Retorno de Miami Air International

AW | 2020 12 03 09:23 | AIRLINES

Aerolínea charter retorna a los cielos con nuevo propietario

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La aerolínea de vuelos chárter Miami Air International regresa a los cielos después de un proceso de bancarrota, en un momento difícil para la industria de la aviación que la pandemia del Coronavirus ha golpeado fuertemente. El nuevo dueño de Miami Air International, Tomás Romero, dijo que decidió apostar a esa oportunidad de negocios al igual que lo hizo en el 2008 cuando fundó World Atlantic Airlines en medio de otra crisis económica en Estados Unidos. El empresario, un veterano en el sector de las aerolíneas que presentó una oferta por Miami Air International cuyo monto no ha sido revelado en Mayo 2020. Este Miércoles 02/11 el nuevo propietario ha expresado que “finalmente se ha recibido el primer avión de regreso que ofrece una excelente capacidad y se adapta a un servicio de varias clases”. La primer aeronave entregada corresponde a un Boeing 737-800 Next Generation. El Miami Air Group incluye a World Atlantic Airways, con una flota de ocho aviones Boeing MD-80.

La aerolínea aérea fue creada en 1990 en el Condado Miami-Dade y realizaba vuelos chárter de alto nivel, tanto internacionales como nacionales. Después de 29 años en el negocio como una compañía de vuelos chárter Premier, con sede en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), ha llegado a tener más de 350 empleados. Entre sus clientes tuvo al Miami Heat, al Departamento de Defensa de Estados Unidos y a varios equipos deportivos de universidades.

La empresa se acogió al Capítulo 7 de la Ley de Bancarrota en Marzo 2020, Un tribunal liquidó la empresa el 9 de Junio de 2020 y Tomás Romero la adquirió manteniendo el Certificado de Operador Aéreo (AOC). En Diciembre 2020, después de unos meses de trabajo regulatorio, el Departamento de Transporte (DOT) le ha concedido el certificado de funcionamiento.

Tomás Romero adquirió la aerolínea cuando la pandemia del Coronavirus desató una crisis económica en Estados Unidos que le cortó las alas a la industria de la aviación. En el caso de Miami Air International, ha contratado hasta el momento a 100 empleados y “estamos trabajando muy duro para recuperar a los 250 empleados restantes y muchos más. Voy a continuar llamando a los ex empleados de la línea aérea”, aseguró, al destacar que con ello contribuye con la economía local.

A pesar del sombrío panorama de la industria de la aviación, Tomás Romero se mantiene optimista y espera que la aerolínea en un año tenga de nuevo los altos niveles que la caracterizaba. “En el 2008 cuando la economía de Estados Unidos estaba muy mal, vi una oportunidad parecida y fundé World Atlantic Airlines. Todo el mundo me decía que estaba loco, que cómo era posible que me iba a meter en una aerolínea en ese escenario y la he mantenido por 12 años. En esta oportunidad, de nuevo, en medio de una pandemia, en una crisis, vi una oportunidad de negocios y me dije que la peor diligencia es la que no se hace”, expresó entusiasta.

Miami Air International returns to the skies

Charter airline returns with new owner

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The charter airline Miami Air International returns to the skies after a bankruptcy proceedings, at a difficult time for the aviation industry that the Coronavirus pandemic has hit hard. The new owner of Miami Air International, Tomás Romero, said he decided to bet on that business opportunity just like he did in 2008 when he founded World Atlantic Airlines in the middle of another economic crisis in the United States. The businessman, a veteran in the airline sector who submitted an offer for Miami Air International, the amount of which has not been disclosed in May 2020. This Wednesday 02/11 the new owner has stated that “the first return plane has finally been received. which offers excellent capacity and adapts to a service of various kinds”. The first aircraft delivered corresponds to a Boeing 737-800 Next Generatio. The Miami Air Group includes World Atlantic Airways, with a fleet of eight Boeing MD-80 aircraft.

The airline was created in 1990 in Miami-Dade County and operated high-level charter flights, both international and domestic. After 29 years in business as a Premier charter company, headquartered at Miami International Airport (MIA), it has grown to over 350 employees. Among his clients he had the Miami Heat, the United States Department of Defense and several university sports teams.

The company filed for Chapter 7 of the Bankruptcy Law in March 2020, a court liquidated the company on June 9, 2020 and Tomás Romero acquired it while maintaining the Air Operator Certificate (AOC). In December 2020, after a few months of regulatory work, the Department of Transportation (DOT) has granted the certificate of operation.

Tomás Romero acquired the airline when the Coronavirus pandemic unleashed an economic crisis in the United States that cut the wings of the aviation industry. In the case of Miami Air International, it has hired 100 employees so far and “we are working very hard to recover the remaining 250 employees and many more. I will continue to call the former employees of the airline”, he said, noting that this contributes to the local economy.

Despite the gloomy outlook for the aviation industry, Tomás Romero remains optimistic and hopes that the airline will once again have the high levels that characterized it in a year. “In 2008 when the US economy was very bad, I saw a similar opportunity and founded World Atlantic Airlines. Everybody told me that I was crazy, that how was it possible that I was going to get into an airline in that scenario and I have kept it for 12 years. On this occasion, again, in the middle of a pandemic, in a crisis, I saw a business opportunity and I told myself that the worst diligence is the one that is not done”, he enthusiastically expressed.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Miamiair.com / Airgways.com
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