Boeing, Airbus publicarán resultados

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AW | 2016 10 26 10:23 | INDUSTRY

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Boeing y Airbus se preparan para publicar los resultados en el mercado turbulento

Airbus Grupo SE y Boeing Co. informarán próximamente los resultados financieros del tercer trimestre antes de abrir sus mercados el miércoles, con el aumento de preocupaciones de los inversores de que el super ciclo prolongado de una oleada de ofertas comerciales a reacción ha alcanzado su pico.

Las órdenes de aviones están todavía llenas hasta el borde, pero la ejecución sigue siendo un riesgo para los programas jetliner y de defensa de ambas empresas, que podrían cuestionar ganancias, flujo de caja y rentabilidad para los accionistas.

En lo que se perfila para ser informes fundamentales y con poca interés en las acciones de Boeing en niveles elevados, esto es lo que necesita saber como dos mayores fabricantes de aviones del mundo proporcionan ganancias del tercer trimestre y resumen de sus expectativas para el próximo año:

Pronóstico de ganancias

Se espera que Airbus reporte ganancias antes de intereses, impuestos y de una sola vez de € 696 millones de euros ($ 759 millones) para el trimestre de septiembre, en comparación con los € 921 millones  al año anterior, según los analistas consultados por The Wall Street Journal.

Se espera que Boeing reporte ganancias por acción de $ 2,62 frente a los $ 2,52 del año anterior como ganancia en la empresa, que se encuentra en medio de una recompra de acciones, se sumerge a $ 1,63 mil millones de $ 1,74 mil millones, según los analistas consultados por Thomson Reuters.

Pronóstico de ingresos

Las ventas en Airbus se prevé un aumento ligeramente a € 14,2 mm, frente a los € 14,1 mm al año anterior. La compañía construyó más aviones en el período, aunque aún por detrás de los planes internos para el año completo.

Se espera que las ventas de Boeing a caer a $ 23,6 mil millones de $ 25,8 mil millones en el trimestre, liderado por una caída en el negocio de aviones militares y un menor número de entregas de aviones comerciales. La compañía ya ha dicho que espera que las ventas de 2017 sean «aplanada» este año para ambos segmentos.

Una serie de opciones, pero hay pocas buenas noticias para la venta de los aviones más grandes, más rentables. Boeing alcanzó a finales de la cuarta explosión de órdenes, pero su libro a la factura aún por detrás de orientación para todo el año. Es probable que esperar un poco más antes de anunciar nuevos ajustes al 777 tasas de producción. Airbus ha reservado sólo 30 pedidos netos de su plano A330, donde se ha cortado los niveles de producción, y 33 para el nuevo A350.

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Para los nuevos aviones de fuselaje estrecho, los Boeing 737 Max estarán antes de lo previsto y las primeras entregas probables en el segundo trimestre del próximo año. Airbus entregó su primer A320neo en enero, pero ha sufrido reveses, en particular la escasez de motores fabricados por la unidad de Pratt & Whitney de United Technologies Corp. que ha irritado a los clientes. Ambas compañías se han comprometido a promover el aumento de la producción, pero los inversores están atentos a cualquier señal sobre lo que puede merecer una pausa.

Airbus se espera que tenga un cuarto de flujo de caja negativo. Se dirige a la generación orgánica de EUR1.2 millones de dólares este año después de una salida de € 3,2 mil millones en el primer semestre, por lo que cae mucho más atrás en el tercer trimestre podría estirar su capacidad de recuperación. El fabricante de aviones normalmente genera más dinero en efectivo en el cuarto trimestre. Boeing está apuntando a alrededor de $ 10 mil millones, y que, junto con las expectativas de futuro y sus aspiraciones de margen, ha establecido lo que se llama «una barra alta para la confianza.» airgways-icon-aw

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Boeing, Airbus publish financial results

Resultado de imagen para financial report icon pngBoeing and Airbus prepare to post results in turbulent market

Airbus Group SE and Boeing Co. report third-quarter results before their markets open on Wednesday, with rising investor concerns that the extended supercycle of surging commercial jet deals has peaked.

Orders books are still brimming, but execution remains a risk for both companies’ jetliner and defense programs, potentially challenging profit, cash flow and shareholder returns.

In what are shaping up to be pivotal reports and with short interest in Boeing stock at elevated levels, here’s what you need to know as the world’s two largest plane makers deliver third-quarter earnings and outline their expectations for next year:

Earnings Forecast

Airbus is expected to report earnings before interest, taxes and one-time items of €696 million euros ($759 million) for the September quarter, compared with €921 million a year earlier, according to analysts polled by The Wall Street Journal.

Boeing is expected to report per-share earnings of $2.62 compared with $2.52 a year earlier as profit at the company, which is in the middle of a share buyback, dips to $1.63 billion from $1.74 billion, according to analysts surveyed by Thomson Reuters.

Revenue Forecast

Sales at Airbus are set to rise slightly to €14.2 billion, compared with €14.1 billion a year earlier. The company built more planes in the period, though it still lags behind internal plans for the full year.

Boeing sales are expected to fall to $23.6 billion from $25.8 billion in the quarter, led by a drop in military aircraft business and fewer commercial plane deliveries. The company has already said it expects 2017 sales to be “flattish” this year for both segments.

Take your pick, but there is little good news for sales of the larger, more profitable jets. Boeing caught a late-quarter burst of orders, but its book to bill still lags behind full-year guidance. It will probably wait a little longer before announcing further trims to 777 production rates. Airbus has booked only 30 net orders for its A330 plane, where it has cut production levels, and 33 for the newer A350.

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Contrasting fortunes for the duo’s new narrow-body jets, with Boeing’s 737 Max ahead of schedule and first deliveries likely in the second quarter of next year. Airbus delivered its first rival A320neo in January but has suffered setbacks, notably a shortage of engines made by the Pratt & Whitney unit of United Technologies Corp. that has riled customers. Both companies are committed to further production increases, but investors are watching for any signals on what may merit a pause.

Airbus is expected to have another quarter of negative cash flow. It is targeting organic generation of EUR1.2 billion this year after a €3.2 billion outflow in the first half, so falling much further behind in the third quarter could stretch its ability to recover. The plane maker typically generates most cash in the fourth quarter. Boeing is targeting around $10 billion, and that, alongside future expectations and its margin aspirations, has set what one analyst calls “a high bar for trust.” A\W

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SOURCE: wsj.com
DBk: Photographic © bizjournals.com
AW-POST: 201610261023AR
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