SAS desprogramación flota 737NG

AW | 2020 12 04 11:34 | AIRLINES

Scandinavian Airlines retira un tercio flota Boeing 737 NG

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Scandinavian Airlines System (SAS) ha comunicado que retirará alrededor de un tercio de su flota de Boeing 737 Next Generation actualmente compuesta por Boeing 737-700 (14) y Boeing 737-800 (14). El último modelo nombrado “Astrid Viking” realizó su vuelo final hacia la jubilación el Martes 01/12. La desprogramación de los Boeing 737 NG continuaba en un proceso de retiro contemplado debido a la contracción del mercado de los viajes en todo el mundo y a la simplificación de la flota en la aerolínea nórdica.

Además, SAS Airlines ha retirado la flota de Airbus A340-300 (8), debido a que no prevé un retorno de demanda hasta 2022. Los A340-300 de SAS fueron las aeronaves insignias durante varios años sin embargo, el alto costo operativo junto con la antigüedad de las aeronaves han determinado su desprogramación. “Necesitamos reemplazarlos a largo plazo con aviones de tamaño similar, pero hay que definir cuál. En este momento tenemos más aviones de los que podemos desplegar, por lo que no hay una necesidad urgente ahora”, señaló Rickard Gustafson, CEO de SAS.

La aerolínea informó que alrededor del 65% de los mercados que atiende actualmente están bloqueados o con restricciones; en contraparte solo el 10% de sus destinos mantienen libre acceso. SAS registró una pérdida neta de SEK 2.580 millones de Coronas suecas (alrededor de € 251 millones de Euros) en el último trimestre de su año fiscal 2019-20, en comparación con un beneficio neto de SEK 861 millones un año antes. Pese a las pérdidas alcanzadas, SAS Airlines continúa planificando la renovación de su flota con los modelos Airbus A320NEO y A350.

SAS 737NG fleet deprogramming

Scandinavian Airlines withdraws a third Boeing 737 NG fleet

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Scandinavian Airlines System (SAS) has announced that it will retire around a third of its Boeing 737 Next Generation fleet currently comprised of Boeing 737-700 (14) and Boeing 737-800 (14). The latest model named “Astrid Viking” made its final flight into retirement on Tuesday 01/12. The deprogramming of the Boeing 737 NG continued in a contemplated retirement process due to the contraction of the travel market around the world and the simplification of the fleet in the nordic airline.

In addition, SAS Airlines has retired the Airbus A340-300 fleet (8), as it does not anticipate a return in demand until 2022. SAS A340-300s were the flagship aircraft for several years however, the high operating cost coupled with with the age of the aircraft they have determined their deprogramming. “We need to replace them in the long term with planes of a similar size, but we have to define which one. Right now we have more aircraft than we can deploy, so there is no urgent need right now”, said Rickard Gustafson, CEO of SAS.

The airline reported that around 65% of the markets it currently serves are blocked or restricted; on the other hand, only 10% of their destinations have free access. SAS posted a net loss of SEK 2.58 billion SEK (about € 251 million) in the last quarter of its 2019-20 fiscal year, compared to a net profit of SEK 861 million a year earlier. Despite the losses, SAS Airlines continues to plan the renewal of its fleet with the Airbus A320NEO and A350 models.

SAS programmering av flotta 737NG

Scandinavian Airlines drar tillbaka en tredje Boeing 737 NG-flotta

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Scandinavian Airlines System (SAS) har meddelat att det kommer att gå i pension cirka en tredjedel av sin Boeing 737 Next Generation-flotta som för närvarande består av Boeing 737-700 (14) och Boeing 737-800 (14). Den senaste modellen med namnet “Astrid Viking” gjorde sin sista flygning i pension tisdagen den 01/12. Avprogrammeringen av Boeing 737 NG fortsatte i en planerad pensionsprocess på grund av minskningen av resemarknaden runt om i världen och förenklingen av flottan i det nordiska flygbolaget.

Dessutom har SAS Airlines pensionerat Airbus A340-300-flottan (8), eftersom den inte räknar med en avkastning i efterfrågan förrän 2022. SAS A340-300 var flaggskepps flygplanet i flera år, dock höga driftskostnader med flygplanets ålder har de bestämt deras avprogrammering. “Vi måste byta ut dem på lång sikt med plan av samma storlek, men vi måste definiera vilka. Just nu har vi fler flygplan än vi kan distribuera, så det finns inget brådskande behov just nu”, säger Rickard Gustafson, vd för SAS.

Flygbolaget rapporterade att cirka 65% av de marknader som det för närvarande betjänar är blockerade eller begränsade. å andra sidan har endast 10% av deras destinationer fri tillgång. SAS redovisade ett nettoförlust på 2,58 miljarder kronor (cirka 251 miljoner euro) under det sista kvartalet av verksamhetsåret 2019-20, jämfört med ett nettovinst på 861 miljoner kronor ett år tidigare. Trots förlusterna fortsätter SAS Airlines att planera förnyelsen av sin flotta med modellerna Airbus A320NEO och A350.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysas.com / Airgways.com / Airplane-pictures.net/Tommy Rogne
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