IATA disparidad reactivación aérea

AW | 2020 12 10 14:47 | AVIATION ORGANISMS

IATA reporta lenta recuperación red aérea mundial

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha informado en su último reporte de análisis de mercado de tráfico aéreo de Octubre 2020, alrededor del mundo han existidos signos de mejoras y recuperación de los vuelos comerciales, a pesar de una disminución en el factor de tráfico del 10/2020, con un descenso interanual de 70,6 % en los Ingresos por Kilómetros de Pasajeros (RPK) de toda la industria aérea. Los resultados interanuales para 09/2020 representaron una caída del 72,2 % y 74,8 % en Agosto 2020. Como ha sido el caso desde el inicio del repunte en Mayo 2020, las mejoras fueron impulsadas por los mercados nacionales en cada país en Octubre 2020. Además, los RPK ajustados estacionalmente también se recuperaron, pero el ritmo de crecimiento mes a mes, que ha sido de 3,5%, fue mucho más lento que en meses anteriores.

Aunque los mercados nacionales en general fueron los impulsores de la recuperación, existen actualmente importantes divergencias entre países y regiones. China principalmente volvió a la normalidad en Octubre 2020, Japón y Brasil publicaron mejoras sólidas, y Rusia se mantuvo más resistente que la mayoría de los mercados. En cambio, el tráfico aéreo sigue siendo muy débil en Estados Unidos y más aún en Australia, debido a que aún mantienen sus fronteras cerradas para no residentes. Las disparidades radican donde aerolíneas en América Latina registraban un fuerte repunte, mientras que el tráfico internacional empeora en Europa y permanece en silencio en la Región Asia-Pacífico. El momento y la intensidad del virus de la pandemia representan un papel clave en esas divergencias. La IATA ha expresado que Europa ha sido la región más afectada en el mes de 10/2020, con una fuerte segunda ola que alcanzó su punto máximo en la primera quincena de Noviembre 2020. Los nuevos casos también comenzaron a aumentar en los Estados Unidos, lo que sugiere que el tráfico en esas regiones pudo haber disminuido en noviembre. Mientras que en América Latina los casos disminuyeron un poco más.

Los nuevos casos de Coronavirus han sido en parte descorrelacionado con el tráfico de pasajeros en algunos países, como Rusia y Australia. Esto es porque la demanda de viajes aéreos es impulsada tanto por el número de infecciones a través del comportamiento de los viajeros y restricciones impuestas por los gobiernos. Por otro lado, el tráfico internacional de pasajeros mostró una tendencia lateral en Octubre 2020, con RPK internacionales cayendo 87,8 % interanual, sin cambios desde Septiembre 2020 con una caída de 88,0%. Esto oculta algunas disparidades en regiones, que siguen diferentes tendencias. Las aerolíneas registradas en África se convirtieron en las más resistentes regiones en Octubre 2020, con la caída de los RPK internacionales 78,5% interanual, frente a un descenso de 84,9% el anterior mes. De acuerdo con la IATA, las aerolíneas latinoamericanas también experimentaron una sólida mejora en volúmenes internacionales, 86,0% menos interanual en 10/2020. El mercado en Centroamérica destacó en el décimo mes de 2020 con una caída del tráfico del 65,3% interanual. Europa, al enfrentarse a nuevos brotes del virus, las medidas de control se volvieron más estrictas que en septiembre, lo que afectó a los RPK internacionales de aerolíneas de la región, que disminuyeron 83,0% interanual en Octubre, el segundo descenso mensual consecutivo. En particular, el tráfico dentro de Europa, que había repuntó durante mediados de año, cayó 76,6% interanual, desempeño más débil desde Julio 2020. Los RPK nacionales en Brasil y Japón mejoraron significativamente en octubre, con caídas anuales de 44,5% y 45,3%, respectivamente. Mientras que los casos de Covid-19 aumentaron de nuevo en 11/2020, luego de haber disminuido en Octubre 2020 en ambos países.

IATA air reactivation disparity

IATA reports slow recovery of global air network

The International Air Transport Association (IATA) has reported in its latest air traffic market analysis report of October 2020, around the world there have been signs of improvements and recovery of commercial flights, despite a decrease in the factor of traffic on 10/2020, with a year-on-year decrease of 70.6% in Revenues per Passenger Kilometers (RPK) for the entire airline industry. The interannual results for 09/2020 represented a drop of 72.2% and 74.8% in August 2020. As has been the case since the start of the rebound in May 2020, the improvements were driven by the national markets in each country in October 2020. In addition, seasonally adjusted RPKs also recovered, but the month-over-month growth rate, which has been 3.5%, was much slower than in previous months.

Although domestic markets in general were the drivers of the recovery, there are currently significant divergences between countries and regions. China mainly returned to normal in October 2020, Japan and Brazil posted solid improvements, and Russia remained more resilient than most markets. On the other hand, air traffic is still very weak in the United States and even more so in Australia, because they still keep their borders closed to non-residents. The disparities lie where airlines in Latin America registered a strong rebound, while international traffic worsens in Europe and remains silent in the Asia-Pacific region. The timing and intensity of the pandemic virus play a key role in these divergences. The IATA has expressed that Europe has been the most affected region in the month of 10/2020, with a strong second wave that reached its peak in the first half of November 2020. New cases also began to increase in the United States, which suggests that traffic in those regions may have decreased in 11/2020. While in Latin America the cases decreased a little more.

The new cases of Coronavirus have been partly uncorrelated with passenger traffic in some countries, such as Russia and Australia. This is because the demand for air travel is driven both by the number of infections through the behavior of travelers and restrictions imposed by governments. On the other hand, international passenger traffic showed a lateral trend in October 2020, with international RPKs falling 87.8% year-on-year, unchanged from September 2020 with a drop of 88.0%. This hides some disparities in regions, which follow different trends. The airlines registered in Africa became the most resistant regions in October 2020, with the fall of the international RPKs 78.5% year-on-year, compared to a decrease of 84.9% the previous month. According to Iata, Latin American airlines also experienced a solid improvement in international volumes, 86.0% less year-on-year in 10/2020. The market in Central America stood out in the tenth month of 2020 with a fall in traffic of 65.3% year-on-year. Europe, facing new outbreaks of the virus, control measures tightened than in September, affecting the international RPKs of airlines in the region, which fell 83.0% year-on-year in October, the second consecutive monthly decrease. In particular, traffic within Europe, which had rebounded during the middle of the year, fell 76.6% year-on-year, the weakest performance since July 2020. National RPKs in Brazil and Japan improved significantly in October, with annual falls of 44.5% and 45.3%, respectively. While the cases of Covid-19 increased again in 11/2020, after having decreased in October 2020 in both countries.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 202012101447AR

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