AW | 2017 09 27 16:05 | AIRLINES HISTORY
El vuelo AR648 de Aerolíneas Argentinas derrapó un 26 de septiembre de 1988 al Canal de Beagle, Ushuaia, Argentina
Este día, los vecinos de Ushuaia se alarman por el accidente protagonizado por un avión Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas, que al aterrizar lo hace con un exceso de velocidad, supera el límite de la vieja pista y queda semisumergido en el canal de Beagle. Viajaban 62 personas, de las cuales 56 eran pasajeros.
El 26 de septiembre de 1988 el Boeing 737-287 LV-LIU de Aerolíneas Argentinas que cumplía el vuelo AR648 entre Buenos Aires y Ushuaia, con escalas en Bahía Blanca y Río Grande se despistó al aterrizar por pista 34 luego de haber efectuado dos toques largos en la pista, quedando a orillas del Canal de Beagle en momentos de condiciones atmosféricas desfavorables con vientos cruzados, el avión resultó irrecuperable, pues el fuselaje se fractutó en dos partes, en el accidente resultaron heridas 5 personas.
El entonces gobernador territorial Helios Eseverri se hizo presente de inmediato en el lugar del siniestro, junto a diversos efectivos y elementos disponibles para facilitar la evacuación de la aeronave y la atención de los heridos. El hecho causó heridas a cinco personas y lesiones a otras ocho.
El vuelo AR648 de Aerolíneas Argentinas partió de Buenos Aires (Aeroparque) para un vuelo a Ushuaia con paradas intermedias en Bahía Blanca y Río Grande. A las 11:20 llegando a Ushuaia el vuelo fue autorizado hasta 8000 pies (…) A las 11:36 la aeronave aterrizó duro (1.89G) con exceso de velocidad (140 nudos en lugar de 128kts) devueltos, y el Boeing 737 salió de pista y quedo flotando en el agua. En este accidente quien comandaba la aeronave, estaba habilitado para ello, tenía licencia TLA y de sus 7.000 horas de vuelo, unas 1.500 eran en Boeing 737. El copiloto también contaba con experiencia para sobrellevar situaciones imprevistas. El viento fue un factor decisivo para provocar el accidente, cuando la aeronave tocó la pista, además del exceso de velocidad, fue desestabilizada por el fuerte viento que rotaba de modo permanente de dirección e intensidad. El Boeing 737, al terminar en el agua, vio afectada su estructura y nunca más volvió a volar.
En 1985 un Lockheed C-130 de la Fuerza Aérea Argentina se dañó al aterrizar. Dos años después, un Fokker F28 de Aerolíneas Argentinas, a cargo de tripulación de Líneas Aéreas del Estado (LADE), se despistó al aterrizar y se detuvo a cinco metros del canal. Unas semanas después, un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas se despistó. En 1989, los pilotos de un avión similar de Aerolíneas Argentinas, al intentar aterrizar, se ven sorprendidos por una cortante de viento y tocan violentamente la pista, destrozando los neumáticos.
El viejo aeropuerto era considerado como uno de los más peligrosos del país. Los estrechos límites de la pista y las condiciones climáticas adversas produjeron reiterados accidentes.
El nuevo Aeropuerto Internacional de Ushuaia “Malvinas Argentinas”
La primera etapa de la aeroestación se inauguró el 12 de junio de 1997, la segunda etapa de ampliación del edificio se inauguró en abril de 2009. El Aeropuerto Internacional de Ushuaia es considerado por la prestigiosa revista turística “Travel and Leisure” como una de los 15 más lindos del mundo. Aerolíneas de todo el mundo visitan este aeropuerto en vuelos charters. El Concorde también tuvo su presencia en el aeropuerto del fin del mundo. 
Boeing 737 delays in Beagle Channel, Argentina
Aerolíneas Argentinas flight AR648 skirted on September 26, 1988 to the Beagle Channel, Ushuaia, Argentina
This day, the residents of Ushuaia are alarmed by the crash of a Boeing 737-200 Aerolineas Argentinas plane, which, when landing, is over-speeding, exceeds the old runway boundary, and is half-submerged in the Beagle Channel . 62 people were traveling, of which 56 were passengers.
On September 26, 1988, the Boeing 737-287 LV-LIU Aerolineas Argentinas that fulfilled the AR648 flight between Buenos Aires and Ushuaia, with stopovers in Bahía Blanca and Río Grande was misled by landing on track 34 after having made two long touches on the track, remaining on the banks of the Beagle Channel in times of unfavorable weather with cross winds, the plane was unrecoverable, as the fuselage fractured in two parts, in the accident were injured 5 people.
The then territorial governor Helios Eseverri was immediately present at the scene of the incident, together with various personnel and elements available to facilitate the evacuation of the aircraft and the care of the injured. The incident caused injuries to five people and injuries to eight others.
Aerolíneas Argentinas flight AR648 departed from Buenos Aires (Aeroparque) for a flight to Ushuaia with intermediate stops in Bahía Blanca and Río Grande. At 11:20 p.m., arriving at Ushuaia, the flight was authorized up to 8000 feet. (…) At 11:36 the aircraft landed hard (1.89G) with speeding (140 knots instead of 128kts) returned, and the Boeing 737 came out of track and remained floating in the water. In this accident who commanded the aircraft, was qualified for it, had a TLA license and its 7,000 flight hours, about 1,500 were in Boeing 737. The copilot also had experience to cope with unforeseen situations. The wind was a decisive factor to cause the accident, when the aircraft touched the track, besides the excess speed, was destabilized by the strong wind that rotated of permanent way of direction and intensity. The Boeing 737, when finished in the water, was affected its structure and never again it flew.
In 1985 a Lockheed C-130 of the Argentine Air Force was damaged when landing. Two years later, a Fokker F28 of Aerolineas Argentinas, in charge of crew of State Airlines (LADE), took off when landing and stopped five meters from the canal. A few weeks later, a Boeing 737 from Aerolineas Argentinas got confused. In 1989, the pilots of a similar airplane of Aerolíneas Argentinas, when trying to land, are surprised by a wind shear and they violently touch the track, destroying the tires.
The old airport was considered one of the most dangerous in the country. The narrow runway boundaries and adverse weather conditions led to repeated accidents.
The new Ushuaia International Airport “Malvinas Argentinas”
The first stage of the aero-station was inaugurated on June 12, 1997, the second stage of extension of the building was inaugurated in April 2009. The International Airport of Ushuaia is considered by the prestigious tourist magazine “Travel and Leisure” as one of the 15 most beautiful in the world. Airlines from all over the world visit this airport on charter flights. The Concorde also had its presence at the airport at the end of the world. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Eldiariodelfindelmundo.com / Juan P. Marini
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