AW | 2016 05 07 15:40 | AIRLINES MARKET
Un gobierno brasileño dirigido por el vicepresidente Michel Temer consideraría permitiendo a los propietarios extranjeros para adquirir una participación de control en las líneas aéreas locales, uno de sus más cercanos colaboradores revelado. Wellington Moreira Franco, un asesor económico en jefe de Temer y ex ministro de la aviación, dijo que la relajación de los límites de corriente a la propiedad extranjera ayudaría a reforzar la competencia en una industria que sufre su peor crisis en décadas.
El Senado de Brasil, espera la próxima semana para votar el juicio a Rousseff por supuestamente violar las leyes de presupuesto. Temer, un abogado constitucional, se convertiría automáticamente en presidente en funciones si esto ocurre.
Rousseff emitió un decreto en el de marzo de levantar el límite de la propiedad extranjera de las aerolíneas locales a un 49% desde el 20%, en un esfuerzo por ayudar a los operadores altamente endeudados de Brasil. Pero la medida sólo se permite una participación de control si el país de origen de los inversores extranjeros se extiende reciprocidad a los inversores brasileños.Muchos países limitan la propiedad extranjera en el sector de la aviación, por razones estratégicas y de seguridad.
Aunque el decreto de Rousseff es en efecto, todavía debe ser aprobada por el Congreso de Brasil para hacerse permanente. No se fue categórico si una nueva administración de Temer buscaría eliminar las restricciones en el decreto o introducir nueva legislación.
Los ayudantes de Temer han dicho que propondría más políticas de mercado, incluyendo la privatización de algunos servicios públicos e infraestructura para sacar a la economía de lo que podría ser su peor recesión en un siglo.
Las aerolíneas brasileñas, que se beneficiaron durante un auge económico última década que llevó a muchos brasileños a volar por primera vez, se encuentran entre las empresas más afectadas por la recesión, que ha minado la demanda y transportadores aéreos obligados a cortar rutas y puestos de trabajo.
Los propietarios extranjeros ya están activos en las líneas aéreas de Brasil. En efecto, el mercado está dominado por TAM, la aerolínea brasileña que se fusionó con LAN Airlines con sede en Santiago de Chile, LATAM Airlines Group SA y la brasileña Gol, que es en parte propiedad de aerolínea estadounidense Delta Airlines Inc.
Otros dos transportadores, Avianca Brasil y Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA, también tienen capital extranjero de manera significativa. Gol esta semana dio a conocer un plan de reestructuración de deuda que propone tenedores de bonos con una quita de hasta el 70% en algunos de sus bonos. A\W