FAA subvenciona a aeropuertos de EEUU

AW | 2017 09 11 16:26 | AIRPORTS

Aeropuertos de EEUU reciben U$D318 millones de dólares de la FAA en subvenciones de infraestructura

La Administración Federal de Aviación (FAA) otorgará $ 318.1 millones en subvenciones de infraestructura aeroportuaria a 78 aeropuertos en todo el país, anunció el Departamento de Transporte de Estados Unidos el 8 de septiembre.

Las subvenciones forman parte del Programa de Mejoramiento Aeroportuario (AIP) de la FAA, y dos aeropuertos en el área de Houston recibirán parte de ese dinero, según un comunicado de prensa del 8 de septiembre.

Por ejemplo, el Aeropuerto Intercontinental George Bush recibirá 21,3 millones de dólares para reparar y ensanchar una de sus principales calles de rodaje para acomodar aviones más grandes. Al incluir tanto las subvenciones discrecionales como las subvenciones de derechos, IAH está recibiendo más de $ 24 millones . Aeropuerto Regional Conroe-North Houston recibirá $ 5 millones para extender Taxiway G.

Sin embargo, el mayor receptor en Texas y en todo el país es Dallas-Fort Worth International Airport. DFW está recibiendo cerca de $ 52.2 millones que se destinarán a mejorar la iluminación del delantal de estacionamiento de los aviones terminales para mejorar la eficiencia energética y la reparación de la Pista 17C / 35C, la pista primaria en el aeropuerto.

Cada año, los aeropuertos tienen derecho a una cierta cantidad de financiamiento AIP basado en el volumen de pasajeros. La FAA también puede complementar esa financiación de derecho con fondos discrecionales si el capital de los aeropuertos es lo suficientemente grande. Hasta ahora, en 2017, el Departamento de Transporte ha otorgado 1.580 nuevas subvenciones por un total aproximado de $ 2,800 millones a casi 1.300 aeropuertos. Estas subvenciones financiarán 646 proyectos de pista y 557 proyectos de calles de rodaje en todo el país.

«El Programa de Mejoramiento Aeroportuario ayuda a mantener nuestra infraestructura de aviación y apoya la seguridad, la capacidad, la seguridad y las mejoras ambientales», dijo la secretaria de Transporte Elaine Chao en el comunicado de prensa del 8 de septiembre. «Esta es una inversión importante en estos aeropuertos y la vitalidad económica de sus respectivas comunidades»AIRWAYS® AW-Icon TXT

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FAA awards grants to US airports

US airports receive $ D318 million from FAA in infrastructure subsidies

The Federal Aviation Administration (FAA) will award $ 318.1 million in airport infrastructure subsidies to 78 airports nationwide, the US Department of Transportation announced on Sept. 8.

Grants are part of the FAA’s Airport Improvement Program (AIP), and two airports in the Houston area will receive some of that money, according to a September 8 press release.

For example, George Bush Intercontinental Airport will receive $ 21.3 million to repair and widen one of its main taxiways to accommodate larger aircraft. By including both discretionary grants and rights grants, IAH is receiving more than $ 24 million. Conroe-North Houston Regional Airport to receive $ 5 million to extend Taxiway G.

However, the largest receiver in Texas – and across the country – is Dallas-Fort Worth International Airport. DFW is receiving about $ 52.2 million to improve illumination of terminal apron parking to improve energy efficiency and repair of the 17C / 35C Track, the primary runway at the airport.

Each year, airports are entitled to a certain amount of AIP funding based on passenger volume. The FAA can also supplement such law funding with discretionary funding if the capital of airports is large enough. So far, in 2017, the Department of Transportation has awarded 1,580 new grants totaling approximately $ 2.8 billion to almost 1,300 airports. These grants will finance 646 track projects and 557 taxiway projects across the country.

«The Airport Improvement Program helps maintain our aviation infrastructure and supports safety, capacity, safety and environmental improvements,» Transport Secretary Elaine Chao said in the September 8 press release. «This is an important investment in these airports and the economic vitality of their respective communities.» A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Bizjournals.com / Duluthnewstribune.com / Gspairport.com
AW-POST: 201709111626AR

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Aeropuertos afectados por huracanes

1f300

AW | 2017 09 11 16:10 | AIR TRAFFIC

ESTADOS UNIDOS

Después de la destrucción del Huracán Irma, la evaluación de las secuelas ya estaba en marcha en los aeropuertos del sur de la Florida el domingo.

Aeropuerto Internacional Miami (MIA/KMIA)
El Aeropuerto Internacional de Miami anunció que cerrará el lunes y comenzará sólo vuelos limitados el martes. Funcionarios del Aeropuerto Internacional de Miami estaban evaluando los daños causados ​​por el huracán Irma. En algunas áreas del aeropuerto principal, el daño es sustancial, informó CBS Miami.

La mayoría del aeropuerto se ha debido a la cantidad de lluvia de repente cayó en la zona y menos sobre el viento. El impacto en algunas áreas es significativo, pero no debería tener un impacto importante en la reanudación de la mayoría de las actividades normales en MIA.

Aeropuerto Internacional Orlando (MCO/KMCO)
El Aeropuerto Internacional de Orlando cerró el sábado y no volverá a abrir el tráfico de pasajeros hasta que haya pasado el huracán Irma, se haya completado una evaluación de daños, se hayan realizado los esfuerzos de recuperación necesarios y se consultarán las aerolíneas para determinar cuándo reanudar las operaciones.

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AEROPUERTO INTERNACIONAL ORLANDO CERRADO POR HURACÁN IRMA

Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL/KFLL)
El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood dice en su Web site que no tiene ningún horario todavía para reabrir. Sus últimos vuelos fueron el viernes. Mientras que MIA es optimista que puede reabrir parcialmente a partir del martes, el horario del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood está en el limbo. El aeropuerto sufrió daños por inundaciones, hubo fugas en el techo y las unidades de aire acondicionado bajaron.

Aeropuerto Internacional Tampa (TPA/KPTA)
Aeropuerto Internacional de Tampa también está cerrado como huracán Irma se mueve por la península de Florida.

El aeropuerto más ocupado de EEUU, Atlanta-Hartsfield International Airport canceló cerca de 800 vuelos el lunes mientras Irma se debilitaba de Florida a Georgia, donde el gobernador había declarado una emergencia un día antes para todo el estado.

La ciudad de Savannah, en la costa de Georgia, fue evacuada por segunda vez en menos de un año debido a la inminente tormenta, y el Servicio Meteorológico Nacional de Peachtree City confirmó que Atlanta, más de 400 kilómetros desde el interior Atlántico o costas del Golfo, estaba bajo una alerta de tormenta tropical por primera vez.

El portavoz Andrew Gobeil dijo que el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta permanecería operativo el lunes y seguirá monitoreando las condiciones de tormenta con la ayuda de la Administración Federal de Aviación.

Las aerolíneas están preparando sus planes de recuperación, lo que puede tardar varios días en ejecutarse.

Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH/KIAH)
El Aeropuerto Intercontinental George Bush está operativo. Funcionarios del Aeropuerto Intercontinental George Bush, el segundo mayor centro de United Airlines, están aconsejando a los pasajeros que comprueben el sitio web de la instalación para conocer el estado de su vuelo. El portavoz de United, Charlie Hobart, dijo: «Si el sitio web dice que un vuelo está funcionando, tenemos la intención de operarlo».

Después del caos que causó el Huracán Harvey en Texas y Louisiana, funcionarios del Aeropuerto Internacional de Houston han anunciado que todos los vuelos programados desde y hacia Houston comenzaron a operar el viernes, 8 de septiembre. Inicialmente se esperaba que la recuperación en el Aeropuerto de Houston durara dos semanas completas, pero el proceso se completó más rápido de lo esperado.

En un día normal de operaciones, United tiene alrededor de 450 vuelos programados con salida desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush, siendo el principal transportista. Se espera que United tenga un gran golpe financiero como resultado de la tormenta, y los analistas financieros proyectan un calculo que la aerolínea podría sufrir una pérdida potencial de alrededor deU$D 266 millones de dólares.

Aeropuerto William P. Hobby (KHOU/HOU)
El Aeropuerto William P. Hobby, opera con normalidad. La compañía Southwest Airlines normalmente opera alrededor de 152 vuelos desde las instalaciones y espera regresar al servicio completo para el próximo jueves. Delta Air Lines cuenta con 37 salidas diarias desde ambos aeropuertos de Houston y dice que su servicio ha vuelto a la normalidad. En cuanto a American Airlines, espera que su servicio vuelva al 100 por ciento para el miércoles.

HURACÁN IRMA NO DETUVO SU INTENSIDAD A SU PASO POR EL ESTADO DE FLORIDA

Aeropuerto Atlanta-Hartshield (ATL/KATL) 
El Aeropuerto Internacional de Hartsfield-Jackson es el hogar del centro más grande del mundo de la línea aérea, y las cancelaciones del vuelo pueden interrumpir planes para las decenas de millares de viajeros.

Delta Air Lines ha cancelado 130 vuelos de Delta Connection en su centro de Atlanta el lunes debido al huracán Irma, y ​​advirtió que las cancelaciones adicionales de vuelos son posibles.

Las cancelaciones hasta ahora afectan los vuelos después de la 1 pm del lunes. Los vientos cruzados pueden hacer que sea peligroso para el avión regional más pequeño operado por Delta Connection, y si hay más cancelaciones dependerá de factores como la cizalladura del viento y el rayo, según Delta. Delta, con sede en Atlanta, dijo que decidirá cancelaciones de vuelos adicionales el lunes por la mañana. Delta aconseja a los viajeros que van a visitar su centro de Atlanta a cambiar sus horarios de vuelo en el sitio web de la aerolínea.

Delta canceló sus vuelos en casi todos los aeropuertos de la Florida el domingo. Está examinando la posibilidad de reanudar el servicio el lunes en los aeropuertos de Florida.

Delta también canceló todos sus vuelos dominicales en Valdosta y Albany, Georgia, y opera vuelos limitados el domingo y el lunes en Brunswick. En Savannah, canceló todos los vuelos después de las 3 pm del domingo, con planes tentativos para reanudar las operaciones el lunes, pendiente de una evaluación de la infraestructura.

Delta también advirtió que algunos de sus servicios de comidas y bebidas en vuelo podrían verse afectados el lunes. Los fuertes vientos podrían dificultar que los camiones de catering se movieran por la pista.

Las aerolíneas han advertido a los viajeros que el huracán Irma interrumpirá los horarios de vuelo en Atlanta el lunes y aconsejarán a los viajeros que comprueben el estado de su vuelo.

Southwest Airlines planea operar alrededor de la mitad de sus vuelos de Atlanta el lunes, y volverá a operaciones normales el martes. Southwest, con sede en Dallas, es la segunda mayor aerolínea en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson.

Tanto Southwest como Delta están permitiendo a los clientes hacer cambios en sus horarios de vuelo sin pagar ciertas tarifas de cambio. Delta dijo que operará un vuelo humanitario para llevar suministros de recuperación a St. Thomas el lunes y regresar a Atlanta con 150 ciudadanos estadounidenses.

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ISLAS DEL CARIBE

La tormenta de categoría 5 rompió las frágiles conexiones de las islas del Caribe con el mundo exterior con un golpe directo el miércoles, golpeando sus pequeños aeropuertos, decapitando las torres de los teléfonos móviles, llenando los puertos con barcos derrumbados y aplastados y dejando a miles de turistas y locales desesperados por escapar. La situación empeoró el sábado con la aprobación del huracán de Categoría 4, que cerró los aeropuertos y detuvo el tráfico de barcos de emergencia durante el fin de semana.

CUBA

Aeropuerto Internacional José Martí (HAV/MUHA)
El Aeropuerto Internacional José Martí de Cuba permanece con las operaciones comerciales cerradas por el paso del Huracán Irma. Aunque las informaciones son limitadas el aeropuerto ha sufrido grandes daños por el paso del huracán en categoría 4.

Alrededor de 36.000 turistas fueron evacuados de las costas nororiental y central a zonas de menor riesgo en Camagüey, Varadero, La Habana, Trinidad y Cienfuegos. El grueso de los evacuados proviene de las provincias de Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguín, Las Tunas, Camagüey y Ciego de Ávila. La Habana, Mayabeque, Artemisa , Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos y Matanzas están bajo alerta para las olas altas, fuertes lluvias y fuertes vientos.

PUERTO RICO

Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU/TJSJ)
El principal aeropuerto de San Juan, Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, anunció a mediodía del jueves que no se han hecho grandes daños a su infraestructura y opera con normalidad.

BAHAMAS

Aeropuerto Internacional Lynden Pindling (NAS/MYNN)
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling desea informar que no hay vuelos de los Estados Unidos e Internacional que operen hoy, domingo, 10 de septiembre de 2017, con la excepción de Copa Airlines a Panamá y un vuelo entrante de Delta Airlines desde Atlanta. Se nos informa que los vuelos domésticos limitados están operando hoy. El administrador del aeropuerto aconseja a las personas que se pongan en contacto con sus respectivas compañías aéreas para obtener información sobre vuelos.

ISLAS VÍRGENES ESTADOUNIDENSE

Cyril E. King International Airport (STT/TIST)
Las Islas Vírgenes de los Estados Unidos (USVI) se enfrentan a una crisis de comunicación mientras las familias recurren a los medios de comunicación social para recibir información sobre sus seres queridos y el estado de sus hogares a raíz del huracán Irma.

Las cuentas de los medios de comunicación de la tormenta récord se han centrado en gran medida en la Florida, pero comparativamente poca atención se ha prestado a la situación de las personas y la devastación en el USVI, que sentía Irma como un huracán de categoría 5. La información sobre las tres islas principales del territorio, St. John, St. Thomas y St. Croix, está disponible esporádicamente a nivel local.

El empeoramiento de la ya grave situación es la condición del Aeropuerto de Cyril E. King, que es la única manera de volar a St. Thomas. La isla cercana de San Juan es sólo accesible desde allí a través de barco. Un comunicado de prensa sobre The Virgin Islands Consortium indicó que el aeropuerto «estará cerrado para vuelos comerciales hasta nuevo aviso».

ISLAS VÍRGENES BRITÁNICAS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS/TUPJ)
El gobierno, en un comunicado de prensa, dijo que Terrance B Lettsome International Airport en Beef Island se encuentra cerrado para operaciones civiles. El ejército utiliza este aeropueerto como base de operaciones para ayuda humanitaria ante el desastre por el Huracán Irma.

Un avión de transporte RAF A400M llegó el sábado, trayendo docenas de soldados para ayudar a poner en marcha el proceso de recuperación. El aeropuerto ha sido gravemente dañado, pero el salón de llegadas está siendo utilizado como base para la operación de recuperación.

Aeropuerto Internacional de Auguste George (NGD/TUPA)
El Aeropuerto Internacional de Auguste George en Anegada Islands permanece cerrado.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA/TQPF)
El Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd permanece cerrado.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ/TAPH)
El huracán Irma dejó al territorio británico de ultramar de Barbuda «apenas habitable» según el primer ministro Gaston Browne. Es la isla más castigada por el paso del Huracán Irma. Entre un 95-96% de la isla ha sido destruida.

La mayor parte de la población de la isla, de poco más de 1.600 habitantes, vive en la ciudad de Codrington, donde una evaluación inicial usando imágenes de satélite parece mostrar que la mayoría de los edificios han sido dañados.

El Aeropuerto Internacional Codrington permanecerá cerrado por los daños graves que ha sufrido por el Horacún Irma alcanzando categoría 5.

La isla de Barbuda es ahora una zona de desastre. Prácticamente todos sus 1.500 residentes se fueron a la isla hermana de Antigua, a 1.5 horas de viaje en lancha, por delante de José. «El mayor problema en Barbuda ahora es el hecho de que usted tiene tantos animales muertos en el agua y así sucesivamente, que hay una amenaza de enfermedad. Usted podría poner a toda la gente de vuelta en Barbuda hoy, pero entonces usted tienen una crisis médica en sus manos «, dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Charles Fernández.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM/TNCM)
La isla que comprende el territorio francés de Saint-Martin y la sección holandesa Sint-Maarten ha sufrido daños generalizados. Al menos nueve personas han muerto.

Doscientas cincuenta tropas holandesas han sido desplegadas para entregar ayuda, alimentos, suministros médicos y materiales de construcción – y para mantener la seguridad.

El primer ministro francés, Edouard Philippe, dijo que las autoridades locales de la parte francesa creían que el 95% de las casas habían sido dañadas y el 60% había quedado inhabitable.

La isla está dividida entre el St. Martin francés y el St. Maarten holandés, donde el gobierno holandés estimó el sábado que el 70 por ciento de las casas fueron gravemente dañadas o destruidas, dejando a gran parte de la población en refugios públicos mientras se preparaban para la llegada de José. El primer ministro holandés, Mark Rutte, dijo que la situación seguía siendo «sombría» en la isla, donde el saqueo generalizado había estallado y el estado de emergencia estaba en vigor.

Rutte dijo que unas 230 tropas y policías holandeses patrullaban St. Maarten para mantener el orden y entregar ayuda, y otros 200 llegarían en los próximos días. El gobierno evacuó a 65 pacientes de diálisis del hospital de St. Maarten, que también fue duramente golpeado por Irma. Las aflicciones de las islas aumentaron a medida que se cerraba el aeropuerto de St. Barts, y las de Anguila y San Martín estaban abiertas sólo a los militares, las cuadrillas de rescate y las organizaciones de ayuda. Otros, incluyendo St. Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, prohibieron los pasos elevados.

El sábado, el primer ministro de St. Maarten, William Marlin, dijo que unos 1.600 turistas habían sido evacuados y que se están haciendo esfuerzos para mover 1.200 más. Marlin dijo que muchos países y personas han ofrecido ayuda a St. Maarten, pero las autoridades están esperando las condiciones climáticas para ver cómo se puede coordinar.

Antes de los huracanes, el Aeropuerto Internacional Princess Juliana de St. Maarten fue uno de los principales atractivos turísticos de la colonia holandesa, gracias a una pista que terminó a pocos metros de la cresta arenosa de la playa de Maho, donde la gente podía mirar cómo llegaban chorros bajo sobre sus cabezas. Después de Irma, las imágenes aéreas disparadas por infantes de marina holandeses mostraron que las arenas de Maho Beach se habían lavado y el aeropuerto estaba gravemente dañado. Los militares holandeses están utilizando la pista, que fue inundada por las altas mareas durante el huracán, para transportar suministros de ayuda, pero dicen que aún no está abierto a vuelos civiles ya que no hay luces de pista o control de tráfico aéreo. La aerolínea canadiense de bajo costo y la agencia de viajes Sunwing evacuaron a algunos turistas canadienses de San Martín a Punta Cana en la República Dominicana el sábado. Puertos en St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG/TFFG)
Mientras José se acercaba, el último avión voló ayer al Aeropuerto de Grande-Case, que estaba maltratado en St. Martin, trasladando a trabajadores para ayudar a restablecer el suministro de agua y la electricidad de la isla. Las autoridades francesas dijeron que unos 1.105 trabajadores de la recuperación fueron desplegados en St. Martin y St. Barts. Un camión cisterna con 350 toneladas de agua dulce también estaba en camino. Para el sábado, se estima que el daño ya alcanzó los US $ 1,44 mil millones.

Francia dijo que espera permitir que barcos comerciales vayan ay desde San Martín y cerca de Guadalupe el lunes, cuando se espera que las aguas se calmen. El presidente francés, Emmanuel Macron, fue criticado por el manejo de la crisis por parte de su gobierno.

MÉXICO

Las autoridades mexicanas reportaron que el Huracán Katia encuentra a 20 kilómetros al noroeste de Tecolutla, Veracruz, y desarrolla vientos sostenidos de 120 kilómetros por hora y rachas de 150 kilómetros por hora.

El Huracán Katia se debilitó a categoría 1 al tocar tierra esta noche en Tecolutla, Veracruz, informó el Servicio Meteorológico Nacional.

Según el reporte de las 07h00 local (12h00 GMT) del Centro de Huracanes de Estados Unidos (NHC, por su sigla en inglés), Katia «se debilitaba a depresión tropical cerca de la Sierra Madre Oriental» pero se mantenía la amenaza de provocar fuertes precipitaciones. «Katia» avanza en dirección oeste-suroeste a cuatro kilómetros por hora, con vientos sostenidos de 55 kilómetros por hora y rachas de hasta 75 kilómetros por hora.

A causa del huracán más de 6 mil 800 personas han sido evacuadas, se mantiene en alerta roja a la mayoría de provincias del país, 24 de un total de 32, y unos cien vuelos fueron cancelados desde y hacia varios de los aeropuertos internacionales. La tormenta alcanzó vientos máximos de 240 kilómetros por hora que lo volvieron extremadamente peligroso. También se verán afectados, aunque en menor cantidad, el sur de Tamaulipas, el este de San Luis Potosí, el oeste de Hidalgo, el este de Querétaro y el sur de Veracruz, explicó el CNH en su aviso nocturno. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airports affected by hurricanes

1f300UNITED STATES

After the destruction of Hurricane Irma, the assessment of the aftermath was already under way at South Florida’s airports on Sunday.

Miami International Airport (MIA / KMIA)
Miami International Airport announced that it will close on Monday and will begin only limited flights on Tuesday. Officials at Miami International Airport were assessing the damage caused by Hurricane Irma. In some areas of the main airport, the damage is substantial, CBS Miami reported.

Most of the airport has been due to the amount of rain suddenly dropped in the area and less on the wind. The impact in some areas is significant, but should not have a major impact on the resumption of most normal activities in MIA.

Orlando International Airport (MCO / KMCO)
Orlando International Airport closed on Saturday and will not reopen passenger traffic until Hurricane Irma has passed, a damage assessment completed, recovery efforts required, and airlines consulted to determine when to resume the operations.

Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL / KFLL)
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport says on its Web site that it has no schedule yet to reopen. His last flights were Friday. While MIA is optimistic that it can partially reopen as of Tuesday, the Fort Lauderdale-Hollywood International Airport schedule is in limbo. The airport suffered flood damage, there were roof leaks and air conditioning units went down.

Tampa International Airport (TPA / KPTA)
Tampa International Airport is also closed as Hurricane Irma moves through the Florida peninsula.

The busiest airport in the United States, Atlanta-Hartsfield International Airport canceled about 800 flights Monday as Irma weakened from Florida to Georgia, where the governor had declared an emergency a day earlier for the entire state.

The city of Savannah on the Georgia coast was evacuated for the second time in less than a year due to the imminent storm, and the Peachtree City National Weather Service confirmed that Atlanta, more than 400 kilometers from the interior of the Atlantic or coasts Gulf, was under a tropical storm alert for the first time.

Spokesman Andrew Gobeil said Atlanta’s Hartsfield-Jackson International Airport would remain operational Monday and will continue to monitor storm conditions with the help of the Federal Aviation Administration.

Airlines are preparing their recovery plans, which can take several days to run.

George Bush Intercontinental Airport (IAH / KIAH)
George Bush Intercontinental Airport is operational. Officials at George Bush Intercontinental Airport, United Airlines’ second-largest hub, are advising passengers to check the facility’s website to find out the status of their flight. United spokesman Charlie Hobart said: «If the website says a flight is working, we intend to operate it.»

Following the chaos caused by Hurricane Harvey in Texas and Louisiana, officials at Houston International Airport have announced that all scheduled flights to and from Houston began operations on Friday, September 8. Initially the recovery at Houston Airport was expected to last two full weeks, but the process was completed faster than expected.

On a normal day of operations, United has about 450 scheduled flights departing from George Bush Intercontinental Airport, being the main carrier. United is expected to have a major financial blow as a result of the storm, and financial analysts are projecting an estimate that the airline could potentially lose about $ 266 million.

William P. Hobby Airport (KHOU / HOU)
William P. Hobby Airport operates normally. Southwest Airlines typically operates about 152 flights from the facility and expects to return to full service by next Thursday. Delta Air Lines has 37 daily departures from both Houston airports and says its service has returned to normal. As for American Airlines, it expects its service to return to 100 percent by Wednesday.

Airport Atlanta-Hartshield (ATL / KATL)
Hartsfield-Jackson International Airport is home to the world’s largest airline center, and flight cancellations can disrupt plans for tens of thousands of travelers.

Delta Air Lines has canceled 130 Delta Connection flights at its Atlanta hub on Monday due to Hurricane Irma, and warned that additional flight cancellations are possible.

Cancellations so far affect flights after 1 pm on Monday. Crosswinds can make it dangerous for the smaller regional aircraft operated by Delta Connection, and if there are more cancellations will depend on factors such as wind shear and lightning, according to Delta. Delta, based in Atlanta, said it will decide to cancel additional flights Monday morning. Delta advises travelers who are going to visit their Atlanta center to change their flight schedules on the airline’s website.

Delta canceled its flights at almost every airport in Florida on Sunday. It is examining the possibility of resuming service Monday at Florida airports.

Delta also canceled all of its Sunday flights in Valdosta and Albany, Georgia, and operates limited flights on Sunday and Monday in Brunswick. In Savannah, it canceled all flights after 3 pm Sunday, with tentative plans to resume operations on Monday, pending an infrastructure assessment.

Delta also warned that some of its in-flight food and beverage services could be affected on Monday. Strong winds could make it difficult for catering trucks to move around the runway.

Airlines have warned travelers that Hurricane Irma will disrupt flight schedules in Atlanta on Monday and advise travelers to check the status of their flight.

Southwest Airlines plans to operate about half of its flights from Atlanta on Monday, and will return to normal operations on Tuesday. Dallas-based Southwest is the second-largest airline at Hartsfield-Jackson International Airport.

Both Southwest and Delta are allowing customers to make changes to their flight schedules without paying certain exchange rates. Delta said it will operate a humanitarian flight to bring recovery supplies to St. Thomas on Monday and return to Atlanta with 150 US citizens.

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CARIBBEAN ISLANDS

The Category 5 storm broke the fragile connections of the Caribe islands with the outside world with a direct hit on Wednesday, hitting its small airports, decapitating the towers of mobile phones, filling the harbors with collapsed and crushed ships and leaving thousands of tourists and locals desperate to escape. The situation worsened on Saturday with the approval of Category 4 hurricane, which closed the airports and stopped the traffic of emergency boats during the weekend.

CUBA

José Martí International Airport (HAV / MUHA)
The José Martí International Airport of Cuba remains with the commercial operations closed by the passage of Hurricane Irma. Although the information is limited, the airport has suffered great damages due to the passage of the hurricane in category 4.

About 36,000 tourists were evacuated from the north-eastern and central coasts to lower-risk areas in Camagüey, Varadero, Havana, Trinidad and Cienfuegos. The bulk of the evacuees come from the provinces of Guantánamo, Santiago de Cuba, Granma, Holguin, Las Tunas, Camagüey and Ciego de Ávila. Havana, Mayabeque, Artemisa, Villa Clara, Sancti Spíritus, Cienfuegos and Matanzas are under alert for high waves, heavy rains and strong winds.

PUERTO RICO

Luis Muñoz Marín International Airport (SJU / TJSJ)
The main airport of San Juan, Luis Muñoz Marín International Airport, announced at noon Thursday that no major damage has been done to its infrastructure and operates normally.

BAHAMAS

Lynden Pindling International Airport (NAS / MYNN)
Lynden Pindling International Airport wishes to report that there are no United States and International flights operating today, Sunday, September 10, 2017, with the exception of Copa Airlines to Panama and an incoming flight from Delta Airlines from Atlanta. We are informed that limited domestic flights are operating today. The airport manager advises people to contact their respective airlines for flight information.

UNITED STATES VIRGIN ISLANDS

Cyril E. King International Airport (STT / TIST)
The United States Virgin Islands (USVI) faces a communication crisis as families turn to the media to receive information about their loved ones and the state of their homes following Hurricane Irma.

Media accounts for the record storm have been largely focused on Florida, but comparatively little attention has been paid to the situation of people and the devastation in the USVI, which felt Irma as a Category 5 hurricane Information about the three main islands of the territory, St. John, St. Thomas and St. Croix, is available sporadically at the local level.

The worsening of the already dire situation is the condition of the Cyril E. King Airport, which is the only way to fly to St. Thomas. The nearby island of San Juan is only accessible from there by boat. A press release on The Virgin Islands Consortium said the airport «will be closed for commercial flights until further notice.»

BRITISH VIRGIN ISLANDS

Terrance B. Lettsome International Airport (EIS / TUPJ)
The government, in a press release, said Terrance B Lettsome International Airport in Beef Island is closed for civil operations. The army uses this airport as a base of operations for humanitarian aid to the disaster by Hurricane Irma.

A RAF A400M transport plane arrived on Saturday, bringing dozens of soldiers to help launch the recovery process. The airport has been badly damaged, but the arrivals hall is being used as a base for the recovery operation.

Auguste George International Airport (NGD / TUPA)
Auguste George International Airport in Anegada Islands remains closed.

ANGUILLA

Clayton J. Lloyd International Airport (AXA / TQPF)
Clayton J. Lloyd International Airport is closed.

BARBUDA ISLANDS

Barbuda Codrington Airport (BBQ / TAPH)
Hurricane Irma left the British overseas territory of Barbuda «barely habitable» according to Prime Minister Gaston Browne. It is the island most punished by the passage of Hurricane Irma. Between 95-96% of the island has been destroyed.

Evaluación de daños Barbuda

BEFORE / AFTER HURRICANE IRMA

Imagen satélite del área de Barbuda Airport

Imagen de satélite del área del aeropuerto de Barbuda después del huracán Irma

Most of the island’s population of just over 1,600 live in the town of Codrington, where an initial assessment using satellite imagery seems to show that most buildings have been damaged.

The Codrington International Airport will be closed due to the serious damages suffered by the Horacún Irma reaching category 5.

The island of Barbuda is now a disaster zone. Virtually all of its 1,500 residents went to the sister island of Antigua, a 1.5-hour boat trip, ahead of Jose. «The biggest problem in Barbuda now is the fact that you have so many dead animals in the water and so on, that there is a threat of disease. You could put all the people back in Barbuda today but then you have a crisis doctor in their hands, «said Foreign Minister Charles Fernandez.

SINT MAARTEN / SAINT MARTIN

Princess Juliana International Airport (SXM / TNCM)
The island comprising the French territory of Saint-Martin and the Dutch section Sint-Maarten has suffered widespread damage. At least nine people have died.

Two hundred and fifty Dutch troops have been deployed to deliver aid, food, medical supplies and building materials – and to maintain security.

La fotografía aérea tomada por el Departamento de Defensa holandés el 6 de septiembre de 2017 muestra el daño del huracán Irma en Philipsburg

THE STEP OF HURRICANE IRMA LEFT SEVERE DAMAGE IN SINT MAARTEN

French Prime Minister Edouard Philippe said that local authorities in the French side believed that 95% of the houses had been damaged and 60% had been left uninhabitable.

The island is divided between the French St. Martin and the Dutch St. Maarten, where the Dutch government estimated on Saturday that 70 percent of homes were badly damaged or destroyed, leaving much of the population in public shelters while prepared for the arrival of Joseph. Dutch Prime Minister Mark Rutte said the situation was still «bleak» on the island, where widespread looting had erupted and the state of emergency was in place.

Rutte said about 230 Dutch troops and police were patrolling St. Maarten to maintain order and deliver aid, and another 200 would arrive in the next few days. The government evacuated 65 dialysis patients from the St. Maarten hospital, which was also severely beaten by Irma. The island’s afflictions increased as St. Barts airport closed, and Anguilla and San Martin were open only to the military, rescue crews and relief organizations. Others, including St. Thomas in the US Virgin Islands, banned overpasses.

On Saturday, St. Maarten Prime Minister William Marlin said some 1,600 tourists had been evacuated and efforts are being made to move 1,200 more. Marlin said many countries and individuals have offered aid to St. Maarten, but authorities are waiting for weather conditions to see how it can be coordinated.

Before the hurricanes, Princess Juliana International Airport in St. Maarten was one of the main tourist attractions of the Dutch colony, thanks to a track that ended a few meters from the sandy ridge of Maho beach where people could look how low jets came over their heads. After Irma, aerial images shot by Dutch marines showed that the sands of Maho Beach had been washed and the airport was badly damaged. The Dutch military is using the runway, which was flooded by high tides during the hurricane, to transport aid supplies, but say it is not yet open to civilian flights as there are no runway lights or air traffic control. The Canadian low-cost airline and the Sunwing travel agency evacuated some Canadian tourists from San Martin to Punta Cana in the Dominican Republic on Saturday. Ports in St. John, St.

Grand-Case Airport (SFG / TFFG)
As Joseph approached, the last plane flew to Grande-Case Airport yesterday, which was abused in St. Martin, moving workers to help restore the island’s water and electricity supply. French authorities said some 1,105 recovery workers were deployed in St. Martin and St. Barts. A tank truck with 350 tons of fresh water was also on the way. For Saturday, it is estimated that the damage already reached US $ 1.44 billion.

France said it hopes to allow commercial vessels to travel to and from San Martin and near Guadalupe on Monday, when the waters are expected to calm down. French President Emmanuel Macron was criticized for handling the crisis by his government.

MEXICO

Mexican authorities reported that Hurricane Katia is located 20 kilometers northwest of Tecolutla, Veracruz, and develops sustained winds of 120 kilometers per hour and 150 km / hr gusts.

Hurricane Katia weakened to Category 1 when it landed tonight in Tecolutla, Veracruz, reported the National Weather Service.

According to a report from the US Hurricane Center (NHC) at 7:00 a.m., Katia «was weakening to a tropical depression near the Sierra Madre Oriental» but the threat of strong precipitations. «Katia» moves west-southwest at four kilometers per hour, with sustained winds of 55 kilometers per hour and gusts up to 75 kilometers per hour.

More than 6,800 people have been evacuated because of the hurricane. Most of the country’s provinces are on a red alert, 24 out of a total of 32, and about 100 flights were canceled from and to several international airports. The storm reached maximum winds of 240 kilometers per hour that made it extremely dangerous. Southern Tamaulipas, eastern San Luis Potosí, western Hidalgo, eastern Querétaro and southern Veracruz will also be affected, said CNH in its nocturnal notice. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Cbs.com / Noaa.org / Airgways.com / Bbc.com / Usatoday.com / Gerben Van Es / Cnbc.com / Wftv.com / Thedailybeast.com / Travelweekly.com
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El mundo recuerda el 9/11

AW | 2017 09 11 12:11 | AIRLINES

América y el mundo recuerda a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre con ceremonias en todo EEUU este lunes

Las conmemoraciones en Nueva York comienzaron a las 08:46 am con un momento de silencio en toda la ciudad que marca el momento en que el primer avión golpeó la Torre Norte del World Trade Center. El segundo avión golpeó la torre del sur a las 09:03 a.m. ET.

El Presidente Trump conducirá un momento de silencio en el Pentágono a las 09:37 a.m. ET, en el momento en que el vuelo 77 de American Airlines golpeó el edificio.

El cuarto y último avión cayó en Shanksville, Pensilvania, a las 10:03 a.m. ET, pero la ceremonia conmemorativa nacional del Vuelo 93 comienza antes, a las 09:30 a.m. ET.

Los nombres de cada una de las casi 3.000 personas asesinadas por los ataques serán leídos en voz alta el lunes en el Memorial y Museo del 11-S. Hubo una nueva víctima del 11 de septiembre identificada, casi 16 años después.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The world recalls 9/11

America and the world remembers the victims of the September 11 terrorist attacks with ceremonies across the US this Monday

The commemorations in New York began at 8:46 am with a moment of silence throughout the city marking the time when the first plane struck the North Tower of the World Trade Center. The second plane struck the southern tower at 09:03 a.m. ET.

President Trump will conduct a moment of silence at the Pentagon at 09:37 a.m. ET, at the time American Airlines Flight 77 struck the building.

The fourth and final plane crashed in Shanksville, Pa., At 10:03 a.m. ET, but the national commemorative ceremony of Flight 93 begins earlier, at 09:30 a.m. ET.

The names of each of the nearly 3,000 people killed by the attacks will be read aloud on Monday at the 9/11 Memorial and Museum. There was a new identified September 11 victim, almost 16 years later. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Businessinsider.com
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American expande «Basic Economy»

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AW | 2017 09 11 11:57 | AIRLINES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines amplía tarifas de «economía básica» a más vuelos

Forth Worth, Texas · American Airlines está expandiendo las llamadas tarifas de «economía básica» a más vuelos, ya que lucha contra los transportistas de presupuesto como Spirit para los viajeros que sólo quieren un asiento barato. American dijo la semana pasada que amplió las tarifas de la economía básica a muchos vuelos a través de los 48 estados contiguos.

Los billetes sin adornos a menudo cuestan alrededor de $ 40 menos por viaje de ida y vuelta que un asiento de economía regular, pero a veces la diferencia es menos de $ 10. Los pasajeros que reservan la ebasic economy en American no pueden recoger su asiento antes de tiempo, como así también no pueden guardar una bolsa en el compartimiento superior.

El movimiento había sido esperado. Un portavoz dijo que Estados Unidos probó la economía básica en decenas de rutas en Estados Unidos, México, Canadá y el Caribe. Delta y United ya venden pasajes de «basic economy» en muchos vuelos de la red doméstica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

American expands «Basic Economy»

American Airlines expands «basic economy» rates to more flights

Forth Worth, Texas · American Airlines is expanding so-called «basic economy» rates to more flights as it fights budget carriers like Spirit for travelers who just want a cheap seat. American said last week that it extended basic economy rates to many flights across the 48 contiguous states.

Unadorned tickets often cost about $ 40 less per round trip than a regular economy seat, but sometimes the difference is less than $ 10. Passengers booking the economy in American can not pick up their seat before time, as well as they can not store a bag in the upper compartment.

The movement had been expected. A spokesman said the United States tested the basic economy on dozens of routes in the United States, Mexico, Canada and the Caribbean. Delta and United already sell «basic economy» fares on many domestic flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fortune.com / Airgways.com
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Más de 10,000 vuelos cancelados en EEUU por Huracán Irma

AW | 2017 09 10 15:51 | AIR TRAFFIC / SAFETY / SECURITY

Las aerolíneas de cuatro continentes cancelaron los vuelos desde y hacia la Florida

El masivo Huracán Irma de Categoría 4 azotó los Cayos de Florida el domingo por la mañana, y está golpeando recientemente la costa oeste de de Florida. Los intensos vientos están azotando la ciudad de Miami trayendo vientos máximos sostenidos de 130 mph.

Las aerolíneas han cancelado por lo menos 10.700 vuelos, incluyendo 7.400 sólo en Florida, debido al impacto del Huracán Irma, según el rastreador de vuelos Flight Aware. Esa cifra se espera que aumente, pero aún el poderoso Huracán Irma, se dirige al norte cerca de Atlanta, un centro de Delta Air Lines y el Aeropuerto más activo del mundo. Se podría esperar más cancelaciones si el huracán llega al Aeropuerto de Atlanta-Hartfield, en el Estado de Georgia.

American Airlines, que opera un hub fuera del Aeropuerto Internacional de Miami, ha suspendido vuelos a la ciudad y otros aeropuertos de la Florida que sirve en el camino de Irma, y ​​los competidores Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways y Spirit Airlines han tomado la misma decisión.

El Huracán Irma también está interrumpiendo los vuelos de las aerolíneas extranjeras que llegan a la región. British Airways canceló su vuelo dos veces al día de Londres a Miami el domingo, mientras que Qatar Airways dijo que no volará su ruta de ida y vuelta a Doha el lunes.

El sur de la Florida no es sólo un centro de operaciones de American Airlines, sino una serie de otras aerolíneas que prestan servicio a América Latina y el Caribe. Grandes carriers regionales como el chileno Latam, con sede en Colombia Avianca y el portavoz panameño Copa también cancelaron vuelos a Florida este fin de semana. El impacto de Irma no sólo afectará a los viajeros. Los paquetes también se retrasarán a medida que FedEx, UPS y el Servicio Postal de los Estados Unidos suspendan pastillas y entregas en cientos de ciudades del sur. Todas estas aerolíneas dijeron que renunciarían, cambiarían o cancelarían las tarifas debido a la tormenta.

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica prevé que Irma se debilitará a una depresión tropical durante la semana, y podría llegar cerca de Memphis, el centro de FedEx, a mitad de semana. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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More than 10,000 flights canceled in the US by Hurricane Irma

Airlines on four continents canceled flights to and from Florida

Massive Category 4 hurricane Irma struck the Florida Keys on Sunday morning, and is recently hitting the west coast of Florida. The intense winds are blowing the city of Miami bringing maximum sustained winds of 130 mph.

The airlines have canceled at least 10,700 flights, including 7,400 in Florida alone, due to the impact of Hurricane Irma, according to flight tracker Flight Aware. That figure is expected to increase, but even the mighty Hurricane Irma heads north near Atlanta, a center for Delta Air Lines and the busiest Airport in the world. More cancellations could be expected if the hurricane arrives at the Atlanta-Hartfield Airport in the State of Georgia.

American Airlines, which operates a hub outside Miami International Airport, has suspended flights to the city and other airports in Florida serving on the Irma Road, and competitors Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways and Spirit Airlines have made the same decision.

Hurricane Irma is also disrupting flights from foreign airlines arriving in the region. British Airways canceled its twice-daily flight from London to Miami on Sunday, while Qatar Airways said it will not fly its route to and from Doha on Monday.

South Florida is not just an American Airlines hub, but a host of other airlines serving Latin America and the Caribbean. Large regional carriers such as Chilean-based Latam, based in Colombia Avianca and Panamanian spokesman Copa also canceled flights to Florida this weekend. The impact of Irma will not only affect travelers. Packages will also be delayed as FedEx, UPS and the US Postal Service suspend pills and deliveries in hundreds of cities in the south. All of these airlines said they would waive, change or cancel rates due to the storm.

The National Oceanic and Atmospheric Administration expects Irma to weaken to a tropical depression during the week, and could arrive near Memphis, the FedEx center, midweek. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Twimg.com / Latimes.com
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KLM Airlines envía vuelo recuperación pax de Sint Maarten

AW | 2017 09 10 15:30 | AIRLINES

KLM envía hoy domingo un avión extra de pasajeros para recuperación de pasajeros varados por la fuerza de un huracán Irma en Sint Maarten. El número de vuelo KL737 con Boeing 747-400 que despegó a las 18:00 hs. desde Aeropuerto Schiphol (Hora local).

La unidad vuela a Curacao, ya que todavía no es posible aterrizar en Sint Maarten. Las personas que son llevados primero a Curacao con un avión militar desde Sint Maarten. «Según la evolución de los próximos días si es necesario KLM desplegará más vuelos adicionales», dijo un portavoz desde Amsterdam para Curaçao. AIRWAYS® AW-Icon TXT

KLM sends flight recovery pax at Sint Maarten

KLM today sends an extra passenger plane to recover passengers stranded by the force of a hurricane Irma in Sint Maarten. The flight number KL737 with Boeing 747-400 that took off at 18:00 hs. from Schiphol Airport (local time).

The unit flies to Curacao, as it is still not possible to land in Sint Maarten. People who are first taken to Curacao with a military plane from Sint Maarten. «According to the evolution of the next few days if necessary KLM will deploy more additional flights,» said a spokesman from Amsterdam to Curaçao.  A \ W

KLM stuurt vluchtreparatie in Sint Maarten

KLM verzendt vandaag een extra passagiersvliegtuig om de passagiers te herstellen die door de kracht van een orkaan Irma in Sint Maarten gestrand zijn. Het vluchtnummer KL737 met Boeing 747-400 die om 18:00 hs vertrok. vanaf de luchthaven van Schiphol (lokale tijd).

Het toestel vliegt naar Curaçao, aangezien het nog steeds niet mogelijk is om in Sint Maarten te landen. Mensen die voor het eerst naar Curaçao worden gebracht met een militair vliegtuig uit Sint Maarten. «Volgens de evolutie van de komende dagen zal KLM, indien nodig, meer aanvullende vluchten inzetten,» zei een woordvoerder van Amsterdam naar Curaçao. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Klm.com
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Subasta judicial inmuebles de VARIG

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AW | 2017 09 09 14:42 | AIRLINES / GOVERNMENT

Resultado de imagen para VARIG FalênciaDesde 2012 los activos están siendo subastados para el pago de acreedores. Durante una reunión de CPI, el diputado anuncia la subasta de inmuebles de VARIG para indemnizar a empleados

Hasta finales de este año, 34 inmuebles de VARIG serán subastados y el valor recaudado será dividido entre los ex empleados de la empresa. La información fue divulgada por el gestor judicial de Flex Nordeste Líneas Aéreas, compañía que heredó las deudas de Varig, Jaime Nader Canha, durante una reunión de la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) de la Asamblea Legislativa del Estado de Río de Janeiro que investiga los desdoblamientos de la recuperación judicial y de la quiebra de Varig.

Desde 2012 los activos de la empresa, entre ellos inmuebles y obras de arte, están siendo subastados para el pago de acreedores. Jaime Canha informó que en total, Varig tenía 155 móviles para ser subastados. De ellos, 96 ya han sido vendidos y 25 todavía están en proceso de reconocimiento.

«Hasta el momento, ya se han recaudado 103 millones de reales con las subastas», indicó. Sin embargo, según Canha, para pagar todas las deudas laborales de los acreedores de Varig, sería necesario cerca de R $ 1 mil millón.

«Este valor sería suficiente para pagar al menos el mínimo judicial de 150 salarios mínimos para cada acreedor. Pero sabemos que tienen trabajadores que tendrían que recibir cerca de R$ 500 mil de indemnización». «Si todos fueran a recibir el valor correcto, esa cantidad sería aún mayor, superando los 1.000 millones de reales», aclaró.

El gestor judicial de Flex también fue cuestionado sobre su proximidad con el juez titular de la 1ª Vara Empresarial de la capital, responsable de la quiebra de la empresa, Luiz Roberto Ayoub. Canha fue nombrado gestor de Flex en noviembre de 2010, por la jueza Márcia Cunha, que trabajaba en la misma vara empresarial que Ayoub.

El gestor declaró que tenía una relación de proximidad con el juez, pero no hubo influencia en la elección de su nombre para el cargo. «Conozco a Ayoub, pero fui nombrado por mi historial profesional», declaró.

El presidente de la CPI, diputado Paulo Ramos (PSOL), cuestionó el tipo de proximidad que el gestor mantenía con el juez. En respuesta, Canha dijo que se encontraba con Ayúb sólo una vez al año. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Varig real estate auction to compensate employees

Since 2012 the assets are being auctioned for the payment of creditors. During a meeting of CPI, the deputy announces the auction of properties of VARIG to indemnify employees

By the end of this year, 34 properties of VARIG will be auctioned and the value collected will be divided among the former employees of the company. The information was disclosed by the judicial manager of Flex Nordeste Líneas Aéreas, which inherited the debts of Varig, Jaime Nader Canha, during a meeting of the Parliamentary Investigation Commission (CPI) of the Legislative Assembly of the State of Rio de Janeiro, which investigates the unfolding of the judicial recovery and the bankruptcy of Varig.

Since 2012 the assets of the company, including real estate and works of art, are being auctioned for the payment of creditors. Jaime Canha reported that in total, Varig had 155 mobiles to be auctioned. Of these, 96 have already been sold and 25 are still in the process of recognition.

«So far, have already raised 103 million reais with the auctions,» he said. However, according to Canha, to pay all labor debts of Varig’s creditors, it would require about R $ 1 billion.

«This amount would be sufficient to pay at least the minimum judicial minimum of 150 minimum wages for each creditor, but we know that they have workers who would have to receive about R $ 500 thousand of compensation.» If all were to receive the correct value, that amount would be even higher, surpassing 1 billion reais, «he said.

Flex’s judicial manager was also questioned about his proximity to the judge in charge of the bankruptcy of the company, Luiz Roberto Ayoub. Canha was appointed manager of Flex in November 2010, by Judge Márcia Cunha, who worked on the same business line as Ayoub.

The manager stated that he had a close relationship with the judge, but there was no influence in choosing his name for the position. «I know Ayoub, but I was named because of my professional background,» he said.

The president of the CPI, deputy Paulo Ramos (PSOL), questioned the type of proximity that the manager maintained with the judge. In response, Canha said that he met Ayub only once a year. A \ W

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Leilão Imobiliário VARIG para compensar funcionários

Desde 2012, os ativos estão sendo leiloados para o pagamento de credores. Durante uma reunião do CPI, o deputado anuncia o leilão de propriedades da VARIG para indenizar funcionários

Até o final deste ano, 34 propriedades da VARIG serão leiloadas e o valor arrecadado será dividido entre os ex-funcionários da empresa. A informação foi divulgada pelo gerente judicial da Flex Nordeste Líneas Aéreas, que herdou as dívidas da Varig, Jaime Nader Canha, durante uma reunião da Comissão de Investigação Parlamentar (CPI) da Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro, que investiga o desdobramento da recuperação judicial e a falência da Varig.

Desde 2012, os ativos da empresa, incluindo imóveis e obras de arte, estão sendo leiloados para o pagamento de credores. Jaime Canha informou que, no total, Varig tinha 155 celulares para serem leiloados. Destes, 96 já foram vendidos e 25 ainda estão em processo de reconhecimento.

«Até agora, já arrecadamos 103 milhões de reais com os leilões», disse ele. No entanto, de acordo com a Canha, para pagar todas as dívidas trabalhistas dos credores da Varig, exigiria cerca de R $ 1 bilhão.

«Este montante seria suficiente para pagar pelo menos o mínimo mínimo de 150 salários mínimos para cada credor, mas sabemos que eles têm trabalhadores que teriam que receber cerca de R $ 500 mil de compensação». «Se todos recebessem o valor correto, esse valor seria ainda maior, superando 1 bilhão de reais», disse ele.

O gerente judicial da Flex também foi questionado sobre sua proximidade com o juiz responsável pela falência da empresa, Luiz Roberto Ayoub. Canha foi nomeado gerente de Flex em novembro de 2010, pela juíza Márcia Cunha, que trabalhou na mesma linha de negócios como Ayoub.

O gerente afirmou que ele teve uma relação próxima com o juiz, mas não houve influência na escolha de seu nome para o cargo. «Conheço Ayoub, mas fui nomeado por minha formação profissional», disse ele.

O presidente do CPI, deputado Paulo Ramos (PSOL), questionou o tipo de proximidade que o gerente manteve com o juiz. Em resposta, Canha disse que conheceu Ayub apenas uma vez por ano. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Portalatual.com.br / Wikipedia.org
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Promocionan destino Paraíba

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AW | 2017 09 09 14:23 | TOURISM

Resultado de imagen para Paraíba logoLas acciones en Paraguay y Uruguay tienen como objetivo ampliar la divulgación del Estado de Paraíba, República de Brasil, en los países del Mercosur, incluyendo Argentina y ChileResultado de imagen para Brasil logo turismo

Los principales itinerarios de Paraíba y la infraestructura de la red hotelera de João Pessoa y de la Costa del Conde serán presentados este viernes en Montevideo (Uruguay), durante el Taller Epicentro Nordeste, itinerario formateado por los Viajes Club Operadora, de Santa Catarina. El evento sigue el mismo modelo del taller realizado en Asunción, Paraguay, el miércoles (6), cuando cerca de 40 agentes de viaje tuvieron la oportunidad de conocer el Destino Paraíba.

Las acciones en Paraguay y Uruguay tienen como objetivo ampliar la divulgación de Paraíba en los países del Mercosur, incluyendo Argentina y Chile. Según Luciano Lapa, director de Marketing de la PBTur (Asociación paraibana de Turismo), socio de los talleres junto con la Asociación Brasileña de la Industria Hotelera, seccional Paraíba (ABIH-PB) y Gol Linhas Aéreas, el incremento del vuelo internacional entre João Pessoa y Buenos Aires abrió las puertas de Paraíba para los turistas sudamericanos y la intensificación en la divulgación forma parte de ese proceso.

En la acción en Paraguay, Luciano Lapa evaluó que fue bastante positiva, con todos los agentes de viajes que se mostraban interesados ​​en conocer la Paraíba, un estado que, según ellos, mostró mucho potencial para atraer a los turistas paraguayos, que aún no lo conocen. Todos quedaron impresionados con las bellezas naturales y con la infraestructura de la red hotelera. «Muchos han dicho que pretenden presentar este guión a sus clientes», dijo el director de PBTur.

La acción de este viernes en Uruguay completa otro ciclo de capacitaciones realizadas por PBTur en el mercado sudamericano. La presidenta de PBTur, Ruth Avelino, enfatiza que un grupo de hoteleros y la propia estatal estuvieron durante una semana en Argentina, donde realizaron procesos de capacitación para agentes de viajes de Infinitas, una de las más conceptuadas operadoras argentinas, pasando por las ciudades de La Plata , Córdoba, Rosario y Buenos Aires. Más de 200 profesionales pasaron por la calificación.

«Es el momento de reforzar la difusión de nuestro potencial en estos mercados para presentar de la mejor manera posible el potencial que nuestro turismo tiene para ofrecer a los turistas. El vuelo internacional dio un nuevo estatus para la Paraíba, que comienza a ser vista con otros ojos, principalmente, en Argentina, Uruguay y Paraguay», apunta Lapa.

El Taller Epitcentro Nordeste integra los estados de Paraíba, Pernambuco y Rio Grande do Norte. De acuerdo con Miguel Fajardo, director de Viajes Club, el itinerario se ha consolidado y desde el 2015 ya ha enviado a Brasil más de 1,8 mil turistas de Chile, Argentina y Uruguay. «Nuestra operadora se ha destacado por el poder de ventas para el Nordeste brasileño, en especial, con nuestro Epicentro y los programas con base en João Pessoa (PB)», afirma el ejecutivo.

Son guiones con un mínimo de siete noches en la capital paraibana. «Hasta el momento no se registran números así por ninguna otra incoming que trabaja con los países del Mercosur. Nos enfocamos a João Pessoa como un producto exclusivo y nuevo en esta acción de Uruguay y también en Paraguay», apuntó Miguel Fajardo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Promote destination Paraíba

The actions in Paraguay and Uruguay aim to expand the disclosure of the State of Paraíba, Republic of Brazil, in Mercosur countries, including Argentina and Chile

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The main itineraries of Paraíba and the infrastructure of the hotel network of João Pessoa and Costa del Conde will be presented this Friday in Montevideo (Uruguay), during the Epicenter Northeast Workshop, itinerary formatted by the Travel Operator Club, Santa Catarina. The event follows the same model of the workshop held in Asunción, Paraguay, on Wednesday (6), when about 40 travel agents had the opportunity to know the Paraíba Destination.

The actions in Paraguay and Uruguay aim to expand the disclosure of Paraíba in Mercosur countries, including Argentina and Chile. According to Luciano Lapa, Marketing Director of the PBTur (Paraiba Association of Tourism), partner of the workshops along with the Brazilian Association of Hotel Industry, Paraíba branch (ABIH-PB) and Gol Linhas Aéreas, the increase in international flight between João Pessoa and Buenos Aires opened the doors of Paraíba for the South American tourists and the intensification in the divulgation forms part of that process.

In the action in Paraguay, Luciano Lapa evaluated that it was quite positive, with all the travel agents who were interested in knowing the Paraíba, a state that, according to them, showed a lot of potential to attract the Paraguayan tourists, who still they do not know him. All were impressed with the natural beauties and the infrastructure of the hotel network. «Many have said that they intend to present this script to their customers,» said the director of PBTur.

Friday’s action in Uruguay completes another cycle of training carried out by PBTur in the South American market. PBTur President Ruth Avelino emphasizes that a group of hoteliers and the state-owned company spent a week in Argentina, where they conducted training processes for travel agents from Infinitas, one of the most well-known Argentine operators, through the cities of La Plata, Córduba, Rosario and Buenos Aires. More than 200 professionals went through the qualification.

«It is time to reinforce the spread of our potential in these markets to best present the potential that our tourism has to offer tourists. The international flight gave a new status to the Paraíba, which begins to be seen with other eyes, mainly in Argentina, Uruguay and Paraguay», says Lapa.

The Epitcentro Nordeste Workshop integrates the states of Paraíba, Pernambuco and Rio Grande do Norte. According to Miguel Fajardo, director of Viajes Club, the itinerary has been consolidated and since 2015 has already sent to Brazil more than 1.8 thousand tourists from Chile, Argentina and Uruguay. «Our operator has stood out for the sales power for the Brazilian Northeast, especially with our Epicenter and programs based in João Pessoa (PB),» says the executive.

They are scripts with a minimum of seven nights in the capital of Paraíba. «So far no such numbers are registered for any other incoming that works with Mercosur countries.» We focus on João Pessoa as an exclusive new product in this action from Uruguay and also in Paraguay, «said Miguel Fajardo.  A \ W

Promover o destino Paraíba

Resultado de imagen para Paraíba logoAs ações no Paraguai e no Uruguai visam ampliar a divulgação do Estado da Paraíba, República do Brasil, nos países do Mercosul, incluindo Argentina e Chile

Os principais itinerários da Paraíba e a infra-estrutura da rede hoteleira de João Pessoa e Costa del Conde serão apresentados nesta sexta-feira em Montevidéu (Uruguai), durante a Epicenter Nordeste Workshop, itinerário formatado pelo Travel Operator Club, Santa Catarina. O evento segue o mesmo modelo do workshop realizado em Assunção, no Paraguai, na quarta-feira (6), quando cerca de 40 agentes de viagens tiveram a oportunidade de conhecer o Destino da Paraíba.

As ações no Paraguai e no Uruguai visam ampliar a divulgação da Paraíba nos países do Mercosul, incluindo Argentina e Chile. De acordo com Luciano Lapa, Diretor de Marketing da PBTur (Associação de Turismo da Paraíba), parceiro das oficinas, juntamente com a Associação Brasileira da Indústria Hotelera, filial da Paraíba (ABIH-PB) e Gol Linhas Aéreas, o aumento dos vôos internacionais entre João Pessoa e Buenos Aires abriram as portas da Paraíba para os turistas sul-americanos e a intensificação na divulgação faz parte desse processo.

Na ação no Paraguai, Luciano Lapa avaliou que era bastante positivo, com todas as agências de viagens que estavam interessadas em conhecer a Paraíba, um estado que, segundo eles, mostrou muito potencial para atrair os turistas paraguaios, que ainda eles não o conhecem. Todos ficaram impressionados com as belezas naturais e a infra-estrutura da rede hoteleira. «Muitos disseram que pretendem apresentar esse script aos seus clientes», disse o diretor do PBTur.

A ação da sexta-feira no Uruguai conclui outro ciclo de treinamento realizado pela PBTur no mercado sul-americano. A presidente da PBTur Ruth Avelino enfatiza que um grupo de hoteleiros e a empresa estatal passaram uma semana na Argentina, onde realizaram processos de treinamento para agentes de viagens da Infinitas, uma das mais conhecidas operadoras argentinas, através das cidades de La Plata, Córdoba, Rosario e Buenos Aires. Mais de 200 profissionais passaram pela qualificação. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wscom.com.br / Divulgação / Grupobrasil.com.ar / Pinterest.com / Sebrae.com.br
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Transporte aéreo record en Julio 2017

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AW | 2017 09 09 13:57 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas alcanzan una ocupación record en julio 2017

El factor de ocupación de pasajeros en las aerolíneas alcanza un récord en julio de un 84,7%, según el último informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Todas las regiones registraron un sólido crecimiento y una mejora respecto al ejercicio anterior.

La demanda de pasajeros internacionales (RPK) ha aumentado un 6,8% respecto a julio de 2016; sin embargo, la capacidad había sido incrementada en menor proporción con un 6,1% más, por lo que el factor de ocupación alcanzó un máximo histórico este mes, con una subida de 0,6 puntos porcentuales, hasta el 84,7%.

“El deseo de volar se mantiene fuerte, como señala el factor de ocupación alcanzado en julio. Sin embargo, el aumento de los costes reduce el impacto positivo del abaratamiento de las tarifas aéreas y sugiere un contexto más moderado para la demanda», dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA, al anunciar el último informe mensual de la industria.

Mercados internacionales

 

AW-70087707.pngLas aerolíneas europeas experimentaron un aumento de la demanda del 7,5% interanual, frente al 8,8% de junio. La capacidad subió un 5,9% y el factor de ocupación subió 1,3 puntos porcentuales, hasta el 88,7%, el más alto respecto a las demás regiones. El contexto económico en Europa se ha fortalecido, pero los datos desestacionalizados muestran una demanda más moderada desde el pasado mes de febrero.

Las aerolíneas latinoamericanas lideraron el crecimiento con una subida interanual del 10,5%. La capacidad aumentó casi al mismo ritmo (10%) y el factor de ocupación subió 0,4 puntos porcentuales, hasta el 84,9%. Continúa la tendencia alcista de los viajes entre Norteamérica y Centroamérica; el tráfico entre el norte y el sur del continente americano también ha comenzado a mostrar signos positivos de crecimiento, en parte gracias a un contexto económico más saludable −aunque todavía frágil− de Brasil.

Las aerolíneas asiáticas registraron un incremento de los RPK internacionales de un 5,9% interanual, pero retrocedieron respecto al 8,8% de junio. También en esta región la demanda se está moderando. La capacidad aumentó 6,7% y el factor de ocupación cayó 0.6 puntos porcentuales, hasta 81%.

Las aerolíneas de Oriente Próximo registraron un aumento de los RPK internacionales del 4,5% interanual. La demanda interanual mejoró en julio respecto al 3,6% observado en junio, pero sigue estando muy lejos del 11,2% promedio del último quinquenio. El segmento de mercado entre Oriente Medio y Norteamérica se ve afectado por la prohibición del transporte de grandes dispositivos electrónicos en cabina, recientemente levantada, y la prohibición de entrada de viajeros a EEUU. El crecimiento del tráfico entre Oriente Medio y Estados Unidos ya se había desacelerado a principios de 2017, en consonancia con un menor ritmo de expansión de los servicios sin escala de las principales aerolíneas de la región. La capacidad de julio subió un 3,6% y el factor de ocupación subió 0,7 puntos porcentuales, hasta el 81,5%.

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento en su demanda de un 3,5% interanual. El desempeño de julio fue inferior al 4,4% de junio, aunque superó el promedio del último quinquenio (2,9%). El escenario económico relativamente sólido sigue estimulando los viajes internacionales; por el contrario, las medidas adicionales de seguridad para entrar en EEUU parecen estar frenando las visitas al país. La capacidad de julio aumentó un 3,8%, por lo que el factor de ocupación se contrajo 0,3 puntos porcentuales, hasta el 85,9%.

Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento del tráfico internacional de pasajeros del 6,5% internacional, frente al 9,8% registrado en junio. La capacidad subió un 1,7%, y el factor de ocupación lo hizo 3,4 puntos porcentuales, hasta el 74,1%. El panorama económico de las dos mayores economías de la región sigue siendo divergente: mientras continúa la recesión en Sudáfrica, la confianza empresarial alcanza un máximo de dos años en Nigeria.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Record air transport in July 2017

Airlines reach record occupancy in July 2017

The passenger load factor in the airlines reaches a record in July of 84.7%, according to the latest report of the International Air Transport Association (IATA). All regions recorded solid growth and an improvement over the previous year.

International passenger demand (RPK) has increased by 6.8% compared to July 2016; however, capacity had been increased in a smaller proportion with a 6.1% increase, so that the load factor reached a historic high this month, with a rise of 0.6 percentage points, to 84.7%.

«The desire to fly remains strong, as noted by the occupation factor reached in July. However, rising costs reduce the positive impact of lower air fares and suggests a more moderate demand environment», said Alexandre de Juniac, CEO of IATA, announcing the industry’s latest monthly report.

International Markets

AW-70087707.pngEuropean airlines experienced an increase in demand of 7.5% year-on-year, compared to 8.8% in June. Capacity rose by 5.9% and the load factor increased by 1.3 percentage points, to 88.7%, the highest relative to the other regions. The economic context in Europe has strengthened, but the seasonally adjusted data show a more moderate demand since last February.

Latin American airlines led growth with a year-on-year increase of 10.5%. Capacity increased almost at the same rate (10%) and the load factor rose by 0.4 percentage points, to 84.9%. The upward trend in travel between North America and Central America continues; traffic between the north and south of the American continent has also begun to show positive signs of growth, partly thanks to a healthier yet fragile economic context in Brazil.

Asian airlines recorded an increase of 5.9% year-on-year in international RPK, but fell back from 8.8% in June. Demand in this region is also moderating. Capacity increased by 6.7% and the load factor fell by 0.6 percentage points to 81%.

Middle East airlines recorded an increase of international RPKs of 4.5% year-on-year. Year-on-year demand improved in July from 3.6% in June, but is still far behind the average of 11.2% in the last five-year period. The market segment between the Middle East and North America is affected by the ban on the transport of large electronic devices in a cabin – recently lifted – and the ban on travelers entering the US. Traffic growth between the Middle East and the United States had already slowed in early 2017, in line with a slower pace of expansion of non-stop services of the region’s main airlines. July’s capacity rose 3.6% and the load factor rose 0.7 percentage points to 81.5%.

US airlines recorded an increase in demand of 3.5% year-on-year. July’s performance was lower than the 4.4% in June, although it exceeded the average of the last five-year period (2.9%). The relatively strong economic scenario continues to stimulate international travel; on the contrary, additional security measures to enter the US seem to be curbing visits to the country. July capacity increased by 3.8%, so the load factor contracted 0.3 percentage points, to 85.9%.

African airlines experienced an increase in international passenger traffic of 6.5%, compared to 9.8% in June. Capacity rose by 1.7%, and the load factor was 3.4 percentage points, to 74.1%. The economic landscape of the two largest economies in the region remains divergent: while the recession continues in South Africa, business confidence reaches a two-year high in Nigeria. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Hosteltur.com / Iata.org / Boeing.com
AW-POST: 201709091357AR

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Guerra de precios líneas aéreas en EEUU

AW | 2017 09 09 12:02 | AIRLINES MARKET

Continúa una mayor competitividad de precios de las aerolíneas en los Estados Unidos

Por U$D 236 dólares de costa a costa los vuelos que llegan el viernes, la guerra de precios de las aerolíneas comienzan a sentirse. O más bien, es la última escaramuza en el estado de guerra de precios que se perpetua en la industria aérea.

Los precios de los vuelos domésticos como Chicago a Los Ángeles se venden por U$D 49, Dallas a San Francisco por U$D 40, y Denver a Dallas por U$D 25 también han estado apareciendo en el verano boreal. Por lo tanto, mientras que los accionistas pueden tomar «antiácidos», los pasajeros pueden agarrar su tarjeta de crédito y cubrir los pequeños gastos de transporte aéreo.

Parte de la guerra de precios es estacional. Pero gran parte de ella es iniciada por estrellas emergentes como Spirit Airlines y Frontier Airlines , desafiando a «The Big 3» (United, American, y Delta) en sus hubs.

Los otros transportistas aéreos han saltado a la guerra de precios para mantener la cuota de mercado. Pero la sabiduría convencional es que la guerra de precios de las aerolíneas no tendrá ningún ganador, al menos entre los tres grandes. Con un costo mucho mayor por asiento milla, cualquier guerra de precios sólo puede reducir su rentabilidad. También se puede argumentar que los pasajeros no son ganadores tampoco. El viajero consigue precios más bajos con el tratamiento de un servicio con muchas limitaciones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The airline price war in the US

Increased price competitiveness of airlines in the United States

For $ 236 dollars from coast to coast flights arriving on Friday, airline price war begin to feel. Or rather, it is the last skirmish in the state of price war that is perpetuated in the airline industry.

Prices for domestic flights such as Chicago to Los Angeles are sold for U $ D 49, Dallas to San Francisco for U $ D 40, and Denver to Dallas for U $ D 25 have also been appearing in the summer. Therefore, while shareholders can take «antacids», passengers can grab their credit card and cover small air travel expenses.

Part of the price war is seasonal. But much of it is initiated by emerging stars like Spirit Airlines and Frontier Airlines, challenging «The Big 3» (United, American, and Delta) in their hubs.

The other air carriers have jumped into the price war to maintain market share. But the conventional wisdom is that the airline price war will have no winner, at least among the big three. With a much higher cost per seat mile, any price war can only reduce its profitability. It can also be argued that passengers are not winners either. The traveler gets lower prices with the treatment of a service with many limitations. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Akamaized.net / Matthew Staver
AW-POST: 201709091202AR

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