Aumento combustible amenaza aviación

AW | 2021 10 18 07:57 | AIRLINES MARKET

Fuerte subida precio del combustible recorta beneficios

La amenaza de una nueva suba del precio de combustible amenaza a las líneas aéreas del mundo, en otro episodio sin treguas al retorno de los beneficios de las aerolíneas. Con la fuerte subida del precio del combustible, la recuperación de la industria aérea tras dieciocho meses de restricciones a los viajes parece cada vez más lenta. Las aerolíneas están cada vez más preocupadas por sus costes después de que esta semana el precio del crudo haya alcanzado su nivel más alto en siete años. El precio del combustible para aviones se ha duplicado hasta alcanzar los casi US$ 750 Dólares/€ 647 Euros por tonelada métrica en el último año, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y S&P Global Platts, un proveedor de información sobre energía y materias primas y una fuente de evaluaciones de precios de referencia en los mercados físicos de materias primas.

Las compañías aéreas intentan derivar el aumento de los costes en los pasajeros subiendo el precio de los billetes, pero la demanda sigue siendo irregular, aún muy por debajo de los niveles previos a la pandemia, y la incertidumbre sigue reinando. Para gestionar su exposición a estas fluctuaciones, las aerolíneas se cubren con contratos a largo plazo que cubren períodos de hasta veinticuatro meses por los que adquieren el combustible a bajo precio en el mercado de futuros y consiguen garantizar sus necesidades de carburante durante gran parte del año. Muchas de estas empresas se ven ahora más expuestas de lo normal tras renunciar el año pasado a cubrir sus futuras necesidades de combustible por el colapso del precio del petróleo. Por esta misma razón, la aerolínea de bajo coste Ryanair perdió € 300 millones de Euros en su ejercicio fiscal de 2020 tras haber empleado un alto nivel de cobertura en ese periodo. IAG Group, matriz de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, registró una pérdida de € 1.781 millones de Euros el año pasado por la suspensión de la contabilidad de coberturas para derivados de combustible. Delta Air Lines, que ve cómo esta subida en el precio del petróleo va a acabar con la buena racha de los últimos dos trimestres. EasyJet es una de las compañías aéreas que sigue cubriendo una parte importante de su combustible: la aerolínea ha fijado precios de US$ 500 Dólares/€ 431 Euros por tonelada métrica para el 55% de sus necesidades de combustible previstas para 2022. Según Johan Lundgren, Director de EsyJet, esto les posiciona en un buen lugar si se compara con el resto de compañías.

Increase fuel threat aviation

Sharp rise in fuel prices cuts profits

The threat of a new rise in fuel prices threatens the world’s airlines, in another episode without truce to the return of airline profits. With the sharp rise in fuel prices, the recovery of the airline industry after eighteen months of travel restrictions appears increasingly slow. Airlines are increasingly concerned about their costs after this week the price of crude oil reached its highest level in seven years. The price of jet fuel has doubled to nearly US$ 750/€ 647 per metric ton in the past year, according to data from the International Air Transport Association (IATA) and S&P Global Platts, an information provider. on energy and commodities and a source of benchmark price assessments in physical commodity markets.

Airlines are trying to bring down rising passenger costs by raising the price of tickets, but demand remains erratic, still well below pre-pandemic levels, and uncertainty continues to reign. To manage their exposure to these fluctuations, airlines are covered with long-term contracts that cover periods of up to twenty-four months for which they purchase fuel at low prices in the futures market and manage to guarantee their fuel needs for much of the year . Many of these companies are now more exposed than usual after giving up last year to cover their future fuel needs due to the collapse of the oil price. For this same reason, the low-cost airline Ryanair lost € 300 million in its fiscal year 2020 after using a high level of coverage in that period. IAG Group, parent of Iberia, British Airways, Vueling and Aer Lingus, recorded a loss of € 1,781 million Euros last year due to the suspension of hedge accounting for fuel derivatives. Delta Air Lines, which sees how this rise in the price of oil is going to end the good streak of the last two quarters. EasyJet is one of the airlines that continues to cover an important part of its fuel: the airline has set prices of US $ 500 Dollars/€ 431 Euros per metric ton for 55% of its fuel needs forecast for 2022. According to Johan Lundgren, Director of aEsyJet, this positions them in a good place compared to the rest of the companies.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Iairgroup.com / Delta.com / Easyjet.com / Ryanair.com / Spglobal.com / Airgways.com
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