Cierre de aeropuertos en Estado Florida por amenaza del huracán «Matthew»

storm_hurricane_ocean_936x432

AW | 2016 10 06 17:28 | SAFETY / SECURITY

Resultado de imagen para hurricane Matthew Miami AirportEl huracán Matthew: cancelaciones de vuelos se eleva a 3.000 al sábado

La cancelación de vuelos se han disparado mientras el huracán Matthew se acerca hacia la costa del Estado de Florida, con cancelaciones que se extienden tan lejos como el sábado.

A partir de 13:45 ET el jueves, las líneas aéreas habían cancelado más de 3.000 vuelos en todo el país por un período que se extiende desde el miércoles hasta el sábado, según el servicio de seguimiento de vuelo FlightAware.

Es probable que un pequeño número de estas cancelaciones eran debido a problemas en otros lugares, pero más de 2.000 de los que se hicieron de forma preventiva mientras que Mateo seguía batiendo a través del Caribe. Y el recuento cancelación de vuelos de Estados Unidos podría crecer aún más en función de la trayectoria de la tormenta.

Resultado de imagen para hurricane Matthew

Resultado de imagen para Miami Airport logo AEROPUERTO INTERNACIONAL MIAMI

Resultado de imagen para Miami Airport

El Aeropuerto internacional Miami actualiza la información del estado de los vuelos nacionales e internacionales  > www.miami-airport.com/

AEROPUERTO MIAMI / TWITTER

  1. briefing (2 of 2): storm is north of MIA. For safety of passengers, all will be relocated Pre-Security between Term D & E.

  2. briefing (1 of 2): we remain «open,» but all airlines have ceased operations. The highest winds expected from 6pm-8pm.

  3. still open but w/ very limited air opns. Almost all outbound flts completed. Last inbound flt expected at 3:15pm

  4. Noon briefing – during storm all passengers will be relocated Pre-Security between Terminal D & E for their safety.

  5. If ur in the airport today concessions offering 24 hour service are: , Term E & , Term D

  6. Reminder MIA is not a hurricane shelter. For hurricane evacuation shelters please visit:

  7. update: remains open. Check with airline carriers for flight updates/cancellations.

  8. Currently, 341 arrivals & 305 departures are canceled at MIA, which is about 90% of our daily flight schedule.

  9. 646 flights canceled & it’s expected by noon most flights will stop flying. MIA technically remains «open» & ready for when flights resume.

  10. is open. Hundreds of cancellations this afternoon. Airport Emergency Opns Ctr activated.

  11. update: MIA employee shuttles stop operating at 35 mph winds.

  12. Good morning, we continue to monitor . Many cancelations & more expected. Check w/ ur airline before coming to the airport.

  13. Download our free app, MIA Airport Official, 4 the latest flight updates as we continue to watch : .

 Twitter.com Inc.

El jueves, varios aeropuertos de Florida han advertido de la reducción de los horarios de vuelo. En Fort Lauderdale, todas las operaciones de vuelo cesaron a las 10:30 am ET, los funcionarios no dijeron. En Miami, el aeropuerto sigue abierto a los pasajeros, aunque la mayoría de los vuelos después de mediodía ET fueron cancelados. Las autoridades del aeropuerto dijeron que hay casi el 90% de la agenda del día se había puesto a tierra. En Orlando, más pequeño aeropuerto de Orlando Sanford de la región suspendió vuelos a 10 de la mañana y de la ET mucho más ocupado Orlando International anunció que haría lo mismo a las 8 p.m. ET. El aeropuerto más grande de Orlando ya tenía 185 vuelos cancelados hasta las 10:30 a.m.

«La seguridad es siempre la primera prioridad de las compañías aéreas, y para proteger a los pasajeros y empleados, las líneas aéreas comenzó a moverse de la tripulación y la aeronave fuera del camino de la tormenta y los vuelos de forma preventiva cancelar el miércoles», dijo Billy Nolen, vicepresidente de operaciones en el grupo de la industria de las aerolíneas América. «Si lo hace, ayuda a asegurar que ni pasajeros ni la tripulación están varados y permite a las aerolíneas para recuperar y dar cabida a los clientes tan pronto como sea posible cuando es seguro hacerlo.»

Entre los que ya están en 1.500 cancelaciones para el jueves, Miami (alrededor de 660) y Fort Lauderdale (450) representaron la mayor parte. Orlando también tuvo un recuento de cancelación significativa, con cerca de 240 vuelos cancelados jueves por allí, según FlightAware.

Las cancelaciones de vuelos se están derramando en viernes y sábado, también. Casi 1.300 de los vuelos del viernes ya habían sido cancelada desde 115 pm ET el jueves. Orlando International es la más afectada para el viernes, con cerca de 620 cancelaciones de preferencia – o aproximadamente el 80% de su programación diaria, de acuerdo con FlightAware. Los aeropuertos Miami y Fort Lauderdale cada uno de aproximadamente una cuarta parte de su rutina diaria ya conectados a tierra para el viernes.

Orlando ya estaba luchando con las cancelaciones para el sábado, con cerca de 20 cancelaciones que ya están en los libros. En Jacksonville, cerca de 10 vuelos sábado ya se habían puesto a tierra a partir del jueves por la tarde.

«Esperamos que el número de cancelaciones de vuelos por (jueves) y el viernes a subir dependiendo de la cantidad de Florida se ve afectada por la tormenta», Daniel Baker, CEO de FlightAware, dijo la noche del miércoles.

American Airlines, que opera uno de sus centros más concurridos en el Miami International, ha suspendido todas sus llegadas allí el jueves. Se dice que habrá salidas «limitados» no hasta el mediodía ET, sino que todos los vuelos se suspendieron después de eso.

En base a los pronósticos actuales, dijo Americana el miércoles que esperaba para reanudar las operaciones de Miami a las 8 a.m. del viernes con las operaciones normales «previstos» por el mediodía ET.

En el Fort Lauderdale – donde JetBlue, Spirit y suroeste son algunas de las compañías aéreas más transitadas – funcionarios del aeropuerto dijeron que los vuelos se suspendieron el jueves a las 10:30 am ET. airgways-icon-aw

ISLAS BAHAMAS

Resultado de imagen para hurricane Matthew Bahamas

Hombre trabajando para minimizar los poderosos efectos del Horacán «Matthew»

ESTADO DE FLORIDA > EE.UU

Resultado de imagen para hurricane Matthew Florida State

Tomando medidas para reducir el impacto del huracán Matthew en el Estado de Florida.

ESTADO DE CAROLINA DEL SUR > EE.UU

Resultado de imagen para hurricane Matthew Florida State

Pronto comenzarán a sentirse los efectos del huracán Matthew en la costa este de Carolina del Sur

El recorrido de un avión de Aerolíneas para evitar a «Matthew»

La llegada del huracán Matthew a la costa del Estado de Florida, Estados Unidos, obligó a un éxodo masivo que colapsó las carreteras, pero también motivó el cierre de los aeropuertos en Miami y tomar medidas de seguridad en otras zonas del país.

Los pilotos de un vuelo de Aerolíneas Argentinas tuvieron que modificar sus rutas y evitar el huracán que por ahora se sigue desplazando por el Caribe con rumbo a Estados Unidos. Uno de los últimos aviones en salir desde Miami fue un avión de Aerolíneas Argentinas, específicamente el vuelo 1303 que tuvo que bordear la tormenta para poder seguir su ruta hacia el aeropuerto de Ezeiza, donde se espera que aterrice a las 19.30 hora Argentina.

Resultado de imagen para Miami Airport hurricane Matthew

Closure of airports in Florida State by threat of hurricane «Matthew»

Hurricane Matthew: Airline cancellations soar to 3,000 through Saturday

Flight cancellations have soared as Hurricane Matthew nears toward the Florida coastline, with preemptive cancellations now extending as far out as Saturday.

As of 1:45 p.m. ET on Thursday, airlines had canceled more than 3,000 flights nationwide for a period stretching from Wednesday through Saturday, according to flight-tracking service FlightAware.

It’s likely a small number of those cancellations were because of problems elsewhere, but more than 2,000 of those were made preemptively while Matthew was still churning through the Caribbean. And the cancellation tally of U.S. flights could grow even further depending on the storm’s path.

Resultado de imagen para hurricane Matthew

Here’s when ‘devastating’ Hurricane Matthew is expected to strike Florida, Georgia, and South Carolina

On Thursday, several Florida airports have warned of reduced flight schedules. In Fort Lauderdale, all flight operations ceased at 10:30 a.m. ET, officials there said. At Miami, the airport remained open to passengers, though most flights after noon ET were canceled. Airport officials there said nearly 90% of the day’s schedule had been grounded. In Orlando, the region’s smaller Orlando Sanford airport halted flights at 10 a.m. ET and the much busier Orlando International announced it would do the same at 8 p.m. ET. The larger Orlando airport already had 185 flights canceled by 10:30 a.m.

Resultado de imagen para hurricane Matthew Miami Airport

“Safety is always airlines’ first priority, and to protect both passengers and employees, airlines began moving crew and aircraft out of the way of the storm and pre-emptively canceling flights on Wednesday,” said Billy Nolen, vice president for operations at the industry group Airlines for America. “Doing so helps ensure that neither passengers nor crew are stranded and enables airlines to recover and accommodate customers as soon as possible when it is safe to do so.”

Among the 1,500 cancellations already in for Thursday, Miami (about 660) and Fort Lauderdale (about 450) accounted for the most. Orlando also had a significant cancellation tally, with about 240 Thursday flights canceled there, according to FlightAware.

The flight cancellations are spilling into Friday and Saturday, too. Nearly 1,300 of Friday’s flights had already been canceled as of 115 p.m. ET on Thursday. Orlando International is the hardest-hit for Friday, with nearly 620 preemptive cancellations — or about 80% of its daily schedule, according to FlightAware. The Miami and Fort Lauderdale airports each about about a quarter of their daily schedule already grounded for Friday.

Orlando was already grappling with cancellations for Saturday, with about 20 cancellations already in the books. In Jacksonville, about 10 Saturday flights had already been grounded as of Thursday afternoon.

«We expect the number of flight cancellations for (Thursday) and Friday to rise depending on how much Florida is impacted by the storm,» Daniel Baker, CEO of FlightAware, said late Wednesday.

American Airlines, which operates one of its busiest hubs at Miami International, has suspended all of its arrivals there on Thursday. It says there will be «limited» departures there up to noon ET, but that all flights will be halted after that.

Based on current forecasts, American said on Wednesday that it to hoped resume Miami operations at 8 a.m. on Friday with normal operations «anticipated» by noon ET.

At the Fort Lauderdale – where JetBlue, Spirit and Southwest are among the busiest airlines – airport officials said flights would be suspended on Thursday at 10:30 a.m. ET. A\W

The route of an airplane Aerolíneas to avoid «Matthew»

The arrival of Hurricane Matthew the coast of Florida, United States, forced a mass exodus that collapsed roads, but also led to the closure of airports in Miami and take security measures in other areas of the country.

The pilots of Aerolíneas Argentinas flight had to change their routes to avoid the hurricane that for now is still moving through the Caribbean for the United States. One of the last planes leaving from Miami was an Aerolíneas Argentinas plane, flight 1303 specifically had to skirt the storm to continue its route to Ezeiza Airport, where it is expected to land at 19.30 hour Argentina. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: usatoday.com
DBk: Photographic © NOAA / about.att.com / bznews.bz / Jim Brooks / The Weather Channel / travel4all.org
AW-POST: 201610061828AR
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing suspende trabajos en Charleston

south_carolina_hero

AW | 2016 10 05 18:35 | INDUSTRY

Boeing suspende trabajos en la unidad de Charleston a raíz de que el  huracán «Matthew» se acerca a la costa Este de EE.UU

La planta de 7.500 empleados de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, se detendrá el trabajo el miércoles que la región se prepara para el impacto del huracán Mateo.

Planta de 7.500 empleados de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, se detendrá el trabajo el miércoles, mientras la región se prepara para el impacto del huracán Mateo , dijo el martes la compañía.

La compañía no dio más detalles en su mensaje en Twitter, diciendo simplemente: «#Boeing S. Carolina suspensión de sus operaciones a partir de mañana Oct 5, hasta que hayan pasado las preocupaciones sobre #HurricaneMatthew. ¡Mantenerse a salvo!»

Creciente complejo de Boeing en Charleston reúne 787 y construye secciones de fuselaje que se utilizan tanto allí como en la planta de Everett. Charleston también diseña y produce piezas para el 737 MAX y la próxima 777X. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para Charleston Boeing

Boeing suspends Charleston work as hurricane nears East Coast

Boeing’s 7,500-employee plant in North Charleston, South Carolina, will halt work on Wednesday as the region braces for the impact of Hurricane Matthew

Boeing’s 7,500-employee plant in North Charleston, S.C., will halt work on Wednesday as the region braces for the impact of Hurricane Matthew, the company said Tuesday.

The company gave no details in its message on Twitter, saying simply, “#Boeing S. Carolina will suspend operations beginning tomorrow Oct 5, until concerns over #HurricaneMatthew have passed. Stay safe!”

Boeing’s growing complex in Charleston assembles 787s and builds fuselage sections that are used both there and in the Everett plant. Charleston also designs and produces parts for the 737 MAX and the forthcoming 777X. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: seattletimes.com
DBk: Photographic © Boeing.com
AW-POST: 201610051835AR
A\W A I R G W A Y S ®

AԐRÓSPACIALԐ

Resultado de imagen para A320neo assembly line

AW | 2016 10 05 18:07 | INDUSTRY

Aproximamos las últimas novedades de la industria de la aviación comercial

Approach the latest developments in the commercial aviation industry Airbus and Boeing

B O E I N G 

Qatar Airways y Boeing confirmarán el viernes un pedido significativo

En un esperanzado pedido para el fabricante Boeing, en la confirmación de un pedido para fortalecer la cartera de ventas a fin de cumplir las expectativas hacia fin de año, la compañía aérea Qatar Airways y Boeing anunciarán el viernes en rueda de prensa un importante pedido de aviones de fuselaje ancho, según confirmó a la agencia Reuters un portavoz de la aerolínea con sede en Doha.

La confirmación del pedido se retrasó en un intento por acelerar la aprobación por parte de las autoridades norteamericanas de vender aviones de combate Boeing.

De confirmarse el acuerdo, supondría para el constructor aeronáutico norteamericano un incremento significativo de sus ventas en un año como éste en el que los pedidos de aviones de fuselaje ancho se han desplomado.

Tal y como publicó este diario el pasado miércoles, la aerolínea de Doha podría formalizar un pedido de varias decenas de aviones de los modelos 777 y 787 de Boeing.

En el pasado mes de septiembre el constructor aeronáutico norteamericano recibió sólo 20 pedidos netos de aviones y entregó 97. Y agosto fue casi un mes inhábil a efectos de encargos. airgways-icon-aw

Qatar Airways and Boeing confirmed on Friday a significant order

In a hopeful news for the manufacturer in confirmation of an order to strengthen the sales portfolio to meet expectations by year-end airline Qatar Airways and Boeing announced Friday at a news conference a major order from aircraft fuselage width, confirmed to Reuters a spokesman for the airline based in Doha.

The order confirmation was delayed in an attempt to speed up the approval by the US authorities to sell fighter aircraft Boeing.

If confirmed, the deal would mean for the US aircraft manufacturer a significant increase in sales in a year like this where orders widebody have plummeted.

As reported by this newspaper last Wednesday, the airline Doha could formalize an order of several tens of aircraft models of Boeing 777 and 787.

In last September, the US aircraft manufacturer received only 20 aircraft net orders and delivered 97. And August was almost a non-business purposes month orders. A\W

A I R B U S

Unos veinte aviones Airbus A320neo a la espera de los motores P&W

Una veintena de Airbus de la versión modernizada del avión de pasillo único, el A320neo, esperan en la cadena de montaje de Toulouse la llegada de los motores Pratt and Whitney (P&W), con retrasos en la producción.

Un portavoz de Airbus confirmó hoy la acumulación de esos aparatos, cuyo ensamblaje ha finalizado, pero le quitó importancia, al insistir en que no será un obstáculo para que el grupo europeo entregue este año al menos 650 aviones, como había anunciado.

«Hay que relativizar las cosas», subrayó el portavoz, en respuesta a las informaciones de que los problemas de producción de P&W van a penalizar las entregas del A320neo.

El portavoz recordó que sus clientes ya están operando 24 de esos aviones A320neo, de los que 17 tienen motores P&W y los 7 restantes con reactores LEAP, fabricados conjuntamente por Safran y General Electric.

Airbus pone el acento en que gracias a la versión modernizada de su familia de pasillo único, que permite una reducción del consumo de carburante del 15 % respecto a la generación precedente y una disminución del ruido generado del 50 %, ha conseguido el 60 % de los encargos en ese nicho de mercado (1.800 unidades).  airgways-icon-aw

About twenty Airbus A320neo waiting for the P & W engines

Twenty Airbus modernized version of the single-aisle aircraft, the A320neo, waiting on the assembly line in Toulouse arrival of the Pratt and Whitney (P & W) engines, with delays production.

An Airbus spokesman confirmed today the accumulation of these devices, the assembly is complete, but downplayed, insisting it will not be an obstacle for the European group this year deliver at least 650 aircraft, as announced.

«You have to relativize things,» said the spokesman, in response to reports that production problems of P & W will penalize deliveries of the A320neo.

The spokesman said that its customers are already operating 24 of these A320neo aircraft, of which 17 are P & W engines and the remaining 7 reactors LEAP, jointly made by Safran and General Electric.

Airbus emphasizes that thanks to the upgraded version of its family of single-aisle, which allows a reduction in fuel consumption of 15% compared to the previous generation and decreased noise generated 50%, achieved 60% orders in that niche market (1,800 units). A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Airbus.com
AW-POST: 201610051807AR
A\W A I R G W A Y S ®

Cathay Pacific pone fin a la era del avión Boeing 747 Jumbo

 

Resultado de imagen para B747 Cathay Pacific

AW | 2016 10 05 17:18 | AIRLINES

Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) ha terminado las operaciones de pasajeros B747 tras la llegada del último vuelo programado del tipo, CX543 vuelo de Tokio Haneda, el sábado 1 de octubre.

B-HUJ (MSN 27595), que operaba el servicio, era uno de los tres B747-400 restante todavía está en servicio con la compañía basada en Hong Kong en el momento de su retiro.

Cathay Pacific continúa operando siete B747-400 (F) s – un B747-400 (FBC) y seis B747-400 (FER) s – y catorce B747-8 (F) s aunque el primero se deben a ser eliminado por fin de año.

De acuerdo con la base de datos de la aeronave CH-aviación, la relación de Cathay Pacific con el B747 se remonta treinta y siete años y ha abarcado siete, seis B747-200s B747-200 (F) s, seis B747-300s, veintitrés B747-400, veintidós B747-400 (F) s, y catorce B747-8 (F) s. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para B747 Cathay Pacific

Resultado de imagen para B747 Cathay Pacific

Resultado de imagen para B747 Cathay Pacific Koi

Cathay Pacific’s last Boeing 747 jumbo jet makes final flight

Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) has ended B747 passenger operations following the arrival of the type’s last scheduled flight, flight CX543 from Tokyo Haneda, on Saturday, October 1.

B-HUJ (msn 27595), which operated the service, was one of three remaining B747-400s still in service with the Hong Kong-based carrier at the time of its retirement.

Cathay Pacific continues to operate seven B747-400(F)s – one B747-400(BCF) and six B747-400(ERF)s – and fourteen B747-8(F)s although the former are due to be phased out by year-end.

According to the ch-aviation aircraft database, Cathay Pacific’s relationship with the B747 dates back thirty-seven years and has encompassed seven B747-200s, six B747-200(F)s, six B747-300s, twenty-three B747-400s, twenty-two B747-400(F)s, and fourteen B747-8(F)s. A\W

Resultado de imagen para B747 Cathay Pacific

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © fabflyer.net / airreview.com / navjot-singh.com / aspireaviation.com 
AW-POST: 201610051718AR
A\W A I R G W A Y S ®

Compañía GOL ofrece internet a bordo

Resultado de imagen para gol internet onboard

AW | 2016 10 05 16:55 | AIRLINES

La aerolínea brasileña GOL Líneas Aéreas Inteligentes se convirtió hoy en la primera de América del Sur en ofrecer a sus clientes vuelos comerciales con conexión de internet a bordoResultado de imagen para gol linhas aereas decolagem

En esta primera etapa será posible acceder a todas las redes sociales, correo electrónico, sitios diversos y al WhatsApp, anunció en pleno vuelo el presidente de la aerolínea, Paulo Kakinoff.

Anticipó además que ya a partir del 20 de octubre la plataforma será expandida con la inclusión de entretenimiento y programación por streaming. En breve, se ofrecerá también TV en vivo y contará con la más completa herramienta de entretenimiento a bordo del mundo, valoró.

El vuelo de estreno de la internet en Gol cubrió el tramo Congonhas-Brasilia-Congonhas y fue realizado en un Boeing 737-800 equipado con tecnología de última generación 2Ku de comunicación vía satélite.

La segunda aeronave de GOL con internet a bordo iniciará sus operaciones el próximo jueves y toda la flota de la compañía dispondrá del servicio en un plazo que se extenderá hasta octubre de 2018.

Considerada la mayor compañía aérea de bajo costo y con la mejor tarifa de América Latina, GOL realiza cerca de 800 vuelos diarios hacia 65 destinos, de los cuales 13 son internacionales y cubren rutas en América del Sur y el Caribe.

Desde 2001, GOL Líneas Aéreas Inteligentes revolucionó el mercado brasileño de aviación al desarrollar servicios y productos innovadores y pioneros, al valerse de un modelo de negocios de bajo costo, baja tarifa, lo cual -según la propia compañía- permitió democratizar los viajes en avión en Brasil y Suramérica. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para gol linhas aereas decolagem

GOL company offers Internet on board

Brazilian airline Gol Intelligent Airlines today became the first in South America to offer its clients commercial flights on board internet connection

In this first stage you will be accessible to all social networks, email, WhatsApp various sites and announced in midair president of the airline, Paulo Kakinoff.

Resultado de imagen para gol linhas aereas  B737 png

He further predicted that as from October 20 platform will be expanded with the inclusion of entertainment and programming streaming. In short, it will also offer live TV and will feature the most comprehensive tool inflight entertainment world, valued.

The maiden flight of the internet in Gol covered the stretch-Congonhas Congonhas Brasilia and was conducted on a Boeing 737-800 equipped with the latest technology 2ku satellite communication.

The second aircraft with onboard internet GOL will begin operations next Thursday and the entire fleet of the company provide the service within a period that will last until October 2018.

Considered the largest low-cost airline and the best rate in Latin America, GOL takes about 800 daily flights to 65 destinations, of which 13 are international and covering routes in South America and the Caribbean.

Since 2001, GOL Linhas Aéreas Inteligentes revolutionized the Brazilian aviation market by developing innovative services and products and pioneers, to rely on a business model of low cost, low rate, which according to the company- own democratised air travel in Brazil and South America. A\W

Resultado de imagen para gol linhas aereas decolagem

GOL oferece Internet a bordo

Resultado de imagen para gol linhas aereas pngGol companhia aérea brasileira Airlines inteligentes hoje se tornou o primeiro na América do Sul para oferecer aos seus clientes voos comerciais em conexão placa de internet

Nesta primeira fase, você será acessível a todas as redes sociais, email, WhatsApp vários sites e anunciadas no presidente ar da companhia aérea, Paulo Kakinoff.

Ele ainda previu que, a partir de 20 de outubro plataforma será ampliada com a inclusão de entretenimento e programação de streaming. Em suma, ele também irá oferecer TV ao vivo e contará com o mundo mais abrangente ferramenta de entretenimento de bordo, valorizado.

O vôo inaugural da internet em Gol cobriu a esticar-Congonhas Congonhas Brasília e foi realizado em um Boeing 737-800 equipado com a mais recente tecnologia de comunicação por satélite 2ku.

A segunda aeronave com internet a bordo GOL começará a operar próxima quinta-feira e toda a frota da empresa prestar o serviço dentro de um prazo que vai durar até outubro 2018.

Considerada a maior companhia aérea de baixo custo e a melhor tarifa da América Latina, a GOL leva cerca de 800 voos diários para 65 destinos, dos quais 13 rotas internacionais e que cobrem na América do Sul e Caribe.

Resultado de imagen para gol linhas aereas decolagem

Desde 2001, a GOL Linhas Aéreas Inteligentes revolucionou o mercado de aviação brasileiro, desenvolvendo serviços e produtos inovadores e pioneiros, a contar com um modelo de negócios de baixo custo, baixa tarifa, que de acordo com o curso de ar democratizada própria companhia- no Brasil e América do Sul. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Gol.com.br
DBk: Photographic © Gol Linhas Aéreas / Bloomberg
AW-POST: 201610051655AR
A\W A I R G W A Y S ®

Pilotos y Aerolíneas vuelven a reunirse para destrabar el conflicto salarial

Resultado de imagen para aerolineas argentinas gremios

AW | 2016 10 05 16:27 | AIRLINES

Representantes de la empresa Aerolíneas Argentinas y los principales referentes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), liderados por el titular del gremio, Pablo Biró, se reunirán hoy por la tarde en procura de una salida al conflicto salarial que, a mediados de septiembre último, paralizó los vuelos durante 16 horas.

Fuentes gremiales manifestaron a Télam que «si bien no se han registrado avances durante los cuatro encuentros celebrados en las dos últimas semanas, después del paro de 16 horas, hay una mesa de negociaciones que está trabajando».

El encuentro de hoy, al igual que los anteriores, fue pautado para las 14 en las oficinas de la compañía en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, y allí las partes buscarán pulir las diferencias, con el objetivo de cerrar el capítulo de negociaciones salariales que ya lleva meses.

Semanas atrás, este conflicto había derivado en un quite de colaboración por parte de los pilotos y un paro nacional que se prolongó desde las 20 del jueves 15 de septiembre hasta el mediodía del 16, lo que generó la cancelación de vuelos de cabotaje e internacionales.

Mientras los pilotos reclaman el 50% de incremento salarial, la oferta de los representantes de Aerolíneas, hasta el momento, osciló en el 35%.

Habida cuenta de que el próximo fin de semana será largo porque será feriado el lunes, la reunión resultará crucial para llegar a un acuerdo salarial entre el sector empresario y el gremio de los pilotos. airgways-icon-aw

 

Pilots and Aerolíneas meet again to unlock the pay dispute

Representatives of Aerolíneas Argentinas and the main references of the Association of Airline Pilots (APLA), led by the head of the union, Pablo Biro, will meet this afternoon in search of a solution to the pay dispute, in the middle last September, paralyzed flights for 16 hours.

union sources told Telam that «while there has been progress during the four meetings held in the last two weeks, after the arrest of 16 hours, there is a negotiating table that is working.»

Today, like the previous ones, it was scheduled for 14 at the offices of the company in the Aeroparque Jorge Newbery, where the parties will seek to polish the differences, with the aim of closing the chapter of wage negotiations and It takes months.

Weeks ago, this conflict had led to a remove of cooperation from the drivers and a national strike that lasted from 20 on Thursday September 15 until noon on 16, prompting the cancellation of domestic flights and international.

While the pilots are demanding 50% wage increase, the supply of representatives of airlines, so far, he ranged at 35%.

Given that next weekend will be long because Monday is a holiday, the meeting will be crucial to reach a wage agreement between the business sector and the union of pilots. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ambito.com
DBk: Photographic © lapoliticaonline.com
AW-POST: 201610051627AR
A\W A I R G W A Y S ®

Aeropuerto Internacional de Belfast: Vuelos llegando pero se mantiene la interrupción

Resultado de imagen para Belfast International Airport

AW | 2016 10 04 09:03 | AIRPORTS

Todavía hay una interrupción significativa en el Aeropuerto Internacional de Belfast después de que un avión de carga se quedó atascado en la pista.

El aeropuerto dijo que la pista estaría abierta para las llegadas de 09:00 BST pero no habría reacción en cadena de retrasos. El avión de carga está todavía en la pista, pero el aeropuerto dijo que los aviones estaban operando fuera de una pista de aterrizaje más corta. Se aconseja a los pasajeros consultar con su línea aérea. Más temprano, el aeropuerto estaba cerrado y se suspendieron todos los vuelos.

Director general en el aeropuerto, Graham Keddie, dijo que el avión había aterrizado de carga «correcto en el momento equivocado» y «parado justo en el lugar equivocado». «Un aire de carga llegan a la tierra justo antes de 06 a.m. tenido una serie de neumáticos de ráfaga y tuvo que parar justo en la unión de nuestros dos pistas de aterrizaje», dijo. «No podemos moverlo en caso de que haya daños en el transporte regulado por lo que, básicamente hemos tenido que volver a calcular la masa para ver qué nivel de la pista podemos operar fuera.»

Noticias de la BBC NI Louise Cullen estaba en el aeropuerto el martes por la mañana y dijo que había «largas colas».

Sr. Keddie dijo que las aerolíneas están trabajando para conseguir que la gente reservado en un vuelo más tarde y le aconsejó a los pasajeros para llegar al aeropuerto y el registro de entrada como normal y comprobar con sus compañías aéreas que los vuelos seguían operando.

«Ahora tenemos la pista volvió a abrir de 09:00 BST para las llegadas,» dijo. «Tenemos todas nuestras salidas lejos de nuestra onda de la mañana ha habido una serie de cancelaciones -.. Nuestra primera ola de la llegada ha sido cancelado por Easyjet». Estamos poco a poco conseguir de nuevo bajo control, no habrá retrasos durante el día no hay duda sobre eso. «los pasajeros pueden obtener la última información de vuelo aquí. A \ W

Resultado de imagen para Belfast Airport Flight cancelled

Belfast International Airport: Flights arriving but disruption remains

There is still significant disruption at Belfast International Airport after a cargo plane got stuck on the runway.

The airport said the runway would be open for arrivals from 09:00 BST but there would be knock-on delays. The cargo plane is still on the runway, but the airport said planes were operating off a shortened runway. Passengers are advised to check with their airline. Earlier, the airport was closed and all flights were suspended.

«We were travelling Tuesday morning and coming back on Wednesday afternoon but our flight has been cancelled until 5.45pm tonight,» she said. «He was looking forward to it but he’s not willing to move from here until we get on the plane.» Sam McClean was due to get a flight at 08:10 BST on Tuesday to Glasgow but it was cancelled.

Mr Keddie said airlines were working to get people booked onto later flights and he advised passengers to come to the airport and check-in as normal and to check with their airlines that the flights were still operating.

«We’ve now got the runway reopened from 09:00 BST for arrivals,» he said. «We got all our departures away from our morning wave. There has been a number of cancellations – our first arrival wave has been cancelled by Easyjet.» We’re slowly getting it back under control, there will be delays through the day there’s no doubt about that.» Passengers can get the latest flight information here. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: bbc.com
DBk: Photographic © belfastairport.com
AW-POST: 201610040903AR
A\W A I R G W A Y S ®

Huracán Matthew se desplaza hacia FL

Resultado de imagen para Hurricane Matthew

AW | 2016 10 04 08:48 | SAFETY / SECURITY

Los viajeros del aire estaban manteniendo un ojo cauteloso sobre el huracán Matthew como las previsiones siguen mostrando el seguimiento hacia la costa este de EE.UU. para finales de esta semana.

Es inquietante para los viajeros a la región, las previsiones a cabo en la noche del lunes mostraron una creciente probabilidad de que Matthew se acercará a Florida y el sureste. El huracán tiene una posibilidad de tocar tierra en breve, aunque la trayectoria proyectada de la tormenta todavía tenía un alto grado de incertidumbre y todavía podría dar vuelta hacia el mar.

Por ahora, Matthew ha obligado a las aerolíneas a cancelar algunos vuelos a las islas del Caribe como Jamaica, Haití y las Islas Turcas y Caicos.

Las aerolíneas de Estados Unidos se dirigieron a las regiones esta semana para prepararse para las interrupciones. El cese completo de los vuelos es probable para Cuba y las Bahamas.

El Departamento de Estado de EE.UU. ya había emitido advertencias de viaje relacionados con Matthew, al asesorar a los estadounidenses en partes de Cuba, Jamaica, Haití y las Bahamas para salir antes de la tormenta, si es posible.

Hasta el momento, no hay aerolíneas estadounidenses habían renunciado a los cargos por cambio de aeropuertos en la parte continental de EE.UU. Pero están renunciando a las tasas de cambio para los vuelos en algunas partes del Caribe.

En términos generales, las exenciones de tasas de cambio permiten a los clientes realizar un cambio en sus itinerarios sin tener que pagar cargos o tarifas adicionales. La letra pequeña varía según la compañía aérea y del destino.

Exenciones que cubren la Florida y partes del sudeste probablemente vendrán en el próximo día o dos si Matthew continúa rastreando más cerca de la costa de EE.UU. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para Hurricane Matthew

Resultado de imagen para Hurricane Matthew

Matthew hurricane over the Caribbean and Florida

Air travelers were keeping a wary eye on Hurricane Matthew as forecasts continued to show it tracking toward the U.S. East Coast later this week.

Ominously for travelers to the region, the forecasts out late Monday evening showed an increasing likelihood that Matthew will at least come close to Florida and the Southeast. A U.S. landfall remained a possibility by late week, though the storm’s projected path still had a large degree of uncertainty and it could still turn out to sea.

Resultado de imagen para Hurricane Matthew

For now, Matthew forced airlines to cancel some flights to Caribbean islands like Jamaica, Haiti and the Turks and Caicos.

U.S. fliers headed to those regions this week should prepare for disruptions. The complete cessation of flights is likely for parts of Cuba and the Bahamas.

The U.S. State Department had already issued travel warnings related to Matthew, advising Americans in parts of Cuba, Jamaica, Haiti and the Bahamas to leave ahead of the storm, if possible.

So far, no U.S. airlines had waived change fees for airports on the U.S. mainland. But they are waiving change fees for flights in some parts of the Caribbean.

Generally speaking, the change-fee waivers allow customers to make one change to their itineraries without paying additional charges or fares. The fine print varies by airline and by destination.

Waivers covering Florida and parts of the Southeast will likely come in the next day or two if Matthew continues to track closer to the U.S. coastline. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: cnn.com
DBk: Photographic © wtkr.com / wltx.com / wftv.com / nbcnews.com
AW-POST: 201610040848AR
A\W A I R G W A Y S ®

Fusión de Airbus Group y de la Airbus Commercial Aircraft

Resultado de imagen para merger Airbus Group and Airbus Commercial Aircraft

AW | 2016 10 03 21:50 | INDUSTRY

Resultado de imagen para merger Airbus Group and Airbus Commercial AircraftAirbus continúa con su proceso de integración mediante la creación de una nueva entidad a partir de la fusión de su estructura de grupo con su mayor División, Airbus Commercial Aircraft.

Tom Enders, Chief Executive Officer (CEO) de la compañía, ha señalado que en julio la compañía lanzó un programa de transformación centrado especialmente en la digitalización de sus principales procesos y herramientas, que tendrá un impacto en la forma en la que la compañía y sus empleados trabajarán y se organizarán.

La fusión de Airbus Group y Airbus Commercial Aircraft allana el camino de cara a una revisión de la estructura corporativa, simplificará la gobernanza, eliminará redundancias y aportará más eficiencia, a la vez que impulsará aún más la integración de todo el Grupo. Las otras dos divisiones, Defence and Space y Helicopters seguirán siendo parte integral del grupo y se beneficiarán en gran medida de la fusión gracias a un soporte empresarial más específico y a la reducción de costes, según Enders.

Los detalles de la fusión y sus posibles efectos están sujetos actualmente a conversaciones con los representantes sociales a escala corporativa, nacional y de División. Esta fusión ofrece la oportunidad de implantar una única marca Airbus que represente al Grupo y a todas sus entidades a partir de enero de 2017.

Resultado de imagen para fusion Airbus Group and Airbus Commercial Aircraft

Merger of Airbus Group and Airbus Commercial Aircraft

Airbus continues its integration process by creating a new entity from the merger of its group structure with its largest Division, Airbus Commercial Aircraft.

Tom Enders, Chief Executive Officer (CEO) of the company, noted that in July the company launched a transformation program especially focused on the digitization of its main processes and tools that will have an impact on the way the company and its employees work and be organized.

Resultado de imagen para fusion Airbus Group and Airbus Commercial Aircraft

The merger of Airbus Group and Airbus Commercial Aircraft  and paves the way ahead of a review of the corporate structure, governance simplify, eliminate redundancies and provide more efficiency, while further boost the integration of the entire Group. The other two divisions, Defence and Space and Helicopters will remain an integral part of the group and will benefit greatly from the merger thanks to a more specific business support and cost reduction, according to Enders.

The details of the merger and its potential effects are currently subject to discussions with the social corporate representatives, national and Division level. This merger provides the opportunity to introduce a single brand Airbus representing the Group and all its entities from January 2017. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airbus.com / A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Airbus Group / Investing.com
AW-POST: 201610032150AR
A\W A I R G W A Y S ®

Mitsubishi demora el MRJ-90

Resultado de imagen para mitsubishi MRJ-90

AW | 2016 10 03 21:27 | INDUSTRY

Resultado de imagen para mitsubishi regional jet logoANA All Nippon Airways podría recibir en el verano de 2018 su primer Mitsubishi MRJ-90 después de varias demoras después de su rollout. Pero ahora el fabricante de la aeronave al parecer, informó la aerolínea que podría ser 2019 o 2020.

La última vez que Japón construyó en los años sesenta, un avión privado de pasajeros, el NAMC YS-11 para 64 pasajeros fue construido entre el período 1962-1974. En general, sin embargo, sólo se produjeron 182 piezas.

El Mitsubishi Regional Jet es para Japón de importancia nacional. Además de Mitsubishi Heavy Industries (65 por ciento del capital) otros actores de la industria están involucrados: Mitsubishi Corporation, Toyota Motor (10 cada uno), Sumitomo Mitsui y (5 por ciento cada uno).

El 18 de octubre, que fue presentado por primera vez al público. El avión regional que vuela en el segundo trimestre de 2015 para la primera vez y será entregado desde el 2017a Cliente de lanzamiento ANA es All Nippon Airways.

Resultado de imagen para mitsubishi MRJ-90

Lograr el Mitsubishi Regional Jet es su nariz puntiaguda. Él está en la mayor variante de 35,8 metros de largo y tiene una envergadura de 29,2 metros.

El chorro se construye en dos variantes. El MRJ 70 para 78 pasajeros (clase A) y el MRJ 90 para 92 pasajeros. En él se resumen de este modo un menor número de viajeros que C-Series de Bombardier, pero sobre tantos como E170 y E175 de Embraer.

En la versión estándar de MRJ90 tiene un alcance de 1670 kilómetros, en la que uno de MRJ90LR 3310 kilómetros versión de largo alcance. El peso máximo al despegue es de 36,8 toneladas.

Al comienzo de la Mitsubishi Regional Jet necesita una pista de al menos 1490 metros de longitud. El impulso a él dos motores PurePower 1200G de Pratt & Whitney.

Mitsubishi promete más confort en la cabina – gracias a más espacio para las piernas y el espacio por encima de la cabeza. Los compartimientos de equipaje deberán ser mayores. Se proporciona una configuración de 2 x 2.

La última vez que Japón construyó en los años sesenta, un avión privado de pasajeros. El NAMC YS-11 para 64 pasajeros fue construido 1962-1974. En general, sin embargo, sólo se produjeron 182 piezas.

El Mitsubishi Regional Jet es para Japón de importancia nacional. Además de Mitsubishi Heavy Industries (65 por ciento del capital) otros actores de la industria están involucrados: Mitsubishi Corporation, Toyota Motor (10 cada uno), Sumitomo Mitsui y (5 por ciento cada uno).

El 9 de septiembre de Mitsubishi Aircraft estaría lista en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake. En una pequeña ciudad en el estado de Washington son por lo general tranquila mejor tiempo de vuelo. Es por ello que los fabricantes de aviones japoneses, las pruebas descartaron que vuelan allí con su Mitsubishi MRJ Jet Regional para completar. Sin embargo, durante la transferencia de la máquina de ensayo con el indicador de JA21MJ hubo repetidos problemas.

Con cerca de un mes de retraso, el avión golpeó la semana pasada pero uno en el noroeste del Pacífico. Aunque el Mitsubishi Regional Jet ahora puede empezar a su misión; los japoneses ya que plagan un nuevo problema. A medida que el periódico de negocios Nikkei escribe, Mitsubishi Aircraft primer cliente ANA All Nippon Airways y proveedores ha informado de que hay un retraso en la entrega renovada de la aeronave.

Los cambios de diseño
En realidad, había sido planeada la entrega de los primeros Mitsubishi Regional Jet a ANA para mediados de 2018. Pero ahora al parecer diseño forzando cambia Mitsubishi para realizar cambios en el proceso de producción. Es por ello que se retrasará la primera entrega. Según Nikkei es ahora de «2019 o más adelante» el discurso. Es el quinto cambio en el programa. Originalmente, la primera entrega había sido planeado para 2013.

El Mitsubishi Regional Jet fue desarrollado a partir de cero. En la variante de MRJ 90 aviones japoneses tiene capacidad para 88 a 92 pasajeros (una clase). En la variante de largo alcance (LR MRJ90), el Mitsubishi Regional Jet volar hasta 3.770 kilometros de ancho. Además de Mitsubishi Heavy Industries (65 por ciento del capital) son la Corporación Mitsubishi, Toyota Motor (10 cada uno), Sumitomo Mitsui y (5 por ciento cada uno) que participan en el proyecto.  airgways-icon-aw

Resultado de imagen para mitsubishi MRJ-90

Mitsubishi MRJ-90 delay

ANA All Nippon Airways would receive in the summer of 2018 their first Mitsubishi MRJ-90 after several delays after its rollout. But now the manufacturer of the aircraft apparently informed the airline that could be 2019 or 2020.

The last time Japan built in the sixties, a private airliner, the YS-11 NAMC 64 passengers was built between 1962 to 1974 period. In general, however, only 182 pieces were produced.

The Mitsubishi Regional Jet is for Japan national importance. In addition to Mitsubishi Heavy Industries (65 percent stake) other industry players are involved: Mitsubishi Corporation, Toyota Motor (10 each), Sumitomo Mitsui and (5 percent each).

On October 18, which it was first presented to the public. The regional airplane flying in the second quarter of 2015 for the first time and will be delivered from the 2017th Launch customer All Nippon Airways ANA is.

Achieving the Mitsubishi Regional Jet is its pointy nose. He is in the greatest variation of 35.8 meters long and has a wingspan of 29.2 meters.

The jet is built in two variants. The MRJ 70 to 78 passengers (Class A) and MRJ 90 to 92 passengers. It summarizes thus fewer travelers Bombardier C-Series, but as many as E170 E175 and Embraer.

In the standard version of MRJ90 it has a range of 1670 kilometers, in which one of MRJ90LR 3310 km long-range version. The maximum takeoff weight is 36.8 tons.

At the beginning of the Regional Jet Mitsubishi you need a hint of at least 1490 meters long. The impulse to him two PurePower 1200G engines Pratt & Whitney.

Mitsubishi promises more comfort in the cabin – thanks to more legroom and space above the head. Luggage compartments must be higher. configuration 2 x 2 is provided.

The last time Japan built in the sixties, a private airliner. NAMC YS-11 for 64 passengers was built from 1962 to 1974. In general, however, only 182 pieces were produced.

The Mitsubishi Regional Jet is for Japan national importance. In addition to Mitsubishi Heavy Industries (65 percent stake) other industry players are involved: Mitsubishi Corporation, Toyota Motor (10 each), Sumitomo Mitsui and (5 percent each).

On September 9 Mitsubishi Aircraft would be ready at the International Grant County Airport in Moses Lake. In a small town in Washington state they are usually quiet fastest time of flight. That is why Japanese manufacturers of aircraft, flying tests ruled there with his Mitsubishi Regional Jet MRJ to complete. However, during the transfer of the test machine with indicator JA21MJ there were repeated problems.

With about a month late, the plane hit last week but one in the Pacific Northwest. Although the Mitsubishi Regional Jet can now start its mission; Japanese and plaguing a new problem. As the business newspaper Nikkei writes, Mitsubishi Aircraft first customer All Nippon Airways ANA and providers reported that there is a renewed delay in delivery of the aircraft.

Design changes
Actually, it had been planned delivery of the first Mitsubishi Regional Jet ANA mid 2018. But now apparently forcing changes Mitsubishi design to make changes in the production process. That is why the first delivery will be delayed. According to Nikkei it is now «2019 or later» the speech. It is the fifth change in the program. Originally, the first installment had been planned for 2013.

The Mitsubishi Regional Jet was developed from scratch. In the variant 90 MRJ Japanese aircraft seats 88 to 92 passengers (class). In the variant long range (LR MRJ90), the Mitsubishi Regional Jet fly up to 3,770 kilometers wide. In addition to Mitsubishi Heavy Industries (65 percent stake) are the Mitsubishi Corporation, Toyota Motor (10 each), Sumitomo Mitsui and (5 percent each) involved in the project. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: aerotelegraph.com
DBk: Photographic © Mitsubishi Corporation
AW-POST: 201610032127AR
A\W A I R G W A Y S ®