Rescatando la industria Boeing

boeing-chicago-headquarters-1200xx2389-1344-246-0AW | 2020 04 11 00:33 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing_IsologotypeLa Administración Trump respalda apoyo a la aeroespacial Boeing

The Boeing Company ha recibido el aval del Gobierno de Estados Unidos para recibir ayudas económicas después de las dos razones principales que han puesto a la compañía aeroespacial americana en una situación un tanto delicada. los costos en tierra de la línea 737 MAX y el impacto de la pandemia del Coronavirus.

Desde el momento en que las agencias de regulación de aviación mundiales y la propia FAA decidieron detener los aviones 737 MAX hasta obtener las aprobaciones pertinentes, el fabricante aeroespacial estadounidense ha transitado uno de los años más difíciles de su centenaria historia. En estos meses Boeing ha soportado un largo y aún no concluido proceso de recertificación del controvertido avión, dificultades judiciales y políticas, demoras en el Programa 777X, complicaciones del Programa espacial Starliner y otras desavenencias en las áreas de defensa, lo que ha llevado a una carga de estrés financiero, caída de prestigio y pérdida de ventas de productos.

La compañía había solicitado en Enero 2020 un préstamo de US$ 10.000 millones de dólares de financiamiento. Sumando el factor de la actual pandemia, en Febrero la expansión de la emergencia sanitaria continuaría asfixiando tanto a fabricantes como aerolíneas comenzando a sufrir sus efectos. Marzo 2020 el mundo mostraba un escenario completamente distinto donde el mercado de aeronaves de transporte aéreo se había contraído como así el tráfico de pasajeros había alcanzado una disminución estrepitosa en todo el mundo.

Las ayudas a Boeing estarían estimadas en alrededor de US$ 60 mil millones de dólares, cifras que le permitiría a la compañía afrontar los problemas actuales de la línea 737 MAX y los efectos de la actual pandemia del Coronavirus. Boeing Commercial Airplanes necesitaba una caja de aproximadamente US$ 4 mil millones de dólares mensuales para mantener operativas todas sus plantas industriales. Hacia Diciembre 2019 Boeing poseía deudas por valores de US$ 27 mil millones de dólares. Hacia Marzo 2020, según fuentes de la compañía, su liquidez alcanzaba los US$ 14 mil millones, pero disponía de créditos por otros US$ 14 mil millones. Mientras tanto, las calificadoras de mercado bajaban la calificación crediticia debido a que su deuda se deterioraba. Por esta razón, activaron las alertas hacia el Gobierno para acudir de un mayor compromiso en las ayudas federales dando lugar a la Ley CARES (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act).

Boeing recibiría a partir de la Ley CARES sería una ayuda de unos US$ 17 mil millones de dólares, menos del 70% de los US$ 60 mil millones que se estimaban necesarios. Para el desembolso existen condiciones a seguir por la administración de la compañía, dentro de las cuales estarían regulaciones salariales para los ejecutivos, una férrea supervisión de las decisiones de la junta de directores, el sostén de una política de conservación de empleos, la recuperación de la innovación y la revisión del mal desempeño en programas de defensa que arrastran grandes retrasos, incremento de presupuestos y resultados poco satisfactorios.

Perspectivas en el horizonte

Boeing deberá continuar batallando para recertificar su producto estrella, el 737 MAX y al mismo tiempo hacer frente a los problemas legales de las investigaciones del Fiscal General de los Estados Unidos por el caso de los procesos de producción del 737 MAX y las víctimas de los accidentes aéreos, un posible proceso penal largo por atender. La compañía ha sufrido un deterioro tecnológico por la caída de inversión en I+D (Investigación y Desarrollo),como así también las cuestionables maniobras de apalancamiento en el sector bursátil a través de la recompra de las propias acciones de la compañía.

El salvataje de la industria de aviación en Boeing ha significado un giro de las perspectivas y expectativas hacia el futuro donde no existirán más márgenes para continuar especulando con el liderazgo de los cielos. AW-Icon Paragraph-01

United States Capitol 6Rescuing the Boeing industry

Trump Administration Backs Support for Boeing Aerospace

Boeing_Isologotype_BlueThe Boeing Company has received the endorsement of the United States Government to receive financial aid after the two main reasons that have put the American aerospace company in a somewhat delicate situation. the ground costs of the 737 MAX line and the impact of the Coronavirus pandemic.

Boeing737MAX8From the moment the global aviation regulatory agencies and the FAA itself decided to stop 737 MAX aircraft until obtaining the necessary approvals, the American aerospace manufacturer has gone through one of the most difficult years in its century-old history. In these months Boeing has endured aw-290150-02_cst-100_starlinera long and not yet completed recertification process of the controversial AW-78022112aircraft, legal and political difficulties, delays in the 777X Program, complications of the Starliner Space Program and other disagreements in the areas of defense, which has led to a burden of financial stress, loss of prestige and loss of product sales.

The company had requested in January 2020 a loan of US$ 10 billion in financing. Adding 1793902the factor of the current pandemic, in February the expansion of the health emergency would continue to suffocate both manufacturers and airlines, beginning to suffer. March 2020 the world was showing a completely different scenario where the market for air transport aircraft had contracted as passenger traffic had declined dramatically worldwide.

Aid to Boeing would be estimated at around US$ 60 billion, figures that would allow the company to face the current problems of the 737 MAX line and the effects of the current Coronavirus pandemic. Boeing Commercial Airplanes needed a box of approximately $ 4 billion a month to keep all its industrial plants operational. As of December 2019, Boeing had debts of US$ 27 billion. As of March 2020, according to company sources, its liquidity reached US$ 14 billion, but it had credits for another US$ 14 billion. Meanwhile, the credit rating agencies downgraded the credit rating as their debt deteriorated. For this reason, they activated alerts to the Government to seek a greater commitment in federal aid, giving rise to the CARES Act (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act).

Boeing would receive from the CARES Act would be an aid of about US$ 17 billion, less than 70% of the US$ 60 billion that was estimated necessary. For the disbursement, there are conditions to be followed by the company’s management, among which would be salary regulations for the executives, a tight supervision of the decisions of the board of directors, the support of a policy of job conservation, the recovery of innovation and the review of poor performance in defense programs that drag long delays, increased budgets, and unsatisfactory results.

Perspective on the horizon

Boeing must continue to battle to recertify its flagship product, the 737 MAX, while also addressing the legal problems of the United States Attorney General’s investigations of the 737 MAX production process case and accident victims. flights, a possible long criminal proceeding to attend. The company suffered a technological deterioration due to the drop in investment in I+D (Investigation and Development), as well as the questionable leverage maneuvers in the stock market sector through the repurchase of the company’s own shares.

The salvage of the aviation industry at Boeing has meant a shift of prospects and expectations into the future where there will be no more margin to continue speculating with the leadership of the skies. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004110033AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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