AW | 2016 06 29 10:24 | INDUSTRY
Bombardier hace entrega del primer CS100 a una compañía aérea, iniciando con la Swiss Air Lines la introducción comercial del CSeries canadiense
Después de años de retraso y excesos grandes costos, programa CSeries de Bombardier finalmente está recibiendo en el exterior con la entrega de su primer avión de Swiss International Air Lines.
ENTREGA DEL PRIMER BOMBARDIER CS100 A SWISS INTERNATIONAL AIR LINES
El avión CS100 será oficialmente entregado a la empresa europea en una ceremonia el día de hoy en el aeropuerto de Mirabel de Montreal a la que asistieron los ministros del gobierno, proveedores y empleados de Bombardier.
El avión, el primero de los 30 pedidos en firme de aviones CSeries por Swiss International, partirá a Zurich el jueves por la mañana y empezar el servicio regular 15 de julio.
Los CSeries está programado para hacer sus primeros vuelos de pasajeros en América del Norte el miércoles con miembros de los medios de comunicación, así como los proveedores e invitados a bordo de dos vuelos de una hora alrededor del aeropuerto.
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Un vuelo similar tuvo lugar el 3 de junio entre Dublín y Zurich. Un avión de la prueba también llevará a cabo vuelos de pasajeros el próximo mes en el Salón Aeronáutico de Farnborough, cerca de Londres.
Los CSeries de 110 a 160 asientos es de dos años de retraso y sobre los US $ 2 mil millones en el presupuesto. La primera versión de la CS300 más grande está programado para ser entregado a finales de este año para Air Baltic.
Bombardier con sede en Montreal ha tenido problemas financieros como los de la serie C se encontró con vientos en contra ya que la empresa comenzó a construir su plano más grande jamás desde cero.
Se ha cerrado un acuerdo con el gobierno de Quebec en $ 1 mil millones de inversión de Estados Unidos, a cambio de una participación del 49,5 por ciento en los CSeries. La provincia hará dos US $ 500 millones de pagos, el 30 de junio y el 1 de septiembre.
Bombardier también está buscando una contribución similar por parte del gobierno federal. Sin embargo, según los informes de Ottawa Bombardier ha empujado a cambiar su estructura de votación, algo que la familia fundadora que controla la empresa a través de múltiples acciones de voto insiste en que tiene intención de hacerlo.
apoyo financiero del gobierno ha atraído la ira de su rival brasileña Embraer, que amenazaba con lanzar un desafío a la Organización Mundial del Comercio después de Bombardier firmó grandes pedidos de los CSeries de Delta Air Lines y Air Canada.
La compañía ha asegurado 370 pedidos en firme y 252 opciones y derechos de compra para los dos tamaños de aeronaves. 
Bombardier delivers first CS100 to Swiss Airlines
Bombardier delivers the first CS100 to an airline, starting with the Swiss Air Lines commercial introduction of the canadian CSeries
After years of delay and big cost overruns, Bombardier’s CSeries program is finally getting off the ground with the delivery of its first aircraft to Swiss International Air Lines.
The CS100 plane will officially be handed over to the European carrier at a ceremony later today at Montreal’s Mirabel airport attended by government ministers, suppliers and Bombardier employees.
The aircraft, the first of 30 firm orders for CSeries aircraft by Swiss International, will leave for Zurich on Thursday morning and begin regular service July 15.
The CSeries is slated to make its first passenger flights in North America on Wednesday with members of the news media as well as suppliers and guests invited aboard two one-hour flights around the airport.
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A similar flight took place June 3 between Dublin and Zurich. A test aircraft will also conduct passenger flights next month at the Farnborough Air Show near London.
The 110- to 160-seat CSeries is two years late and about US$2 billion over budget. The first of the larger CS300 version is slated to be delivered later this year to Air Baltic.
Montreal-based Bombardier has struggled financially as the CSeries ran into headwinds as the company began building its largest plane ever from scratch.
It has finalized an agreement with the Quebec government on a US$1 billion investment in exchange for a 49.5 per cent stake in the CSeries. The province will make two US$500 million payments, on June 30 and Sept. 1.
Bombardier is also seeking a similar contribution from the federal government. However, Ottawa has reportedly pushed Bombardier to change its voting structure, something the founding family that controls the company through multiple voting shares insists it has no intention of doing.
Government financial support has attracted the ire of Brazilian rival Embraer, which threatened to launch a challenge at the World Trade Organization after Bombardier signed large orders for the CSeries from Delta Air Lines and Air Canada.
The company has secured 370 firm orders and 252 options and purchase rights for the two aircraft sizes. A\W