Lanzamiento de Bonza en Australia

AW | 2021 10 121 14:44 | AIRLINES

Startup low cost australiana en 2022

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La nueva aerolínea de bajo coste Bonza Airlines se lanzará en Australia el próximo año 2022. Una nueva aerolínea de presupuesto iniciará operaciones en Australia planeando marcando una diferenciación para dirigir su atención a nuevos destinos sin cubrir en el amplio territorio australiano. La demanda de australianos persiguen vacaciones ultra-low cost hacia el año próximo, mientras la nueva startup se prepara para desembarcar con precios ultra-económicos. Bonza se describe a sí misma como una aerolínea low cost que planea ofrecer tarifas de bajo costo en ciudades y centros regionales de toda Australia que se han visto hambrientas de vuelos regulares a gran escala. Bonza Airlines centrará su focalización de mercado en los centros regionales operando aeronaves jet Boeing 737 MAX, adquiriendo una serie de nuevos Boeing 737-8 MAX a través de la compañía 777 Partners, que posee una compañía de arrendamiento y leasing de aviación.

El CEO de Bonza, Tim Jordan, quien ha trabajado en la industria de la aviación durante más de veinte años y ha estado detrás de algunas de las aerolíneas de bajo costo más exitosas del mundo, dijo a news.com.au la compañía se trataba de “hacer las cosas de manera diferente”. Bonza no estaba buscando tomar negocios de las aerolíneas actualmente exitosas y bien establecidas en Australia, incluidas Qantas Airways, Virgin Australia y Jetstar, sino que se estaba preparando para llenar un vacío en el mercado.

“Hay muchas aerolíneas en Australia muy centradas en el viajero de negocios, y lo hacen muy bien, pero se trata de ofrecer más opciones a los australianos desde una perspectiva de ocio”, dijo Tim Jordan. Actualmente, más de la mitad de las rutas que Bonza planea ofrecer serán territorio desconocido para las aerolíneas australianas. “No se trata de robar tráfico a los transportistas comerciales. Ya están haciendo muy bien su trabajo. Queremos estimular nuevos viajes a nuevos destinos. Absolutamente serviremos y representaremos a todo el país”, dijo.

Australia está clasificada entre los quince principales mercados de vuelos nacionales del mundo, pero es la única en ese top 15 que tiene una aerolínea de bajo costo. Todos los demás países tienen al menos dos compañías. “Bonza trae de vuelta esa opción adicional a todos y, con suerte, traerá muchas más rutas y opciones de destino para los australianos”, expresó Tim Jordan.

La muerte de TigerAir en 2020, la aerolínea de bajo costo de Virgin Australia, sirvió como una lección para Tim Jordan y Bonza. “Cualquiera que sea el negocio en el que se encuentre, si mira una calle principal típica o un centro comercial y tiene tres o cuatro panaderías, eso causará presión en todas esas panaderías, si tiene una o dos, eso creará menos estrés financiero. No estamos buscando hacer lo mismo que las aerolíneas tradicionales existentes, no volaremos el triángulo dorado (Sydney, Brisbane y Melbourne), los operadores existentes ya lo hacen tan bien. Si tienes demasiadas empresas haciendo lo mismo, eso obviamente causa presión financiera y potencialmente fracaso”, dijo el ejecutivo de la startup.

Bonza aún no ha revelado exactamente que sectores de la aviación cubrirá o que rutas planea llenar, mientras que Tim Jordan dijo que había docenas de opciones potenciales. La nueva aerolínea australiana ha anunciado expresiones de interés en 45 aeropuertos repartidos por toda Australia preguntándoles si estarían interesados en dar la bienvenida a Bonza en 2022. “Los costos de los aeropuertos son una parte increíblemente grande de la base de costos de las aerolíneas y esperamos que algunos de estos aeropuertos, o todos, digan nos encantaría que volaran aquí y les haremos algunas ofertas especiales para volar a nuestro lugar primero. Si hacen eso, los pondremos al frente de la cola”, dijo Tim Jordan.

Bonza Airlines está a la espera de la regulación de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA), el organismo regulador de aviación de Australia, pero espera comenzar a vender vuelos en el primer trimestre de 2022 (1Q2022). Dependiendo de las aprobaciones de CASA, el CEO de Bonza dijo que no era irrazonable que la nueva aerolínea de presupuesto pudiera estar tomando los cielos a partir de Abril de 2022, mientras continúa buscando dónde existe una demanda deprimida del mercado. “Hay partes significativas de Australia que no han estado expuestas a tarifas de bajo costo durante mucho tiempo. Si estás en Melbourne, Sydney o Brisbane, lo más probable es que encuentres un vuelo barato, pero a veces aún tendrás que conectarte o cambiar de vuelo. Eso es doloroso. Queremos que sea más fácil para las personas viajar, viajar sin escalas para ir a ver a sus familiares o amigos para un descanso de tres o cuatro días o un fin de semana. Volar es lo que hacemos para llegar a algún lugar, volar no es necesariamente el destino y es importante que hagamos esa parte lo más fácil posible”, sostiene Tim Jordan.

Bonza, low cost/low fare

Bonza Airlines planeaba ofrecer precios bajos sostenibles, pero admitió que la aerolínea ofrecería algunas tarifas que acaparan titulares de vez en cuando. La aerolínea obtendrá tarifas bajas al volar con una frecuencia más baja, mientras que sus Boeing 737 podrían visitar centros regionales dos, tres o cuatro veces por semana. “En lugar de costar AU$ 200 Dólares australianos para subir a un avión en una región, será entre AU$ 50 y AU$ 100 para subir a un avión. Esto no se tratará de tarifas de acrobacias, todos hemos visto tarifas de AU$ 29 y AU$ 19, son muy fáciles de hacer, pero lo que generalmente sucede en esas circunstancias es que molestas a bastantes personas porque no todos las reciben y la gente se pierde y esa no es una gran manera de tratar a un cliente. Y aunque estoy seguro de que tendremos algunas tarifas que acapararán titulares, se trata de tarifas sostenibles, más bajas y promedio. Ofreceremos tarifas mucho más bajas en todo el país de lo que está sucediendo actualmente”.

Bonza operará como otras aerolíneas de bajo costo con costos adicionales como equipaje y comida. “Estamos muy preocupados por la elección del usuario, no creemos que un cliente deba subsidiar a otro”. El CEO de Bonza sostiene que una aerolínea debe ser integral, inclusiva, para todos. “Creo que Bonza realmente está aquí para complementar el mercado de aviación existente porque creemos que hay una brecha”. Si bien algunos australianos están legítimamente preocupados por la introducción de otra aerolínea de bajo costo, después de la muerte de TigerAir e en 2020, Tim Jordan dijo que Bonza estaría aquí para quedarse.

Fondo inversiones

Bonza está respaldada por 777Partners, una firma de inversión privada estadounidense con sede em Estado de Florida (FL) con activos bajo administración de más de US$ 6 mil millones de Dólares. La aviación es una de las piedras angulares del negocio de la compañía y 777 Partners ha lanzado un éxito con Flair Airlines, una aerolínea de bajo costo con sede en Canadá. “777 Partners vio la oportunidad en Australia y Bonza está llegando y llegó para quedarse a largo plazo. Tenemos un inversor muy grande detrás de nosotros y no están buscando salir en tres o cuatro años. Tienen bolsillos profundos y son un serio inversor en aviación. Son completamente nuevos, lo que es realmente único para un nuevo participante para comenzar con aviones nuevos. Tenemos algunas ventajas únicas con 777Partners, el hecho de que tengan una compañía de arrendamiento de aeronaves nos permitirá crecer bastante rápido si el regulador lo permite”, dijo Tim Jordan.

Bonza launch in Australia

Australian low cost startup in 2022

AW-Australia flag_map

The new low-cost airline Bonza Airlines will launch in Australia next year 2022. A new budget airline will start operations in Australia planning differentiation to direct its attention to new uncovered destinations in the vast Australian territory. Demand from Australians are chasing ultra-low cost vacations into next year, as the new startup prepares to land with ultra-cheap prices. Bonza describes itself as a low-cost airline that plans to offer low-cost fares in cities and regional centers across Australia that have been hungry for large-scale scheduled flights. Bonza Airlines will focus its market focus on regional hubs by operating Boeing 737 MAX jet aircraft, acquiring a number of new Boeing 737-8 MAXs through 777 Partners, which owns an aviation leasing and leasing company.

Bonza CEO Tim Jordan, who has worked in the aviation industry for more than twenty years and has been behind some of the world’s most successful low-cost airlines, told news.com.au the company was all about. of “doing things differently”. Bonza was not looking to take business from the currently successful and well-established airlines in Australia, including Qantas Airways, Virgin Australia and Jetstar, but was preparing to fill a gap in the market.

“There are many airlines in Australia that are very focused on the business traveler, and they do it very well, but it is about offering more options to Australians from a leisure perspective”, said Tim Jordan. Currently, more than half of the routes Bonza plans to offer will be uncharted territory for Australian airlines. “This is not about stealing traffic from commercial carriers. They are already doing their job very well. We want to stimulate new trips to new destinations. We will absolutely serve and represent the entire country”, he said.

Australia is ranked in the top 15 domestic flight markets in the world, but it is the only one in that top 15 that has a low-cost carrier. All other countries have at least two companies. “Bonza brings that extra option back to everyone and hopefully will bring many more routes and destination options for Australians”, said Tim Jordan.

The death of TigerAir in 2020, Virgin Australia’s low-cost carrier, served as a lesson for Tim Jordan and Bonza. “Whatever business you’re in, if you look at a typical high street or a mall and you have three or four bakeries, that will put pressure on all those bakeries, if you have one or two, that will create less financial stress. No we are looking to do the same as the existing traditional airlines, we will not fly the golden triangle (Sydney, Brisbane and Melbourne), the existing operators already do so well. If you have too many companies doing the same, that obviously causes financial pressure and potentially failure”, said the startup executive.

Bonza has yet to reveal exactly which sectors of aviation it will cover or which routes it plans to fill, while Tim Jordan said there were dozens of potential options. The new Australian airline has announced expressions of interest at 45 airports across Australia asking if they would be interested in welcoming Bonza in 2022. “Airport costs are an incredibly large part of the airlines’ cost base and we hope Some of these airports, or all of them, say we would love for them to fly here and we will give them some special offers to fly to our place first. If they do that, we will put them at the front of the queue”, said Tim Jordan.

Bonza Airlines is awaiting regulation from the Civil Aviation Safety Authority (CASA), Australia’s aviation regulatory body, but expects to start selling flights in the first quarter of 2022 (1Q2022). Depending on the approvals from CASA, the CEO of Bonza said it was not unreasonable that the new budget airline could be taking to the skies starting in April 2022, as it continues to search where there is depressed market demand. “There are significant parts of Australia that have not been exposed to low-cost fares for a long time. If you are in Melbourne, Sydney or Brisbane, chances are you will find a cheap flight, but sometimes you will still have to connect or change flights. That’s painful. We want to make it easier for people to travel, to travel nonstop to see family or friends for a three or four day break or a weekend. Flying is what we do to get somewhere. Instead, flying is not necessarily the destination and it is important that we make that part as easy as possible”, says Tim Jordan.

Bonza, low cost/low fare

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Bonza Airlines planned to offer sustainable low prices, but admitted that the airline would offer some fares that make headlines from time to time. The airline will get low fares by flying less frequently, while its Boeing 737s could visit regional hubs two, three or four times a week. “Instead of costing AU$ 200 Australian Dollars to get on a plane in one region, it will be between AU$ 50 and AU$ 100 to get on a plane. This will not be about stunt fees, we’ve all seen AU$ 29 and AU$ 19, they are very easy to do, but what generally happens in those circumstances is that you annoy quite a few people because not everyone receives them and people get lost and that’s not a great way to treat a customer. And while I’m sure we will have some rates that will make headlines, these are sustainable, lower and average rates. We will offer much lower rates nationwide than is currently happening”.

Bonza will operate like other low-cost airlines with additional costs such as luggage and food. “We are very concerned about the user’s choice, we do not believe that one customer should subsidize another”. The CEO of Bonza argues that an airline must be comprehensive, inclusive, for everyone. “I think Bonza is really here to complement the existing aviation market because we think there is a gap”. While some Australians are legitimately concerned about the introduction of another low-cost airline, after the death of TigerAir e in 2020, Tim Jordan said that Bonza would be here to stay.

Investment fund

Bonza is backed by 777Partners, a US private investment firm based in the State of Florida (FL) with assets under management of more than US$ 6 billion. Aviation is one of the cornerstones of the company’s business and 777 Partners has launched a success with Flair Airlines, a low-cost airline based in Canada. “777 Partners saw the opportunity in Australia and Bonza is coming and here to stay for the long term. We have a very large investor behind us and they are not looking to exit in three or four years. They have deep pockets and are a serious investor in aviation. They are brand new, which is really unique for a new entrant to start with new aircraft. We have some unique advantages with 777Partners, the fact that they have an aircraft leasing company will allow us to grow quite quickly if the regulator allows it”, he said. Tim Jordan.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybonza.com / Airgways.com
AW-POST: 202110121444AR

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