Transair, imágenes Boeing 737-200C

AW | 2021 07 11 08:28 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Primeras imágenes T4-810 inmersión Boeing 737-200C

El Boeing 737-200C de Transair/Rhoades Aviation, matrícula N810TA que realizaba el vuelo T4-810 de Honolulu, (HI) a Kahului, (HI) Estados Unidos, con 2 tripulantes pilotos, salia de la Pista 08R de Honolulu cuando la tripulación detuvo la subida a unos 2000 pies informando que habían perdido el motor #1 (Pratt & Whitney JT8D, mano izquierda). La Torre Control (TWR) despejó el vuelo para una aproximación visual a la Pista 04R. El avión comenzó a descender mientras intentaba posicionarse para regresar a la Pista 04R de Honolulu. La tripulación advirtió que podrían perder su otro motor, estaba funcionando muy caliente, y solicitó a la guardia costera que saliera. Solicitó girar a la derecha hacia el aeropuerto y recibió la autorización. Posteriormente, TWR despejó el avión para girar hacia una dirección de 020 para la Pista 04R, la tripulación informó que ya no tenían el aeropuerto a la vista. La Torre de Control informó que tenían una alerta de bajo nivel, TWR despejó el vuelo para aterrizar en cualquier pista, todas las operaciones en el aeropuerto se detuvieron, los servicios de emergencia fueron llamados y la guardia costera estaba en camino de salir. Tower proporcionó un rumbo de 310 grados directamente al aeropuerto Kalaeloa de Honolulu, al final la torre ya no recibió una respuesta del avión. El avión no llegó al aeropuerto y necesitó zanjarse en el Océano a unos 2,7nm de la pista 29 del Kalaeloa (última posición recibida del transpondedor: N21.275 W158.026 a 50 pies MSL a 113 nudos sobre tierra a las 01:45L (11:45Z). Ambos tripulantes fueron rescatados, un piloto fue trasladado por aire a un hospital, el otro llevado a tierra por un bote de rescate y llevado a un hospital. Ambos pilotos recibieron heridas graves, uno de ellos se encuentra en estado crítico y el otro en estado grave. ATC informó además a los servicios de rescate que habían perdido la comunicación con la aeronave, la aeronave había perdido un motor, no se conocía más información para ATC.

La FAA había confirmado que el avión desarrolló problemas en el motor y necesitó aterrizar en el agua mientras intentaba regresar a Honolulu. La guardia costera informó que la aeronave se desprendió en las aguas a unos 2n metros del aeropuerto de Kalaeloa.

El 3 de Julio de 2021, hombres de la Guardia Costera involucrados en el rescate informaron que el campo de escombros de la aeronave tenía aproximadamente 1.25nm de largo. Descubrieron que ambos pilotos, uno (58) estaba parado en la cola de la aeronave saludando al helicóptero, el otro se agarraba a una red de carga de carga nadando alrededor de la aeronave. Cuando el avión se hundió, el piloto en la cola desapareció momentáneamente, lo vieron de nuevo mientras se pavoneaba para mantenerse a flote y lo subieron al helicóptero a las 02:58L. El piloto estaba agotado e incapaz de hablar, pero estaba consciente. El otro piloto (50) fue rescatado por un bote a las 02:51L, el piloto tenía lesiones en la cabeza y necesitaba ser limpiado de combustible de avión antes de que saliera del bote por su cuenta y fue recibido por el personal médico que lo llevó al hospital.

Investigaciones NTSB

El 10 de Julio de 2021, la National Transportation Safety Board (NTSB) publicó fotos de los restos del avión en el fondo del mar antes de Honolulu. La NTSB ha abierto una investigación sobre el accidente que dice: “NTSB enviando un equipo de 7 investigadores para la investigación del accidente del viernes de un avión de carga Boeing 737-200 de Transair en las aguas de la isla de Oahu, cerca de Honolulu”. La ​NTSB agregó posteriormente que un total de 10 investigadores están siendo enviados a Honolulu. El 6 de Julio de 2021, la NTSB informó que se recuperaron pequeñas cantidades de escombros de la superficie del agua. Se están realizando exploraciones de sonar para localizar el FDR y el CVR.

La NTSB publicó imágenes submarinas de los restos del Boeing 737-200C que hizo un aterrizaje en el mar después de problemas con sus dos motores el 02/07. Las imágenes de la NTSB muestran el 737-200 partido por la mitad, con los motores Pratt & Whitney JT8D separados de las alas.

El avión de matrícula N810TA formaba parte de una flota de seis 737-200 convertidos en cargueros. El avión ha operado durante 46 años después de ser entregado en Octubre de 1975 a la extinta aerolínea Pacific Western Airlines. Transair comenzó a operar el Boeing 737 en 2014 en vuelos de carga en Hawáii. Se suponía que el vuelo T4810 volaba al aeropuerto de Kaluhui en la isla de Maui, a 162 km de Honolulu.

Transair, Boeing 737-200C images

First images T4-810 dive Boeing 737-200C

The Transair/Rhoades Aviation Boeing 737-200C, registration N810TA, on flight T4-810 from Honolulu, (HI) to Kahului, (HI) United States, with 2 pilot crew, left Honolulu Runway 08R when the crew stopped the climb at about 2000 feet reporting they had lost engine # 1 (Pratt & Whitney JT8D, left hand). The Control Tower (TWR) cleared the flight for a visual approach to Runway 04R. The plane began to descend while trying to position itself to return to Runway 04R in Honolulu. The crew warned that they could lose their other engine, it was running very hot, and requested the coast guard to come out. He requested to turn right towards the airport and received the authorization. Afterwards, TWR cleared the plane to turn towards a direction of 020 for Runway 04R, the crew reported that they no longer had the airport in sight. The Control Tower reported that they had a low-level alert, TWR cleared the flight to land on any runway, all operations at the airport were halted, emergency services were called, and the coast guard was on its way out. Tower provided a 310 degree heading directly to Honolulu’s Kalaeloa Airport, in the end the tower no longer received a response from the plane. The aircraft did not arrive at the airport and needed to ditch in the Ocean at about 2.7nm from runway 29 of the Kalaeloa (last position received from the transponder: N21.275 W158.026 at 50 feet MSL at 113 knots above ground at 01:45 L (11: 45Z). Both crew members were rescued, one pilot was airlifted to a hospital, the other brought ashore by a rescue boat and taken to a hospital. Both pilots received serious injuries, one of them is in serious condition. critical and the other in serious condition ATC also informed the rescue services that they had lost communication with the aircraft, the aircraft had lost an engine, no further information was known to ATC.

The FAA had confirmed that the plane developed engine problems and needed to land in water while attempting to return to Honolulu. The coast guard reported that the aircraft dislodged in the waters about 2n meters from the Kalaeloa airport.

On July 3, 2021, Coast Guard men involved in the rescue reported that the debris field from the aircraft was approximately 1.25nm long. They discovered that both pilots, one (58) was standing on the tail of the aircraft waving at the helicopter, the other was holding onto a cargo net swimming around the aircraft. When the plane sank, the pilot in the tail disappeared momentarily, was seen again strutting to stay afloat and was put into the helicopter at 02:58L. The pilot was exhausted and unable to speak, but he was conscious. The other pilot (50) was rescued by a boat at 02:51 L, the pilot had head injuries and needed to be cleaned of jet fuel before he exited the boat on his own and was greeted by medical personnel who took to the hospital.

NTSB Investigations

On July 10, 2021, the National Transportation Safety Board (NTSB) released photos of the plane’s wreckage on the seabed before Honolulu. The NTSB has opened an investigation into the accident which reads: “NTSB sending a team of 7 investigators to investigate Friday’s crash of a Transair Boeing 737-200 cargo plane in the waters off the island of Oahu near Honolulu”. The NTSB later added that a total of 10 investigators are being dispatched to Honolulu. On July 6, 2021, the NTSB reported that small amounts of debris were recovered from the surface of the water. Sonar scans are underway to locate the FDR and CVR.

The NTSB released underwater images of the wreckage of the Boeing 737-200C that made a sea landing after problems with its two engines on 07/02. NTSB images show the 737-200 split in half, with the Pratt & Whitney JT8D engines separated from the wings.

The N810TA aircraft was part of a fleet of six 737-200 converted to freighters. The aircraft has operated for 46 years after being delivered in October 1975 to the defunct Pacific Western Airlines. Transair began operating the Boeing 737 in 2014 on cargo flights in Hawaii. Flight T4810 was supposed to fly to Kaluhui Airport on the island of Maui, 162 km from Honolulu.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ntsb.gov / Avherald.com / Airgways.com
AW-POST: 202107110828AR

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