Boeing advierte impacto aerolíneas

AW-Boeing_Headquarters_100thAW | 2020 05 12 11:55 | INDUSTRY / AIRLINES MARKET

Boeing_Isologotype_SkyThe Boeing Company advierte que aerolíneas estadounidense podrían ir a la quiebra por crisis de la pandemia

La pandemia de Coronavirus podría obligar a la quiebra de una importante aerolínea de Estados Unidos, ha expresado el CEO de The Boeing Company, David Calhoun. “Algo ocurrirá cuando llegue Septiembre. Los niveles de tráfico no volverán al 100 por ciento. Ni siquiera volverán al 25 por ciento. Por lo tanto, definitivamente habrá que hacer ajustes por parte de las aerolíneas”, dijo el CEO de Boeing.

La industria de las aerolíneas está teniendo un momento apocalíptico que podría obligar a una importante aerolínea estadounidense a la quiebra. “La amenaza para la industria de las aerolíneas es grave. No hay duda al respecto. Y el apocalíptico en realidad describe con precisión el momento”, dijo Calhoun sobre el impacto del Coronavirus.

La industria de las aerolíneas obtuvo ganancias récord durante una década, debido a los menores precios del combustible para aviones y la consolidación a través de una serie de fusiones. Eso terminó con la pandemia de coronavirus, que ha devastado la industria y ha llevado a una caída del 95% en la demanda de viajes aéreos. American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Delta Air Lines informaron enormes pérdidas trimestrales, su primera en años. Los ejecutivos de las aerolíneas han dicho que la pandemia es la peor crisis de la industria y han comparado su impacto con los eventos del 11 Septiembre 2001.

A pesar de miles de millones de dólares en fondos de emergencia como parte de la Ley CARES del Gobierno de Estados Unidos, el futuro de la industria sigue siendo incierto, con muchos ejecutivos de aerolíneas que pronostican que el tráfico no volverá a los niveles anteriores durante tres o cinco años, lo que genera preguntas sobre la supervivencia de algunos importantes transportistas. “No quiero ser demasiado predictivo sobre ese tema. Pero sí, lo más probable. Algo ocurrirá cuando llegue septiembre. Los niveles de tráfico no volverán al 100 por ciento. Ni siquiera volverán al 25 por ciento. Por lo tanto, definitivamente habrá que hacer ajustes por parte de las aerolíneas”, dijo Calhoun cuando se le preguntó si creía que una importante aerolínea estadounidense tendría que cerrar.

La experiencia del viaje aéreo será muy diferente, reconoció. Si bien recomendó que los reguladores requieran máscaras faciales, dijo que el interior de la cabina de un avión estaba diseñado para evitar la transmisión de exactamente este tipo de pandemias. “La cabina misma reemplaza su aire cada dos o tres minutos. En el momento en que aplicas esas protecciones y consideras las acciones responsables del público, creo que gradualmente vuelves al mismo nivel de confianza que hemos tenido antes”, expresa el máximo ejecutivo de Boeing.

Boeing vs Berkshire Hathaway

David Calhoun no comparte la misma opinión sobre el futuro de las aerolíneas que el inversionista multimillonario Warren Buffet, quien recientemente vendió su participación total de US$ 4 mil millones en aerolíneas estadounidenses, en ese momento que no creía que las personas volarían tantas millas de pasajeros como lo hicieron el año pasado. “El mundo ha cambiado para las aerolíneas. No sé si los estadounidenses ahora han cambiado sus hábitos o cambiarán sus hábitos debido a la extensión período”, dijo Buffett a principios de este mes en la reunión anual de accionistas para su firma de inversiones, Berkshire Hathaway.

“No comparto la opinión. Comparto la agitación a corto plazo. El término a corto plazo para mí no significa unos pocos meses. Creo que son tres años completos antes de que regresemos a los niveles de tráfico que tuvimos en 2019, y luego probablemente otros dos antes de comenzar para volver a las tasas de crecimiento que solíamos tener. Y espero que en algún lugar entre aquí y allá, haya una vacuna, y que el momento de gran ansiedad comience a disminuir realmente. Pero sigo creyendo en el futuro de la industria”, dijo David Calhoun.

Perspectivas de Boeing

100_737MAX8La problemática flota de aviones Boeing 737 MAX de la compañía permanece en tierra en todo el mundo, después de dos accidentes aéreos. Expresa sus sinceras condolencias por los deudos y familiares de los accidentes aéreos de los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines: “En recuerdo de los dos accidentes, que fueron tan reales como puede ser, nuestras sinceras penas hacia todos los que fueron afectados por esos accidentes”, expresó David Calhoun.

El CEO de Boeing analiza su crítica para estas fechas: “Hicimos una mala suposición, con respecto a la envoltura de diseño para ese avión, en ese momento en el tiempo, bajo esa condición. Nuestra suposición acerca de cómo reaccionaría un piloto en un momento muy tenso y difícil fue errónea. Simple como eso. Pero Creo que eso se ha solucionado. También creo en la cultura de Boeing. Creo que, de hecho, todos nuestros empleados creen profundamente en la seguridad. Y hemos llevado una lupa a todo lo que hacemos, todo, para que no nunca permitas que algo así suceda en el futuro. Tengo confianza en el MAX. El trabajo de certificación, el trabajo de la FAA, ha sido tan minucioso como cualquier cosa que haya visto. Hemos trabajado todos los escenarios posibles en los programas de prueba. Y lo hace extremadamente bien”.

Ayudas por pandemia

David Calhoun también ha expresado con orgullo de lo mágico que fue para Boeing ayudar durante la pandemia, entregando suministros de emergencia de primera línea. “Los pilotos que vuelan estos aviones alrededor del mundo, para entregar estos suministros, es nuestra línea de frente que ayuda a la línea de atención médica. Es bastante mágico cuando sucede, y es muy motivador para mí, por supuesto, pero sobre todo para nuestra gente. Y necesitan ese tipo de motivación”, dijo Calhoun. AW-Icon Paragraph-01

David Calhoun, un experto en crisis se encargará de enderezar el ...Boeing warns impact airlines

The Boeing Company warns that US airlines could go bankrupt due to pandemic crisis

Boeing_Isologo.svgThe Coronavirus pandemic could force the bankruptcy of a major U.S. airline, The Boeing Company CEO David Calhoun has said. “Something will happen when September arrives. Traffic levels will not return to 100 percent. They will not even return to 25 percent. Therefore, adjustments will definitely have to be made by the airlines”, said the Boeing CEO.

The airline industry is having an apocalyptic moment that could force a major American airline into bankruptcy. “The threat to the airline industry is serious. There is no question about it. And the apocalyptic actually accurately describes the moment”, Calhoun said of the Coronavirus impact.

The airline industry made record profits for a decade, due to lower jet fuel prices and consolidation through a series of mergers. That ended the coronavirus pandemic, which has devastated the industry and led to a 95% drop in demand for air travel. American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, and Delta Air Lines reported huge quarterly losses, their first in years. Airline executives have said the pandemic is the worst crisis in the industry and compared its impact to the events of September 11, 2001.

Despite billions of dollars in emergency funding as part of the United States Government’s CARES Act, the future of the industry remains uncertain, with many airline executives predicting that traffic will not return to previous levels during three or five years, raising questions about the survival of some major carriers. “I don’t want to be overly predictive on that topic. But yes, most likely. Something will happen when September comes. Traffic levels will not return to 100 percent. They will not even return to 25 percent. Therefore, there will definitely need to be done. adjustments by airlines”, Calhoun said when asked if he believed a major US airline would have to close.

The experience of air travel will be very different, he acknowledged. While he recommended that regulators require face masks, he said that the interior of an aircraft cabin was designed to prevent the transmission of exactly these types of pandemics. “The cabin itself replaces its air every two to three minutes. The moment you apply those protections and consider responsible public actions, I think you gradually return to the same level of confidence we’ve had before”, says Boeing chief executive.

Boeing vs Berkshire Hathaway

David Calhoun does not share the same opinion on the future of airlines as billionaire investor Warren Buffet, who recently sold his entire US$ 4 billion stakes in US airlines, at the time that he did not believe people would fly as many miles of passengers. like they did last year. “The world has changed for airlines. I don’t know if Americans have now changed their habits or will change their habits due to the extended period”, Buffett said earlier this month at the annual shareholder meeting for his investment firm, Berkshire. Hathaway.

“I don’t share the opinion. I share the short-term turmoil. The short-term term for me doesn’t mean a few months. I think it’s a full three years before we return to the traffic levels we had in 2019, and then probably the others two before we start to get back to the growth rates that we used to have. And I hope that somewhere between here and there, there’s a vaccine and that the time of great anxiety is really going to slow down. But I still believe in the future of the industry”, said David Calhoun.

Boeing prospects

The company’s troublesome Boeing 737 MAX aircraft fleet remains grounded around the world after two plane crashes. Expresses its sincere condolences for the relatives and relatives of the plane crashes on Lion Air and Ethiopian Airlines flights: “In remembrance of the two crashes, which were as real as can be, our sincere regrets towards all those affected by those accidents”, said David Calhoun.

The Boeing CEO analyzes his criticism for these dates: “We made a bad assumption, regarding the design envelope for that aircraft, at that moment in time, under that condition. Our assumption about how a pilot would react at a given moment very tense and difficult it was wrong. Simple like that. But I think that has been fixed. I also believe in the Boeing culture. I think that in fact, all of our employees deeply believe in safety. And we have brought a magnifying glass to everything that we do, everything so that you never allow something like that to happen in the future. I have confidence in the MAX, the certification work, the FAA’s work, has been as thorough as anything I’ve seen. We’ve worked every possible scenario in the test programs. And it does it extremely well”.

Pandemic aid

David Calhoun has also proudly expressed how magical it was for Boeing to help out during the pandemic, delivering first-line emergency supplies. “The pilots who fly these planes around the world, to deliver these supplies, is our front line that helps the healthcare line. It is quite magical when it happens, and it is very motivating for me, of course, but especially for our people. And they need that kind of motivation”, Calhoun said. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nbcnews.com / Airgways.com
AW-POST: 202005121155AR

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