detalles técnicos que son imprescindibles para analizar seriamente la solicitud”, sostuvo la titular de la ANAC Argentina.

La implementación del proyecto de compra de Norwegian por parte de Jetsmart Airlines Argentina era devolver progresivamente los tres aviones Boeing 737-800 de Norwegian Air que alquila en forma temporaria para sus vuelos de cabotaje y reemplazarlos por sus propios aviones Airbus A320-200 (CEO). Al no lograr la autorización para volar con aeronaves A320, solicitaron un permite de wet lease, lo que permite alquilar aviones con tripulación. Pero la ANAC no autorizó ninguno de los dos pedidos hasta ahora, solo prorrogó por siete días el alquiler de los aviones Boeing 737-800 que pertenecen a la compañía noruega Norwegian. Se esperaba que en ese plazo puedan completar los trámites pertinentes para lograr la habilitación que necesitan para operar en Aeroparque con sus aviones Airbus A320CEO, según el organismo regulador.

Una de las condiciones que debe cumplir JetSmart es adecuar el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), ya que el que poseen en este momento para las operaciones desde Aeroparque es el que corresponde a Norwegian Air Argentina, existiendo incompatibilidad después de la adquisición.

Reunión ANAC-JetSmart

En este mediodía en Argentina, la ANAC y representantes de JetSmart mantendrá junto al ministro de Transporte, Mario Meoni, una reunión para avanzar en los acuerdos que permitan los procedimientos necesarios para la autorización o no, de la explotación de las rutas. “Estamos recuperando el rol de la regulación y la fiscalización de la actividad aérea, no solo la aerocomercial, sino la relacionada también con el control de medidas de seguridad en aeródromos que proliferan en el interior del país y respecto de los cuales ANAC había dejado de fiscalizar adecuadamente. El Estado presente en esta materia es fundamental para la seguridad de todos”, explicó Paola Tamburelli.

Posicionamiento de JetSmart

JetSmart Airlines Argentina está esperando la autorización de la ANAC para poder utilizarlas franjas horarias (slots) correspondientes a Norwegian Air Argentina en el Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque) y reemplazar los aviones de Norwegian con sus propias aeronaves. Luego de adquirir las acciones de Norwegian Air Argentina, Jetsmart se convirtió en la principal aerolínea low cost del país, con una participación de 14% del mercado aerocomercial de cabotaje. Sin embargo, esta semana anunció que el Gobierno demoraba los permisos necesarios para que pudiese comenzar a usar sus propias aeronaves en las rutas que pertenecían a Norwegian y que salían desde Aeroparque. Hasta el momento, Jetsmart sólo operaba desde el Aeropuerto Internacional El Palomar para sus vuelos con salida desde Buenos Aires.

Perspectivas JetSmart

JetSmart Airlines Argentina y Norwegian Air Argentina seguirán operando con normalidad, pero por separado hasta que se concrete la sinergia. JetSmart Argentina no han descartdo que los inversores de la compañía realicen ahora una revisión de su estrategia. Jetsmart forma parte del grupo internacional Indigo Partners, fondo privado de inversión que lleva más de 15 años en el desarrollo de aerolíneas low cost a nivel mundial, entre ellas la europea Wizz Air, la mexicana Volaris y la estadounidense Frontier Airlines.

La fusión entre ambas compañías JetSmart-Norwegian quedó bajo el paraguas de una mesa de diálogo con el Gobierno de Argentina, que analizará la operación. Por ahora, las dos líneas aéreas seguirán volando por separado, Norwegian Air Argentina desde Aeroparque y JetSmart, desde El Palomar. Tras la reunión programada para hoy 06/03 la ANAC y JetSmart considerarán los asuntos de la agenda donde el organismo fiscalizador determinará la situación de la fusión de ambas compañías aéreas con respecto a las operaciones en Aeroparque.  AW-Icon AW001

AW-7001329ANAC-JetSmart meeting

JetSMART_LogoANAC explained the reasons for the citation to JetSmart Argentina

The National Civil Aviation Administration (ANAC) Argentina has requested information from JetSmart Airlines Argentina about the purchase of Norwegian Air Norwegianairshuttlelogo2013Argentina. The head of the aviation agency, Paola Tamburelli, has reported on the situation of the low-cost airline JetSmart by notifying you of information on the purchase of the economic airline. “We are recovering the role of regulation and supervision of air activity for the safety of all”, said Paola Tamburelli.

norwegianairshuttle-001JetSmart received authorization from ANAC to extend the rental of Boeing 737-800 aircraft for seven days in order to be able to complete the necessary procedures to achieve the qualification they need to operate in Aeroparque with their own Airbus aircraft A320CEO.

ANAC said it is moving forward in a solution for the JetSmart situation. “Regarding the problems of the JetSmart company, which acquired the shares of the Norwegian Air Argentina company, it should be clarified that an operation like that is the responsibility of two private companies, but the use of air routes is granted and controlled by the state. We need to know with which aircraft they intend to use these routes and a series of technical details that are essential to seriously analyze the request”, said the head of the ANAC Argentina.

The implementation of the Norwegian purchase project by Jetsmart Airlines Argentina was to gradually return the three Norwegian Air Boeing 737-800 aircraft that it temporarily rents for its domestic flights and replace them with its own Airbus A320-200 (CEO) aircraft. When they did not obtain authorization to fly with A320 aircraft, they requested a wet-lease permit, which allows renting aircraft with a crew. But ANAC has not authorized any of the two orders so far, it only extended the rental of Boeing 737-800 aircraft belonging to the Norwegian Norwegian company for seven days. It was hoped that within that period they could complete the pertinent procedures to achieve the qualification they need to operate in Aeroparque with their Airbus A320CEO aircraft, according to the regulatory body.

One of the conditions that JetSmart must meet is to adapt the Air Services Operator Certificate (CESA) since the one they currently have for operations from Aeroparque is that corresponding to Norwegian Air Argentina, there being incompatibility after the acquisition.

ANAC-JetSmart meeting

At this noon in Argentina, the ANAC and representatives of JetSmart will hold a meeting to advance the agreements that allow the necessary procedures for the authorization or not, of the operation of the routes. “We are recovering the role of the regulation and supervision of air activity, not only the air commercial but also related to the control of security measures at aerodromes that proliferate in the interior of the country and for which ANAC had stopped properly supervise. The State present in this matter is fundamental for the safety of all”, explained Paola Tamburelli.

JetSmart Positioning

JetSmart Airlines Argentina is waiting for the authorization of ANAC to be able to use the slots corresponding to Norwegian Air Argentina at Jorge Newbery Airport (Aeroparque) and replace Norwegian planes with their own aircraft. After acquiring the shares of Norwegian Air Argentina, Jetsmart became the main low-cost airline in the country, with a 14% share of the domestic cabotage air market. However, this week announced that the Government was delaying the necessary permits so that it could start using its own aircraft on routes that belonged to Norwegian and departing from Aeroparque. So far, JetSmart only operated from El Palomar International Airport for flights departing from Buenos Aires.

JetSmart Perspectives

JetSmart Airlines Argentina and Norwegian Air Argentina will continue to operate normally, but separately until the synergy takes place. JetSmart Argentina has not ruled out that the company’s investors now conduct a review of its strategy. Jetsmart is part of the international Indigo Partners group, a private investment fund that has been developing global low-cost airlines for more than 15 years, including the European Wizz Air, the Mexican Volaris and the American Frontier Airlines.

The merger between the two companies JetSmart-Norwegian was under the umbrella of a dialogue table with the Government of Argentina, which will analyze the operation. For now, the two airlines will continue to fly separately, Norwegian Air Argentina from Aeroparque and JetSmart, from El Palomar. After the meeting scheduled for 06/03 today, ANAC and JetSmart will consider the issues on the agenda where the inspection body will determine the situation of the merger of both airlines with respect to operations in Aeroparque. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Jetsmart.com / Airgways.com / Infobae.com / Ambito.com
AW-POST: 202003061406AR

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