Compromiso reducción emisiones en la aviación holandesa

Resultado de imagen para Schiphol Luchtvaart

AW | 2018 10 10 11:07 | AVIATION

Aviación holandesa espera producir un 35% menos de emisiones de CO2 para 2030

La industria aérea es responsable del 2% de las emisiones mundiales de carbono, y la industria aérea holandesa planea hacer que el sector sea más sostenible.

Emisiones

La industria aérea holandesa presentó al Ministro Van Nieuwenhuizen de Infraestructura y Gestión del Agua un plan de acción para hacer que la aviación sea más sostenible.

Veinte organizaciones de transporte e instituciones de conocimiento se han unido para acelerar los desarrollos existentes que harán que la aviación sea más sostenible en el marco del plan “Inteligente y Sostenible”. Su objetivo es reducir las emisiones de CO2 de la aviación civil holandesa que se originan en los Países Bajos en un 35% para 2030. La consultora e investigación independiente CE Delft ha evaluado el plan como ambicioso y concreto, y concluyó que los objetivos son totalmente alcanzables.

La industria aérea es responsable del dos por ciento de las emisiones mundiales de carbono. El plan de acción tiene como objetivo hacer de la industria aérea holandesa el sector más inteligente y sostenible del mundo y comprende un total de siete temas. El plan puede servir como entrada para la ‘llamada mesa redonda sobre el clima (holandés)’.

Cinco temas se relacionan con la reducción de las emisiones de carbono de la aviación internacional originada en los Países Bajos, que resulta en no menos de un 35% menos de emisiones para 2030. Esto se suma a las reducciones sustanciales de carbono que la aviación civil ofrece a través del sistema de comercio europeo y Sistema global de comercio de emisiones de la ONU (CORSIA) que da contenido a los objetivos de París. Más allá de eso, hay dos temas que reducirán las emisiones de carbono en el terreno.

En general, los siete temas de “Inteligente y Sostenible” son: Optimización de rutas y procedimientos de vuelo, fomento de aeronaves más limpias mediante el cobro de tarifas aeroportuarias, introducción de combustible sostenible, renovación radical de la flota, despliegue de servicio internacional de trenes y otros medios de transporte sostenibles en distancias cortas, emisiones Aeropuertos gratuitos y un viaje rápido y eficiente hacia y desde el aeropuerto.

Optimizando rutas de vuelo y procedimientos

El uso eficiente del combustible produce menos emisiones de CO2. Las rutas de vuelo más directas y los procedimientos mejorados de despegue y aterrizaje darán como resultado un menor consumo de combustible. Las rutas actuales en el espacio aéreo holandés y europeo están sobrecargadas y no siempre son eficientes, y conducen a emisiones de CO2 adicionales e innecesarias .

Fomento de aviones más limpios

El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol tiene la intención de diferenciar las tarifas aeroportuarias (entre 2019 y 2022) en parte sobre la base del impacto climático. Las aerolíneas pagarán menos para usar aviones más silenciosos y generalmente más limpios, mientras que los costos para aviones más ruidosos y contaminantes aumentarán.

Introduciendo combustible sostenible

Como resultado del largo tiempo de desarrollo y la vida útil de los nuevos aviones, el combustible a base de queroseno seguirá siendo el combustible de elección por el momento. Por esta razón, el combustible sostenible es una de las formas más efectivas de reducir las emisiones de CO2 en un plazo relativamente corto. Se trata de combustibles biojet sostenibles hechos de materias primas que no comprometen los suministros de alimentos humanos o animales o que causan daños ambientales como la deforestación.

Renovación radical de la flota

Hemos tomado medidas importantes para reducir nuestro impacto climático al introducir conceptos de aeronaves radicalmente nuevos y aeronaves totalmente eléctricas. La industria de la aviación holandesa y las instituciones de conocimiento desempeñan un papel importante en el desarrollo de nuevos modelos aerodinámicos, materiales más fuertes y ligeros, y propulsión híbrida eléctrica que será necesaria después de 2030 para reducir aún más las emisiones de la aviación. Durante la próxima década, las aerolíneas continuarán renovando sus flotas, lo que reducirá aún más sus emisiones.

Otros medios de transporte sostenibles

Los Países Bajos se benefician de un sistema de transporte rápido, centrado en el cliente y sostenible. En algunas rutas, los trenes son una buena alternativa al transporte aéreo hasta una distancia de 700 kilómetros. El éxito del Eurostar y Thalys demuestra que esto es posible y que es mejor para el medio ambiente. Para hacer que el viaje en tren sea aún más atractivo, necesitaremos trenes más rápidos, mejores conexiones con Schiphol, y debe ser más fácil comprar boletos AirRail integrados. Para seguir desarrollando Schiphol como un centro multimodal, la extensión de la línea de Metro North-South sobre el suelo es otra opción interesante. Esto creará espacio para trenes internacionales en el Túnel Schiphol. Y existen alternativas sostenibles distintas al tren que pueden desarrollarse aún más para rutas con volúmenes de pasajeros más pequeños.

Aeropuertos libres de emisiones

En 2030, nos aseguraremos de que todas las terminales, oficinas y operaciones terrestres del Grupo Royal Schiphol sean neutrales para el clima. Schiphol ya funciona completamente con la electricidad generada por el viento holandés y está haciendo esfuerzos para aumentar la eficiencia energética (por ejemplo, mediante el uso de iluminación LED), eliminar el gas (por ejemplo, mediante el almacenamiento de calor y frío) y limitar los desplazamientos. Los usuarios del aeropuerto (incluidas las compañías aéreas y los agentes de manipulación) también desempeñan un papel importante para lograr que el aeropuerto sea neutral con respecto al clima al hacer un mayor uso de equipos eléctricos y otra tecnología.

Un viaje rápido y eficiente

El viaje hacia y desde el aeropuerto toma tiempo. Puede ser innecesariamente complicado, causar embotellamientos y contribuir a las emisiones de carbono. En la actualidad, los viajeros optan por los coches y el transporte público. También se necesitan otras soluciones: alquiler de automóviles eléctricos y transporte público más rápido hacia y desde los aeropuertos. Además, los pasajeros deben poder utilizar transferencias confiables y eficientes y tener más opciones para obtener carga y equipaje de puerta a puerta. También en el transporte de carga aérea, todas las partes trabajan estrechamente con la ayuda de la digitalización, los acuerdos de cadena y el intercambio de información para optimizar sus actividades. Esto mejorará los tiempos de entrega y las tasas de carga, y reducirá las emisiones de carbono. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Schiphol Luchtvaart

Dutch aviation commitment in emissions

Dutch aviation expects to produce 35% less CO2 emissions by 2030

The airline industry is responsible for 2% of global carbon emissions, and the Dutch airline industry plans to make the sector more sustainable.

Emissions

The Dutch airline industry presented an action plan to Minister Van Nieuwenhuizen on Infrastructure and Water Management to make aviation more sustainable.

Twenty transport organizations and knowledge institutions have come together to accelerate existing developments that will make aviation more sustainable under the “Intelligent and Sustainable” plan. Its objective is to reduce the CO2 emissions of Dutch civil aviation originating in the Netherlands by 35% by 2030. The independent consultant and research firm CE Delft has evaluated the plan as ambitious and concrete, and concluded that the objectives are totally achievable.

The airline industry is responsible for two percent of global carbon emissions. The action plan aims to make the Dutch airline industry the most intelligent and sustainable sector in the world and comprises a total of seven subjects. The plan can serve as an entry for the ‘so-called round table on climate (Dutch)’.

Five issues are related to the reduction of carbon emissions from international aviation originated in the Netherlands, which results in no less than 35% less emissions by 2030. This adds to the substantial reductions in carbon that civil aviation It offers through the European trading system and UN Global Emissions Trading System (CORSIA) that gives content to the Paris objectives. Beyond that, there are two issues that will reduce carbon emissions in the field.

In general, the seven themes of “Intelligent and Sustainable” are: Optimization of routes and flight procedures, promotion of cleaner airplanes through the collection of airport tariffs, introduction of sustainable fuel, radical renewal of the fleet, deployment of international service trains and other sustainable means of transport over short distances, free airport broadcasts and a quick and efficient trip to and from the airport.

Optimizing flight routes and procedures

The efficient use of fuel produces less CO2 emissions. More direct flight routes and improved takeoff and landing procedures will result in lower fuel consumption. Current routes in Dutch and European airspace are overloaded and not always efficient, and lead to additional and unnecessary CO2 emissions.

Promotion of cleaner airplanes

Amsterdam Airport Schiphol intends to differentiate airport charges (between 2019 and 2022) in part on the basis of climate impact. Airlines will pay less to use quieter and generally cleaner aircraft, while costs for noisier and more polluting aircraft will increase.

Introducing sustainable fuel

As a result of the long development time and lifespan of the new aircraft, kerosene-based fuel will remain the fuel of choice for the time being. For this reason, sustainable fuel is one of the most effective ways to reduce CO2 emissions in a relatively short period of time. These are sustainable biojet fuels made from raw materials that do not compromise human or animal food supplies or that cause environmental damage such as deforestation.

Radical renewal of the fleet

We have taken important steps to reduce our climate impact by introducing radically new aircraft concepts and fully electric aircraft. The Dutch aviation industry and knowledge institutions play an important role in the development of new aerodynamic models, stronger and lighter materials, and electric hybrid propulsion that will be needed after 2030 to further reduce aviation emissions. Over the next decade, airlines will continue to renew their fleets, which will further reduce their emissions.

Other means of sustainable transport

The Netherlands benefits from a fast, customer-centered and sustainable transport system. On some routes, trains are a good alternative to air transport for a distance of 700 kilometers. The success of Eurostar and Thalys shows that this is possible and that it is better for the environment. To make the train journey even more attractive, we will need faster trains, better connections with Schiphol, and it should be easier to buy integrated AirRail tickets. To continue developing Schiphol as a multimodal center, the extension of the North-South Metro line on the ground is another interesting option. This will create space for international trains in the Schiphol Tunnel. And there are sustainable alternatives to the train that can be further developed for routes with smaller passenger volumes.

Free emissions airports

In 2030, we will ensure that all terminals, offices and ground operations of the Royal Schiphol Group are climate neutral. Schiphol already works completely with the electricity generated by the Dutch wind and is making efforts to increase energy efficiency (for example, by using LED lighting), remove the gas (for example, by storing heat and cold) and limit displacement. Airport users (including air carriers and handling agents) also play an important role in making the airport climate neutral by making greater use of electrical equipment and other technology.

A fast and efficient trip

The trip to and from the airport takes time. It can be unnecessarily complicated, cause bottlenecks and contribute to carbon emissions. Currently, travelers opt for cars and public transport. Other solutions are also needed: rental of electric cars and faster public transport to and from airports. In addition, passengers must be able to use reliable and efficient transfers and have more options to obtain cargo and luggage from door to door. Also in air cargo transport, all parties work closely with the help of digitization, chain agreements and the exchange of information to optimize their activities. This will improve delivery times and loading rates, and reduce carbon emissions. A \ W

Resultado de imagen para Schiphol Luchtvaart KLM

Nederlandse luchtvaartverplichting in emissies

De Nederlandse luchtvaart verwacht tegen 2030 35% minder CO2-uitstoot te produceren

De luchtvaartsector is verantwoordelijk voor 2% van de wereldwijde kooldioxide-uitstoot, en de Nederlandse luchtvaartindustrie is van plan om de sector te verduurzamen.

Emissies

Nederlandse luchtvaartsector Van Nieuwenhuizen aangeboden aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat actieplan om de luchtvaart duurzamer te maken.

Twintig transport organisaties en kennisinstellingen hebben samen te komen om de bestaande ontwikkelingen die de luchtvaart duurzamer onder de “Intelligent en duurzame” plan zal versnellen. Het doel is om de CO2-uitstoot van de Nederlandse burgerluchtvaart, van oorsprong in Nederland te verminderen met 35% in 2030. Het advies- en onafhankelijk onderzoek CE Delft heeft het plan ambitieus en concreet beoordeeld en geconcludeerd dat de doelstellingen volledig haalbaar.

De luchtvaartindustrie is verantwoordelijk voor twee procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Het actieplan heeft tot doel de Nederlandse luchtvaartindustrie meest intelligente en duurzame wereld sector en een totaal van zeven items te maken. Het plan kan dienen als een ingang voor de zogenaamde ronde tafel over klimaat (Nederlands).

Vijf thema’s hebben betrekking op vermindering van de CO-uitstoot van de internationale luchtvaart is ontstaan ​​in Nederland, wat resulteert in niet minder dan 35% lagere uitstoot in 2030. Dit draagt ​​bij aan de aanzienlijke vermindering van de koolstofuitstoot van de burgerluchtvaart Het biedt via het Europese handelssysteem en het UN Global Emissions Trading System (CORSIA) dat inhoud geeft aan de doelstellingen van Parijs. Verder zijn er twee kwesties die de koolstofemissies in het veld zullen verminderen.

Over het geheel genomen de zeven thema’s van de “Smart and Sustainable” zijn: optimalisatie van de routes en vliegprocedures, de bevordering van schonere vliegtuigen door het opladen luchthavenbelasting, de invoering van duurzame brandstof, radicale vernieuwing van de vloot inzet van de internationale dienst treinen en andere vormen van duurzaam vervoer over korte afstanden, Luchthavens uitstoot gratis en snel en efficiënt reizen van en naar de luchthaven.

Het optimaliseren van vluchtroutes en procedures

Het efficiënte gebruik van brandstof levert minder CO2-uitstoot op. Meer directe vliegroutes en verbeterde start- en landingsprocedures zullen resulteren in een lager brandstofverbruik. Huidige routes in het Nederlandse en Europese luchtruim zijn overbelast en niet altijd efficiënt en leiden tot extra en onnodige CO2-uitstoot.

Bevordering van schonere vliegtuigen

Amsterdam Airport Schiphol is voornemens om de luchthavengelden (tussen 2019 en 2022) te differentiëren, mede op basis van de klimaatimpact. Luchtvaartmaatschappijen zullen minder betalen om stillere en over het algemeen schonere vliegtuigen te gebruiken, terwijl de kosten voor luidruchtiger en meer vervuilende vliegtuigen zullen toenemen.

Introductie van duurzame brandstof

Als gevolg van de lange ontwikkelingstijd en het leven van de nieuwe vliegtuigen, zal-kerosine brandstof op basis van de brandstof van keuze blijven voor het moment. Om deze reden is duurzame brandstof een van de meest effectieve manieren om de CO2-uitstoot in een relatief korte tijd te verminderen. Het is duurzaam biojet brandstoffen gemaakt uit grondstoffen die wel de menselijke voedselvoorziening of dierlijke schade aan het milieu zoals ontbossing niet in gevaar brengen of veroorzaken.

Radicale vernieuwing van de vloot

We hebben belangrijke stappen ondernomen om onze klimaatimpact te verminderen door radicaal nieuwe vliegtuigconcepten en volledig elektrische vliegtuigen te introduceren. De Nederlandse luchtvaartindustrie en kennisinstellingen spelen een belangrijke rol in de ontwikkeling van nieuwe aërodynamische modellen, sterkere en lichtere materialen, en elektrische hybride aandrijving die nodig zullen zijn na 2030 om de uitstoot van de luchtvaart verder terug te dringen. In het komende decennium zullen luchtvaartmaatschappijen hun vloten blijven vernieuwen, waardoor hun uitstoot verder zal verminderen.

Andere middelen voor duurzaam vervoer

Nederland profiteert van een snel, klantgericht en duurzaam transportsysteem. Op sommige routes zijn treinen een goed alternatief voor luchtvervoer over een afstand van 700 kilometer. Het succes van Eurostar en Thalys toont aan dat dit mogelijk is en dat het beter is voor het milieu. Om reizen per trein nog aantrekkelijker te maken, moeten we sneller treinen, betere verbindingen naar Schiphol, en daarmee worden geïntegreerd AirRail makkelijker om kaartjes te kopen. Om Schiphol verder te ontwikkelen als een multimodaal centrum, is de uitbreiding van de Noord-Zuid metrolijn op de grond een andere interessante optie. Hiermee ontstaat ruimte voor internationale treinen in de Schipholtunnel. En er zijn duurzame alternatieven voor de trein die verder kunnen worden ontwikkeld voor routes met kleinere passagiersvolumes.

Luchthavens met gratis emissie

In 2030 zorgen we ervoor dat alle terminals, kantoren en grondoperaties van de Koninklijke Schiphol Group klimaatneutraal zijn. Schiphol en werkt volledig met elektriciteit uit het Nederlandse wind en spant de energie-efficiëntie verbetert (bijvoorbeeld door LED verlichting), verwijderen van gas (bijvoorbeeld door het opslaan van warmte en koude) en beperken de verplaatsingen. Airport gebruikers (met inbegrip van luchtvaartmaatschappijen en afhandelaren) een belangrijke rol spelen bij het maken van de luchthaven is neutraal met betrekking tot het klimaat door meer gebruik te maken van elektrische apparatuur en andere technologie.

Een snelle en efficiënte reis

De reis van en naar de luchthaven kost tijd. Het kan onnodig gecompliceerd zijn, knelpunten veroorzaken en bijdragen aan koolstofemissies. Momenteel kiezen reizigers voor auto’s en openbaar vervoer. Andere oplossingen zijn ook nodig: verhuur van elektrische auto’s en snellere openbaar vervoer van en naar luchthavens. Bovendien moeten passagiers betrouwbare en efficiënte transfers kunnen gebruiken en meer mogelijkheden hebben om bagage en bagage van deur tot deur te krijgen. Ook in het luchtvrachtvervoer werken alle partijen nauw samen met behulp van digitalisering, ketenafspraken en de uitwisseling van informatie om hun activiteiten te optimaliseren. Dit zal de levertijden en laadsnelheden verbeteren en de CO2-uitstoot verminderen. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Internationalairportreview.com / Luchtvaartnieuws.nl / Cda.nl / Airgways.com
AW-POST: 201810101107AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s