GOL recupera rentabilidad

AW | 2022 03 15 11:18 | AIRLINES

Informe de resultados consolidados 4Q2021

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GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. anunció el 14/03 los resultados consolidados para el cuarto trimestre de 2021 (4Q2021), detallando sus iniciativas en curso en respuesta a la reanudación de la demanda de viajes aéreos en Brasil. La aerolínea brasileña tiene recuperación de rentabilidad y gestión rentable, con un registro promedio de más de 400 vuelos por día, con una tasa de ocupación superior al 80%.

«En 2021, con el propósito de ‘ser los primeros para todos’, logramos un progreso significativo en varios indicadores de éxito, derivados de nuestro modelo de negocio ganador, nuestra flota flexible y altamente eficiente con un solo tipo de aeronave y la experiencia del cliente que brindamos, lo que refuerza la preferencia por nuestra marca. Todo lo que logramos durante la pandemia solo fue posible gracias a la confianza que obtuvimos de nuestro incansable y competente equipo de Eagle, y de nuestros clientes, proveedores e inversores. Para 2022, nos centraremos en transformar la flota en el 737-MAX. Anticipamos que para finales de año estarán en operación 44 aviones de este modelo, lo que representa alrededor del 30% de la flota total. Como resultado de este proceso de modernización, esperamos una reducción de aproximadamente el 8% en el costo unitario (CASK)», dijo Paulo Kakinoff.

Resumen de resultados del 4T21

• El número de Pasajeros Kilómetros Transportados Pagados (RPK) aumentó 16.6% en relación al 4Q2020, y alcanzó 67.3% del observado en el 4T19. El RPK del 21/12 fue del 74,3% del registrado en 19/12.
• El total de Asientos Kilómetro Ofrecidos (ASK) creció 14.5% versus 4T20, y alcanzó 66.5% de 4Q2019. El ASK del 21/dic fue del 74,5% del registrado en 12/2019.
• En este trimestre, GOL transportó aproximadamente 6.5 millones de Clientes, un aumento de 26.1% respecto al 4Q2020, y registró 67.9% de lo observado en el mismo período de 2019. En 12/2021, se transportaron 2,5 millones de clientes, el 72,2% del 19/10.
• El factor de ocupación promedio fue de 82.6%, un aumento de 1.5 p.p. en comparación con el 4Q2020. Estas altas tasas de ocupación son el resultado de la gestión eficiente de la capacidad de GOL, respaldada por herramientas patentadas de análisis de datos.
• El uso de aeronaves fue de 11.5 horas por día en el 4Q2021, una ganancia de productividad significativa de 29.2% en comparación con el año anterior
• Los ingresos netos fueron de R$ 2,9 mil millones en el 4Q2021, un 54,5% más altos que en el 4Q2020 y los más altos desde el inicio de la pandemia. Alrededor del 3,9% de esta cantidad provino del negocio de carga GOLLOG y el programa de lealtad Similes.
• La utilidad neta por kilómetro de asiento ofrecido (RASK) fue de R$ 33,15, 34,9% superior al 4Q2020 y 15,5% superior al del 4Q2019.
• El rendimiento promedio por pasajero en el 4Q2021 alcanzó R$ 38,58, un aumento del 40% en comparación con el 4Q2020 y superior en un 16,3% frente al 4T19. Este aumento es el resultado de la excelencia en la optimización del inventario de asientos de la Compañía, la post-integración completa de Smiles y las inversiones en procesos, tecnología y sistemas de Tecnologías de la Información (TI).
• El Costo ajustado por Asiento Kilómetro Ofrecido (CASK) fue de R$ 23,43, un aumento del 16,8%, fuertemente influenciado por el combustible de barril que aumentó 81,5%. El costo estrictamente relacionado con la flota operativa (CASK Ex-Fuel Adjusted) en el período fue de R$ 11,92, lo que representa una reducción del 13,1% en comparación con el 4Q2020.
• El EBIT ajustado fue de R$ 856,6 millones con un margen que alcanzó el 29,3%, 11,0 p.p. por encima del 4Q2020 y 4,2 p.p. por debajo del 4Q2019, ya que la demanda continuó su tendencia de reanudación.
• El EBITDA ajustado alcanzó R$ 1.052 millones, equivalente a un margen de 36,0% y 6,5 p.p. por encima del 4Q2020, destacando también los exitosos esfuerzos de la Compañía para equilibrar la oferta con la demanda.
• La pérdida neta fue de R$ 682,1 millones, excluyendo las variaciones cambiarias y monetarias, los gastos netos no recurrentes, las ganancias relacionadas con las Notas Intercambiables y los resultados no realizados de las llamadas limitadas.

• El ratio de deuda neta (incluidos siete pagos anuales de arrendamiento y excluyendo bonos perpetuos) sobre ebitda ajustado UDM fue de 9.7 al 31 de Diciembre de 2021.
• La generación neta de caja operativa fue de R$ 6,3 millones/día, incluyendo entradas y salidas operativas y pagos de arrendamiento. Al final del trimestre, incluidos los valores bancarios de los depósitos y los activos no invertidos, las fuentes potenciales de liquidez de la Compañía eran de aproximadamente R$ 5,7 mil millones.

DATA: Toda la información se presenta en reales (R$), según las normas internacionales de contabilidad (NIIF) y con métricas ajustadas y está disponible para permitir la comparabilidad en este trimestre con el mismo período del año anterior (4Q2020). Los indicadores ajustados excluyen los gastos relacionados con el porcentaje de flota no operativa mantenida sobre el terreno durante este período.

GOL recovers profitability

Consolidated Results Report 4Q2021

GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. announced on 03/14 the consolidated results for the fourth quarter of 2021 (4Q2021), detailing its ongoing initiatives in response to the resumption of demand for air travel in Brazil. The Brazilian airline has recovered profitability and profitable management, with an average record of more than 400 flights per day, with an occupancy rate of over 80%.

«In 2021, with the purpose of ‘being first for all’, we made significant progress in several indicators of success, derived from our winning business model, our flexible and highly efficient fleet with a single type of aircraft and the experience of the customer service we deliver, reinforcing preference for our brand.Everything we accomplished during the pandemic was only possible because of the trust we gained from our tireless and competent team at Eagle, and from our customers, suppliers and investors.By 2022, we will focus on transforming the fleet into the 737-MAX. We anticipate that 44 aircraft of this model will be in operation by the end of the year, which represents about 30% of the total fleet. As a result of this modernization process, we expect a reduction of approximately 8% in the unit cost (CASK)», said Paulo Kakinoff.

4Q21 Results Summary

• The number of Paid Passenger Kilometers (RPK) increased 16.6% compared to 4Q2020, and reached 67.3% of the observed in 4Q19. The RPK on 12/21 was 74.3% of that recorded on 12/19.
• Total Offered Seat Kilometers (ASK) grew 14.5% versus 4Q20, and reached 66.5% from 4Q2019. The ASK on 21/Dec was 74.5% of that recorded on 12/2019.
• In this quarter, GOL transported approximately 6.5 million Clients, an increase of 26.1% compared to 4Q2020, and registered 67.9% of what was observed in the same period of 2019. In 12/2021, 2.5 million clients were transported, 72.2% from 10/19.
• The average load factor was 82.6%, an increase of 1.5 p.p. compared to 4Q2020. These high occupancy rates are the result of GOL’s efficient capacity management, supported by proprietary data analytics tools.
• Aircraft usage was 11.5 hours per day in 4Q2021, a significant productivity gain of 29.2% compared to the prior year
• Net income was R$ 2.9 billion in 4Q2021, 54.5% higher than in 4Q2020 and the highest since the start of the pandemic. Around 3.9% of this amount came from the GOLLOG cargo business and the Similes loyalty program.
• Net income per seat kilometer offered (RASK) was R$ 33.15, 34.9% higher than 4Q2020 and 15.5% higher than 4Q2019.
• The average performance per passenger in 4Q2021 reached R$ 38.58, an increase of 40% compared to 4Q2020 and higher by 16.3% compared to 4Q19. This increase is the result of the excellence in the optimization of the Company’s seat inventory, the complete post-integration of Smiles and the investments in processes, technology and Information Technology (IT) systems.
• The Adjusted Cost per Offered Seat Kilometer (CASK) was R$ 23.43, an increase of 16.8%, strongly influenced by barrel fuel, which increased 81.5%. The cost strictly related to the operating fleet (CASK Ex-Fuel Adjusted) in the period was R$ 11.92, which represents a reduction of 13.1% compared to 4Q2020.
• Adjusted EBIT was R$ 856.6 million with a margin that reached 29.3%, 11.0 p.p. above 4Q2020 and 4.2 p.p. below 4Q2019, as demand continued its recovery trend.
• Adjusted EBITDA reached R$ 1,052 million, equivalent to a margin of 36.0% and 6.5 p.p. above 4Q2020, also highlighting the Company’s successful efforts to balance supply with demand.
• Net loss was R$ 682.1 million, excluding foreign exchange and currency variations, net non-recurring expenses, gains related to the Interchangeable Notes and unrealized results from limited calls.

• The net debt ratio (including seven annual lease payments and excluding perpetual bonds) to LTM Adjusted EBITDA was 9.7 as of December 31, 2021.
• The net generation of operating cash was R$ 6.3 million/day, including operating inflows and outflows and lease payments. At the end of the quarter, including bank values of deposits and uninvested assets, the Company’s potential sources of liquidity were approximately R$ 5.7 billion.

DATA: All information is presented in reais (R$), according to international accounting standards (IFRS) and with adjusted metrics and is available to allow comparison in this quarter with the same period of the previous year (4Q2020). Adjusted indicators exclude expenses related to the percentage of non-operational fleet kept on the ground during this period.

GOL recupera rentabilidade

Relatório de Resultados Consolidados 4T2021

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GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. anunciou em 14/03 os resultados consolidados do quarto trimestre de 2021 (4T2021), detalhando suas iniciativas em andamento em resposta à retomada da demanda por viagens aéreas no Brasil. A companhia aérea brasileira recuperou rentabilidade e gestão rentável, com recorde médio de mais de 400 voos por dia, com taxa de ocupação superior a 80%.

“Em 2021, com o objetivo de ‘ser o primeiro para todos’, avançamos significativamente em vários indicadores de sucesso, derivados de nosso modelo de negócios vencedor, nossa frota flexível e altamente eficiente com um único tipo de aeronave e a experiência do cliente serviço que entregamos, reforçando a preferência pela nossa marca. Tudo o que conquistamos durante a pandemia só foi possível pela confiança que conquistamos de nossa incansável e competente equipe da Eagle, e de nossos clientes, fornecedores e investidores. Até 2022, focaremos em transformando a frota no 737-MAX. Prevemos que 44 aeronaves desse modelo estejam em operação até o final do ano, o que representa cerca de 30% da frota total. Como resultado desse processo de modernização, esperamos uma redução de aproximadamente 8% no custo unitário (CASK)», disse Paulo Kakinoff.

Resumo dos Resultados do 4T21

• O número de Passageiros Quilômetros Pagos (RPK) aumentou 16,6% em relação ao 4T2020, e atingiu 67,3% do observado no 4T19. O RPK de 21/12 foi 74,3% do registrado em 19/12.
• O Total de Assentos Quilômetros Oferecidos (ASK) cresceu 14,5% em relação ao 4T20 e atingiu 66,5% em relação ao 4T2019. O ASK de 21/dez foi 74,5% do registrado em 12/2019.
• Neste trimestre, a GOL transportou aproximadamente 6,5 milhões de Clientes, um aumento de 26,1% em relação ao 4T2020, e registrou 67,9% do observado no mesmo período de 2019. Em 12/2021, foram transportados 2,5 milhões de clientes, 72,2% de 19/10.
• A taxa de ocupação média foi de 82,6%, um aumento de 1,5 p.p. comparado ao 4T2020. Essas altas taxas de ocupação são resultado da gestão eficiente de capacidade da GOL, suportada por ferramentas proprietárias de análise de dados.
• O uso de aeronaves foi de 11,5 horas por dia no 4T2021, um ganho significativo de produtividade de 29,2% em relação ao ano anterior
• O lucro líquido foi de R$ 2,9 bilhões no 4T2021, 54,5% superior ao 4T2020 e o maior desde o início da pandemia. Cerca de 3,9% desse valor veio do negócio de cargas GOLLOG e do programa de fidelidade Similes.
• O lucro líquido por assento-quilômetro oferecido (RASK) foi de R$ 33,15, 34,9% superior ao 4T2020 e 15,5% superior ao 4T2019.
• O desempenho médio por passageiro no 4T2021 atingiu R$ 38,58, um aumento de 40% em relação ao 4T2020 e superior em 16,3% em relação ao 4T19. Esse aumento é resultado da excelência na otimização do estoque de assentos da Companhia, da completa pós-integração do Smiles e dos investimentos em processos, tecnologia e sistemas de Tecnologia da Informação (TI).
• O Custo Ajustado por Assento-quilômetro Oferecido (CASK) foi de R$ 23,43, um aumento de 16,8%, fortemente influenciado pelo barril combustível, que aumentou 81,5%. O custo estritamente relacionado à frota operacional (CASK Ex-Fuel Adjusted) no período foi de R$ 11,92, o que representa uma redução de 13,1% em relação ao 4T2020.
• O EBIT ajustado foi de R$ 856,6 milhões com margem que atingiu 29,3%, 11,0 p.p. acima do 4T2020 e 4,2 p.p. abaixo do 4T2019, pois a demanda continuou sua tendência de recuperação.
• O EBITDA ajustado atingiu R$ 1.052 milhões, equivalente a uma margem de 36,0% e 6,5 p.p. acima do 4T20, destacando também os esforços bem-sucedidos da Companhia para equilibrar oferta e demanda.
• O prejuízo líquido foi de R$ 682,1 milhões, excluindo variações cambiais e cambiais, despesas líquidas não recorrentes, ganhos relacionados às Notas Intercambiáveis ​​e resultados não realizados de chamadas limitadas.

• O índice de dívida líquida (incluindo sete pagamentos anuais de arrendamento e excluindo bônus perpétuos) para o EBITDA Ajustado LTM foi de 9,7 em 31 de dezembro de 2021.
• A geração líquida de caixa operacional foi de R$ 6,3 milhões/dia, incluindo entradas e saídas operacionais e pagamentos de arrendamentos. Ao final do trimestre, incluindo valores bancários de depósitos e ativos não investidos, as fontes potenciais de liquidez da Companhia eram de aproximadamente R$ 5,7 bilhões.

DADOS: Todas as informações são apresentadas em reais (R$), de acordo com as normas internacionais de contabilidade (IFRS) e com métricas ajustadas e estão disponíveis para permitir a comparação deste trimestre com o mesmo período do ano anterior (4T2020). Os indicadores ajustados excluem despesas relacionadas ao percentual de frota não operacional mantida em terra neste período.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202203151118AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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