Incremento pasajeros en Colombia

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AW | 2016 08 31 10:07 | AIRLINES MARKET

Más de 20 millones de pasajeros movilizaron aerolíneas en el lapso enero-julio de 2016

Las aerolíneas movilizaron 20,3 millones de pasajeros en Colombia durante el lapso enero-julio del 2016, un 5,7 % más frente al mismo lapso del 2015, informó este martes la Aeronáutica Civil.

En el caso de los pasajeros domésticos, el incremento fue de un 5,4% a 11,5 millones, mientras que en usuarios extranjeros se alcanzó un total de 6,7 millones.

aires

La carga movilizada por vía aérea registró una expansión de un 2,2% a 449.000 toneladas a julio del 2016, agregó la máxima autoridad de la aviación civil.

Las compensaciones de las aerolíneas alcanzaron los $27.405 millones de pesos en el periodo enero-julio del 2016 por deficiencias en la prestación del servicio, representadas en bonos, tiquetes, alimentación y millas, entre otros, puntualizó la Aeronáutica. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Increase passengers in Colombia

More than 20 million passengers mobilized airlines in January-July 2016

Airlines mobilized 20.3 million passengers in Colombia during January-July 2016, up 5.7% from the same period in 2015, said Tuesday the Civil Aeronautics.

In the case of domestic passengers, the increase was 5.4% to 11.5 million, while foreign users a total of 6.7 million was reached.

The cargo moved by air registered an expansion of 2.2% to 449,000 tons in July 2016, said the highest authority of civil aviation.

Airline compensation totaled $ 27.405 million pesos in the January-July period of 2016 due to deficiencies in the service, represented in bonds, tickets, food and miles, among others, pointed Aeronautics. A\W

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SOURCE: hsbnoticias.com
DBk: capital.com.pa / Andrés Dallimonti 
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El MRJ-90 retrasa su entrada en servicio

 

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AW | 2016 08 30 12:10 | INDUSTRY

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La aeronave conocida como Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 ha retrasado en varias ocasiones sus planes de entrega debido a cambios en el diseño y en el proceso de fabricación de piezas.

El nuevo avión de pasajeros japonés MRJ-90 se vio obligado este fin de semana a cancelar dos vuelos de prueba consecutivos que tenía planeados con destino a EE.UU. debido a problemas técnicos, informa ‘The Japan Times’.

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VISTA FRONTAL DEL MITSUBISHI MRJ-90

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La aeronave debía partir el domingo desde la ciudad de Nagoya hacia territorio estadounidense. Sin embargo, tras una falla en el sistema de aire acondicionado identificada luego de su partida, el MRJ-90 tuvo que regresar al aeropuerto.

Algunas horas después, después de que la compañía anunciara que el problema había sido resuelto, el avión despegó nuevamente hacia la ciudad de Hokkaido, donde estaba planeada su primera parada antes de aterrizar en Washington, pero tras dos horas de recorrido el sistema de control de la aeronave detectó de nuevo inconvenientes en la gestión de aire a bordo que obligaron a cancelar el itinerario.

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El MRJ-90, que realizó su primer vuelo de prueba en noviembre de 2015, está diseñado para vuelos cortos y de media distancia y cuenta con una capacidad de hasta 90 pasajeros. Infortunadamente, su desarrollo en los últimos siete años ha sufrido una serie de retrasos debido a cambios en el diseño y en el proceso de fabricación de sus piezas, entre otros, que han dificultado sus planes de entrega.

El avión comercial, desarrollado por la compañía Mitsubishi Aircraft Corp., una filial de Mitsubishi Heavy Industries que incluye a Toyota Corp. como accionista, es el primero de su clase fabricado en Japón en los últimos 50 años. AIRGWAYS ® Icon-AW

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The MRJ-90 delays its entry into service

The aircraft known as the Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 has repeatedly delayed delivery plans due to changes in the design and manufacturing process of parts.

The new Japanese passenger aircraft Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 was forced this weekend to cancel two test flights had planned consecutive bound for US due to technical problems, reports’ The Japan Times.

The aircraft was to leave Sunday from the city of Nagoya to US territory. However, after a fault in the air conditioning system identified after his departure, the MRJ-90 had to return to the airport.

Some hours later, after the company announced that the problem had been solved, the plane took off again towards the city of Hokkaido, where his first stop before landing in Washington was planned, but after two hours of travel the control system the aircraft again detected problems in the management of air on board forced to cancel the itinerary.

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The MRJ-90, which made its first test flight in November 2015, is designed for short and medium-haul flights and has a capacity of up to 90 passengers. Unfortunately, its development in the past seven years has suffered a series of delays due to changes in the design and manufacturing process of its parts, among others, that have hindered their delivery plans.

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Commercial aircraft, developed by the company Mitsubishi Aircraft Corp., a subsidiary of Mitsubishi Heavy Industries including Toyota Corp. as a shareholder, is the first of its kind made in Japan in the last 50 years. A\W

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SOURCE: rt.com / The Japan Times
DBk: Photographic © Mitsubishi Corp. / airwaysmag.com / wikipedia.org / luchtzak.be
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Azul incorpora «Azul Mobile»

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AW | 2016 08 30 11:40 | AIRLINES

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Azul Mobile, es la aplicación Azul Linhas Aéreas Brasileiras para dispositivos móviles, gana este mes una nueva versión, con características nuevas y únicas en comparación con los de las aplicaciones de la industria en el país.

Y los mayores beneficiarios serán los clientes Tudo Azul. «Con la actualización, los miembros del programa de beneficios de la empresa pueden comprar los boletos sólo con puntos o combinación de puntos y dinero. Una característica desde hace mucho tiempo «, dijo Kleber Linhares, director de TI de azul.

«La innovación es un aspecto muy importante en todas las acciones de Azul. Y para que sea buena, tiene que estar alineado con lo que el cliente espera. Sólo entonces hará una diferencia en su día a día. En cada actualización que hacemos, tratamos de añadir una función que satisface esas necesidades dentro del concepto azul del encantamiento «, dijo.

Otra novedad es la posibilidad de unirse al club TudoAzul, que permite acumular puntos rápido y fácil.

«La nueva versión de la aplicación traerá más comodidad a los clientes Tudo Azul de ampliar las formas de comprar las entradas. Esta acción demuestra nuestra especial atención a que es miembro del programa de beneficios de la empresa, que puede emitir billetes de dónde están y la forma que prefieran. Por otra parte, con la posibilidad de inscripción en TudoAzul club a través de la aplicación, sin duda, podemos ampliar nuestra base de clientes «, dijo Alex Malfitani, director de TudoAzul.

Entre otras nuevas características, todos los clientes pueden, de ahora en adelante, para actualizar a Economía Xtra en el check-in antes para vuelos internacionales (azul vuela a Fort Lauderdale / Miami, Orlando y Lisboa aviones A330) – esto la sección de la aeronave tiene más espacio personal.

Aún así, ahora tiene la posibilidad de añadir un acceso directo en el dispositivo móvil para las principales funciones de la aplicación, lo que permite, por ejemplo, realizar un seguimiento de cuántos días quedan para el viaje. AIRGWAYS ® Icon-AW

Azul incorporates «Azul Mobile»

Azul Mobile, Azul Linhas Aéreas Brasileiras application for mobile devices, wins this month a new version, with new and unique features compared to those in the industry applications in the country.

And the biggest beneficiaries will be the Clients Tudo Azul. «With the upgrade, the members of the company’s benefits program may purchase tickets only with points or combination of points and money. A feature long overdue, » said Kleber Linhares, Blue’s IT director.

«Innovation is a very important aspect in all Blue’s shares. And for it to be good, you need to be aligned with what the customer expects. Only then will make a difference in their day to day. In each update we do, we seek to add a feature that meets those needs within the Blue concept of enchantment, » he said.

Another novelty is the possibility of joining the TudoAzul Club, which allows to accumulate points quickly and easily.

«The new version of the application will bring more convenience to customers Tudo Azul to expand the ways of buying tickets. This action shows our special attention to who is a member of the company’s benefits program, which may issue tickets where they are and the way they prefer. Moreover, with the possibility of registration in TudoAzul Club through the app, no doubt we can expand our customer base, » said Alex Malfitani, director of TudoAzul.

Among other new features, all customers can, from now on, to upgrade to Economy Xtra at the pre check-in for international flights (Blue flies to Fort Lauderdale / Miami, Orlando and Lisbon A330 jets) – this section of the aircraft has more personal space.

Still, now have the possibility to add a shortcut on the mobile device to the main functions of the application, which allows, for example, track how many days are left for the trip. A\W

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Azul incorpora «Azul Mobile»

O Azul Mobile, aplicativo da Azul Linhas Aéreas Brasileiras para dispositivos móveis, ganha neste mês uma nova versão, com funcionalidades inéditas e exclusivas em relação às existentes nos aplicativos do setor no País.

E os mais beneficiados serão os Clientes Tudo Azul. “Com a atualização, os membros do programa de vantagens da companhia poderão comprar passagens somente com pontos ou o misto de pontos e dinheiro. Uma funcionalidade há muito tempo esperada”, destacou Kleber Linhares, diretor de TI da Azul.

“Inovação é um aspecto muito importante em todas as ações da Azul. E para que ela seja boa, precisa estar alinhada com aquilo que o Cliente espera. Só assim fará a diferença em seu dia a dia. Em cada atualização que fazemos, buscamos acrescentar uma funcionalidade que atenda a essas necessidades dentro do conceito Azul de encantamento”, contou.

Outra novidade é a possibilidade de aderir ao Clube TudoAzul, o qual permite acumular pontos de forma simples e rápida.

“A nova versão do aplicativo trará ainda mais comodidade aos Clientes Tudo Azul ao ampliar as formas de compra de passagens. Essa ação mostra nossa atenção especial a quem é membro do programa de vantagens da companhia, que poderão emitir bilhetes do lugar onde estiverem e da forma que preferirem. Além disso, com a possibilidade de cadastro no Clube TudoAzul por meio do app, sem dúvidas poderemos ampliar nossa base de clientes”, afirmou Alex Malfitani, diretor do TudoAzul.

Entre as demais novidades, todos os clientes podem, a partir de agora, fazer upgrade para a Economy Xtra no momento do pré check-in para voos internacionais (a Azul voa para Fort Lauderdale/Miami, Orlando e Lisboa com jatos A330) – esta seção da aeronave conta com mais espaço individual.

Ainda, passam a contar com a possibilidade de adicionar um atalho no dispositivo móvel para as principais funções do aplicativo, o que permite, por exemplo, acompanhar quantos dias faltam para a viagem. A\W

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SOURCE: brasilturis.com.br
DBk: Photographic © Azul Airlines
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Paritarias de Aerolíneas por el plan para reducir el déficit

A I R G W A Y S-AeroparqueSABE-AEP

AW | 2016 08 30 11:27 | AIRLINES

Los gremios aeronáuticos exigen una suba del 50%; la empresa estatal no está dispuesta a superar el 31%

Con el presupuesto anual ya ejecutado casi en un 80 por ciento, Aerolíneas Argentinas afronta una de las más exigentes pruebas en su desafío de reducir el déficit: la negociación salarial con el intrincado mapa gremial del sector aeronáutico.

El pronóstico de conflicto parece ineludible: la Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA), que agrupa a los cinco gremios mayoritarios de la actividad, exigió un aumento salarial del 50%. Sin dudas, las pretensiones chocaron con la primera oferta informal que se deslizó desde la empresa estatal: 25%. Tras el rechazo, la gestión evalúa un nuevo ofrecimiento: 31% en tres cuotas, en línea con lo que fue el convenio con el personal de la administración pública sellado por UPCN y ATE. O un incremento del 36% más un bono no remunerativo, como se dio en una de las concesiones de los comercios del free shop de Ezeiza.

«El 31% que se le dio a UPCN es una referencia bastante alta para la situación en la que está Aerolíneas», dijeron a LA NACION desde la empresa estatal, que dirige Isela Costantini.

Los gremios aeronáuticos exigen una suba del 50 %. Aerolíneas Argentinas no está dispuesta a superar el 31 %

Si bien la paritaria de los aeronáuticos vence en septiembre, los gremios anticiparon la negociación. Incluso, tres de los diez sindicatos más poderosos ya aceleraron los plazos: convocaron a asambleas para que sus dirigentes estén facultados para tomar posibles medidas de fuerza. Nada de eso sucederá en el corto plazo porque en algunos casos está vigente la conciliación obligatoria. Mañana habrá una reunión clave en el Ministerio de Trabajo. El sector aeronáutico es particularmente sensible a la conflictividad, porque basta con que adhiera una sola rama para que la actividad se detenga.

La pulseada salarial llega crispada también por otros motivos: Aerolíneas Argentinas restringió la cesión de pasajes gratis a los familiares de sus casi 12.000 empleados y la nueva gerencia no aceptó dar un plus salarial antes de la paritaria, como solía hacer el kirchnerista Mariano Recalde. El Estado, en su rol de empleador, redujo también los aportes no remunerativos a los controladores aéreos, agrupados en ANAC-ATE.

El cierre de la paritaria de Aerolíneas Argentinas influirá después en la privada Latam, continuadora de Lan. Pero, más allá de los salarios, los gremios plantearán en la negociación qué política aerocomercial pretende llevar adelante el Gobierno. Es decir, la discusión salarial se teñirá de política e ideología. Los sindicalistas sospechan que Mauricio Macri tiene intenciones de privatizar Aerolíneas Argentinas si comprueba que le genera más problemas que beneficios.

«No hay una estrategia con un sentido coherente de mantener lo que hay. Hay una apertura indiscriminada para que compitan otras empresas en el país. Hay un ajuste gradual», planteó Ricardo Cirielli, jefe de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (Apta). Cirielli ya cerró filas con sus pares Pablo Biró, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla), y con Juan Pablo Brey, de Aeronavegantes, para ir por una suba salarial del 50%. La interna de la CGT sólo podría dividirlos. Hay diferencias entre los aeronáuticos porque sólo Brey accedió a un lugar en el consejo directivo de la central obrera.

Biró también cuestionó a la gestión de Costantini y al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. «Piden eficiencia, pero el Gobierno autoriza a Lan a vender pasajes a Nueva York sin tener un avión, ya que el que opera es American Airlines. Así la competencia es muy difícil», cuestionó el referente de los pilotos.

«Vamos a ir a fondo con la paritaria porque no tenemos margen. Pedimos un bono y nos dijeron que no. A esto se le suma que los trabajadores de Sol que fueron reincorporados aún están sin actividad», señaló Brey, de Aeronavegantes y un dirigente que responde a los Moyano.

En el rompecabezas gremial hay otro hombre clave: Edgardo Llano, de la Asociación del Personal Aeronáutico. Llano encabeza la FAPA e integra la CTA de Hugo Yasky. Su gremio está colonizado por camporistas.AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas the joint tighten by the plan to reduce the deficit

The aeronautical unions demand an increase of 50%; the state company is not willing to exceed 31%

With the annual budget and executed almost 80 percent, Aerolíneas Argentinas faces one of the toughest tests in its challenge of reducing the deficit, wage bargaining with the union intricate map of the aeronautical sector.

The prognosis of conflict seems inescapable: the Argentina Federation of Aeronautical Personnel (FAPA), which groups the five major unions activity, demanded a wage increase of 50%. Undoubtedly, the claims collided with the first informal offer that slipped from the state enterprise: 25%. After the rejection, management evaluates a new offer: 31% in three installments, in line with what was the agreement with the staff sealed by UPCN and ATE public administration. Or an increase of 36% plus a bonus not remunerative, as it became one of the concessions trades Ezeiza free shop.

«The 31% that was given to UPCN is a fairly high benchmark for the situation in which it is Airlines», they said to La Nación from the state company, who runs Isela Costantini.

The aeronautical unions demand an increase of 50%. Aerolineas Argentinas is not willing to exceed 31%

While parity of aeronautical expires in September, guilds anticipated negotiation. Even three of the ten most powerful unions and accelerated deadlines: meetings convened for its leaders are empowered to make possible industrial action. None of that will happen in the short term because in some cases compulsory conciliation is in effect. Tomorrow will be a key meeting in the Ministry of Labour. The aeronautical sector is particularly sensitive to the conflict, because just one branch to adhere to the activity stops.

Wage pulseada also comes contorted for other reasons: Aerolineas Argentinas restricted the transfer of free tickets to the families of its nearly 12,000 employees and the new management did not agree to a salary plus before parity, as he often did Kirchner Mariano Recalde. The State, in its role as employer contributions also reduced non-remunerative to air traffic controllers, grouped into ANAC-ATE.

The closure of peer influence Aerolíneas Argentinas after the private Latam, continuing Lan. But, beyond wages, unions arise in negotiating commercial aviation policy which will continue the Government. That is, the wage discussion stain of politics and ideology. Unionists suspect Mauricio Macri intends to privatize Aerolíneas Argentinas if it finds that generates more problems than benefits.

«There is a strategy with a coherent sense to keep it there. There is an indiscriminate opening to compete other companies in the country. There is a gradual adjustment», stated Ricardo Cirielli, head of the Association of Aeronautical Technical Staff (APTA). Cirielli and closed ranks with his peers Paul Biro, of the Association of Airline Pilots (APLA), and John Paul Brey, Air Crew, to go for a 50% wage hike. The internal of the CGT could only divide. There are differences between the aeronautical because only Brey agreed to a place on the board of the central working.

Biro also questioned Costantini management and Transport Minister Guillermo Dietrich. «They ask efficiency, but the government authorizes Lan to sell tickets to New York without a plane, since it operates is American Airlines. This competition is very tough,» questioned the reference pilots.

«Let’s go in depth with equal because we have no room. We asked for a bonus and they said no. To this is added that workers of Sol Líneas Aéreas were reincorporated are still without activity,» Brey, Air Crew said and leader which responds to Moyano.

In union there is another key man puzzle: Edgardo Llano, the Association of Aeronautical Personnel. Llano tops the FAPA and integrates CTA Hugo Yasky. Your guild is colonized by camporistas. A\W

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SOURCE: lanacion.con.ar
DBk: Photographic © AIRGWAYS
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Mejora resultados de Surinam Airways

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AW | 2016 08 30 11:17 | AIRLINES

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En dos años, mejores cifras de Surinam Airways

Paramaribo, Surinam · La aerolínea Surinam Aerolíneas, SLM, tiene el potencial para terminar en una posición mucho mejor de su deuda. El director, Robbi Lachmising, está aún convencido de que es posible dentro del plazo de dos años.

El recién nombrado director dijo durante una reunión del Kenniskring que se orienta en el negocio. Los resultados en cada caso van a causar una fuerte dosis de optimismo. «Si tengo la oportunidad, vamos a ser capaces de hacer mucho con esta empresa», dijo Lachmising de acuerdo con un informe de la Ware Tijd. En la planificación vamos de tener un rol importante para las empresas.

Por lo tanto, Lachmising pidió que lo más posible es ser elegido para el MST. Aunque hubo algunos retrasos recientemente. Lachmising sin embargo, hizo un llamamiento a los empresarios a seguir haciendo negocios con el MST.

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In two years, better figures for Surinam Airways

Paramaribo, Surinam · The Suriname Airlines, SLM, has the potential to end up in a much better debt position. Director Robbi Lachmising is even convinced that it is possible within two years.

The newly appointed director said during a meeting of the Knowledge that he is oriented in the business. The results in each case cause for a strong dose of optimism. «If I get the opportunity, we will be able to do with this company,» said Lachmising according to a report from the Ware Tijd. In the planning have an important rrol to businesses.

Lachmising therefore asked that as much as possible is chosen for the SLM. Although there were some delays recently. That both passengers and businesses worried considerable burden. Lachmising nevertheless appealed to businessmen to continue doing business with the SLM. A\W

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In twee jaar betere cijfers voor Surinam Airways

PARAMARIBO, 30 aug – De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, SLM, heeft de mogelijkheden om in een veel betere schuldpositie terecht te komen. Directeur Robbi Lachmising is er zelfs van overtuigd dat het mogelijk is binnen twee jaar.

De pas aangestelde directeur zei tijdens een ontmoeting van de Kenniskring dat hij zich heeft georiënteerd in het bedrijf. De resultaten geven in elk geval reden tot een stevige dosis optimisme. “Als ik de gelegenheid krijg, zullen wij het kunnen maken met dit bedrijf”, zei Lachmising volgens een verslag van de Ware Tijd. In de planning wordt een belangrijke rrol toegekend aan het bedrijfsleven.

Lachmising vroeg dan ook dat zoveel mogelijk voor de SLM gekozen wordt. Weliswaar waren er recent wat vertragingen. Die hebben zowel passagiers als het bedrijfsleven behoorlijk wat last bezorgd. Lachmising deed desondanks een beroep op ondernemers om zaken te blijven doen met de SLM. A\W

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SOURCE: waterkant.net
DBk: Photographic © flickr.com
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Un avión de Czech Airlines desvía su ruta debido a una emergencia

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AW | 2016 08 30 10:58 | SAFETY / SECURITY

Un avión de la aerolínea Czech Airlines que efectuaba el vuelo OK520 de Ostrava (República Checa) a Dusseldorf (Alemania) ha comunicado sobre una situación de emergencia a bordo, informa el portal AirLive. El portal detalla que el avión, de modelo ATR 72-500, ha cambiado su ruta y se ha dirigido a Fráncfort (Alemania).  AIRGWAYS ® Icon-AW

A Czech Airlines plane diverted its route due to an emergency

A Czech Airlines plane Airlines flight OK520 effected Ostrava (Czech Republic) to Dusseldorf (Germany) has informed about an emergency situation on board, reports the AirLive portal. The site details the aircraft, ATR 72-500 model has changed its route and addressed to Frankfurt (Germany). A\W

 

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SOURCE: rt.com
DBk: Photographic © czechairlines.com
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Airbus A350 incrementa sus clientes

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AW | 2016 08 30 10:48 | INDUSTRY

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En poco más de 14 meses Airbus ejecuta uno de los programas de pruebas más duras, más intensas que se haya desarrollado y que fue recompensado por sus esfuerzos cuando, el 30 de septiembre de 2015, el A350-900 recibió la certificación de tipo AESA. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Orders and deliveries graph

Airbus A350 orders and deliveries (cumulative, by year)

Airbus A350 increases its customers

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In just over 14 months Airbus executed one of the toughest, most intense test programmes ever developed and it was rewarded for its efforts when, on 30 September 2015, the A350-900 received EASA Type Certification.

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Thai Airways recibe su primer A350

Thai Airways ha recibido su primer Airbus A350 de 12 aeronaves

El avión, un A350-900, es en régimen de arrendamiento de CIT sede en Estados Unidos, dice Airbus.

Con sede en Bangkok Thai Airways se convierte en el operador de A350 octava. Flotas de vuelo analizador muestra que las aeronaves del tipo ya están en servicio con Cathay Pacific, Ethiopian Airlines , Finnair , LATAM Airlines Brasil , Qatar Airways , Singapore Airlines y Vietnam Airlines .

A350-900 de Tailandia está equipado con 321 asientos, 32 de ellos en una sección de alta calidad. Inicialmente se asigna a una ruta regional entre Bangkok y Chiang Mai.A partir de entonces, el avión se desplegará en los servicios de larga distancia a Melbourne en Australia. AIRGWAYS ® Icon-AW

imagen de activos

Cuatro de A350 de la aerolínea de bandera tailandesa se están comprando directamente a Airbus, dice el fabricante, y los otros ocho alquilados.

Flotas de vuelo analizador indica que el CIT alquilará un segundo A350 a la aerolínea de Star Alliance, mientras que seis provendrá de Kuwait ALAFCO arrendador.

Thai Airways has taken delivery of its first of 12 Airbus A350s

The aircraft, an A350-900, is on lease from US-based CIT, says Airbus

Bangkok-based Thai Airways becomes the eighth A350 operator. Flight Fleets Analyzer shows that aircraft of the type are already in service withCathay Pacific, Ethiopian Airlines, Finnair, LATAM Airlines Brazil, Qatar Airways, Singapore Airlines and Vietnam Airlines.

Thai’s A350-900 is fitted with 321 seats, 32 of them in a premium section. It will initially be assigned to a regional route between Bangkok and Chiang Mai. Thereafter, the aircraft will be deployed on long-haul services to Melbourne in Australia.

Four of the Thai flag carrier’s A350s are being purchased directly from Airbus, says the manufacturer, and the other eight leased.

Flight Fleets Analyzer indicates that CIT will lease a second A350 to the Star Alliance airline, while six will come from Kuwaiti lessor ALAFCO. A\W

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SOURCE: Airbus.com / AIRGWAYS
DBk: Photographic © Airbus.com
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Robert Isom, es el nuevo Presidente de American Airlines

Robert Isom American Airlines OK

AW | 2016 08 30 00:30 | AIRLINES

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American Airlines dio a conocer que Robert Isom, quien se desempeñaba como Director de Operaciones será el nuevo Presidente

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Robert es un ejecutivo de clase mundial, y extremadamente bien calificado para asumir el papel de presidente. Él ha jugado un papel importante en el éxito de América se ha convertido, en particular al conducir nuestra integración operativa y la construcción de un equipo excepcional. «Robert hará grandes cosas para nuestros miembros del equipo, nuestros clientes y nuestros accionistas», dijo Doug Parker, CEO de American Airlines.

Isom comenzó su carrera en las aerolíneas en Northwest Airlines en 1991. Se unió a US Airways como Director de Operaciones en 2007 y llevó el cambio de tendencia de la evolución operativa de US Airways y fiabilidad.

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Además fue seleccionado para convertirse en el Jefe de Operaciones de American Airlines en 2013 tras la fusión de American y US Airways. Como Presidente, Isom continuará supervisando el funcionamiento de la línea aérea y asumir todas las responsabilidades de ingresos para la compañía aérea.

Scott ha sido un miembro clave de nuestro equipo durante más de 20 años. «No estaríamos donde estamos hoy sin su liderazgo. Los más de 100.000 miembros del equipo de American Airlines – más notablemente mí – estarán siempre agradecidos a Scott», dijo Parker.AIRGWAYS ® Icon-AW

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Robert Isom, new President of American Airlines

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American Airlines announced that Robert Isom, who served as Director of Operations will be the new President

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Robert is a world-class executive, and extremely well qualified to assume the role of president. He has played an important role in the success of America has become, particularly when driving our operational integration and building an exceptional team. «Robert will do great things for our team members, our customers and our shareholders,» said Doug Parker, CEO of American Airlines.

Isom began his airline career at Northwest Airlines US Airways in 1991. He joined as Chief Operating Officer in 2007 and led the turnaround of the operating performance of US Airways and reliability.

He was also selected to become the Chief Operating Officer of American Airlines in 2013 after the merger of American and US Airways. As President, Isom continue to monitor the operation of the airline and assume all responsibilities of revenue for the airline.

Scott has been a key member of our team for over 20 years. «We would not be where we are today without his leadership. The more than 100,000 team members American Airlines – most notably me – will always be grateful to Scott,» Parker said. A\W

 
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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © envoyair.com / airwaysnews.com
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Encuentran escombros que podría ser el de Malaysia Airlines MH370

Encuentran restos de un avión que podría ser el de Malaysia Airlines

AW | 2016 08 30 00:08 | AIR INVESTIGATION

mh

MALAYSIA AIRLINES MH370

El gerente de un hotel del sur de Mozambique afirmó este lunes que había encontrado restos de un avión en esta zona turística, donde otros trozos pertenecientes probablemente al avión desaparecido del vuelo MH370 de Malaysia Airlines fueron descubiertos en los últimos meses.

Es un trozo triangular con 2 lados de alrededor de 1,2 metros y parece que ha pasado bastante tiempo en el océano, explicó Jean Viljoen, que halló el trozo en una playa.

Es rojo y blanco por un lado, y por el otro, tiene pegatinas con nombres escritos. Algunos se pueden leer, agregó, precisando que había entregado los restos a la policía.

El Boeing 777 desapareció por razones desconocidas el 8 de marzo de 2014 cuando se dirigía desde Kuala Lumpur hacia Pekín con 239 personas a bordo, la mayoría ciudadanos chinos. Se trata de uno de los mayores misterios de la historia de la aviación.

El pedazo fue descubierto en una playa cercana a Morrumbene, a 280 kilómetros al norte de Xai Xai, donde se encontraron restos de un avión en diciembre de 2015. En marzo, se encontró otro trozo, 220 kilómetros más al norte.

Hasta ahora, la única prueba de que el Boeing 777 se estrelló es un fragmento de ala encontrado en julio en la isla francesa de La Reunión, en el océano Índico, perteneciente, según las autoridades malasias y la justicia francesa, al avión desaparecido.

Por su parte, las autoridades australianas, que dirigen la búsqueda del avión desaparecido, defienden que cinco pedazos encontrados en Mozambique, Sudáfrica e Isla Mauricio procederían muy probablemente del MH370. AIRGWAYS ® Icon-AW

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LA FOTOGRAFÍA ANTERIOR MUESTRA LA SUPERPOSICIÓN DEL OBJETO HALLADO SOBRE UNA AERONAVE BOEING 737. RECORDEMOS QUE LA SUPUESTA PIEZA ENCONTRADA CORRESPONDERÍA AL BOEING 777-200 DESAPARECIDO

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DETALLES DE LAS FOTOGRAFÍAS SON MUY RELEVANTES

They find wreckage of a plane that could be the Malaysia Airlines MH370

The manager of a hotel in southern Mozambique said Monday it had found traces of an airplane in this tourist area where other pieces probably belonging to the missing plane flight MH370 Malaysia Airlines were discovered in recent months.

It is a triangular piece with 2 sides of about 1.2 meters and seems to have spent enough time in the ocean, said Jean Viljoen, who found the piece on a beach.

It is red and white on one side, and on the other, has stickers with names written. Some may he read, he said, adding that he had delivered the remains to the police.

The Boeing 777 disappeared for unknown reasons on March 8, 2014 while on his way from Kuala Lumpur to Beijing with 239 people on board, most Chinese citizens. This is one of the biggest mysteries in aviation history.

The piece was discovered on a beach near Morrumbene, 280 kilometers north of Xai-Xai, where wreckage of a plane in December 2015. They met in March, another piece, 220 kilometers north found.

So far, the only evidence that the Boeing 777 crashed is a wing fragment found in July on the French island of Reunion in the Indian Ocean, belonging, according to the Malaysian authorities and the French courts, the missing plane.

Meanwhile, the Australian authorities, who lead the search for the missing plane, argue that five pieces found in Mozambique, South Africa and Mauritius MH370 most likely proceed. A\W

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SOURCE: AIRLINES / AP
DBk: Photographic © Associated Press (AP)
AW-POST: 201608300008AR
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Nueva campaña publicitaria de American Airlines quiere humanizar la aerolínea

American Airlines

AW | 2016 08 29 12:17 | AIRLINES

Resultado de imagen para American Airlines logo advertisingDos años después que American Airlines lanzó anuncios se centraron en sus mejoras de pasajeros con niños – como aviones nuevos, más Wi-Fi y más camiones de plataforma de clase de negocios – el portador está transfiriendo curso con una nueva campaña, más sofisticado diseñado para «humanizar» su mensaje.

El ahora retirado ‘A por Grande’ Campaña, «sentí que era mucho de nosotros,» dijo el vicepresidente estadounidense para la comercialización de dicho helecho Fernández, mientras que los nuevos anuncios más destacado «la forma de pensar común entre nuestros clientes y nuestros empleados.»

En lugar de presumir de producto o rutas, Americana sobre todo se hará hincapié en sus pasajeros, que califica de «el más grande volantes del mundo.» La campaña es el primero importante creado por la nueva agencia de American, Crispin Porter + Bogusky, que el año pasado reemplazó TM Publicidad, una con sede en texas filial de McCann Erickson, como organismo principal de American. TM había manejado el trabajo del estadounidense desde 1981.

Una serie de anuncios que describen las peculiaridades de los clientes, señalando que caminan más rápido en los aeropuertos que en otros lugares, los bebés amor (excepto cuando en los aviones), y el paquete «como si estuvieran solución de un rompecabezas.» Los anuncios de vídeo también hacen hincapié en los elementos compartidos de los viajes, lo que sugiere los clientes de American siempre pide permiso de su asiento compañeros antes de subir y bajar sus persianas.

Los anuncios están diseñados para atraer a más clientes a la americana. Sin embargo, Fernández dijo que la aerolínea también quiere utilizarlos para elevar el nivel de decoro en los aviones.

«Lo que queremos hacer es crear un gran un ambiente donde la gente es amable con los demás», dijo Fernández.

A diferencia de United Airlines, que utiliza Matt Damon, y Delta Air Lines, que utiliza Donald Sutherland, American no se basa en la celebridad voz en off. Y lo ha hecho en el pasado. Mad Men estrella Jon Hamm narró algunos de los comerciales de American en 2013 y 2014, pero esta vez «se sentía como si fuera un poco más real», para usar una voz irreconocible, dijo Fernández.

Para los anuncios impresos, American se exponía en su tema de la humanidad en los viajes.

«Usted sabe que una sonrisa va un largo camino en un corto tramo,» un anuncio de impresión lee. «Usted sabe que debe hacer antes de reclinar su asiento. Pero lo más importante, sabes que tienes un vuelo más agradable. De hecho, lo que probablemente ayude a levantar su equipaje en la cabeza «.

Americana seguirá funcionando algunos anuncios en los principales mercados acerca de sus productos y rutas, pero decidió que ya no es necesario que la información en toda su mensajería. Esta nueva campaña se trata de un «reposicionamiento» de la marca americana, mientras que el otro era «más táctico», dijo Fernández. América quiere que su marca sea «fácil identificarse» para los viajeros, agregó.

American también está usando temas similares en sus comunicaciones internas. La aerolínea creada a 1 minuto 15 segundos de vídeo destacando las virtudes de sus empleados.

«Usted es la diferencia entre una buena y una gran aerolíneas uno», dice el video. «Usted no ve maletas, que se ve vida de las personas.» AIRGWAYS ® Icon-AW

VIDEO: https://youtu.be/_XOaU-z_xms

American Airlines new ad campaign wants to humanize the airline

Two years after American Airlines launched ads focused on its passenger-friendly improvements — like new airplanes, more Wi-Fi and more business class flatbeds — the carrier is switching course with a new, more sophisticated campaign designed to “humanize” its message.

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The now-retired ‘Going for Great’ Campaign, “felt like it was a lot about us,” American vice president for marketing Fern Fernandez said, while new ads highlight “the shared mindset between our customers and our employees.

Instead of bragging about product or routes, American mostly will emphasize its passengers, calling them the “world’s greatest flyers.” The campaign is the first major one created by American’s new agency, Crispin Porter + Bogusky, which last year replaced TM Advertising, a Texas-based affiliate of McCann Erickson, as American’s lead agency. TM had handled American’s work since 1981.

A series of advertisements describe the quirks of customers, noting that they walk faster in airports than elsewhere, love babies (except when on planes), and pack “like they’re solving a jigsaw puzzle.” The video ads also emphasize shared elements of travel, suggesting American’s customers always ask permission from their seat-mates before raising and lowering their window shades.

The ads end with the tagline, “the world’s greatest flyers fly American.”

The ads are designed to attract more customers to American. But Fernandez said the airline also wants to use them to raise the level of decorum on aircraft.

“What we want to do is create a great an environment where people are nice to each other,” Fernandez said.

Unlike United Airlines, which uses Matt Damon, and Delta Air Lines, which uses Donald Sutherland, American is not relying on celebrity voice-over. It has done so in the past. Mad Men star Jon Hamm narrated some of American’s commercials in 2013 and 2014, but this time “it felt like it was a little more real,” to use an unrecognizable voice, Fernandez said.

“You know a smile goes a long way on a short flight,” one print ad reads. “You know to ask before reclining your seat. But more importantly, you know sitting next to you would make for a more pleasant flight. In fact, you’d probably help you lift your luggage into the overhead.”

American will still run some ads in key markets about its products and routes, but decided it no longer needed that information in all of its messaging. This new campaign is about a “repositioning” of American’s brand, while the other was “more tactical,” Fernandez said. American wants its brand to be “relatable” to travelers, he added.

American is also using similar themes in its internal communications. The airline created a 1 minute 15 second video highlighting the virtues of its employees.

“You’re the difference between a good airlines and a great one,” the video says. “You don’t see suitcases, you see peoples’ lives.” A\W

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SOURCE: skift.com
DBk: Photographic © Amerian Airlines
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