Cathay acuerda adquisición HK Express

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AW | 2019 03 25 16:50 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para cathay pacific logoCathay Pacific Airways adquiere low cost HK Airways

Cathay Pacific Airways acordó adquirir la aerolínea de bajo costo HK Express. La adquisición dejaría a Cathay Pacific en control de tres de las cuatro aerolíneas de Hong Kong. La aerolínea más grande de Hong Kong está lista para hacer un anuncio formal el martes, aunque las fuentes no dieron detalles sobre el acuerdo entre las dos partes, incluidos los términos financieros.

Hace tres semanas, Cathay Pacific confirmó que estaba en conversaciones activas para adquirir HK Express del conglomerado chino HNA Group, endeudado financieramente. Las preocupaciones financieras del grupo matriz se han extendido a Hong Kong Airlines, la aerolínea hermana de servicio completo de la aerolínea de bajo costo, que no estaba siendo considerada en el acuerdo, dijo la compañía en ese momento. Ambas compañías han intentado frenar el progreso de las conversaciones desde que se confirmaron oficialmente el 5 de marzo, insistiendo en que las discusiones continuaban, dando lugar a preocupaciones de que no se pudo llegar a un acuerdo.

La confirmación del acuerdo significaría que Cathay Pacific se está lanzando oficialmente a los viajes de bajo costo, utilizando un vehículo de línea aérea diseñado para viajes de bajo presupuesto, sin tener que canibalizar el lujo, la oferta premium de su marca insignia, en su primera adquisición importante desde que compró Dragonair en 2006, ahora retitulado Cathay Dragon.

Una fuente familiarizada con el acuerdo dijo que una de las primeras tareas importantes para Cathay Pacific sería decidir sacudir al equipo principal de la compañía de presupuestos, con la mayoría de los ejecutivos que venían de Hainan Airlines o la empresa matriz HNA, que se iría. El equipo ejecutivo en gran parte liderado por Occidente que dirigió HK Express desde su formación como aerolínea de bajo costo en 2013 se retiró o se retiró a fines de 2017 luego de una reorganización de líderes. La semana pasada, el presidente ejecutivo, Rupert Hogg, señaló que la marca y el concepto del presupuesto continuaría, lo que aliviaría las preocupaciones de los viajeros de que los viajes aéreos de bajo costo podrían desaparecer, y Cathay se haría cargo de la única aerolínea de la ciudad.

Habiendo enfrentado una ola de amenazas competitivas en múltiples frentes, Cathay Pacific, con su nueva adquisición, estaría en una posición única para superar los desafíos. La compañía tiene dos accionistas principales de China y Medio Oriente. Air China es un inversor de larga data, con una participación del 29,99% en la aerolínea y Cathay a su vez posee el 18,13%. Qatar Airways también tiene una participación del 9,99%. Hace dos semanas, Cathay Pacific anunció que había regresado a una ganancia anual por primera vez en tres años, ganando 2.300 millones de dólares de Hong Kong.

Durante varios años, la aerolínea ha suavizado su postura respecto a las aerolíneas de bajo costo, y el CEO Hogg declaró el verano pasado que consideraría la creación de una aerolínea de presupuesto cuando fuera el momento adecuado. En una conferencia de prensa en la que se anunciaron los resultados financieros de la aerolínea para 2018, el presidente John Slosar explicó la razón detrás del cambio de sentido: “En la aviación nunca se puede decir nunca a los transportistas de bajo costo. Es un negocio tan dinámico y las cosas cambian y tienes que estar dispuesto a cambiar cuando se presenten oportunidades”.

Cathay Pacific, enfocada en vuelos de larga distancia, y la aerolínea hermana Cathay Dragon, que opera rutas sólo para Asia, vuela 183 aviones de pasajeros a 103 destinos sin escalas. El par transportó 35,4 millones de pasajeros el año pasado. HK Express vuela 24 aviones a 27 ciudades, con 4,1 millones de clientes, con un fuerte enfoque en vuelos a Japón y Corea del Sur. Si la adquisición se lleva a cabo, Cathay Pacific controlaría tres de las cuatro aerolíneas de Hong Kong.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para cathay pacific hk airwaysCathay Pacific agrees acquisition of HK Express

Cathay Pacific Airways acquires low cost HK Airways

Cathay Pacific Airways agreed to acquire the low-cost airline HK Express. The acquisition would leave Cathay Pacific in control of three of the four Hong Kong airlines. The largest airline in Hong Kong is ready to make a formal announcement on Tuesday, although the sources did not give details about the agreement between the two parties, including the financial terms.

Three weeks ago, Cathay Pacific confirmed that it was in active talks to acquire HK Express from Chinese conglomerate HNA Group, financially indebted. The parent group’s financial concerns have been extended to Hong Kong Airlines, the sister airline’s full-service low-cost airline, which was not being considered in the agreement, the company said at the time. Both companies have tried to slow down the progress of the talks since they were officially confirmed on March 5, insisting that the discussions continued, giving rise to concerns that an agreement could not be reached.

Confirmation of the agreement would mean that Cathay Pacific is officially launching low-cost trips, using an airline vehicle designed for low-budget travel, without having to cannibalize luxury, the premium offer of its flagship brand, at its first important acquisition since he bought Dragonair in 2006, now renamed Cathay Dragon.

A source familiar with the agreement said that one of the first important tasks for Cathay Pacific would be to decide to shake the company’s main budget team, with most of the executives coming from Hainan Airlines or the parent company HNA, which would leave. The largely Western-led executive team that led HK Express since its formation as a low-cost airline in 2013 retired or retired at the end of 2017 after a reorganization of leaders. Last week, Chief Executive Rupert Hogg said the brand and budget concept would continue, which would alleviate travelers’ concerns that low-cost air travel could disappear, and Cathay would take over the only airline. from the city.

Having faced a wave of competitive threats on multiple fronts, Cathay Pacific, with its new acquisition, would be in a unique position to overcome the challenges. The company has two main shareholders of China and the Middle East. Air China is a long-time investor, with a 29.99% share in the airline and Cathay in turn owns 18.13%. Qatar Airways also has a 9.99% stake. Two weeks ago, Cathay Pacific announced that it had returned to an annual profit for the first time in three years, earning 2.3 billion Hong Kong dollars.

For several years, the airline has softened its stance on low-cost airlines, and CEO Hogg said last summer that he would consider setting up a budget airline when the time was right. At a press conference announcing the airline’s financial results for 2018, President John Slosar explained the reason behind the change of direction: “In aviation, you can never say to low-cost carriers. business so dynamic and things change and you have to be willing to change when opportunities arise”.

Cathay Pacific, focused on long-haul flights, and sister airline Cathay Dragon, which operates routes for Asia alone, flies 183 passenger aircraft to 103 non-stop destinations. The pair transported 35.4 million passengers last year. HK Express flies 24 aircraft to 27 cities, with 4.1 million customers, with a strong focus on flights to Japan and South Korea. If the acquisition is carried out, Cathay Pacific would control three of the four Hong Kong airlines. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Cathaypacific.com / Hkexpress.com
AW-POST: 201903251650AR

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