Total solicita slots en Congonhas

AW | 2021 10 04 12:12 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Total Linhas Aéreas tramita desembarco en São Paulo/Congonhas
Aerolínea regional busca destino Ponta Grossa

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La aerolínea regional brasileña Total Linhas Aéreas ha anunciado la tramitación para volar al Aeropuerto de São Paulo/Congonhas en medio de una elevada competitividad del mercado. La solicitud de franjas horarias (slots) ha sido presentada ante el organismo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil. Tras la quiebra de la aerolínea Avianca Brasil, las disputas de los slots en el más importante aeropuerto del país, São Paulo/Congonhas, la demanda de solicitudes para adquirir franjas horarias ha estado en puja con las diferentes aerolíneas nacionales. Las adquisiciones de franjas horarias por parte de Azul Linhas Aéreas comenzó a utilizarse para el famoso Puente Aéreo São Paulo/Congonhas—Rio/Galeão, además han establecido permisos para volar Voepass Linhas Aéreas y MAP Linhas Aéreas, mientras que TwoFlex ha sido autorizada para operaciones en la pista auxiliar.

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Pero el mercado ha cambiado mucho hasta la fecha con la adquisición por parte de Azul Linhas Aéreas de TwoFlex convirtiéndola en Azul Conecta, mientras que GOL Linhas Aéreas compró la regional MAP Linhas Aéreas a principios de 2021, mirando los slots de Congonhas. Voepass, a su vez, cesó sus operaciones en la terminal de São Paulo/Congonhas. Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) había señalado su intención de operar en la disputada aeroestación. La aerolínea ha solicitado franjas horarias para la próxima temporada de verano septentrional para operar vuelos entre el 29 de Enero y el 26 de Marzo de 2022.

Según la base de datos de ANAC, la compañía ha solicitado seis pares de franjas horarias para operar vuelos diarios a Araraquara, Bauru—Arealva, Ponta Grossa, Joinville y Juiz de Fora—Serrinha. Las franjas horarias están sujeta a aprobaciones no existiendo garantía de desarrollar las operaciones proyectadas. La compañía deberá solicitar ante la agencia reguladora por medio del Hotran (Tiempo de Transporte).

Total Linhas Aéreas arribará al Aeropuerto São Paulo/Congonhas junto al tiempo con Itapemirim Transportes Aéreos, permitiendo ocupar espacios devueltos temporalmente por Latam Airlines Brasil y GOL Linhas Aéreas, debido a la caída del movimiento del tráfico aéreo producto de la pandemia. No está definido si los slots cedidos por parte de las compañías aéreas representan en calidad de préstamos o si han sido canceladas.

Historia de Total

Total Linhas Aéreas S/A es una aerolínea con sede en Belo Horizonte, Brasil, fundada en 1988. Opera servicios de carga y chárter. La aerolínea tiene sus orígenes en 1988 como empresa de taxis aéreos llamada Total Aero Taxi, propiedad del Grupo Empresarial Rota. En Diciembre de 1994 Total fue vendida a Transportadora Sulista S/A, grupo especializado en transporte por carretera. Es de esta época que data la letra S que se puede ver en su logotipo. En 1996 Total comenzó a operar como una compañía aérea regional regular con autorización para el transporte de pasajeros y carga, operando sus propios vuelos y también en nombre de otras aerolíneas brasileñas como Transbrasil. En 1999 Total participó con Interbrasil Star en la creación de un servicio de transporte entre Río de Janeiro—Santos Dumont y Belo Horizonte—Pampulha utilizando principalmente el ATR-42 de Total. El 13 de Noviembre de 2007 TRIP Linhas Aéreas y Total Linhas Aéreas acordaron fusionarse, y en mayo de 2008, después de la aprobación de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil, se concluyó la fusión. De acuerdo con este acuerdo, todos los servicios de pasajeros fueron transferidos a TRIP Linhas Aéreas, mientras que los vuelos chárter y de carga permanecieron bajo la marca Total Linhas Aéreas. En Mayo de 2012, días antes de la compra anunciada de TRIP Linhas Aéreas por Azul Brazilian Airlines TRIP y Total fueron separados. Sin embargo, Total decidió continuar con solo operaciones de carga y vuelos chárter. Actualmente Total opera cuatro ATR42-500 (4) para vuelos chárter regulares, particularmente para Petrobras en Amazonas y cinco Boeing 727-200F (5) para vuelos de carga y correo nocturno según contrato con la Corporación Brasileña de Correos y Telégrafos, el Banco Central de Brasil, Petrobras y Red Postal de Correos.

Total requests slots in Congonhas

Total processes disembarkation at São Paulo/Congonhas
Regional airline seeks destination Ponta Grossa

The Brazilian regional airline Total Linhas Aéreas has announced the processing to fly to São Paulo/Congonhas Airport in the midst of high market competitiveness. The request for slots has been submitted to the Brazilian National Administration of Civil Aviation (ANAC). After the bankruptcy of the Avianca Brasil airline, the slot disputes in the most important airport in the country, São Paulo/ Congonhas, the demand for applications to acquire time slots has been in bid with the different national airlines. The acquisitions of slots by Azul Linhas Aéreas began to be used for the famous São Paulo/ Congonhas-Rio/Galeão Air Bridge, they have also established permits to fly Voepass Linhas Aéreas and MAP Linhas Aéreas, while TwoFlex has been authorized for operations on the auxiliary track.

But the market has changed a lot to date with Azul Linhas Aéreas’s acquisition of TwoFlex turning it into Azul Conecta, while GOL Linhas Aéreas bought regional MAP Linhas Aéreas in early 2021, looking at the Congonhas slots. Voepass, in turn, ceased operations at the São Paulo/Congonhas terminal. Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) had indicated its intention to operate in the disputed air station. The airline has requested time slots for the upcoming northern summer season to operate flights between January 29 and March 26, 2022.

According to the ANAC database, the company has requested six pairs of time slots to operate daily flights to Araraquara, Bauru—Arealva, Ponta Grossa, Joinville and Juiz de Fora—Serrinha. The time slots are subject to approvals, and there is no guarantee of carrying out the projected operations. The company must apply to the regulatory agency through the Hotran (Transportation Time).

Total Linhas Aéreas will arrive at the São Paulo/Congonhas Airport together with Itapemirim Transportes Aéreos, allowing to occupy spaces temporarily returned by Latam Airlines Brasil and GOL Linhas Aéreas, due to the fall in air traffic movement due to the pandemic. It is not defined if the slots assigned by the airlines represent loans or if they have been canceled.

History of Total

Total Linhas Aéreas SA is an airline based in Belo Horizonte, Brazil, founded in 1988. It operates cargo and charter services. The airline has its origins in 1988 as an air taxi company called Total Aero Taxi, owned by Grupo Empresarial Rota. In December 1994 Total was sold to Transportadora Sulista SA, a group specialized in road transport. It is from this time that the letter S that can be seen in its logo dates back. In 1996 Total began to operate as a regular regional airline with authorization to transport passengers and cargo, operating its own flights and also on behalf of other airlines Brazilian like Transbrasil. In 1999, Total participated with Interbrasil Star in the creation of a transportation service between Rio de Janeiro— Santos Dumont and Belo Horizonte—Pampulha, mainly using Total’s ATR-42. On November 13, 2007 TRIP Linhas Aéreas and Total Linhas Aéreas agreed to merge, and in May 2008, after approval by the National Civil Aviation Agency of Brazil, the merger was concluded. In accordance with this agreement, all passenger services were transferred to TRIP Linhas Aereas, while charter and cargo flights remained under the Total Linhas Aereas brand. In May 2012, days before the announced purchase of TRIP Linhas Aéreas by Azul Brazilian Airlines, TRIP and Total were separated. However, Total decided to continue with only cargo operations and charter flights. Currently Total operates four ATR42-500 (4) for regular charter flights, particularly for Petrobras in Amazonas and five Boeing 727-200F (5) for cargo and night mail flights under a contract with the Brazilian Post and Telegraph Corporation, the Central Bank of Brazil, Petrobras and Red Postal de Correos.

Total pedidos slots em Congonhas

Total Linhas Aéreas processa desembarque no São Paulo/Congonhas
Companhia aérea regional busca destino Ponta Grossa

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A companhia aérea regional brasileira Total Linhas Aéreas anunciou o processamento para voar para o Aeroporto de São Paulo/Congonhas em meio à alta competitividade do mercado. O pedido de slots já foi encaminhado à Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC). Após a falência da companhia aérea Avianca Brasil, as disputas de slots no aeroporto mais importante do país, São Paulo/Congonhas, a demanda por pedidos de aquisição de slots tem sido disputada com as diversas companhias aéreas nacionais.

As aquisições de slots pela Azul Linhas Aéreas passaram a ser utilizadas para a famosa Ponte Aérea São Paulo/Congonhas—Rio/Galeão, também estabeleceram autorizações para voar Voepass Linhas Aéreas e MAP Linhas Aéreas, enquanto a TwoFlex foi autorizada para operar no faixa auxiliar.

Mas o mercado mudou muito até agora com a aquisição da TwoFlex pela Azul Linhas Aéreas, transformando-a em Azul Conecta, enquanto a GOL Linhas Aéreas comprou a MAP Linhas Aéreas regionais no início de 2021, olhando para os slots de Congonhas. A Voepass, por sua vez, encerrou as operações no terminal São Paulo/Congonhas. A Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) havia manifestado a intenção de operar na disputada estação aérea. A companhia aérea solicitou intervalos de tempo para a próxima temporada de verão do norte para operar vôos entre 29 de Janeiro e 26 de Março de 2022.

Segundo o banco de dados da ANAC, a empresa solicitou seis pares de horários para operar vôos diários para Araraquara, Bauru-Arealva, Ponta Grossa, Joinville e Juiz de Fora-Serrinha. Os horários estão sujeitos a aprovações e não há garantia de realização das operações projetadas. A empresa deve se inscrever junto ao órgão regulador através do Hotran (Tempo de Transporte).

A Total Linhas Aéreas chegará ao Aeroporto de São Paulo/Congonhas em conjunto com a Itapemirim Transportes Aéreos, permitindo ocupar os espaços temporariamente devolvidos pela Latam Airlines Brasil e GOL Linhas Aéreas, devido à queda do tráfego aéreo devido à pandemia. Não está definido se os slots atribuídos pelas companhias aéreas representam empréstimos ou se foram cancelados.

História do Total

A Total Linhas Aéreas SA é uma companhia aérea com sede em Belo Horizonte, Brasil, fundada em 1988. Opera serviços de carga e fretamento. A companhia aérea tem suas origens em 1988 como uma empresa de táxi aéreo denominada Total Aero Taxi, propriedade do Grupo Empresarial Rota. Em Dezembro de 1994, a Total foi vendida para a Transportadora Sulista S A, grupo especializado em transporte rodoviário. É a partir dessa época que remonta a letra S que consta em seu logotipo. Em 1996 a Total passou a operar como companhia aérea regular regional com autorização para transporte de passageiros e cargas, operando voos próprios e também por conta de outras companhias aéreas brasileiras como o Transbrasil. Em 1999, a Total participou com a Interbrasil Star na criação de um serviço de transporte entre o Rio de Janeiro—Santos Dumont e Belo Horizonte—Pampulha, utilizando principalmente o ATR-42 da Total. Em 13 de Novembro de 2007, a TRIP Linhas Aéreas e a Total Linhas Aéreas concordaram em se fundir e, em Maio de 2008, após a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil, a fusão foi concluída. De acordo com esse contrato, todos os serviços de passageiros foram transferidos para a TRIP Linhas Aéreas, enquanto os vôos charter e de carga permaneceram sob a marca Total Linhas Aéreas. Em Maio de 2012, dias antes do anúncio da compra da TRIP Linhas Aéreas pela Azul Brazilian Airlines, TRIP e Total foram separados. No entanto, a Total decidiu continuar apenas com operações de carga e vôos charter. Atualmente, a Total opera quatro ATR42-500 (4) para vôos charter regulares, particularmente para a Petrobras no Amazonas e cinco Boeing 727-200F (5) para vôos de carga e correio noturno sob um contrato com a Corporação Brasileira de Correios e Telégrafos, o Banco Central de Brasil, Petrobras e Red Postal de Correos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Total.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202110041212AR

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