United esquiva la bancarrota

AW | 2020 05 29 09:31 | AIRLINES

United Airlines tiene opciones para atravezar la crisis mundial

United Airlines atravezará la crisis bnuscando alternativas a la bancarrota, ha transmitido el CEO Scott Kirby. El nuevo CEO de la compañía tiene algunas opiniones importantes sobre el tema. Su historial de reputación de franqueza, a menudo favoreciendo respuestas honestas sobre las diplomáticas. En la 36ª Conferencia Anual de Decisiones Estratégicas de Bernstein, Scott Kirby compartió sus opiniones sobre varios problemas que enfrenta, incluida la seguridad a bordo, la falta de demanda y el aumento de la deuda.

El proceso de bancarrota de los Estados Unidos permite a las compañías reorganizar y eliminar sus deudas y contratos laborales más onerosos sin cambiar materialmente sus modelos. En algunos otros países, incluso en Europa, una aerolínea que no puede pagar sus deudas a menudo se cierra para siempre.

United Airlines capitalizó la Ley de Bancarrota de Estados Unidos en 2002, reorganizándose antes de su fusión con Continental Airlines, pero Scott Kirby dijo a los analistas que no tiene interés en volver a presentar una solicitud, excepto en las circunstancias más extremas. United Airlines dice que no a la quiebra y a los asientos intermedios bloqueados obligatorios.

La bancarrota podría permitir que United Airlines salir de los arrendamientos de aeronaves y los contratos laborales. Pero Kirby dijo que no vale la pena el costo que se asumiría con esta postura.

“No puedo imaginar por qué la gente piensa que es una buena estrategia comercial. La gente me pregunta: ‘¿Es esa la forma correcta de reestructurar el negocio?’ No creo eso en absoluto. Cero por ciento, ninguna posibilidad. Es peor para los accionistas, para los acreedores, para los empleados. Es peor para cada componente que tenemos”, expresó el CEO de United.

Medidas en el aire

Varias aerolíneas estadounidenses, incluidas Delta Air Lines y JetBlue Airways, se han comprometido a bloquear los asientos intermedios hasta al menos Julio 2020 para promover el distanciamiento social en los aviones. En un momento, United sugirió que se uniría, pero más recientemente se retiró de la promesa. En cambio, está tratando de no asignar asientos intermedios en vuelos que no están llenos. “Si se reserva un vuelo a más del 70%, United está tratando de contactar a los clientes para decirles que no puede garantizar el distanciamiento y les está permitiendo cambiar de vuelo. Alrededor del 1% de los clientes elegibles aceptan la oferta de United”, dijo Scott Kirby.

Cartera pedidos

Después de la recesión financiera, muchas aerolíneas estadounidenses renovaron sus flotas, agregando nuevos aviones, a menudo con mejores servicios, pero esa era ha terminado.

Mercado aéreo

La demanda de viajes nacionales se ha convertido en una creencia de que su recuperación podría ser más rápida que en el plano internacional. En el caso de United, dadas las restricciones en los vuelos transcontinentales, eso probablemente sea cierto, pero en las últimas semanas, el sistema internacional de United ha estado funcionando al menos tan bien como el negocio interno ya que la aerolínea ha capitalizado la sólida demanda de carga aérea. El Miércoles 27/05 United voló 48 vuelos de carga de fuselaje ancho a destinos de larga distancia. Así que por lo visto no está todo dicho acerca del desarrollo del desenvolvimiento de las compañías aéreas en el marco de la actual pandemia mundial.

United dodges bankruptcy

United Airlines has options to overcome the world crisis

United Airlines will go through the crisis looking for alternatives to bankruptcy, CEO Scott Kirby has broadcast. The new CEO of the company has some important opinions on the matter. His record of openness reputation, often favoring honest responses over diplomats. At Bernstein’s 36th Annual Strategic Decision Conference, Scott Kirby shared his thoughts on various issues he faces, including on-board security, lack of demand, and rising debt.

The United States bankruptcy process allows companies to reorganize and eliminate their most onerous debt and employment contracts without materially changing their models. In some other countries, including Europe, an airline that cannot pay its debts often closes forever.

United Airlines capitalized on the United States Bankruptcy Act in 2002, reorganizing before its merger with Continental Airlines, but Scott Kirby told analysts that he has no interest in reapplying except in the most extreme circumstances. United Airlines says no to bankruptcy and mandatory blocked intermediate seats.

Bankruptcy could allow United Airlines to get out of aircraft leases and employment contracts. But Kirby said it is not worth the cost that would be assumed with this stance.

“I can’t imagine why people think it’s a good business strategy. People ask me, ‘Is that the right way to restructure the business?’ I don’t believe that at all. Zero percent, no chance. It’s worse for shareholders, for creditors, for employees. It’s worse for every component we have”, said the CEO of United.

Measurements in the air

Several U.S. airlines, including Delta Air Lines and JetBlue Airways, have pledged to block intermediate seats until at least July 2020 to promote social distancing on planes. At one point, United suggested it would join, but more recently withdrew from the promise. Instead, it is trying not to allocate intermediate seats on flights that are not full. “If you book a flight over 70%, United is trying to contact customers to tell them that it cannot guarantee distance and is allowing them to change flights. About 1% of eligible customers accept United’s offer”, Scott Kirby said.

Orders portfolio

After the financial recession, many American airlines renewed their fleets, adding new planes, often with better services, but that era is over.

Air market

The demand for domestic travel has become a belief that its recovery could be faster than internationally. In the case of United, given the restrictions on transcontinental flights, that’s probably true, but in recent weeks, United’s international system has been working at least as well as domestic business as the airline has capitalized on strong demand. air cargo. On Wednesday 05/27 United flew 48 wide-body cargo flights to long-haul destinations. So apparently not everything has been said about the development of the disbursement of airlines in the framework of the current global pandemic.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Airgways.com
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