AW | 2016 10 19 11:33 | AIRLINES MARKET
Nuevas reglas requerirían aerolíneas a devolver las tasas de equipaje por demora
Muchos viajeros se han resignado a pagar $ 25 o más para comprobar una bolsa durante el vuelo. Pero esa tasa llega a ser especialmente oneroso cuando la bolsa no se presenta en el carrusel en reclamo de equipaje.
La Casa Blanca está proponiendo una nueva norma que requeriría que las compañías aéreas a la devolución del importe equipaje facturado si el equipaje es «un retraso considerable», aunque no define «sustancialmente».
El reportero de la aviación NPR David Schaper informa de las compañías aéreas ya están obligadas a compensar a los pasajeros por la pérdida de equipaje dañado. Schaper cita al secretario de Transporte Anthony Foxx discutir el siguiente paso sólo tiene sentido: «Si paga la tarifa de equipaje y las bolsas no son devueltos a usted de una manera oportuna, que ha pagado esencialmente por un servicio que no van a dar.»
El gobierno de Obama está anunciando una serie de normas propuestas hoy, diseñado para hacer frente a las quejas más comunes de pasajeros sobre el servicio de la línea aérea.
Otro objetivo son los sitios web de viajes que ofrecen las compras de entradas comparación. Estos sitios web comúnmente rango aerolíneas alto o más bajo sobre la base de los pagos no revelados u otros incentivos de empresa.
Una nueva norma propuesta por el Departamento de Transporte requeriría tales sitios web para ser neutral «o revelar su sesgo por adelantado para que los consumidores realmente pueden comparar antes de comprar al reservar vuelos», informa Schaper.
Otro enfoque de la nueva reglamentación es el registro en tiempo en las líneas aéreas. «Las principales compañías aéreas están ahora solamente obligadas a revelar los datos de puntualidad de los vuelos que operan», informa Schaper. «No los de los pequeños socios regionales que los grandes portadores de la herencia son socios.»
Las nuevas normas requerirán los transportistas regionales para informar también sus datos de puntualidad.
Un portavoz del grupo de la industria Airlines for America del dicho Schaper que las compañías aéreas tienen el mismo objetivo de proporcionar un servicio de calidad, pero la mejoría ya está teniendo lugar en el mercado sin más regulación gubernamental.
«Hemos dicho durante mucho tiempo que creemos que la industria aérea es probablemente la industria desregulada más regulada que pueda encontrar y este es otro ejemplo de ello», dijo el portavoz Jean Medina. 
New rules would require airlines to refund baggage fees for delayed luggage
Many travelers have resigned themselves to paying $25 or more to check a bag when flying. But that fee becomes especially onerous when the bag doesn’t show up on the carousel at baggage claim.
The White House is proposing a new rule that would require airlines to refund the checked baggage fee if luggage is «substantially delayed,» though it does not define «substantially.»
NPR aviation reporter David Schaper reports airlines are already required to compensate passengers for lost of damaged luggage. Schaper quotes Transportation Secretary Anthony Foxx arguing this next step just makes sense: «If you pay the baggage fee and your bags are not returned to you in a timely manner, you’ve essentially paid for a service you’re not getting.»
The Obama administration is announcing a number of proposed rules today, designed to address common passenger complaints about airline service.
Another target are travel websites which offer comparison ticket shopping. Such websites commonly rank airlines higher or lower based on undisclosed payments or other business incentives.
A new rule proposed by the Transportation Department would require such websites to be neutral «or disclose their bias upfront so consumers can truly comparison shop when booking flights,» Schaper reports.
Another focus of the new rulemaking is airlines’ on-time record. «Major airlines are now only required to disclose on-time performance data for the flights they operate,» reports Schaper. «not those of those small regional partners that the big legacy carriers partner with.»
The new rules will require those regional carriers to also report their on-time performance data.
A spokesperson for the industry group Airlines for America told Schaper that airlines have the same goal of providing quality service, but improvement is already taking place in the marketplace without more government regulation.
«We’ve said for a long time that we think the airline industry is probably the most regulated de-regulated industry you can find and this is another example of it,» said spokesperson Jean Medina. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: npr.org
DBk: Photographic © Getty Images
AW-POST: 201610191133AR
A\W A I R G W A Y S ®
Good day! I simply want to offer you a huge
thumbs up for the excellent info you have here on this post.
I’ll be coming back to your site for more soon.