AW | 2016 10 08 05:25 | AIRLINES

Los restos de la formación de pilotos de Northwest Airlines a subasta

Shawn Hokuf estaba en una máquina del tiempo viernes. Al entrar en un viejo Northwest Airlines (NWA) DC-9 simulador de vuelo le trajo de nuevo a cuando él era un piloto más joven y se puso a través de situaciones de emergencia de tipo – fallos de motor y del sistema, por ejemplo – como parte de la formación y poner a prueba su temple.

«Tengo una gran cantidad de sangre, sudor y lágrimas en esta cosa,» dijo Hokuf, ahora un piloto de Delta Air Lines.

Los simuladores de vuelo – nueve en total – son algunos de los miles de artículos que fueron dejados atrás cuando el centro de entrenamiento de vuelo de Northwest Airlines / Delta en Eagan cerró en 2012. Los artículos están siendo subastados antes de que el edificio de 300.000 pies cuadrados se demolidos para la nueva sede Vikings.

Subasta Grafe, un Spring Valley, Minnesota., Empresa que gestiona la subasta, abrió las puertas del centro de entrenamiento de vuelo el viernes para permitir que el público mire a su alrededor. Otra vista del público es de 11 horas a la 3 pm de lunes.

«No he vendido simuladores de tamaño natural antes», dijo Judd Grafe, presidente de Grafe subasta. «Y nosotros hemos estado haciendo esto durante 60 años. Esto es único «.

La licitación pública comenzó en línea el 29 de septiembre y termina Oct. 13-14, en función de los artículos. Los elementos individuales como de equipo de oficina, puentes grúa, acondicionadores de aire.

A partir del viernes por la tarde, las ofertas de los simuladores de vuelo van desde $ 5 a $ 375, pero Grafe señalaron que «el 98 por ciento de la licitación que ocurre dentro de los dos últimos minutos de este artículo está disponible para la venta.»

Vikki Hancock de Inver Grove Heights hizo una lista de artículos que ella podría pujar por – archivadores, estanterías de almacenamiento, alta mesas – a través de la página web de la compañía de subastas, grafeauction.com.

«Si podemos conseguir algunos de estos por 10 dólares, ¿por qué no?», Dijo. Pero Hancock, ex secretario del departamento de entrenamiento de vuelo que se retiró en 2001, fue en su mayoría interesados en ver el edificio una vez más. «He encontrado mi viejo cubo,» dijo. «Todavia esta alli.»

Grafe dijo varias universidades han mostrado interés en los simuladores, al igual que varios entusiastas de la aviación. Uno de ellos es Matt Armstrong, profesora de ciencias de la cereza View Elementary School en Lakeville que tiene un simulador de vuelo hecho en casa en el sótano de su casa Eagan. Estaba en la vista previa en busca de piezas. «Es un hobby», dijo.

Roger Plath, de 76 años de edad que poli Mendota Heights, quedó impresionado con el número de extintores para la venta. «Están literalmente deshacerse de todo», dijo.

Ron Ferrell, que recoge Northwest Airlines objetos de recuerdo, se llevaron con varios signos Delta viejos – de forma gratuita. «Estaban en la basura», dijo el Mansfield, Ohio, residente.

Antiguo instructor de simulador del noroeste Pat Hassett de Lakeville no había estado en el edificio desde que se retiró cuando el centro cerró y se trasladó a la sede de operaciones de Delta en Atlanta. Hassett recordó que los pasillos y las habitaciones utilizadas para ser embalado con 1.000 o más empleados – hasta 300 asistentes de vuelo, que también entrenó allí, y un número igual de pilotos de todo el mundo, así como personal de apoyo.

«Ahora es como una ciudad fantasma aquí,» dijo su amigo, Jim Delong. «Y las malas hierbas están creciendo en el estacionamiento», respondió Hassett. 

 

Remnants of Northwest Airlines’ pilot training center up for grabs

Shawn Hokuf was in a time machine Friday. Stepping into an old Northwest Airlines DC-9 flight simulator brought him back to when he was a younger pilot and was put through emergency-type situations — engine and system failures, for instance — as part of training and to test his mettle. “I have a lot of blood, sweat and tears in this thing,” said Hokuf, now a Delta Air Lines pilot.

Flight simulators — nine in all — are among the thousands of items that were left behind when the Northwest Airlines/Delta flight training center in Eagan closed in 2012. The items are being auctioned off before the 300,000-square-foot building is demolished for the Vikings’ new headquarters.

Grafe Auction, a Spring Valley, Minn., company running the auction, opened the doors to the flight training center Friday to allow the public to look around. Another public viewing is 11 a.m. to 3 p.m. Monday. “I’ve not sold life-size simulators before,” said Judd Grafe, president of Grafe Auction. “And we’ve been doing this for 60 years. This is unique.”

Public bidding began online Sept. 29 and ends Oct. 13-14, depending on the items. Individual items like office equipment, overhead cranes, air conditioners, tools and even a light-up Mary and Joseph from a Nativity scene are up for grabs.

As of Friday afternoon, bids on the flight simulators ranged from $5 to $375, but Grafe noted that “98 percent of the bidding happens within the last two minutes of the item being available for sale.”

Vikki Hancock of Inver Grove Heights made a list of items she might bid on — filing cabinets, storage shelves, high-top tables — through the auction company’s website,grafeauction.com. “If we can get some of these for 10 bucks, why not?” she said. But Hancock, a former secretary for the flight training department who retired in 2001, was mostly interested in seeing the building once again. “I found my old cube,” she said. “It’s still there.”

Grafe said several colleges have shown interest in the simulators, as have several aviation enthusiasts. One of them is Matt Armstrong, a science teacher at Cherry View Elementary School in Lakeville who has a homemade flight simulator in the basement of his Eagan home. He was at the preview looking for parts. “It’s a hobby,” he said.

Roger Plath, a 76-year-old retired Mendota Heights cop, was impressed with the number of fire extinguishers for sale. “They’re literally getting rid of everything,” he said.

Ron Ferrell, who collects Northwest Airlines memorabilia, made off with several old Delta signs — for free. “They were in the garbage,” the Mansfield, Ohio, resident said.

Former Northwest simulator instructor Pat Hassett of Lakeville hadn’t been in the building since he retired when the facility shut down and moved operations to Delta’s headquarters in Atlanta. “I kind of left with the building,” he said.

Hassett recalled how the hallways and rooms used to be packed with 1,000 or more employees —  up to 300 flight attendants, who also trained there, and an equal number of pilots from around the world, as well as support staff. “Now it’s like a ghost town in here,” said his friend, Jim Delong. “And weeds are growing in the parking lot,” Hassett replied. A\W

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SOURCE: twincities.com
DBk: Photographic © twincities.com
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