Boeing 737 MAX nuevo retraso COVID19

AW-Boeing737MAX-8AW | 2020 04 24 15:04 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing_IsologotypeLos efectos de la pandemia prolongarían la aprobación regulatoria para el Boeing 737 MAXAW-Icon_Boeing 737 MAX

The Boeing Company parece que el objetivo de devolver su Boeing 737 MAX al servicio se podría retrazar debido a las complicaciones de la crisis sanitaria por pandemia del Coronavirus. Las estimaciones apuntan poder retornar la aeronave a los cielos a mediados de año, marcando un nuevo golpe para el constructor aeroespacial estadounidense mientras lucha con una cartera de pedidos que se reduce rápidamente y trata de navegar a través de una posible crisis de efectivo.

Los reguladores internacionales pusieron a tierra el Boeing 737 MAX en Marzo 2019 después de un par de accidentes fatales, y Boeing ha incumplido múltiples plazos autoimpuestos para devolver el avión al aire. El nuevo CEO, David Calhoun, quien asumió el cargo en Enero 2020, ha estado presionando para que se despeje el avión para volar nuevamente estipulando los plazos de mediados de 2020. Sin embargo, ha habido señales de advertencia de que el cronograma propuesto por Boeing no es factible. La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, ha expresado en Marzo 2020 que Boeing necesita modificar o mover los paquetes de cables en el avión debido a un riesgo de corto circuito, y a principios de este mes surgieron informes que decían que las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia de Coronavirus y el trabajo desde el hogar podrían retrasar la prueba de recertificación.

La FAA aún no ha firmado los detalles de las correcciones del software MCAS del Boeing 737 MAX. Una combinación de órdenes de quedarse en casa que cubren a los empleados y las restricciones de viaje que han dificultado la realización de las pruebas de vuelo requeridas que involucran a pilotos extranjeros ha llevado el regreso del 737 MAX proyectado para Agosto o más tarde, dice el informe de Wall Street Journals.

En un momento, muchos observadores esperaban que el 737 MAX se convirtiera en uno de los aviones comerciales más vendidos de todos los tiempos, pero sus problemas, junto con la desaceleración rápida de la demanda de nuevas aerolíneas por nuevos aviones debido a la pandemia, han llevado a preguntas sobre si Boeing alguna vez alcanzaría la tasa de producción total que una vez proyectó para el avión. Sin embargo, incluso si la demanda del avión es tibia, Boeing está desesperado por hacer que el avión vuelva a volar para que pueda comenzar a hacer entregas con el retraso de los aviones que fabricó pero que no pudo entregar el año pasado. Boeing ha presionado al Gobierno de los Estados Unidos por más de US$ 60 mil millones en asistencia para inyectar liquidez en la cadena de suministro aeroespacial comercial durante la pandemia, aunque el CEO David Calhoun ha insistido en que Boeing tiene amplias fuentes de liquidez a su disposición. AW-Icon Paragraph-01

2745780Boeing 737 MAX faces Coronavirus delay

The effects of the pandemic would prolong regulatory approval for the Boeing 737 MAXAW-700737M001

Boeing_Isologo.svgThe Boeing Company appears to be aiming to return its Boeing 737 MAX to service could be delayed due to the complications of the Coronavirus pandemic health crisis. Estimates point to being able to return the aircraft to the skies in the middle of the year, marking another blow for the US aerospace builder as it struggles with a rapidly shrinking order book and tries to navigate through a possible cash crisis.

International regulators grounded the Boeing 737 MAX in March 2019 after a couple of fatal crashes, and Boeing has failed to meet multiple self-imposed deadlines to return the plane to the air. New CEO David Calhoun, who took office in January 2020, has been pushing for the plane to be cleared to fly again by stipulating the mid-2020 deadlines. However, there have been warning signs that the schedule proposed by Boeing it is not possible. The United States Federal Aviation Administration (FAA) has stated in March 2020 that Boeing needs to modify or move the cable packages on the plane due to a short-circuit risk, and earlier this month reports emerged that the restrictions Travel related to the Coronavirus pandemic and work from home could delay the recertification test.

The FAA has yet to sign the details of the Boeing 737 MAX MCAS software fixes. A combination of stay-at-home orders covering employees and travel restrictions that have made it difficult to conduct the required flight tests involving foreign pilots has led to the return of the 737 MAX projected for August or later, says the Wall Street Journals report.

At one point, many observers expected the 737 MAX to become one of the best-selling commercial aircraft of all time, but its problems, coupled with the rapid slowdown in demand from new airlines for new aircraft due to the pandemic, have led to questions about whether Boeing would ever reach the full production rate it once projected for the plane. However, even if the demand for the plane is tepid, Boeing is desperate to get the plane to fly again so that it can start making deliveries with the delay of the planes it manufactured but failed to deliver last year. Boeing has lobbied the United States Government for more than US$ 60 billion in assistance to inject liquidity into the commercial aerospace supply chain during the pandemic, although CEO David Calhoun has insisted that Boeing has extensive sources of liquidity for its provision. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wsj.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004241504AR

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