A.W. | 2022 01 19 12:34 | AIRLINES / MRO
Tulsa-American Airlines extienden subarrendamiento hasta 2048
La alianza entre el Tulsa Municipal Airport Trust y la aerolínea American Airlines con sede en Fort Worth (TX), han aprobado el Jueves 13/01, una nueva enmienda de alianza y reafirmación del subarrendamiento que desde Junio de 1958 vienen desarrollando ambas compañías. Hasta la fecha, contemplan dieciocho enmiendas anteriores, incorporando el lenguaje en un documento y eliminando disposiciones que ya no son necesarias. Como parte del acuerdo, American, el inquilino más antiguo y más grande de la Planta Número 3 de la Fuerza Aérea con aproximadamente 5.200 empleados, debe pagar al fideicomiso del aeropuerto US$ 217.597 en alquileres terrestres base en 2022, una tasa anual que casi se triplica antes de que el subarrendamiento expire en 2048. “Este contrato de arrendamiento enmendado solidifica aún más la relación de Tulsa con American Airlines en las próximas décadas, allanando el camino para los planes de American de invertir medio billón de dólares en la Base de Tulsa. Quiero extender un gran agradecimiento al Aeropuerto Internacional de Tulsa, la Ciudad de Tulsa y el personal de American Airlines que han pasado los últimos años trabajando entre bastidores para estructurar este nuevo contrato de arrendamiento. American se ha mantenido como el mayor empleador de Tulsa durante 75 años, y estamos encantados de que continúen reclamando ese título en los próximos años”, dijo el Alcalde G.T. Bynum en un comunicado.
La Planta No. 3 de la Fuerza Aérea se encuentra en la esquina sureste del Aeropuerto Internacional de Tulsa. Un remanente de la Segunda Guerra Mundial, cuando se fabricaron más de 3.000 aviones en las instalaciones, el complejo de edificios de una milla de largo contiene aproximadamente 2.9 millones de pies cuadrados de espacio industrial que alberga a inquilinos como American y Spirit AeroSystems. El subarrendamiento extendido entre el Tulsa Municipal Airport Trust y American también moderniza gran parte del lenguaje de décadas de antigüedad, actualiza la descripción legal de las instalaciones arrendadas (246.14 acres) de una encuesta actual y proporciona informes más sólidos entre American y el aeropuerto, dijo la ciudad. Además, el subarrendamiento proporciona un componente de escalamiento de alquiler más estructurado y simplificado que, en última instancia, permite al fideicomiso recaudar más ingresos para respaldar las operaciones del Aeropuerto Internacional de Tulsa. Los alquileres pagados al Tulsa Municipal Airport Trust deben remitirse al Tulsa Airports Improvement Trust anualmente. Los alquileres de terrenos base crecen a US$ 298.924 para 2032 y US$ 584.537 en 2042 antes de llegar a US$ 635.941 en 2047, el año antes de que expire el subarrendamiento.
American Airlines ha comenzado a trabajar en actualizaciones por valor de US$ 550 millones que prometió en febrero de 2020 a Tech Ops-Tulsa, la base de mantenimiento de aviación comercial más grande del mundo. Entre las principales mejoras propuestas se encuentran un edificio de apoyo de base de 132.000 pies cuadrados y un hangar de 193.000 pies cuadrados que albergará dos aviones de fuselaje ancho y reemplazará dos hangares existentes que ya no están equipados para sostener completamente los aviones actuales de American. 
American-Tulsa Trust alliance
Tulsa-American Airlines extend sublease through 2048
The alliance between the Tulsa Municipal Airport Trust and the airline American Airlines based in Fort Worth (TX), have approved on Thursday 01/13, a new alliance amendment and reaffirmation of the sublease that both companies have been developing since June 1958. To date, they contemplate eighteen previous amendments, incorporating the language into a document and removing provisions that are no longer necessary. As part of the settlement, American, the oldest and largest tenant of Air Force Plant No. 3 with approximately 5,200 employees, must pay the airport trust US$ 217,597 in base ground rents in 2022, an annual rate that will nearly be triples before the sublease expires in 2048. “This amended lease further solidifies Tulsa’s relationship with American Airlines for decades to come, paving the way for American’s plans to invest half a billion dollars in the Tulsa Base. I want to extend a big thank you to the Tulsa International Airport, the City of Tulsa, and the American Airlines staff who have spent the last several years working behind the scenes to structure this new lease. American has remained Tulsa’s largest employer for 75 years, and we are delighted that they will continue to claim that title for years to come”, said Mayor GT Bynum in a statement.
Air Force Plant No. 3 is located on the southeast corner of the Tulsa International Airport. A remnant of World War II, when more than 3,000 aircraft were manufactured at the facility, the mile-long building complex contains approximately 2.9 million square feet of industrial space that houses tenants including American and Spirit AeroSystems. The extended sublease between the Tulsa Municipal Airport Trust and American also modernizes much of the decades-old language, updates the legal description of the leased facility (246.14 acres) from a current survey, and provides stronger reporting between American and the airport, he said. the city. In addition, the sublease provides a more structured and streamlined rent escalation component that ultimately allows the trust to raise more revenue to support the operations of Tulsa International Airport. Rents paid to the Tulsa Municipal Airport Trust must be remitted to the Tulsa Airports Improvement Trust annually. Base land rents grow to US$ 298,924 by 2032 and US$ 584,537 in 2042 before reaching US$ 635,941 in 2047, the year before the sublease expires.
American Airlines has begun work on US$ 550 million worth of upgrades it pledged in February 2020 to Tech Ops-Tulsa, the world’s largest commercial aviation maintenance base. Among the major proposed improvements are a 132,000-square-foot base support building and a 193,000-square-foot hangar that will house two wide-body aircraft and replace two existing hangars that are no longer equipped to fully support American’s current aircraft. 
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