AW | 2022 01 03 16:33 | INDUSTRY
Nace nuevo actor global de aeroestructuras
Airbus Group ha anunciado oficialmente este 3 de Enero de 2022 el lanzamiento de su nueva filial denominada Airbus Atlantic. Airbus Atlantic será un elemento esencial en la cadena de valor del grupo y jugará un papel clave en la cadena de suministro de aeroestructuras. Reuniendo dos de sus sitios de producción de piezas clave y su negocio de asientos de propiedad total Stelia Aerospace, Airbus Atlantic se impulsa inmediatamente a la segunda compañía de aeroestructuras más grande del mundo, y es el mayor productor de asientos de piloto. La filial se estableció oficialmente el 1 de Enero de 2022, y se ha convertido instantáneamente en el número dos del mundo para aeroestructuras y el número uno para asientos de piloto. La consolidación en esta nueva filial reúne tres sedes en la Región del Loira, Francia: Airbus en Montoir—Saint-Nazaire, el sitio de Stelia Aerospace, también en Saint-Nazaire, y Nantes. Stelia Aerospace tiene puntos de apoyo en muchos otros países, llevando el alcance total de Airbus Atlantic a cinco países en tres continentes.
Cédric Gautier, el nuevo CEO de Airbus Atlantic y el ex-CEO de Stelia Aerospace, comentó sobre el lanzamiento de la filial diciendo: “En el corazón de Airbus, Airbus Atlantic tiene como objetivo hacer frente a los grandes desafíos vinculados a una industria de la aviación sostenible, pionera en nuevas tecnologías. Nuestra primera misión será garantizar la satisfacción de todos nuestros clientes y establecer nuevos estándares de excelencia en términos de calidad y eficiencia operativa. Confío plenamente en el talento, el entusiasmo y el compromiso de los equipos de Airbus Atlantic para escribir este nuevo capítulo de nuestra historia con éxito”.
Airbus anunció en Abril 2021 un proyecto interno denominado “Reshape”. Este proyecto busca presentar dos nuevas filiales para la familia Airbus, una en Francia y otra en Alemania. El objetivo es aunar las actividades de aeroestructuras de la firma y los trabajos que se realizan antes de la línea de montaje final para reforzar su posición. El nombre de Airbus Atlantic había sido elegido, con la contribución de los empleados en los tres sitios de Loire-Atlantique, cuando se hizo el anuncio. Sin embargo, el nombre de la filial alemana todavía permanece en el anonimato. Esta unificación se enmarca dentro del proyecto de transformación anunciado en abril de 2021, cuyo objetivo es fortalecer la cadena de valor del montaje de aeroestructuras dentro de la configuración industrial de Airbus, siendo esta actividad considerada como core business. Marca la intención de ganar competitividad, innovación y calidad en beneficio de los programas de Airbus actuales y futuros.
Mientras Airbus Atlantic vincula los sitios de producción de piezas de Airbus con Stelia Aerospace, otra firma de Airbus de propiedad total, Premium Aerotec, participará en la consolidación alemana. La factoría francesa fue más fácil procesar, especialmente porque es probable que la mudanza genere fuentes de empleos en alrededor de 500 trabajadores. Sin embargo, en Alemania, a los trabajadores les preocupa que la racionalización de las operaciones pueda resultar en la pérdida de empleos. El fabricante de aviones ha estado en desacuerdo con los sindicatos de trabajadores durante meses, culminando en una huelga de 14.000 empleados en toda Alemania a principios de diciembre. Sin embargo, el movimiento se considera fundamental para que Airbus garantice una operación fluida y rentable en el futuro. Se espera que el nombre y la formación de la filial alemana se anuncien dentro de los primeros seis meses del 2022. Airbus Atlantic emplea actualmente alrededor de 13.000 empleados y tiene un volumen de negocio estimado de unos € 3.500 millones de Euros/US$ 4.000 millones de Dólares. El movimiento para consolidarse de esta manera tiene como objetivo fortalecer la cadena de valor del ensamblaje de aeroestructuras dentro de la configuración industrial de Airbus. 
New subsidiary Airbus Atlantic
A new global aerostructures player is born
Airbus Group has officially announced this January 3, 2022 the launch of its new subsidiary called Airbus Atlantic. Airbus Atlantic will be an essential element in the group’s value chain and will play a key role in the aerostructures supply chain. By bringing together two of its key parts production sites and its wholly owned Stelia Aerospace seating business, Airbus Atlantic immediately propels itself to the second largest aerostructures company in the world, and is the largest producer of pilot seats. The subsidiary was officially established on January 1, 2022, and has instantly become number two in the world for aerostructures and number one for pilot seats. The consolidation into this new subsidiary brings together three locations in the Loire Region, France: Airbus in Montoir-Saint-Nazaire, the Stelia Aerospace site, also in Saint-Nazaire, and Nantes. Stelia Aerospace has footholds in many other countries, bringing Airbus Atlantic’s full reach to five countries on three continents.
Cédric Gautier, the new CEO of Airbus Atlantic and the former CEO of Stelia Aerospace, commented on the launch of the subsidiary saying: “At the heart of Airbus, Airbus Atlantic aims to address the great challenges linked to an industry of sustainable aviation, a pioneer in new technologies. Our first mission will be to guarantee the satisfaction of all our customers and to set new standards of excellence in terms of quality and operational efficiency. I fully trust the talent, enthusiasm and commitment of the Airbus teams Atlantic to successfully write this new chapter in our story”.
Airbus announced in April 2021 an internal project called “Reshape”. This project seeks to present two new subsidiaries for the Airbus family, one in France and the other in Germany. The aim is to combine the firm’s aerostructures activities and the work carried out before the final assembly line to strengthen its position. The Airbus Atlantic name had been chosen, with input from employees at the three Loire-Atlantique sites, when the announcement was made. However, the name of the German subsidiary still remains anonymous. This unification is part of the transformation project announced in April 2021, the objective of which is to strengthen the value chain for the assembly of aerostructures within Airbus’ industrial configuration, this activity being considered as core business. It marks the intention to gain competitiveness, innovation and quality for the benefit of current and future Airbus programs.
While Airbus Atlantic links Airbus parts production sites with Stelia Aerospace, another wholly owned Airbus firm, Premium Aerotec, will participate in the German consolidation. The French factory was easier to process, especially since the move is likely to create jobs for around 500 workers. However, in Germany, workers are concerned that streamlining operations could result in job losses. The aircraft maker has been at odds with workers’ unions for months, culminating in a strike by 14,000 employees across Germany in early December. However, the move is seen as critical for Airbus to ensure a smooth and profitable operation in the future. The name and formation of the German subsidiary are expected to be announced within the first six months of 2022. Airbus Atlantic currently employs around 13,000 employees and has an estimated turnover of around € 3.5 billion/US$ 4 billion. The move to consolidate in this way aims to strengthen the aerostructures assembly value chain within Airbus’ industrial setup. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Vincent Bauza / Airgways.com
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