DOT aprueba a Breeze Airways

AW | 2021 03 10 15:53 | AIRLINES

Breeze Airways obtiene Certificado Operador Aéreo

Breeze Airways_Isologotype

Breeze Airways se convertirá en la aerolínea más reciente con sede en Estados Unidos después de que el Departamento de Transporte (DOT) aprobara y concediera el Certificado de Operador Aéreo (AOC) este Miércoles 10 de Marzo de 2021 para viajes aéreos domésticos en Estados Unidos. David Neeleman, que es originario de Brasil pero fue criado en Salt Lake City, es el propietario de un gran grupo aéreo añadiendo esta nueva startup americana.

La nueva aerolínea más reciente en el país con sede en Salt Lake City, Estado de Utah, está lista para conectar pares de ciudades más pequeñas atendiendo un mercado postergado por las principales unidades de distribución de compañías de tercer nivel. Breeze Airways, anteriormente denominada Moxy Airways, iniciará el proceso de adaptación en el proceso de apertura post-pandemia. Se espera que la aerolínea comience a operar hacia el 4Q2021 utilizando aviones regionales Embraer E190 y E195 bajo régimen de alquiler. La aerolínea regional operará un rango de tráfico de entre 100 y 120 pasajeros según las configuraciones de las aeronaves adquiridas por la compañía.

La nueva aérea regional continúa evaluando ampliar la flota de aviones Embraer E1-Jets, así como la adquisición de Airbus A220 de pasillo único con planes para expandir su flota a alrededor de 22 aviones en una perspectivas a dos años. El certificado del operador emitido por el DOT limita Breeze a un tamaño máximo de flota de veitidós aviones regionales de base alta, estipulados por las reglamentaciones de las Cláusulas de Alcance de los Estados Unidos respecto a la segmentación de mercado entre las aerolíneas regionales respecto de las líneas aéreas clásicas.

La nueva startup es un brazo aéreo del empresario de aviación David Neeleman brasileño-estadounidense. Breeze Airways es la quinta aerolínea de David Neeleman después de lanzar marcas conocidas como Morris Air, JetBlue Airways hace más de 20 años, así como la canadiense WestJet y la brasileña Azul Linhas Aéreas. El empresario había adquirido anteriormente una participación accionaria en TAP Air de Portugal, que luego ha vendido. Continúa planificando restablecer el compromiso de volver al negocio de la aerolínea portuguesa.

A pesar de la incertidumbre causada por la pandemia, David Neeleman cree que todavía hay un mercado para capturar para Breeze Airways, tiempo después que la nueva aerolínea continuase en los planes para su inicio de operaciones. A finales de Febrero 2021, Breeze Airways había gastado alrededor de US$ 30.6 millones en sacar a la aerolínea de tierra. La aerolínea espera incurrir hasta US$ 57 millones de Dólares en gastos antes iniciar sus operaciones comerciales. “Hay literalmente cientos y cientos de parejas de ciudades que están pidiendo a gritos vuelos sin escalas”, dijo David Neeleman, Al tiempo que prometió que Breeze sería la aerolínea más bonita del mundo.

DOT approves Breeze Airways

Breeze Airways obtains Air Operator Certificate

Breeze Airways will become the newest airline based in the United States after the Department of Transportation (DOT) approved and granted the Air Operator Certificate (AOC) this Wednesday, March 10, 2021 for domestic air travel in the United States. David Neeleman, who is originally from Brazil but was raised in Salt Lake City, is the owner of a large airline group adding this new American startup.

Breeze_E195

The nation’s newest newest airline based in Salt Lake City, Utah, is ready to connect smaller city pairs serving a market pushed back by major third-tier carrier distribution units. Breeze Airways, formerly Moxy Airways, will begin the adaptation process in the post-pandemic opening process. The airline is expected to start operating around 4Q2021 using regional Embraer E190 and E195 aircraft under lease. The regional airline will operate a traffic range of between 100 and 120 passengers depending on the configurations of the aircraft acquired by the company.

The new regional airline continues to evaluate the expansion of the Embraer E1-Jets aircraft fleet, as well as the acquisition of single-aisle Airbus A220 with plans to expand its fleet to around 22 aircraft in a two-year perspective. The operator’s certificate issued by DOT limits Breeze to a maximum fleet size of twenty-two high-base regional aircraft, as stipulated by the United States Scope Clause regulations regarding market segmentation among regional airlines with respect to classic airlines.

The new startup is an airborne arm of Brazilian-American aviation entrepreneur David Neeleman. Breeze Airways is David Neeleman’s fifth airline after launching well-known brands like Morris Air, JetBlue Airways more than twenty years ago, as well as Canada’s WestJet and Brazil’s Azul Linhas Aéreas. The businessman had previously acquired a stake in TAP Air de Portugal, which he later sold. He continues to plan to reestablish the commitment to get back into business for the Portuguese airline.

Despite the uncertainty caused by the pandemic, David Neeleman believes that there is still a market to capture for Breeze Airways, long after the new airline continued in the plans to start operations. By the end of February 2021, Breeze Airways had spent around US$ 30.6 million to get the airline off the ground. The airline expects to incur up to US$ 57 million in expenses before commencing commercial operations. “There are literally hundreds and hundreds of city couples that are crying out for nonstop flights”, said David Neeleman, while he promised that Breeze would be the most beautiful airline in the world.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transporrtation.gov / Flybreeze.com / Airgways.com
AW-POST: 202103101553AR

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