AW | 2017 11 04 14:22 | AIRLINES MARKET

United Airlines está buscando un acuerdo para comprar hasta 40 aviones Airbus usados, ya que trascienden los rumores

La aerolínea estaría planificando la incorporación de aviones usados, de segunda mano, para la compra de Airbus A319/A320 con el objetivo de recortar los gastos y recuperar la confianza de los inversores. Apoyar los esfuerzos de control de costos y estimular el crecimiento de los ingresos han sido el centro de los ejecutivos de la compañía. La aerolínea United Airlines ha recibido fuertes críticas al no informar detalles sobre los planes de recuperación financiera de la empresa.

El líder de la industria, Delta Airlines, tiene márgenes de ganancia significativamente más altos y es bien conocido por complementar su flota con aviones usados ​​en el pasado, un hecho que aparentemente no ha escapado a la atención del equipo administrativo de United. Delta ha incorporado aviones usados a su parque aeronáutico. Delta adquirió una cantidad de aviones usados ​​Boeing MD-90. Entre 2000 y 2010, Delta aumentó su flota de aviones narrowbodies con McDonnell Douglas DC-9 provenientes de Northwest Airlines (NWA) tras la sinercia de ambas empresas. En ese momento, otros operadores gastaron miles de millones de dólares en nuevos Boeing 737 y Airbus 320 de bajo consumo como anclajes para sus flotas domésticas. Cuando eso sucedió, el mercado se volcó con más aviones comerciales usados como los MD-80, B-717 y MD-90 que Delta adquirió a precios convenientes.

DELTA AIR LINES HA INCORPORADO EN EL PASADO FLOTA DE AERONAVES DC-9 Y MD-90

Mercado del usado

La compra de los aviones Airbus de segunda mano sería una forma económica de aumentar la capacidad máxima de la agitada United Airlines y daría un impulso muy necesario al servicio de corta distancia. Una fuente no identificada afirma que los aviones operados por EasyJet, una compañía de seguros con base en el Reino Unido, posiblemente sean la fuente de los aviones. La mayoría de ellos son aviones de pasillo único A319 y A320. Según los pilotos de United, la cantidad máxima de aviones a comprar se establece en 30 o 40 según la demanda actual, aunque la cantidad de aviones usados ​​que United comprará podría llegar a ser menos. EasyJet se negó a comentar sobre esta posible transacción.

Los aviones que se compran generalmente se usan en rutas nacionales, pero aún no está claro dónde United afectaría estas aeronaves en su red de rutas domésticas. Sus actuales A319 tienen 128 pax, mientras que los A320 tienen 150 pax.

El CFO de United, Andrew Levy, tuvo que decir durante el verano pasado que sumergirse en el mercado de los aviones de línea usados ​​es «una parte importante de nuestra estrategia de flota». Andrew Levy también fue un ex ejecutivo de Allegiant Airlines, una aerolínea de descuento conocida por volar aviones usados.

Una forma de adquirir capacidad adicional sin gastos de capital masivos. El valor de mercado actual de aviones nuevos difiere ampliamente del mercado de usados. Los objetivos de United se vuelven claros, la reducción de costos para la adquisición de aviones. Esta no es la primera vez que United compra aviones usados. En 2015, la aerolínea compró aviones de segunda mano de China. Esta vez, la nota de los pilotos que divulgaba los detalles no dejaba en claro si este lote de aviones incorporados se compraría o arrendaría.

United está poniendo el martillo en la contención de costos de otras maneras también. La entrega del nuevo Airbus A350 de doble pasillo se ha pospuesto hasta el 2022. Además, United actualizó a versiones más eficientes en combustible con 61 Boeing 737 que se entregaron en noviembre. Estas dos decisiones por sí solas le ahorraron a la compañía $ 1.6 mil millones en gastos de capital.

Desde la aerolínea han argumentado que desean incorporar aeronaves A319/A320 en el mercado de usados, pero no comentaron sobre decisiones de adquisición específicas.  

United seeks to incorporate used aircraft

United Airlines is seeking an agreement to buy up to 40 used Airbus aircraft, as they transcend rumors

The airline would be planning the incorporation of used, second-hand aircraft for the purchase of Airbus A319/A320 in order to cut costs and restore investor confidence. Supporting cost control efforts and stimulating revenue growth have been at the center of the company’s executives. The airline United Airlines has received strong criticism for not reporting details about the company’s financial recovery plans.

The industry leader, Delta Airlines, has significantly higher profit margins and is well known for complementing its fleet with aircraft used in the past, a fact that has apparently not escaped the attention of United’s management team. Delta has incorporated used aircraft to its aeronautical park. Delta acquired a number of used Boeing MD-90 aircraft. Between 2000 and 2010, Delta increased its fleet of narrowbodies aircraft with McDonnell Douglas DC-9 from Northwest Airlines (NWA) following the synergy of both companies. At that time, other operators spent billions of dollars on new low-power Boeing 737 and Airbus 320 as anchors for their domestic fleets. When that happened, the market was turned over with more commercial aircraft used as the MD-80, B-717 and MD-90 that Delta acquired at convenient prices.

Used market

The purchase of second-hand Airbus aircraft would be an economical way to increase the maximum capacity of the busy United Airlines and would give a much-needed boost to short-haul service. An unnamed source claims that aircraft operated by EasyJet, an insurance company based in the United Kingdom, may be the source of the aircraft. Most of them are single aisle aircraft A319 and A320. According to United’s pilots, the maximum number of planes to buy is set at 30 or 40 according to the current demand, although the number of used planes that United will buy could become less. EasyJet declined to comment on this possible transaction.

The planes that are purchased are generally used on domestic routes, but it is not yet clear where United would affect these aircraft in its domestic route network. Their current A319 have 128 pax, while the A320 have 150 pax.

United’s CFO, Andrew Levy, had to say during the summer that diving into the used aircraft market is «an important part of our fleet strategy.» Andrew Levy was also a former executive of Allegiant Airlines, a discount airline known for flying used planes.

A way to acquire additional capacity without massive capital expenditures. The current market value of new aircraft differs widely from the used market. United’s goals become clear, reducing costs for the acquisition of aircraft. This is not the first time United buys used aircraft. In 2015, the airline bought second-hand aircraft from China. This time, the note from the pilots who divulged the details did not make it clear whether this batch of incorporated aircraft would be bought or leased.

United is putting the hammer in cost containment in other ways as well. The delivery of the new double aisle Airbus A350 has been postponed until 2022. In addition, United updated to more fuel efficient versions with 61 Boeing 737 that were delivered in November. These two decisions alone saved the company $ 1.6 billion in capital expenditures.

From the airline have argued that they want to incorporate A319 / A320 aircraft in the used market, but did not comment on specific procurement decisions. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org / Nycaviation.com
AW-POST: 201711041422AR

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