A330-800 autorización ETOPS 180

AW-Airbus_A330800NEO_70005AW | 2020 04 08 15:37 | INDUSTRY

Airbus_Isologotype_svgEASA otorga autorización al A330-800NEO para operaciones ETOPS 180A330 Family - Passenger aircraft - Airbus

Airbus Group ha recibido la certificación ETOPS 180 de la Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) para el Airbus A330-800NEO en Febrero 2020. Después de eso, otorgó la autorización el 2 Abril 2020 para efectuar los vuelos en las aerolíneas comerciales.

El Airbus A330-800 acaba de obtener la aprobación europea para operaciones extendidas de doble motor (ETOPS) de 180 minutos. Con esto, Airbus finalmente obtuvo el ETOPS 180 para ambos miembros de su familia A330NEO que incluyen además a su hermano mayor el A330-900NEO que ha alcanzado su certificación ETOPS 180 en Enero 2020.

En 1988, la Federal Aviation Administration (FAA) modificó la regulación ETOPS para permitir la extensión a un período de desvío de 180 minutos, sujeto a estrictas calificaciones técnicas y operativas. Por ejemplo, ETOPS-180 y ETOPS-207 cubren aproximadamente el 95% de la Tierra. El primer vuelo de este tipo se realizó en 1989. Este conjunto de regulaciones fue adoptado posteriormente por la JAA, la OACI y otros organismos reguladores. Esto significa que el avión se puede utilizar en rutas donde el aeropuerto más cercano está a 180 minutos de distancia del desvío original establecido.

El constructor europeo Airbus ha expresado que la certificación es “un testimonio del diseño de la aeronave y la madurez de los sistemas”. También le permite a Airbus buscar la certificación de la EASA durante 285 minutos ETOPS. Si Airbus obtuviera esta certificación, la familia A330NEO tendría la opción de servir nuevas rutas directas no limitantes.

“Las nuevas habilitaciones permitirán a los operadores del A330-800 poder realizar vuelos más rápido y más eficiente en el consumo de combustible, teniendo acceso a más aeropuertos de desvío en ruta, y posiblemente mejor equipados si es necesario”, expresó la compañía europea Airbus en Enero 2020. Esto significa que si un -800 pierde un motor en medio del océano, su nuevo ETOPS garantiza que puede volar hasta 180 minutos al aeropuerto más cercano.

La Administración Federal de Aviación (FAA) todavía no ha otorgado la reglamentación ETOPS a la familia A330NEO, por lo que limitaría el uso en el mercado estadounidense.

Mercado del A330NEO

Las nuevas variantes A330NEO que incluyen a las versiones 800NEO y 900NEO tienen diferentes tipos de mercados que no compiten entre ellos. En la actualidad, el A330-800NEO tiene una cartera de pedidos en firme de solo tres aerolíneas de todo el mundo. Kuwait Airways, que será la aerolínea de lanzamiento del modelo, ha ordenado hasta el momento ocho unidades, recibiendo su primer avión en el tercer trimestre de este año (3Q2020). Uganda Airlines ha solicitado dos aeronaves y Air Greenland, ha ordenado un aparato.

El mercado de ambas aeronaves es un tanto diferente, el 900NEO tiene más de 300 pedidos en firme y se está convirtiendo en uno de los principales aviones de fuselaje ancho del mercado de Airbus en la actualidad.

Prestaciones A330-800NEO

El Airbus A330-800 puede transportar desde 257 hasta 406 pasajeros según diferentes configuraciones. Posee una autonomía que oscila alrededor de las 8.150 nm (15.094 kilómetros). La segmentación de esta nueva aeronave está enfocada para el alcance y la distancia, mientras que su hermano mayor, el A330-900NEO con capacidad para 440 pax y un rango operativo de 7.200 nm (13.334 kilómetros), está orientado hacia los pasajeros en tramos más densos en tráfico. El nuevo A330-800NEO posee una planta motriz única impulsada por los Rolls-Royce Trent 7000.

El A330-800NEO es una variante mejorada del A330-200, que “ofrece mejoras significativas en términos de eficiencia, al tiempo que lanza la llamativa cabina Airspace que redefinirá la calidad de la experiencia en vuelo que los pasajeros pueden esperar”, dijo Airbus. AW-Icon AW001

AW-Airbus_A330800NEO_7004A330-800 receives ETOPS 180 authorization

Airbus_Logotype GlobeEASA grants authorization to the A330-800 for ETOPS 180 operations

Airbus Group has received ETOPS 180 certification from the European Aviation Safety Agency (EASA) for the Airbus A330-800NEO in February 2020. After that, it granted authorization on April 2, 2020, to carry out flights on commercial airlines.

Herpa 533287 vía 1:500 Airbus A330-800 neo modellbahnshop-lippe.comThe Airbus A330-800 has just obtained European approval for 180-minute extended dual-engine operations (ETOPS). With this, Airbus finally obtained the ETOPS 180 for both members of its A330NEO family that also include its older brother the A330-900NEO that has achieved its ETOPS 180 certification in January 2020.

In 1988, the Federal Aviation Administration (FAA) amended the ETOPS regulation to allow the extension to a 180-minute diversion period, subject to strict technical and operational qualifications. For example, ETOPS-180 and ETOPS-207 cover approximately 95% of the Earth. The first such flight was in 1989. This set of regulations was subsequently adopted by JAA, ICAO and other regulatory bodies. This means that the aircraft can be used on routes where the nearest airport is 180 minutes away from the original established detour.

The European constructor Airbus has expressed that the certification is “a testimony of the design of the aircraft and the maturity of the systems”. It also allows Airbus to seek EASA certification for 285 ETOPS minutes. If Airbus obtained this certification, the A330NEO family would have the option to serve new non-limiting direct routes.

“The new ratings will allow A330-800 operators to make flights faster and more fuel efficient, having access to more diversion airports en route, and possibly better equipped if necessary”, said the European company Airbus in January 2020. This means that if a -800 loses an engine in the middle of the ocean, its new ETOPS guarantees that it can fly up to 180 minutes to the nearest airport.

The Federal Aviation Administration (FAA) has not yet issued the ETOPS regulation to the A330NEO family, thus limiting use in the US market.

A330NEO Market

The new A330NEO variants that include the 800NEO and 900NEO versions have different types of markets that do not compete with each other. Currently, the A330-800NEO has a firm order book of only three airlines worldwide. Kuwait Airways, which will be the model’s launch airline, has ordered eight units so far, receiving its first aircraft in the third quarter of this year (3Q2020). Uganda Airlines has requested two aircraft and Air Greenland has ordered a device.

The market for both aircraft is somewhat different, the 900NEO has more than 300 firm orders and is becoming one of the leading widebody aircraft on the Airbus market today.

Performance A330-800NEO

The Airbus A330-800 can carry from 257 to 406 passengers according to different configurations. It has an autonomy that oscillates around 8,150 nm (15,094 kilometers). The segmentation of this new aircraft is focused on range and distance, while its older brother, the A330-900NEO with capacity for 440 pax and an operating range of 7,200 nm (13,334 kilometers), is oriented towards passengers in more sections. dense in traffic. The new A330-800NEO has a unique power plant powered by the Rolls-Royce Trent 7000.

The A330-800NEO is an improved variant of the A330-200, which “offers significant improvements in terms of efficiency, while launching the striking Airspace cabin that will redefine the quality of the flight experience that passengers can expect”, said Airbus. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202004081537AR

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