Andes ratifica continuidad

AW-7173756877AW | 2020 05 20 14:43 | AIRLINES

Andes_Lineas_AereasAerolínea Andes de Argentina reiniciará operaciones en Septiembre 2020

Andes Líneas Aéreas ha retificado la reapertura de sus vuelos programados para Septiembre 2020 después del período de puesta en tierra de su flota por los efectis de la crisis sanitaria de la pandemia. El Gerente de Andes Líneas Aéreas, Horacio Preneste, en declaraciones a Radio LU 17 de Puerto Madryn, Provincia de Chubut, se refirió a la situación que la empresa vive en el marco de la pandemia.

“La realidad es que el negocio aéreo o del turismo va a sufrir un golpe muy grande, esta es la realidad, no obstante lo cual nosotros estamos preparándonos para abrir a partir del 1 Septiembre en la medida que haya demanda. Había unos cinco mil millones de pasajeros en el año en el mundo y no pienso que se va a recuperar ese número en forma inmediata, lo cual significa que van a quedar aviones en tierra y compañías paralizadas, y menos pensar en la fabricación de nuevos aviones. Hasta fines del año que viene no me imagino un universo normalizado. El turismo se va a volver precavido, salvo que aparezca la vacuna que nos inmunice contra el Covid 19, lo que haría que le gente recupere la posibilidad de libertad. Hoy creo que los destinos limpios, verdes, saludables, van a ser lugares para usar. Puerto Madryn tienen una ciudad abierta, limpia con muchos factores que ayudan para eso, como puede haber otros destinos en la provincia de Buenos Aires, y otros en la zona noreste o noroeste, pero por ejemplo no me imagino a Ciudad Autónoma de Buenos Aires con brasileros entrando ni saliendo”, manifestó el CEO de Andes.

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El Gerente de Andes mencionó que “el servicio aéreo lejos de estar en un tema como fue hasta hace poco como algo de placer, de hospitalidad, eso va estar restringido, sí va existir la necesidad como servicio público, para quien deba viajar para hacer un tratamiento médico o por razones familiares, eso seguro se dará, pero por ejemplo hoy leí que la empresa que desarrolló Zoom de Google vale más que las cinco primeras líneas aéreas de Estados Unidos, lo cual marca que no necesariamente para hacer negocios se debe estar frente a frente. Hoy los medios de comunicación hace que sean tan importantes como el transporte, y este venía creciendo desde el punto de vista del turismo, y hoy este va a estar frenado, no obstante lo cual nosotros estamos preparándonos para abrir a partir del 1 Septiembre en la medida que haya demanda, obviamente y lo haremos en función de darle conectividad a la gente”.

Turismo

Andes Líneas Aéreas posee frecuencias hacia Puerto Madryn, un dsestino netamente turístico, por lo que represente para la aerolínea ingresos económicos y una conexión importante para turistas argentinos y de todo el mundo. “No vamos a pensar que el transporte aéreo tiene que ir cuatro veces por día, todos los días de la semana y todos los meses. Nosotros estamos pensando en plantear ir tres veces por semana y que la gente ajuste su estilo de vida a eso. No es lo mismo que el hotel que antes armaba un paquete y debía ingresarse un Viernes y salir el Domingo a la noche, hoy eso no va existir, será por una necesidad de fuerza mayor ya sea por tratamientos médicos o quienes realicen actividades puntuales, como puede ser el tema de los molinos eólicos, Aluar, el puerto etc., pero eso va a dar más trabajo local también. Eso es muy importante.Pero recordemos además lo que pasó con el hantavirus que pulverizó toda una temporada, y ahora pasa más o menos lo mismo, como por ejemplo el tema de cruceros, donde hay buques que aún están dando vueltas con pasajeros y tripulación para poder ingresar a un puerto hasta tanto hayan terminado de cumplir la cuarentena o que haya seguridad de la gente que está a bordo. Sí habrá turismo de cercanía, la gente de la región aprovechará las bondades de cada lugar como les puede suceder a ustedes en Puerto Madryn. Hoy cambió el esquema de relación. Antes se decía: el fin de semana me voy a un shopping, y hoy no se ve eso, por lo que ha cambiado el sistema de comercialización, el marketing, y por otro lado la gente se va a ajustar en término del gasto, porque este tema de la pandemia va a dejar secuelas”.

Tarifario

La compañía también ha adelantado conrespecto a las tarifas aéreas en vigencia post-pandemia. “En cuanto a las tarifas nosotros tenemos una gran ventaja en que Andes es dueña de sus propios aviones, con lo cual si se vuela poco o mucho no cambia en demasía, diferente sería si estuviésemos pagando un leasing, donde hay que volar muchas horas y para ello hay que tener muchos pasajeros que no los va a haber, y por ende para cubrir esos costos las tarifas van a aumentar, ya que además se deben cumplir con los protocolos de cubrir la distancia, de usar asiento por medio, y demás. Seguramente habrá muchos cambios tecnológicos también, como por ejemplo el filtrado del aire dentro de la aeronave, para cuidar a los pasajeros, algo que aún no está pero podría suceder, pero mientras tanto se va a tener que volar con pocos pasajeros”, expresa el Gerente de Andes.

Mercado aéreo

El CEO Horacio Penestre enfatiza los cambios enel mercado aéreo de Argentina y del mundo. Con respecto a tarifario post-pandemia existe una tendencia hacia el aumento de los valores de los tickets aéreos por los efectos de la baja demanda. “En el mundo el fundamento de las low cost era la saturación de la oferta y una demanda creciente de pasajeros que se arrimaban al avión con tarifas bajas, entonces si aparecía alguien que vendía barato, que llenaba el avión, y estas no competían con las otras grandes compañías porque tenían todos los asientos ocupados y funcionaban. Hoy eso no existe y no va a existir. Hoy no va a haber una demanda barata porque las compañías grandes van a tener asientos disponibles, con lo cual el fundamento para las low cost no existe”.

“Hoy van a terminar fortaleciéndose las aerolíneas de banderas, y en Estados Unidos algunas de las grandes conocidas, el resto habrá que ver qué pasa. Aerolíneas Argentinas va a ser la gran compañía y nosotros como una compañía nacional chica de capitales argentinos con aviones propios vamos a ser los que podamos sobrevivir. Esto es algo imaginado, lo que tenemos que esperar es a Septiembre para ver cómo están los hechos y adaptarse a las circunstancias porque van a venir grandes cambios”.

Finalmente, en relación al combustible manifestó Horacio Preneste que “en el mundo va a bajar, porque la demanda será la mitad y no estimo que será así en los próximos tres o cuatro años, aunque en nuestro país hay una situación complicada que es el tipo de cambio. Todos los costos en la aviación están dolarizados, como combustible, las tasas, los espacios, etc, entonces cuando todo eso se ajuste con el nuevo tipo de cambio va a ser complicado. Andes tiene casi 15 años y en este periodo hemos pasado de todo y sin embargo llegamos y no hemos cometidos graves errores, al contrario todos los que integramos Andes Líneas Aéreas nos sentimos orgullosos de lo que estamos haciendo y seguiremos de esta manera”. AW-Icon Paragraph-01

AWSitoiandino_com_arAndes ratifies continuity

Andes airline of Argentina will restart operations in September 2020

Andes Líneas Aéreas has withdrawn the reopening of its scheduled flights for September 2020 after the period of grounding of its fleet by the effects of the health crisis of the pandemic. The Manager of Andes Líneas Aéreas, Horacio Preneste, in statements to Radio LU 17 of Puerto Madryn, Province of Chubut, referred to the situation that the company is experiencing in the context of the pandemic.

“The reality is that the air or tourism business is going to suffer a very big blow, this is the reality, despite which we are preparing to open from September 1st as long as there is demand. There were about five billion passengers in the year in the world and I do not think that this number will be recovered immediately, which means that there will be planes on the ground and paralyzed companies, let alone think about the manufacture of new planes. Until the end of next year, I can’t imagine a normalized universe. Tourism is going to become cautious, unless the vaccine that immunizes us against Covid-19 appears, which would make people regain the possibility of freedom. Today I believe that clean, green, healthy destinations are going to be placed to use. Puerto Madryn has an open, clean city with many factors that help for that, as there may be other destinations in the province of Buenos Aires, and others in the northeast or northwest, but for example, I cannot imagine the Autonomous City of Buenos Aires with Brazilians entering or leaving”, said the CEO of Andes.

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The Andes manager mentioned that “air service, far from being an issue as it was until recently as something of pleasure, of hospitality, that will be restricted, if there will be a need as a public service, for those who must travel to make a medical treatment or for family reasons, that is certain, but for example today I read that the company that developed Google Zoom is worth more than the top five airlines in the United States, which means that you do not necessarily have to do business in front. Today the media makes them as important as transport, and this has been growing from the point of view of tourism, and today it is going to be slowed, despite which we are preparing to open from September 1 on as there is demand, obviously, and we will do it in order to give people connectivity”.

Tourism

Andes Lineas Aereas has frequencies to Puerto Madryn, a pure tourist destination, so it represents economic income for the airline and an important connection for Argentine tourists and tourists from all over the world. “We are not going to think that air transport has to go four times a day, every day of the week and every month. We are thinking about planning to go three times a week and that people adjust their lifestyle to that. It is not the same as the hotel that previously put together a package and had to enter on a Friday and leave on Sunday night, today that will not exist, it will be due to a need of force majeure either for medical treatments or those who carry out specific activities, such as It may be the subject of windmills, Aluar, the port, etc., but that will give more local work as well. This is very important. But let’s also remember what happened to the hantavirus that pulverized an entire season, and now more or less the same thing happens, such as the issue of cruises, where there are ships that are still circling with passengers and crew to enter a port until they have finished quarantining or there is security for the people on board. Yes, there will be local tourism, the people of the region will take advantage of the benefits of each place as it can happen to you in Puerto Madryn. Today the relationship scheme changed. Before it was said: I go to a shopping center at the weekend, and today you don’t see that, so the marketing system, marketing has changed, and on the other hand, people are going to adjust in terms of spending, because this theme of the pandemic is going to leave sequels”.

Tariff

The company has also made progress regarding post-pandemic airfare. “As for the fares, we have a great advantage in that Andes owns its own planes, so if you fly little or a lot it doesn’t change too much, it would be different if we were paying leasing, where you have to fly many hours and For this, it is necessary to have many passengers that there will not be, and therefore to cover these costs the rates will increase, since in addition the protocols of covering the distance, of using a seat through, and others must be met. Surely there will be many technological changes as well, such as the filtering of the air inside the aircraft, to take care of the passengers, something that is not yet there but could happen, but in the meantime, you will have to fly with few passengers”, says the Andes Manager.

Air market

CEO Horacio Penestre emphasizes changes in the Argentine and world air market. With respect to the post-pandemic fare, there is a trend towards an increase in the values ​​of air tickets due to the effects of low demand. “In the world, the foundation of low-cost was the saturation of supply and growing demand for passengers who got close to the plane with low fares, so if someone appeared who sold cheaply, who filled the plane, and these did not compete with the Other big companies because they had all the seats occupied and they worked. Today that does not exist and will not exist. Today there will not be a cheap demand because the large companies will have available seats, so the rationale for low-cost services does not exist”.

“Today the flag airlines are going to end up strengthening, and in the United States some of the big names, the rest will have to see what happens. Aerolíneas Argentinas is going to be a great company and we as a small national company of Argentine capitals with our own planes are going to be the ones that can survive. This is something imagined, what we have to wait for is September to see how the facts are and adapt to the circumstances because big changes are coming”.

Finally, in relation to fuel, Horacio Preneste stated that “in the world, it will go down because demand will behalf and I do not estimate that it will be like this in the next three or four years, although in our country there is a complicated situation that is the type exchange. All costs in aviation are dollarized, such as fuel, taxes, spaces, etc., so when all this adjusts with the new exchange rate, it will be difficult. Andes is almost 15 years old and in this period we have gone through everything and yet we arrived and we have not made serious mistakes, on the contrary, all of us who make up Andes Lineas Aéreas feel proud of what we are doing and will continue in this way”. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Lu17.com / Sitioandino.com.ar
AW-POST: 202005201443AR

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