AW | 2017 08 18 00:45 | AIRLINES MARKET
Una nueva Audiencia Pública de rutas aéreas en Argentina se dará cita el próximo 6 de septiembre de 2017
En la nueva Audiencia Pública del Transporte Aéreo de Argentina se presentarán nueve empresas que solicitarán permisos para efectuar vuelos nacionales e internacionales.
La Administración Nacional de Aviación Civial (ANAC) llamó a audiencia pública para el próximo 6 de septiembre para el otorgamiento de nuevas rutas aéreas. Lasa líneas aéreas que se conformaron este año 2017 han batido record en Argentina. En esta nueva audiencia se presentarán para transporte de pasajeros: Norwegian Air Argentina, Avian Líneas Aéreas (Avianca Argentina), Just Flight (Royal Class), Buenos Aires International Airlines, que es un proyecto de Juan Maggio, ex-CEO de la extinta Southern Winds, SAPSA Líneas Aéreas de la Provincia de Rio Negro (del Grupo Vía Bariloche), SEA Líneas Aéreas, Grupo LASA (Líneas Aéreas Sociedad Anónima). En cuanto a empresas cargueras: ArgenJet y Polar Líneas Aéreas, ésta última con base en Merlo, Provincia de San Luis.
Planes para expansión
Norwegian Air Argentina es la empresa con más impulso y un plan más ambicioso. La flota de aeronaves que está estudiando incorporar son: Boeing 787-8/9, Boeing 787-800, Boeing 737-8 MAX y Airbus A321NEO LR, siendo las mismas aeronaves implementadas en la matriz Norwegian Air en Noruega.
Las rutas aéreas solicitadas son 75 que abarcan 33 ciudades argentinas. Con respecto a la solicitud de rutas internacionales, son 63 rutas desde Buenos Aires, 13 desde Córdoba, tres desde Mendoza y una desde Rosario. Además de proponer volar a la mayoría de las ciudades importantes de Sudamérica, la compañía aspira a ofrecer viajes con conexión a destinos como Kiev, Chicago, Dallas, Copenhague, Honolulu, Estambul, Johannesburgo, Málaga, Moscú, Papeete y Oslo, entre otros destinos.
Avian Líneas Aéreas (Avianca Argentina) pidió autorización para volar con aviones ATR 72-600 y Airbus A320 a 19 destinos desde Buenos Aires, 14 desde Córdoba y 4 desde Tucumán. En rutas internacionales, el pedido incluye vuelos de Buenos Aires a Florianópolis, San Pablo, Lima, Santiago de Chile, Cusco, Río de Janeiro y Bogotá. Desde Córdoba pide volar a Bogotá y Lima, y desde Tucumán, a Lima, Iquique, Florianópolis (con escala en Resistencia e Iguazú) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), con escala en Salta.
La solicitud de las rutas aéreas de las aerolíneas contemplan la adecuación por parte de la ANAC y la decisión final del otorgamiento total o parcial.
Flybondi Líneas Aéreas ya ha recibido las autorizaciones para operar 84 rutas regulares en el país y la región, la mayor parte desde Buenos Aires (55), pero también desde Córdoba (9), Rosario (7), Mendoza (6), Puerto Iguazú (5), Salta (2) y Bariloche (1).
Alas del Sur Líneas Aéreas es una empresa con base en la Provincia de Córdoba. Desea despegar para diciembre de 2017 uniendo las siguientes rutas: Córdoba-Aeroparque, Córdoba-Mendoza, Córdoba-Neuquén, Córdoba-Salta, Córdoba-Iguazú. En el plano internacional: Córdoba-Sao Paulo, Córdoba-Río de Janeiro, Córdoba-Santiago de Chile. Otros destinos solicitados para 2022 están: Barcelona (España), Maiami (EEUU), Shangai y Fuzhou (China).
Just Flight (Royal Class) una empresa dedicada a viajes ejecutivos en Argentina ha solicitado la aprobación de rutas aéreas empleando aeronaves de porte reducido.
Polar Líneas Aéreas con base en el aeropuerto de Merlo (San Luis) solicitó 44 rutas de cabotaje, ocho partiendo desde Merlo, seis desde Villa Mercedes, tres desde la ciudad de San Luis, dos desde Mendoza, cinco desde La Plata, diez desde Córdoba y diez desde Aeroparque.
LASA solicitó 5 rutas, tres con partida desde Comodoro Rivadavia con destino a ciudades como Río Gallegos, El Calafate, Río Grande, Ushuaia, Esquel, Bariloche, Viedma, Trelew, Mar del Plata y Neuquén, además de dos con partidas Neuquén hacia similares destinos pero sumando también regionales como Temuco y Puerto Montt en Chile.
Buenos Aires International Airlines, cuya figura visible es el abogado Eduardo Loioco, que solicitó 178 rutas entre cabotaje, regionales e internacionales. Esta empresa también requirió autorización para algunos destinos poco frecuentes como Las Vegas, Nueva Orleans, Seattle, San Francisco, Montreal, Vancouver, Nassau, Aruba, Saint Thomas, Luxemburgo, Saint Maarten, Las Palmas, Ibiza, Praga, Marsella o Isla de Sal (Cabo Verde), desde Ezeiza. También incluyó los destinos de Curazao, Saint Maarten, Isla de Sal, Milán, Los Ángeles, Orlando, Cancún y Aruba, desde Córdoba o Rosario.
Ryanair, sobre la cual se dijo que habría de presentarse para operar rutas de cabotaje, la empresa ha confirmación que no tiene intenciones de desembarcar en Argentina para realizar vuelos domésticos ni regionales.
SAPSA Líneas Aéreas es una antigua línea aérea que se caracterizó por vuelos domésticos en Argentina y especializada en transporte ejecutivo, charter, sanitario, correo y carga con sede en Viedma, Provincia de Río Negro. Desde 1998, SAPSA es miembro del Grupo Via Bariloche, una empresa líder en el transporte de pasajeros, que se distingue en el mercado dando a sus clientes el mayor confort y confianza para cada uno de sus viajes y actividades comerciales.
Vía Bariloche, de la familia Trappa, ya presentó todos los papeles y operaría bajo el nombre de SAPSA Líneas Aéreas, empresa que ya está operando vuelos chárter, pero carece de agregar algunas especificaciones técnicas para cumplir con los requisitos, un proceso que Podría concluir en El curso de esta semana.
Argenjet es una empresa dedicada a la actividad aeronáutica, consultoría aeronáutica, transporte aéreo de cargas y pasajeros, mantenimiento de aeronaves, venta de repuestos, motores y aviones. Ha solicitado la apertura para la concesión de rutas aéreas. Esta es otra aerolínea que tendrá su sede en Merlo, Provincia de San Luis.
Flecha Bus, que representa el 40% del transporte de pasajeros terrestres, también inició un expediente ante la ANAC y se presume que también podrá cumplir con el procedimiento necesario para acceder a la audiencia pública para adjudicación de rutas aéreas.
Las aerolíneas deben acreditar a la ANAC su condición de negocio y cumplir con una serie de requisitos para poder presentarse posteriormente en la audiencia pública. Entre esos requisitos están las rutas que planean proporcionar.
Entre los 14 expedientes iniciados hay muchos que por ahora solo aparecen como intención pero deben cumplir con los pasos reglamentarios antes de poder solicitar formalmente rutas en la Audiencia.
La actual Argentina está experimentando una “revolución de aviones” como lo ha llamado el gobierno argentino. Entramos en una etapa de cielos despejados, con nuevos horizontes muy prometedores donde el principal beneficiario son los argentinos que permitirán a los popder conectarse mucho más y mejor con Argentina y el mundo.
Nunca debemos olvidar que tenemos que seguir aprendiendo a volar y esa es una profesión que amamos y sentimos el valor de seguir aceptando los desafíos que surgen a partir de ahora. Después de todo, el volar es demasiado bello para que nos limitemos simplemente para aceptarlo. 
Defining the Argentine air market
A new Public Hearing of air routes in Argentina will be given the next 6 of September of 2017
In the new Public Hearing of the Air Transport of Argentina will be presented nine companies that will request permissions to realize national and international flights.
The National Civil Aviation Administration (ANAC) called for a public hearing on September 6 for the granting of new air routes. The airlines that were formed this year 2017 have beaten record in Argentina. In this new audience will be presented for passenger transport: Norwegian Air Argentina, Avian Airlines (Avianca Argentina), Just Flight (Royal Class), Buenos Aires International Airlines, which is a project of Juan Maggio, former CEO of the extinct Southern Winds, SAPSA of the Province of Rio Negro (Grupo Vía Bariloche), SEA Líneas Aéreas, Grupo LASA (Líneas Aéreas Sociedad Anónima). As for freight companies: ArgenJet and Polar Líneas Aéreas, the latter based in Merlo, Province of San Luis.
Expansion Plans
Norwegian Air Argentina is the company with more momentum and a more ambitious plan. The aircraft fleet that it is studying to incorporate are: Boeing 787-8 / 9, Boeing 787-800, Boeing 737-8 MAX and Airbus A321NEO LR, the same aircraft being implemented in Norwegian Air’s parent company in Norway.
The routes requested are 75 that cover 33 Argentine cities. With regard to the request for international routes, there are 63 routes from Buenos Aires, 13 from Córdoba, three from Mendoza and one from Rosario. In addition to proposing to fly to most major cities in South America, the company aims to offer trips to destinations such as Kiev, Chicago, Dallas, Copenhagen, Honolulu, Istanbul, Johannesburg, Malaga, Moscow, Papeete and Oslo, among other destinations .
Avian Airlines (Avianca Argentina) requested permission to fly with ATR 72-600 and Airbus A320 aircraft to 19 destinations from Buenos Aires, 14 from Córdoba and 4 from Tucumán. On international routes, the order includes flights from Buenos Aires to Florianopolis, San Pablo, Lima, Santiago de Chile, Cusco, Rio de Janeiro and Bogota. From Córdoba he asked to fly to Bogota and Lima, and from Tucumán to Lima, Iquique, Florianópolis (with a stop in Resistencia and Iguazú) and Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), with a stop in Salta.
The request of the air routes of the airlines contemplates the adaptation by the ANAC and the final decision of the total or partial bestowal.
Flybondi Airlines has already been authorized to operate 84 regular routes in the country and the region, most from Buenos Aires (55), but also from Córdoba (9), Rosario (7), Mendoza (6), Puerto Iguazú (5), Salta (2) and Bariloche (1).
Alas del Sur Líneas Aéreas is a company based in the Province of Córdoba. You want to take off for December 2017 by joining the following routes: Cordoba-Aeroparque, Cordoba-Mendoza, Cordoba-Neuquén, Cordoba-Salta, Cordoba-Iguazú. At the international level: Cordoba-Sao Paulo, Cordoba-Rio de Janeiro, Cordoba-Santiago de Chile. Other destinations requested for 2022 are: Barcelona (Spain), Maiami (USA), Shanghai and Fuzhou (China).
Just Flight (Royal Class), a company dedicated to executive travel in Argentina, has requested the approval of air routes using small aircraft.
Polar Líneas Aéreas based at Merlo (San Luis) airport requested 44 cabotage routes, eight departing from Merlo, six from Villa Mercedes, three from San Luis, two from Mendoza, five from La Plata, ten from Córdoba and ten from Aeroparque.
LASA requested 5 routes, three from Comodoro Rivadavia to cities such as Río Gallegos, El Calafate, Río Grande, Ushuaia, Esquel, Bariloche, Viedma, Trelew, Mar del Plata and Neuquén, as well as two with departures to similar destinations in Neuquén But also adding regional ones like Temuco and Puerto Montt in Chile.
Buenos Aires International Airlines, whose visible figure is lawyer Eduardo Loioco, who requested 178 routes between cabotage, regional and international. This company also required authorization for some infrequent destinations such as Las Vegas, New Orleans, Seattle, San Francisco, Montreal, Vancouver, Nassau, Aruba, Saint Thomas, Luxembourg, Saint Maarten, Las Palmas, Ibiza, Prague, Marseille or Isla de Sal (Cape Verde) from Ezeiza. It also included the destinations of Curacao, Saint Maarten, Sal Island, Milan, Los Angeles, Orlando, Cancun and Aruba, from Cordoba or Rosario.
Ryanair, on which it was said that it was to present itself to operate cabotage routes, the company has confirmed that it does not intend to disembark in Argentina for domestic or regional flights.
SAPSA Líneas Aéreas is an old airline that was characterized by domestic flights in Argentina and specialized in executive transport, charter, sanitary, mail and cargo based in Viedma, Province of Rio Negro. Since 1998, SAPSA has been a member of the Via Bariloche Group, a leading company in passenger transport, which distinguishes itself in the market by giving its customers the greatest comfort and confidence for each of their travels and commercial activities.
Vía Bariloche, of the Trappa family, already presented all the papers and would operate under the name of SAPSA Líneas Aéreas, a company that is already operating charter flights, but it lacks to add some technical specifications to comply with the requirements, a process that could conclude in The course of this week.
Argenjet is a company dedicated to aeronautical activity, aviation consulting, air transport of cargoes and passengers, maintenance of aircraft, sale of spare parts, engines and aircraft. It has requested the opening for the granting of air routes. This is another airline that will be based in Merlo, Province of San Luis.
Flecha Bus, which accounts for 40% of the transportation of land passengers, also initiated a file before the ANAC and is presumed that it would also be able to comply with the procedure necessary to access the public hearing for the adjudication of air routes.
The airlines must accredit to the ANAC their business condition and comply with a series of requirements to be able to appear later in the public hearing. Among those requirements are the routes they plan to provide.
Among the 14 files initiated there are many that for now only appear as an intention but must comply with regulatory steps before being able to formally request routes at the Hearing.
The current Argentina is experiencing an “airplane revolution” as the Argentine government has called it. We entered a stage of clear skies, with new horizons very promising where the main beneficiary are the Argentines that will allow popder to connect much more and better with Argentina and the world.
We must never forget that we need to continue learning to fly and that is a profession that we love and we feel the courage to continue accepting the challenges that arise from now on. After all, flying is too beautiful for us simply to accept. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Norwegian.no / Imageresizer.com / Gettyimages.com
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