AW | 2017 09 26 02:01 | INDUSTRY
Boeing ha dispuesto una nueva oficina para el proyecto Mid-market
Boeing ha creado una oficina del programa para apoyar el nuevo avión Mid-market, y nombró a un alto ejecutivo 787 para dirigir el esfuerzo hacia una futura decisión de lanzamiento por el consejo de administración de la compañía.
El nombramiento del ex vicepresidente del 787 y gerente general Mark Jenks para dirigir la oficina de NMA indica que Boeing está más cerca de lanzar la nueva familia de aviones compuestos destinados a un segmento de mercado entre los 737-10 MAX y 787-8.
VISTA TRASERA DEL BOEING 787-10
Jenks llega a la NMA con una “riqueza de lecciones aprendidas en el 787” y “una fuerte credibilidad con nuestros clientes”, dice el presidente ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes y presidente Kevin McAllister en una nota a los empleados el 25 de septiembre.
Después de discutir el concepto de la NMA con los clientes desde 2013, Boeing ha dejado claro que una decisión de lanzamiento podría venir pronto. Un primer vistazo de la probable estructura de la piel de composite se reveló en el Salón del Aire de París en junio, ya que los clientes potenciales ofrecieron una gama de reacciones de escéptico a entusiasta.
Los partidarios creen que la NMA le ofrece a Boeing la oportunidad de capturar un mercado emergente para miles de aeronaves que no encajan perfectamente en categorías de carrocería estrecha o ancha. Pero los escépticos siguen preocupados de que los costos de desarrollo podrían ser demasiado caros para Boeing, ya que Airbus podría contrarrestar con una nueva variante relativamente más barata de la familia A320NEO.
Aunque Boeing está persiguiendo seriamente el concepto de NMA, los líderes de la compañía aún no están comprometidos a llevar la nueva familia de aviones al mercado.
“Para ser claro, el anuncio de hoy no representa ni el lanzamiento de un programa, ni una indicación de cuándo decidiremos si daremos el siguiente paso con NMA. Esas preguntas y otras aún están por delante”, dice McAllister.
Como Jenks se traslada al programa NMA, será reemplazado en el 787 por Brad Zaback en un momento crítico. A mediados de septiembre, el presidente y CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, anunció que la producción 787 mensual aumentará en 2019 de 12 a 14.
“Continuará el enfoque de Mark en mejorar costos y eficiencia, y su liderazgo será importante mientras trabajamos con nuestros proveedores para mejorar continuamente la confiabilidad 787 para nuestros clientes”, dice McAllister. 
Boeing creates mid-market program
Boeing has set up a new office for the Mid-market project
Boeing has created a program office to support the new Mid-Market aircraft, and has appointed a top 787 executive to direct the effort toward a future launch decision by the company’s board of directors.
The appointment of former 787 vice president and general manager Mark Jenks to head the NMA office indicates that Boeing is closer to launching the new family of composite aircraft destined for a market segment between the 737-10 MAX and 787-8.
Jenks arrives at the NMA with a “wealth of lessons learned in the 787” and “a strong credibility with our customers,” says Boeing Commercial Airplanes CEO Kevin McAllister in a memo to employees on September 25.
After discussing the NMA concept with customers since 2013, Boeing has made it clear that a launch decision could come soon. A first look at the likely structure of composite skin was revealed at the Paris Air Show in June, as potential customers offered a range of reactions from skeptical to enthusiastic.
Supporters believe the NMA offers Boeing the opportunity to capture an emerging market for thousands of aircraft that do not fit perfectly into narrow or wide body categories. But skeptics remain concerned that development costs may be too expensive for Boeing, as Airbus could counteract a new, relatively cheaper variant of the A320NEO family.
Although Boeing is seriously pursuing the NMA concept, the company’s leaders are not yet committed to bringing the new family of aircraft to market.
“To be clear, today’s announcement represents neither the launch of a program nor an indication of when we will decide whether we will take the next step with NMA.” Those questions and others are still ahead”, says McAllister.
As Jenks moves to the NMA program, he will be replaced on the 787 by Brad Zaback at a critical time. In mid-September, Boeing president and CEO Dennis Muilenburg announced that monthly production 787 will increase in 2019 from 12 to 14.
“It will continue Mark’s focus on improving costs and efficiency, and his leadership will be important as we work with our suppliers to continually improve 787 reliability for our customers,” says McAllister. A \ W
DATA: Boeing ha denominado a lo largo del tiempo, para el nuevo avión comercial de rango medio, las siguientes denominaciones: NMA (New Medium Aircraft), Boeing 797, MoM (Medium on Market) y Mid-market.
DATA: Boeing has named for the new mid-range commercial aircraft the following names: NMA (New Medium Aircraft), Boeing 797, MoM (Medium on Market) and Mid-market.
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201709260201AR
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