Hawaiian-JAL alianza sin monopolio

Hawaiian Airlines and Japan AirlinesAW | 2020 03 17 13:58 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION ORGANISMS

5JrvMSb4US DOT niega la inmunidad antimonopolio para la vinculación entre Hawai y JAL

En su orden final, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha aprobado tentativamente la alianza propuesta entre Hawaiian Airlines y Japan Airlines (JAL) pero, al mismo tiempo, ha negado las dos solicitudes de los transportistas de inmunidad antimonopolio. En la orden, el DOT argumenta que los solicitantes no habían “cumplido con las normas legales y políticas necesarias para obtener una concesión de inmunidad antimonopolio y que los Image result for Hawaiian Airlines JAL Airlinessocios de la aerolínea podrían proceder fácilmente sin una concesión de inmunidad antimonopolio”.

Después de una orden inicial de Octubre 2019 que bloqueó su oferta de inmunidad antimonopolio, JAL y Hawaiian Airlines cambiaron el alcance propuesto de su empresa conjunta, su alcance geográfico en particular, que se cambió para incluir vuelos directos desde Hawáii a diez países asiáticos, en oposición simplemente conectando el tráfico a través de Japó, y agregó India y Rusia como mercados de destino. japan_airlines_logoTambién incluyeron el mercado internacional Tokio-Guam, así como la nueva aerolínea de bajo costo propiedad de JAL ZIPAIR Tokyo.

Los operadores no habían “demostrado cómo funcionaría la empresa conjunta en términos de participación en los ingresos, fijación de precios y comercialización”, por lo que el DOT dijo que no podía otorgar inmunidad antimonopolio. Hawaiian cambió a su socio japonés en Marzo 2018, reemplazando una asociación con All Nippon Airways (ANA) con JAL Airlines. Combinados, Hawai y JAL ofrecen aproximadamente el 47% de todos los asientos desde Hawáii a Asia en la semana que comienza el 16 Marzo 2020, y JAL ofrece exactamente dos asientos más que su socio estadounidense. All Nippon Airways ocupa el tercer lugar con solo una participación de mercado del 19.25% por capacidad. JAL y código compartido hawaiano en todos los servicios entre Japón y Hawáii. Además, el operador japonés comparte códigos en servicios domésticos dentro de Hawáii. Hawaiian comparte códigos en una parte mucho más importante de la red de JAL, incluidos los servicios domésticos dentro de Japón y los vuelos internacionales a Guam, Hong Kong Int’l, Indonesia, Malasia, Singapur/Changi, Corea del Sur, Taiwán y Vietnam. AW-Icon AW001

Image result for Hawaiian Airlines JAL AirlinesHawaiian-JAL alliance without monopoly

US DOT denies antitrust immunity for Hawaii-JAL link

In its final order, the United States Department of Transportation (DOT) has tentatively approved the proposed alliance between Hawaiian Airlines and Japan Airlines (JAL) but, at the same time, has denied both requests by carriers for antitrust immunity. In the order, DOT argues that the applicants had “not complied with the legal and political norms necessary to obtain an antitrust immunity grant and that the airline’s partners could easily proceed without an antitrust immunity grant”.

After an initial October 2019 order that blocked its antitrust immunity offer, JAL and Hawaiian Airlines changed the proposed scope of their joint venture, its geographic scope in particular, which was changed to include direct flights from Hawaii to ten Asian countries, in opposition by simply connecting traffic through Japan, and added India and Russia as destination markets. They also included the international market Tokyo-Guam, as well as the new low-cost airline owned by JAL ZIPAIR Tokyo.

The operators had not “demonstrated how the joint venture would work in terms of revenue sharing, pricing, and marketing”, so DOT said it could not grant antitrust immunity. Hawaiian switched to its Japanese partner in March 2018, replacing a partnership with All Nippon Airways (ANA) with JAL Airlines. Combined, Hawaii and JAL offer approximately 47% of all seats from Hawaii to Asia in the week beginning March 16, 2020, and JAL offers exactly two more seats than its U.S. partner. All Nippon Airways ranks third with just a 19.25% market share by capacity. JAL and Hawaiian codeshare on all services between Japan and Hawaii. In addition, the Japanese operator shares codes on domestic services within Hawaii. Hawaiian shares codes in a much larger part of the JAL network, including domestic services within Japan and international flights to Guam, Hong Kong Int’l, Indonesia, Malaysia, Singapore/Changi, South Korea, Taiwan, and Vietnam. AW-Icon AW002

AW-Zipair Tokyo独占のないハワイアンJAL同盟

US DOTは、ハワイとJALのリンクに対する独占禁止法の免責を拒否します

最終命令で、米国運輸省(DOT)は、ハワイアン航空日本航空JAL)の間の提案された同盟を暫定的に承認しましたが、同時に、キャリアによる反トラスト免除の両方の要求を拒否しました。命令では、DOTは、申請者は「独占禁止法の免除交付金を取得するために必要な法的および政治的規範を順守しておらず、航空会社のパートナーは独占禁止法の免除交付金なしで簡単に進めることができる」と主張しています。

Image result for JAL ZIPAIR Tokyo png独占禁止法の免責条項をブロックした最初の2019年10月の命令の後、JALとHawaiian Airlinesは、合弁会社の提案範囲、特に地理的範囲を変更しました。単に日本を介してトラフィックを接続することによって反対し、目的地市場としてインドとロシアを追加しました。また、国際市場である東京グアムや、JAL ZIPAIR東京が所有する新しい低価格航空会社も含まれていました。

事業者は「合弁事業が収益分配、価格設定、およびマーケティングの観点からどのように機能するかを実証していなかった」ため、DOTは独占禁止法の免除を認めることはできないと述べた。ハワイアンは2018年3月に日本のパートナーに切り替え、全日本空輸(ANA)との提携をJAL航空に置き換えました。ハワイとJALは合わせて、2020年3月16日から始まる週にハワイからアジアまでの全座席の約47%を提供し、JALは米国のパートナーよりもちょうど2シート多く提供します。全日本空輸は、容量でわずか19.25%の市場シェアで3位にランクされています。日本航空とハワイ航空間のすべてのサービスでのJALとハワイアンのコードシェア。さらに、日本のオペレーターは、ハワイ内の国内サービスに関するコードを共有しています。ハワイアンは、日本国内の国内便や、グアム、香港国際空港、インドネシア、マレーシア、シンガポールチャンギ、韓国、台湾、ベトナムへの国際便など、JALネットワークの大部分でコードを共有しています。AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Hawaiianairlines.com / Jal.co.jp / Thepointsguy.com / Airgways.com
AW-POST: 202003171358AR

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