Demoras y cancelaciones en vuelos de Aerolíneas Argentinas

AW | 2016 04 19 14:24
AIRLINES 

Es en Aeroparque por problemas en los sistemas de radioayudas. «Si bien se trata de una situación ajena a la empresa, se está trabajando en alternativas», indicó la compañía en un comunicado

     Aerolíneas Argentinas informó esta mañana que que debido a problemas en el funcionamiento de los sistemas de radioayudas en Aeroparque, varios vuelos de la empresa se ven afectados con atrasos y cancelaciones.

Se trata de un problema interno de Aeroparque, originado en la torre de control que ocasiona conflictos de radiofrecuencia con los aviones y los pilotos.

«Si bien se trata de una situación ajena a la empresa, se está trabajando en alternativas para que dicho inconveniente tenga en el menor impacto posible en el esquema de vuelos» de este martes, indicó la compañía, en un comunicado.

Además, solicitó a los pasajeros reconfirmar los horarios de sus vuelos, ingresando a la página aerolíneas.com.ar o bien al call center 0810-222-86527.

Comunicado de la empresa
Aerolíneas Argentinas informa que debido a problemas en el funcionamiento de los sistemas de radioayudas en Aeroparque, varios vuelos de la empresa se ven afectados, sufriendo atrasos y cancelaciones en muchos casos.

Si bien se trata de una situación ajena a la empresa, se está trabajando en alternativas para que dicho inconveniente tenga en el menor impacto posible en el esquema de vuelos del día de la fecha.

Se solicita a los pasajeros reconfirmar los horarios de sus vuelos ingresando a la página web aerolíneas.com.ar o llamando al call center 0810-222-86527. A\W

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SOURCE: cadena3.com
DBk: Photographic  © cadena3.com
AW-POST: 201604191424AR

Restos hallados en Mozambique pertenecen al Malaysia Airlines MH370

missing-flight-MH370

AW | 2016 04 19 07:42

SAFETY / SECURITY

 

MALAYSIA AIRLINES MH370

Los dos restos hallados cerca de Mozambique pertenecen al desaparecido MH370. El avión Boeing 777 de la aerolínea Malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo

     Los dos restos hallados cerca de las costas de Mozambique pertenecen «casi con toda seguridad» al vuelo MH370 desaparecido el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, según han informado este martes fuentes oficiales.

Según las conclusiones de los análisis realizados por la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATBS, siglas en inglés), que lidera la búsqueda del aparato, las dos piezas formarían parte del fuselaje del avión Boeing 777 de la aerolínea Malaysia Airlines.

Los dos trozos, encontrados el 27 de diciembre de 2015 y el 27 de febrero de 2016 en dos puntos separados por unos 220 kilómetros cerca de Mozambique, «serán devueltos esta semana a Malasia», indica un comunicado de la ATBS. Las partes serían un segmento del «FTP», una especie de barra sobre los flaps que se extienden en las alas del avión, y un panel de estabilización horizontal con placa 9MN-MRO, lo que indicaría su pertenencia al Boeing 777 de la aerolínea malasia.

La autoridad australiana también investiga desde la semana pasada otras dos piezas, encontradas en Sudáfrica y en Isla Mauricio, para determinar su procedencia. Estos cuatro fragmentos se unen a otro de un ala que fue encontrado en julio de 2015 en la isla francesa de Reunión, al este de Madagascar, en lo que fue el primer indicio tangible de que el Boeing 777 se estrelló en el océano Índico.

Australia lidera un operativo en el que también participan Malasia y Chinaque busca los restos del avión en unos 120.000 kilómetros cuadrados de una remota zona del Índico.

El MH370 desapareció 40 minutos después de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín después de que, según la investigación oficial, alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, que se habría estrellado en el mar una vez agotado el combustible. A\W

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SOURCE: abc.es

DBk: Photographic  © Malaysia Airlines

AW-POST: 201604190742AR

Delta Airlines elimina costos por venta telefónica de pasajes

AW | 2016 04 19 07:29

AIRLINES 

 

        En un cambio drástico a las políticas que han implementado las aerolíneas en los últimos años, Delta Air Lines decidió eliminar el cobro extra a los clientes que decidan hacer la reservación de un vuelo vía telefónica.

El presidente de la compañía aérea, Glen Hauenstein, dijo en un comunicado que la medida es debido a que así es “más sencillo para nuestros clientes, ya que no tienen que preocuparse si van a pagar una cuota por la emisión de su boleto”, de acuerdo con información de Fortune.

Delta Air Lines realiza el anuncio en el cambio de su estrategia de mercadotecnia en beneficio a sus clientes, a unos días de que reportó ingresos netos por 946 millones de dólares durante el primer trimestre de 2016, un alza de 27 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Esto se suma a su cierre de 2015 que, de acuerdo con información de la empresa, tuvo ingresos superiores a los 4,500 millones.

En tanto, según información de Los Angeles Times, además de eliminar la cuota de 25 dólares para reservaciones de vuelo por teléfono, la aerolínea también suprimió una cuota de 35 dólares para reservar boletos en los mostradores en aeropuertos de Estados Unidos.

El cambio de Delta podría estar encaminado a posicionar mejor a la aerolínea en cuando al servicio a los pasajeros, un rubro en el que compite pero está por de bajo de otras compañías más pequeñas como Virgin America y JetBlue, de acuerdo con el estudio Airline Quality Rating 2016. En tanto, el ranking 2015 “Middle Seat’s”, indica que Alaska Airlines y Virgin America están por encima de Delta.

Cabe destacar que los usuarios ven de manera muy negativa el cobro extras por diferentes servicios como el registro de mayor peso de equipaje, más espacio para las piernas y asignación de asientos, entre otros, donde las reservaciones y cancelaciones telefónicas son una de las principales, de acuerdo con un reporte de CNN. A\W

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SOURCE: Merca20.com

DBk: Photographic  © Delta Airlines

AW-POST: 201604190729AR

Airbus y Singapore Airlines abren nuevo centro de formación para pilotos en Singapur

Airbus

AW | 2016 04 19 07:21

AIRLINES  TRAINING

 

Airbus y Singapore Airlines abren un nuevo centro de formación para pilotos en Singapur

Airbus y Singapore Airlines (SIA) han inaugurado un nuevo centro de formación para pilotos (AATC) en Singapur (Asia), según ha informado el consorcio europeo.    El nuevo centro de formación, con una capacidad de 10.000 alumnos por año, es furto de una sociedad conjunta, propiedad de Airbus (55%) y SIA (45%), que ofrece entrenamientos para todos los tipos de avión de Airbus.

Para ello, dispone de ocho simuladores de vuelo — tres del A350, uno del A380 y dos del A330 y A320– y seis dispositivos de entrenamiento de cabina fijos.    El antiguo centro de formación AATC inició sus operaciones en abril de 2015 y antes de la apertura del nuevo establecimiento ha estado ofreciendo cursos de instalaciones temporales en el Centro de formación de SIA.

Todas las operaciones del antiguo AATC se están transfiriendo gradualmente al nuevo centro, cuyos instructores han sido extraídos de Airbus y Singapore Airlines.    Hasta el momento, ya son 17 las aerolíneas de Asia y el Pacífico que se han inscrito para utilizar los servicios de AATC.     Asimismo, Airbus prevé que la demanda de nuevos aviones en la región en los próximos años llegue a una flota en servicio de 14.000 aparatos en las próximas dos décadas. A\W

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SOURCE: europapress.es

DBk: Photographic  © AIRBUS Group

AW-POST: 201604190721AR

MH370 posibles residuos que se encuentra en África del Sur siendo examinado en Australia

AW | 2016 04 19 00:33

SAFETY / SECURITY

MALAYSIA AIRLINES MH370

19/04/2016 10:12:13 Hora local Australia

CANBERRA, 19 de Abril (Xinhua) – Piezas de escombros «casi seguro» de falta de vuelo Malaysia Airlines 370 serán enviados de nuevo a Malasia esta semana después de someterse a un examen cuidadoso por parte de la Oficina de Seguridad de Transporte de Australia.

En un comunicado dado a conocer por el Centro Común de Agencia de Coordinación (JACC) – el órgano encargado de la investigación de Australia en MH370 – las piezas de desechos que se encuentran en Mozambique regresaría a Malasia, mientras desechos que se encuentran en Sudáfrica el mes pasado se sometería pruebas adicionales.

Un portavoz de la ATSB dijo después de llegar a Australia la semana pasada, el nuevo escombros, incluyendo la pieza con el logotipo de Rolls Royce (se cree que a partir de una cubierta del motor) se había sometido a una serie de pruebas con el fin de vincularlo con el Boeing faltan 777 .

«Los otros dos elementos – la pieza de Sudáfrica con el logotipo de Rolls Royce y la pieza Rodrigues Island – fueron llevados a los laboratorios ATSB el 13 de abril», dijo el portavoz el martes.

«Los investigadores de la ATSB y las autoridades de Malasia están examinando esas dos piezas para los detalles que sirvan para identificarlos como procedentes de un Boeing 777, y en particular, para cualquier detalle que pudiera servir para enlazar los escombros como procedentes de MH370.»

Las piezas que se dirigían a Malasia esta semana fueron a principios de este año determinó que «casi seguro» ser de MH370, y se consideraron a partir de un segmento de carenado pista solapa y un segmento de panel estabilizador horizontal.

MH370 era un vuelo regular de pasajeros de Kuala Lumpur con destino a Pekín, que desapareció con 239 personas a bordo, el 8 de marzo de 2014. A\W

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SOURCE: news.xinhuanet.com

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AW-POST: 2016040190033AR

Se activa volcán Popocatépetl de México

El volcán Popocatépetl lanzó cenizas y obligó a cerrar un aeropuerto en México

AW | 2016 04 19 00:11

SAFETY / SECURITY

El volcán Popocatépetl lanzó cenizas y obligó a cerrar un aeropuerto en México

La ceniza alcanzó algunas comunidades del estado central de Puebla, donde las autoridades recomendaron a la gente cubrir nariz y boca y no realizar actividades al aire libre.

     El volcán Popocatépetl registró una erupción moderada que lanzó material incandescente y una nube de ceniza que alcanzó algunas comunidades y obligó a las autoridades a cerrar un aeropuerto cercano.

El Centro Nacional de Prevención de Desastres informó que a las 2:32 de la mañana del lunes (0731 GMT) el volcán registró un incremento de su actividad con una emisión de fragmentos incandescentes que alcanzaron 1,6 kilómetros sobre una de las laderas.

 Además, lanzó una columna de ceniza de unos tres kilómetros de altura sobre el cráter, señaló el centro en su página de internet. Horas después, el volcán redujo su actividad.

La ceniza alcanzó algunas comunidades del estado central de Puebla, donde las autoridades recomendaron a la gente cubrir nariz y boca y no realizar actividades al aire libre.

El aeropuerto internacional de Puebla cerró sus operaciones y se prevé que reanude actividades después del mediodía del lunes, señaló en su cuenta de Twitter Aeropuertos y Servicios Auxiliares, operador de los aeropuertos del gobierno.

Cerca de 25 millones de personas viven en comunidades ubicadas a 100 kilómetros del volcán, aunque las autoridades no han reportado que la gente corra peligro por las últimas exhalaciones.

El Popocatépetl, con una altitud de 5.452 metros, ha estado en actividad ininterrumpida desde diciembre de 1994. A\W

 

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SOURCE: diariouno.com.ar

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AW-POST: 201604190011AR

Azul Airlines recibe la certificación para el transporte de mercancías peligrosas

AW | 2016 04 18 23:58

AIRLINES 

     Azul Linhas Aéreas Brasileiras recibió la certificación para el transporte de mercancías consideradas peligrosas

La licencia, expedida por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), permite a la compañía ampliar sus actividades principalmente en el sector de la carga. La novedad debe abrir aún más las puertas para nuevos negocios, como el acuerdo firmado recientemente entre el azul del cargo y Samsung.

Algunos de los artículos peligrosos no son considerados inflamables, no tóxicos, infecciosos y miscelánea. La fase de la certificación incluye diez destinos operados por Blue: Sao Paulo (Guarulhos y Campinas), Recife, Manaus, Porto Alegre, Belo Horizonte (Confins), Natal, Fortaleza, Belém y Curitiba.

«La certificación de mercancías peligrosas es muy importante para la unidad de sus cargas y azul. Esto expandirá aún más las áreas de actividad de la Blue Cargo, lo que permitirá la implementación de nuevos negocios y servicio a muchos otros sectores que de costumbre, requieren los servicios de transporte de carga.Creemos en un crecimiento aún más significativo de Blue Cargo, que ya cuenta con buenos números, dada la importancia de esta certificación para la industria de la carga de la compañía «, comentó Sami Foguel, vicepresidente de clientes azules.

«Esta certificación es sin duda muy importante para la compañía ampliar horizontes. El logro es el resultado del trabajo impecable de diversos sectores de la sociedad, que después de este momento de logro, tendrán un mayor nivel de responsabilidad con los procedimientos de cumplimiento para el transporte de estos artículos.Todo ello para garantizar el éxito de los contratos, siempre manteniendo un ojo en la seguridad de nuestras operaciones «, dijo Flavio Costa, vicepresidente de Operaciones Técnicas de azul.

Ahora la compañía trabajará para ampliar el permiso a otras unidades, que se ampliará aún más el negocio del azul y el azul del cargo. A\W

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras recebeu a certificação para o transporte de artigos considerados perigosos. A habilitação, emitida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), permite à companhia ampliar a atuação principalmente no setor de cargas. A novidade deve abrir ainda mais portas para novos negócios, como o acordo firmado recentemente entre a Azul Cargo e a Samsung.
Azul Airlines receives certification for the transport of dangerous goods
Azul Linhas Aéreas Brasileiras received certification for transporting goods considered hazardous. The license, issued by the National Civil Aviation Agency (Anac), allows the company to expand its activities mainly in the cargo sector. The novelty should open even more doors for new business, such as the recently signed agreement between the Blue Cargo and Samsung.

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SOURCE: novo.brasilturis.com.br

DBk: Photographic  © Azul Linhas Aéreas /Maxresdefault

AW-POST: 201604182358AR

Primer Airbus A350-1000

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AW | 2016 04 18 15:28

INDUSTRY

 

     Airbus ha publicado una foto de la primera A350-1000 preparación para las pruebas de sistemas, mientras que la primera dos motores LEAP-1A producción para los A320neo se entregaron

El primer Airbus A350-1000 toma forma: ahora equipado con las alas y estabilizadores, tren de aterrizaje, pilón y la cola trasera, salieron de la estación de la línea 40 estación Roger Béteille montaje final en Toulouse, para llegar a la estación 30 , que comenzará a probar los sistemas. La unidad MSN59 es uno de los tres que participan en la campaña de certificación, siendo su primer vuelo programado hacia el final del año; Se espera que la puesta en servicio a mediados de 2017. Equipado con Trent XWB-97, el segundo modelo de la familia A350XWB puede llevar 366 pasajeros en una configuración de tres clases estándar más de 7.900 millas náuticas.

Airbus ha recibido 181 pedidos en firme para el A350-1000 de diez clientes: Qatar Airways , una compañía de lanzamiento priori como lo fue para el A350-900 (37 copias esperado), United Airlines (35), Cathay Pacífico (26), Etihad Airways (22) British Airways (18), Japan Airlines (13), TAM Airlines (12), Asiana Airlines (10), Air Lease Corp. (5) y aéreo del Caribe (3).

©Philippe-Stroppa

CFM International ha anunciado su lado el jueves entregó a principios de abril los dos primeros reactores de producción de LEAP-1A , segunda opción de motor para la familia Airbus A320neo . empresa conjunta entre Snecma (Safran) y General Electric, el CFM hace hincapié en que estas entregas han tenido lugar dos días antes de lo previsto por el calendario; que no especifica qué compañía sería el primero en disponer o la fecha de entrada en servicio ( »  la mitad del año  «), el motor ahora para ser transportado a la FAL Snecma Villaroche a Hamburgo. El LEAP-1A ya ha acumulado más de 285 horas de vuelos de prueba en el A320neo y A321neo – a priori, sin los problemas de otro motor que ofrezca en la familia con nuevos motores de pasillo único, el Pratt & Whitney PW1100G . A finales de marzo de 2016, A320neo familia de clientes había optado por 1.571 aeronaves equipadas con LEAP; más de 10.400 motores se les ordenó. A\W

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SOURCE: air-journal.fr

DBk: Photographic  © Airbus Group / Philippe Stroppa

AW-POST: 201604181528AR

Airbus: sistema de detección de aviones no tripulados podría ayudar a proteger a los aviones

sistema de contador de UAV Airbus podría proteger los aeropuertos y las instalaciones nucleares

AW | 2016 04 18 15:10

SAFETY / SECURITY

     Airbus ha desarrollado un «Sistema de lucha contra el UAV ‘que podría ayudar a proteger a los aeropuertos y las instalaciones nucleares, incluso de intrusiones por aviones no tripulados.

Un incidente en Heathrow este fin de semana puso de relieve el peligro potencial de vehículos aéreos no tripulados (UAV) cuando se cree que un avión de British Airways Airbus de haber sido golpeado por un avión no tripulado.

El vuelo de Ginebra, con 132 pasajeros y cinco tripulantes a bordo, fue alcanzado cuando se aproximaba al aeropuerto de Londres a las 24:50 el domingo. Si se confirma, se cree que sería el primer incidente de este tipo en el Reino Unido.

Contrarrestar el riesgo

Airbus Group, que tiene una planta de fabricación de ala en Broughton, están a la vanguardia de la tecnología de desarrollo para contrarrestar este riesgo.

Airbus Defence y Space ha desarrollado un sistema contra el UAV que detecta intrusiones ilícitas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) más áreas críticas en las gamas largas y ofrece contramedidas electrónicas, minimizando el riesgo de daños colaterales.

«En todo el mundo, puede observarse con pequeños aviones no tripulados universalmente disponibles han puesto de manifiesto una brecha de seguridad en lo que respecta a las instalaciones críticas, como cuarteles militares, aeropuertos o plantas nucleares», Thomas Müller, jefe de la línea de negocio de la electrónica en Airbus Defensa y del Espacio, dijo a la Publicar todos los días.

«Como especialista en electrónica de defensa, tenemos todas las tecnologías en nuestra cartera y la integración de los conocimientos que son necesarios para establecer un sistema de protección de respuesta rápida con muy bajas tasas de falsas alarmas.»

Airbus dijo que el sistema ofrece una muy alta eficacia mediante la combinación de datos de los sensores de diferentes fuentes con la última fusión de datos, análisis de señales y tecnologías de interferencia.

Utiliza los radares operativos, cámaras infrarrojas y detectores de dirección de Airbus y de la cartera de Defensa Espacial para identificar el avión no tripulado y evaluar su potencial amenaza a distancias de entre 5 y 10 kilómetros.

Realiza un seguimiento del piloto

Con base en una extensa biblioteca de amenaza y en tiempo real el análisis de señales de control un jammer entonces interrumpe el enlace entre el avión no tripulado y piloto y / o su navegación.

Por otra parte, el indicador de dirección sigue la posición del piloto que posteriormente puede ser detenido.

Debido al concepto de interferencia de respuesta inteligente desarrollado por Airbus Defensa y del Espacio, las señales de interferencia están bloqueando solamente las frecuencias relevantes utilizadas para operar el avión no tripulado, mientras que otras frecuencias en la vecindad permanecen operativos.

Dado que la tecnología de interferencia contiene capacidades de recepción y transmisión versátiles, medidas más sofisticadas como la clasificación de control remoto y spoofing GPS se pueden utilizar también. Esto permite que el atasco eficaz y específico y también una toma controlada del UAV.

El sistema contra el UAV ha sido ampliamente probado en Airbus Defensa y las propias instalaciones del Espacio y durante las presentaciones de los clientes en Alemania y Francia.

Dependiendo de la configuración requerida, un sistema operativo podría estar disponible a partir de mediados de 2016. A\W

Airbus drone detection system could help protect planes

A British Airways Airbus plane was believed to have been struck by a drone at the weekend

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SOURCE: walesonline.co.uk

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AW-POST: 201604181510AR

Aumento cadena producción A320NEO

AW | 2016 04 18 14:58

INDUSTRY

     Grupo Airbus SE tiene previsto aumentar el ritmo de producción y las entregas de aviones A320neo en el curso de 2016, después de los retrasos iniciales debido a «problemas de dentición» en la versión actualizada de su éxito de ventas.

Con los cambios en las obras, la compañía aeroespacial tiene como objetivo resolver las preocupaciones Qatar Airways sobre el motor Pratt & Whitney del avión de un solo pasillo y se aferran a la orden del portador del Golfo durante 80 A320neos, Fabrice Brégier, director de la unidad de aviones de Airbus, dijo en una entrevista .

«Es cierto que tuvimos un comienzo lento en los primeros seis meses, pero fue planeada en gran medida sólo para ganar la suficiente madurez y fijar los pequeños problemas de dentición que hemos tenido desde el principio,» dijo Brégier en una entrevista de televisión en Singapur. «Estamos haciendo un buen progreso, y creo que a partir de mediados de año realmente puede aumentar la producción.»

Airbus ha estado luchando para superar los problemas con el nuevo motor turbofan engranado de Pratt, incluidos los problemas de refrigeración que requieren mayor tiempo de comenzar. Qatar Airways, que se negó a recibir la entrega de la primera A320neo como estaba previsto, ha amenazado con retirarse de la resolución 2011 vale la pena un potencial de $ 6.4 billón menos que los problemas se resuelvan en los próximos meses.

«Usted sabe Qatar Airways es uno de los clientes más exigentes», dijo Brégier. «Lo que puedo ver es que la familia A320neo entregará más de los 15 por ciento de ahorro comprometidas inicialmente. Esto ya es un gran éxito «. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: bloomberg.com

DBk: Photographic  © Airbus Group

AW-POST: 201604181458AR