AW | 2021 01 10 15:40 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Avances de la tragedia del vuelo SJ-182 de Sriwijaya air
El Boeing 737-500 de Sriwijaya Air, matrícula PK-CLC realizando vuelo SJ-182 de Jakarta a Pontianak (Indonesia) con 56 pasajeros y 6 tripulantes, había sido autorizado para subir a FL290 y estaba subiendo a través de unos 10.800 pies MSL fuera de Jakarta a unos 11 metros al norte del Aeropuerto internacional Soekarno Hatta de Jakarta sobre el Mar de Java cuando el radar y el contacto por radio se perdió con el avión a las 14:40L (07:40Z). El avión hasta ahora no ha aparecido en ningún otro lugar. Se está llevando a cabo una búsqueda. Escombros y partes del cuerpo se encontraban en aguas de unos 15 metros de profundidad cerca de la isla de Lancang. No hay señales de sobrevivientes.
El 10 de Enero de 2021, los Servicios de Rescate y Recuperación encontraron piezas adicionales de carrocería y restos, entre ellas una parte de aproximadamente 1 metro/3 pies de longitud. Las señales que se cree que se originan en los pingers de las cajas negras se encontraban en dos lugares, estas señales van a ser investigadas más a fondo. Basarnas informó este 10/01 que se enviará un barco de investigación especializado para investigar las señales de ping y recuperar las cajas negras.
El comandante de la nave cree que han determinado y marcado con éxito el positón de una de las cajas negras. Hay esperanza de que la caja negra se pueda recuperar hasta la noche del 10 de Enero de 2021. Barcos y buzos recuperaron partes del cuerpo, ropa de víctimas y piezas metálicas entre ellas piezas del fuselaje. Las partes del cuerpo, así como los escombros del lugar del accidente fueron entregados a las autoridades locales para su posterior manipulación. Por la noche (hora local) Basarnas declaró: “Basarnas y KNKT para encontrar las coordenadas exactas de las 2 cajas negras. Se cree que se han detectado las dos señales de emergencia de la caja negra de los dos aviones, dentro de los 150 a 200 metros del lugar del accidente”. El 10 de enero de 2021 el KNKT declaró, que ya conocen las posiciones de ambas cajas negras.
Sriwijaya Air SJ-182 | 10/01
Progress of the Sriwijaya Air flight SJ-182 tragedy
Sriwijaya Air‘s Boeing 737-500, registration PK-CLC conducting flight SJ-182 from Jakarta to Pontianak (Indonesia) with 56 passengers and 6 crew members, had been cleared to board FL290 and was climbing through about 10,800 feet MSL out from Jakarta about 11 meters north of Jakarta Soekarno Hatta International Airport over the Java Sea when radar and radio contact was lost with the plane at 02:40 p.m. (07:40 Z). The plane has so far not appeared anywhere else. A search is in progress. Debris and body parts were found in waters about 15 meters deep near Lancang Island. There are no signs of survivors.
On January 10, 2021, Rescue and Recovery Services found additional pieces of bodywork and debris, including a portion approximately 1 meter/3 feet in length. The signals believed to originate from the black box pingers were found in two places, these signals will be further investigated. Basarnas reported this 10/01 that a specialized research ship will be sent to investigate the ping signals and recover the black boxes.
The ship’s commander believes that they have successfully determined and marked the positon of one of the black boxes. There is hope that the black box can be recovered until the night of January 10, 2021. Ships and divers recovered body parts, clothing from victims, and metal parts including parts of the fuselage. The body parts as well as the debris from the crash site were handed over to the local authorities for further handling. At night (local time) Basarnas stated: “Basarnas and KNKT to find the exact coordinates of the 2 black boxes. It is believed that the two emergency signals from the black box of the two aircraft have been detected, within 150 to 200 meters from the accident site”. On January 10, 2021, the KNKT stated that they already know the positions of both black boxes.
La NASA y la Administración Federal de Aviación (FAA) firmaron un nuevo memorando de entendimiento (MOU) que reafirma la larga relación de las agencias para fomentar sólidas capacidades de transporte espacial comercial estadounidense, incluidas las actividades de tripulación comercial y carga. El Memorándum de Entendimiento de la NASA-FAA sigue el éxito del lanzamiento de SpaceX Crew-1 de la NASA, la primera misión tripulada de suelo estadounidense en ser autorizada por la FAA. El nuevo acuerdo apoyará el transporte de pasajeros gubernamentales y no gubernamentales, carga y otras cargas útiles para misiones espaciales orbitales y suborbitales de una manera segura y rentable, así como agilizar los estándares y requisitos de los vuelos espaciales. “La NASA ahora está volando misiones comerciales de carga y tripulación a la Estación Espacial Internacional, y pronto enviaremos más personas y ciencia al espacio en nuevos vuelos suborbitales. Nuestra asociación con la FAA apoyará el crecimiento de las capacidades aeroespaciales comerciales estadounidenses que beneficiarán a la NASA, la nación y el mundo entero”, dijo el Administrador de la NASA Jim Bridenstine.
En virtud del Memorándum de Entendimiento, la NASA y la FAA se centrarán en la construcción de un marco claro para que la industria privada siga para el lanzamiento y la reingreso comercial, así como en la coordinación de un enfoque para compartir datos de seguridad con el público para mejorar la comprensión de los riesgos conocidos de los viajes espaciales comerciales. La NASA también colaborará con la FAA en la concesión de licencias de vuelos orbitales y suborbitales, facilitando nuevas tecnologías espaciales y oportunidades de investigación, y avanzando programas piloto suborbitales comerciales punto a punto. La FAA es responsable de las regulaciones que rigen las licencias de lanzamiento y reingreso de espacios comerciales. “La asociación entre la FAA y la NASA es vital para continuar el crecimiento, la innovación y la seguridad de las operaciones espaciales comerciales, y mantener la preeminencia del liderazgo estadounidense en el sector aeroespacial”, dijo Steve Dickson, Jefe Administrador de la FAA.
Continuar con esta asociación es fundamental para alcanzar los objetivos y metas de múltiples políticas espaciales de los Estados Unidos, incluidas las Directivas 1, 2 y 3 de la Política Espacial Nacional 2020. El Memorándum de Entendimiento también se basa en las colaboraciones existentes, incluidas las colaboraciones existentes, incluida la FAA y el programa Flight Opportunities de la NASA, que ayudó a desarrollar un marco para los investigadores de vuelo de la industria y la academia en vuelos suborbitales comerciales, lo que les permitió proponer volar con sus cargas útiles patrocinadas por la NASA por primera vez. La NASA también está colaborando con la FAA en actividades comerciales de vuelo espacial suborbital a través de los esfuerzos de la tripulación suborbital (SubC) del Programa de Tripulación Comercial para ampliar las capacidades de transporte espacial suborbital para los astronautas de la NASA y otro personal de la NASA.
NASA/FAA sign Memorandum
NASA/FAA strengthen commercial space activities
NASA and the Federal Aviation Administration (FAA) signed a new memorandum of understanding (MOU) that reaffirms the agencies’ long-standing relationship to build strong U.S. commercial space transportation capabilities, including commercial crew and cargo activities. The NASA-FAA Memorandum of Understanding follows the successful launch of NASA’s SpaceX Crew-1, the first manned US ground mission to be authorized by the FAA. The new agreement will support the transportation of governmental and non-governmental passengers, cargo and other payloads for orbital and suborbital space missions in a safe and cost-effective manner, as well as streamline the standards and requirements of space flight. “NASA is now flying commercial cargo and crew missions to the International Space Station, and we will soon send more people and science into space on new suborbital flights. Our partnership with the FAA will support the growth of US commercial aerospace capabilities that will benefit the NASA, the nation and the entire world”, said NASA Administrator Jim Bridenstine.
Under the Memorandum of Understanding, NASA and the FAA will focus on building a clear framework for private industry to follow for commercial launch and re-entry, as well as coordinating an approach to sharing safety data with the public to improve understanding of the known risks of commercial space travel. NASA will also collaborate with the FAA in licensing orbital and suborbital flight, facilitating new space technologies and research opportunities, and advancing commercial point-to-point suborbital pilot programs. The FAA is responsible for regulations governing commercial space launch and reentry licenses. “The partnership between the FAA and NASA is vital to continuing the growth, innovation and safety of commercial space operations, and maintaining the preeminence of US leadership in the aerospace industry”, said Steve Dickson, FAA Chief Administrator.
Continuing this partnership is critical to achieving the goals and objectives of multiple United States space policies, including Directives 1, 2, and 3 of the 2020 National Space Policy. The Memorandum of Understanding also builds on existing collaborations, including existing collaborations, including the FAA and NASA’s Flight Opportunities program, which helped develop a framework for flight researchers from industry and academia on commercial suborbital flight, allowing them to propose to fly with their payloads sponsored by the NASA for the first time. NASA is also collaborating with the FAA on commercial suborbital spaceflight activities through the efforts of the Commercial Crew Program’s Suborbital Crew (SubC) to expand suborbital space transportation capabilities for NASA astronauts and other NASA personnel. The NASA.
Airbus Group ha firmado un contrato con Intelsat para construir dos satélites OneSat que operan en múltiples bandas de frecuencia para la red definida por software de próxima generación de Intelsat. El contrato fue firmado el 31 de Diciembre de 2020. Los satélites se basarán en la línea de productos OneSat de Airbus, la última generación de satélites completamente flexibles, reconfigurables en órbita, software definido (SDS). OneSat está diseñado para ofrecer el equilibrio óptimo entre rendimiento, flexibilidad y costo competitivo por bit. Las condiciones financieras no fueron reveladas.
Airbus ofrecerá una solución integrada de extremo a extremo, que incluye el diseño y la fabricación de los satélites. Los componentes de software de segmento de tierra, cuando están totalmente integrados en el ecosistema de red definido por software de última generación de Intelsat y en la suite digital avanzada permitirán el funcionamiento dinámico de los recursos de satélite de extremo a extremo. Los dos satélites SD de próxima generación se entregarán en 2023. Jean-Marc Nasr, Jefe de Airbus Space Systems, dijo: “Este importante contrato con nuestro socio de larga data y valioso Intelsat, tiene un significado especial para Airbus. Con seis satélites ahora en producción, además de opciones, para tres operadores principales, OneSat ha demostrado que cuando se trata de satélites totalmente reconfigurables, Airbus es la opción ganadora. Nuestras nuevas capacidades industriales puestas en marcha en nuestros sitios en toda Europa, junto con nuestra sólida experiencia en satélites geoestacionarios Eurostar y fabricación de mega-constelaciones, permitirán la producción de nuestros OneSats verdaderamente disruptivos a un ritmo sin igual”.
Airbus signs contract with Intelsat
OneSat satellites will be reconfigurable in orbit
Airbus Group has signed a contract with Intelsat to build two OneSat satellites operating in multiple frequency bands for Intelsat‘s next generation software-defined network. The contract was signed on December 31, 2020. The satellites will be based on Airbus’ OneSat product line, the latest generation of fully flexible, in-orbit reconfigurable, software-defined (SDS) satellites. OneSat is designed to offer the optimal balance between performance, flexibility, and competitive cost per bit. Financial conditions were not disclosed.
Airbus will offer an integrated end-to-end solution, including the design and manufacture of the satellites. The ground segment software components, when fully integrated into Intelsat’s next-generation software-defined network ecosystem and advanced digital suite will enable the dynamic operation of end-to-end satellite resources. The two next-generation SD satellites will be delivered in 2023. Jean-Marc Nasr, Head of Airbus Space Systems, said: “This important contract with our long-time and valued partner Intelsat has special significance for Airbus. With six satellites now in production, plus options, for three major carriers, OneSat has proven that when it comes to fully reconfigurable satellites, Airbus is the winning choice. Our new industrial capabilities launched at our sites across Europe, coupled with our strong experience in Eurostar geostationary satellites and mega-constellation manufacturing will enable the production of our truly disruptive OneSats at an unmatched rate”.
Nueva aerolínea regional italiana comienza venta de pasajes aéreos
EGO Airways, la nueva aerolínea italiana ha iniciado sus procesos de apertura de ventas de tickets aéreos a partir del 7 de Enero de 2021, inicia las ventas con salida desde el Aeropuerto de Bari. La aerolínea con sede en la Región de Puglia iniciará los vuelos a partir de Marzo de 2021. EGO Airways ha sido creada por un grupo de empresarios italianos con muchos años de experiencia en el sector aeronáutico para operar desde su base en Milan/Malpensa, Italia. En línea con el plan presentado al mercado a principios del pasado mes de Diciembre 2020 contempla los distintos destinos desde su base desde el Aeropuerto Milan/Malpensa hacia Forlá, Florencia, Catania, Parma y Lamezia Terme a partir del 8 Marzo 2021. A partir del 4 de Junio de 2021, Cagliari, Bérgamo y Roma se añadirán a estos aeropuertos.
Para el Presidente de Aeroporti di Puglia, Tiziano Onesti: “El anuncio del próximo inicio de las operaciones de Ego Airways desde el aeropuerto de Bari es una señal más que positiva, en este momento difícil de la industria turística nacional e internacional. Las conexiones con Florencia, Parma y Forlá, estas dos últimas innovaciones absolutas para el aeropuerto de la capital de Apulia, no sólo amplían la red de conexiones nacionales ofrecidas por Aeroporti di Puglia, sino que sobre todo dan un significado concreto al deseo de volver a volar que representa el objetivo del año que acaba de comenzar. La esperanza, compartida con la compañía es que tan pronto como sea posible se puedan añadir más a los vuelos anunciados, y no sólo de Bari. Aeroporti di Puglia, en línea con la región de Apulia, ha trabajado en este largo período para remodular sus estrategias de desarrollo y volver a los niveles de tráfico más en consonancia con el potencial y la sostenibilidad de la red aeroportuaria“. Tiziano Onesti también recuerda que el Aeropuerto de Bari (Apulia) fue uno de los primeros en ser incluido en la red de lanzamiento de la aerolínea.
Marilena Bisio, Gerente Comercial de EGO Airways ha expresado: “Con gran satisfacción, en un momento que esperamos dé una visión de un reinicio para todo el sector de los viaje. comenzamos las ventas manteniendo lo que se ha anunciado. Era importante presentarnos a tiempo en este plazo y, a pesar de la complejidad del período, hemos hecho todo lo posible para cumplirlo. Los comentarios recogidos desde el día de la presentación oficial de la empresa son muy positivos, tanto de la red de agencias como de los operadores. Las asociaciones con los aeropuertos de referencia son muy sólidas y en nombre de la máxima colaboración, en una perspectiva prometedora para ganar. Mirando con confianza al futuro, estamos dispuestos a interactuar con todos los segmentos del mercado, fuertes en la certeza de ofrecer un servicio que será capaz de declinar lo mejor de Made in Italy, en perfecto estado de seguridad y en nombre de la personalización de la experiencia”.
Startup Ego Airways
El plan de la aerolínea es inicialmente la incorporación a la red de servicios de dos aviones Embraer E190-E1, incluye rutas con diferente destinos en toda la República de Italia y un servicio internacional.
DESTINOS NACIONALES Milán/ Aeropuerto de Milán Malpensa (Lombardía) [Hub] Bari/Aeropuerto Bari Karol Wojtyla (Apulia) Bérgamo/Aeropuerto Internacional de Orio al Serio (Lombardía) Cagliari/Aeropuerto de Cagliari Elmas (Cerdeña) Catania/Aeropuerto de Catania-Fontanarossa (Sicilia) Florencia/Aeropuerto de Florencia (Toscana) [Ciudad de enfoque] Forlì/Aeropuerto de Forlá (Emilia-Romaña) [Ciudad de enfoque] Lamezia Terme/Aeropuerto Internacional de Lamezia Terme (Calabria) Parma/ Aeropuerto de Parma (Emilia-Romaña) [Ciudad de enfoque] Pisa/Aeropuerto Internacional de Pisa (Toscana) Pescara/Aeropuerto de Abruzzo (Abruzzo) Venecia/Aeropuerto Marco Polo de Venecia (Véneto) Verona/Aeropuerto de Verona Villafranca (Véneto)
DESTINOS INTERNACINALES Ljubljana/Aeropuerto de Liubliana-José Pusnik (República de Eslovenia)
“Nuestro equipo de ventas estará activo inmediatamente para dar la oportunidad a todas las partes interesadas de centrarse en las ventajas y oportunidades que EGO Airways está listo para ofrecer al panorama nacional B2B, con el fin de rechazar nuestra filosofía de máxima personalización de la experiencia también en interacciones con ADVs, operadores turísticos y empresas. Con el deseo de ser un socio flexible y fiable y con la ambición de contribuir a la reconstrucción del tejido turístico de nuestropaís”, dijo Marilena Bisio.
Ego Airways es una compañía fundada el 29 de Julio de 2019, fundada por un grupo de expertos con muchos años de experiencia en el sector aeronáutico. La flota se compone actualmente de Embraer E190-100. Contará con dos clases de vuelo: JUST GO y PRIVATE, con experiencias de vuelo personalizables. Entre los valores que guían a la aerolínea: ecocompatibilidad, atención a las necesidades del cliente individual, mejora del territorio italiano, inclusión.
EGO Airways begins commercialization process
New Italian regional airline begins airfare sales
EGO Airways, the new Italian airline, has started its air ticket sales opening processes as of January 7, 2021, starting sales departing from Bari Airport. The airline based in the Puglia Region will start flights from March 2021. EGO Airways has been created by a group of Italian entrepreneurs with many years of experience in the aeronautical sector to operate from its base in Bari, Italy. In line with the plan presented to the market at the beginning of last December 2020, it contemplates the different destinations from its base from Milan/ Malpensa Airport to Forlá, Florence, Catania, Parma and Lamezia Terme as of March 8, 2021. Starting from June 4, 2021, Cagliari, Bergamo and Rome will be added to these airports.
For the President of Aeroporti di Puglia, Tiziano Onesti: “The announcement of the forthcoming start of Ego Airways operations from Bari airport is a more than positive sign, at this difficult time for the national and international tourism industry. The connections with Florence, Parma and Forlá, these last two absolute innovations for the airport of the capital of Apulia, not only expand the network of national connections offered by Aeroporti di Puglia, but above all give a concrete meaning to the desire to return to fly, which represents the goal of the year that has just begun. The hope, shared with the company, is that as soon as possible more will be added to the announced flights, and not only from Bari. Aeroporti di Puglia, In line with the Apulia region, it has worked over this long period to remodulate its development strategies and return to traffic levels more in line with the potential and sustainability of the airport network”. Tiziano Onesti also recalls that Bari Airport (Apulia) was one of the first to be included in the airline’s launch network.
Marilena Bisio, Commercial Manager of EGO Airways has expressed: “With great satisfaction, at a time that we hope will give a vision of a restart for the entire travel sector. We started sales maintaining what has been announced. It was important to present ourselves on time. In this period, and despite the complexity of the period, we have done everything possible to comply with it. The comments collected since the day of the official presentation of the company are very positive, both from the agency network and from the operators. Partnerships with reference airports are very solid and in the name of maximum collaboration, in a promising perspective to win. Looking confidently to the future, we are ready to interact with all market segments, strong in the certainty of offering a service that will be able to offer the best of Made in Italy, in perfect safety and in the name of personalizing the experience”.
Startup Ego Airways
The airline’s plan is initially to incorporate two Embraer E190-E1 aircraft into the service network, including routes with different destinations throughout the Republic of Italy and an international service.
NATIONAL DESTINATIONS Milan / Milan Malpensa Airport (Lombardy) [Hub] Bari / Bari Karol Wojtyla Airport (Apulia) Bergamo / Orio al Serio International Airport (Lombardy) Cagliari / Cagliari Elmas Airport (Sardinia) Catania / Catania-Fontanarossa Airport (Sicily) Florence / Florence Airport (Tuscany) [Focus city] Forlì / Forlá Airport (Emilia-Romagna) [Focus city] Lamezia Terme / Lamezia Terme International Airport (Calabria) Parma / Parma Airport (Emilia-Romagna) [Focus city] Pisa / Pisa International Airport (Tuscany) Pescara / Abruzzo Airport (Abruzzo) Venice / Venice Marco Polo Airport (Veneto) Verona / Verona Villafranca Airport (Veneto)
INTERNATIONAL DESTINATIONS Ljubljana / Ljubljana-José Pusnik Airport (Republic of Slovenia)
“Our sales team will be active immediately to give all interested parties the opportunity to focus on the advantages and opportunities that EGO Airways is ready to offer to the national B2B landscape, in order to reject our philosophy of maximum personalization of the experience as well. in interactions with ADVs, tour operators and companies. With the desire to be a flexible and reliable partner and with the ambition to contribute to the reconstruction of the tourism fabric of our country”, said Marilena Bisio.
Ego Airways is a company founded on July 29, 2019, founded by a group of experts with many years of experience in the aeronautical sector. The fleet currently consists of Embraer E190-100. It will have two flight classes: JUST GO and PRIVATE, with customizable flight experiences. Among the values that guide the airline: ecocompatibility, attention to the needs of the individual customer, improvement of the Italian territory, inclusion.
EGO Airways avvia processo commercializzazione
La nuova compagnia aerea regionale italiana inizia le vendite dei biglietti aerei
EGO Airways, la nuova compagnia aerea italiana, ha avviato i processi di apertura delle vendite dei biglietti aerei a partire dal 7 Gennaio 2021, avviando le vendite in partenza dall’aeroporto di Bari. La compagnia con sede nella Regione Puglia inizierà i voli a partire da Marzo 2021. EGO Airways è stata creata da un gruppo di imprenditori italiani con molti anni di esperienza nel settore aeronautico per operare dalla sua base a Milan/Malpensa, in Italia. In linea con il piano presentato al mercato all’inizio dello scorso Dicembre 2020, contempla le diverse destinazioni dalla sua base dall’Aeroporto di Milano/Malpensa a Forlá, Firenze, Catania, Parma e Lamezia Terme a partire dall’8 Marzo 2021. A partire da A questi aeroporti si aggiungeranno il 4 Giugno 2021 Cagliari, Bergamo e Roma.
Per il presidente di Aeroporti di Puglia, Tiziano Onesti: “L’annuncio dell’imminente avvio delle operazioni di Ego Airways dall’aeroporto di Bari è un segnale più che positivo, in questo momento difficile per l’industria del turismo nazionale e internazionale. I collegamenti con Firenze, Parma e Forlá, queste ultime due novità assolute per l’aeroporto del capoluogo pugliese, non solo ampliano la rete di collegamenti nazionali offerta da Aeroporti di Puglia, ma soprattutto danno un significato concreto alla voglia di tornare. volare, che rappresenta il traguardo dell’anno appena iniziato. L’auspicio, condiviso con la compagnia, è che al più presto si aggiungano altri ai voli annunciati, e non solo da Bari. Aeroporti di Puglia, In linea con la regione Puglia, ha lavorato in questo lungo periodo per rimodulare le proprie strategie di sviluppo e tornare a livelli di traffico più in linea con le potenzialità e la sostenibilità della rete aeroportuale“. Tiziano Onesti ricorda inoltre che l’Aeroporto di Bari (Puglia) è stato uno dei primi ad essere inserito nella rete di lancio della compagnia aerea.
Marilena Bisio, Responsabile Commerciale di EGO Airways ha espresso: “Con grande soddisfazione, in un momento che speriamo possa dare una visione di ripartenza per tutto il settore dei viaggi. Abbiamo avviato le vendite mantenendo quanto annunciato. Era importante presentarci per tempo. In questo periodo, e nonostante la complessità del periodo, abbiamo fatto tutto il possibile per rispettarlo I commenti raccolti sin dal giorno della presentazione ufficiale dell’azienda sono molto positivi, sia da parte della rete agenziale che da parte degli operatori. Le partnership con gli aeroporti di riferimento sono molto solide e all’insegna della massima collaborazione, in una prospettiva promettente per vincere. Guardando con fiducia al futuro, siamo pronti ad interagire con tutti i segmenti di mercato, forti nella certezza di offrire un servizio che saprà offrire il meglio del Made in Italy, in perfetta sicurezza e all’insegna della personalizzazione dell’esperienza”.
Avvio Ego Airways
Il piano della compagnia aerea è inizialmente quello di incorporare due aeromobili Embraer E190-E1 nella rete di servizi, comprese rotte con diverse destinazioni in tutta la Repubblica italiana e un servizio internazionale.
DESTINAZIONI NAZIONALI Milano/Aeroporto di Milano Malpensa (Lombardia) [Hub] Bari/Aeroporto di Bari Karol Wojtyla (Puglia) Aeroporto Internazionale di Bergamo/Orio al Serio (Lombardia) Cagliari/Cagliari Elmas Airport (Sardegna) Catania/Aeroporto di Catania-Fontanarossa (Sicilia) Firenze/Aeroporto di Firenze (Toscana) [Focus city] Forlì/Forlá Airport (Emilia-Romagna) [Focus city] Lamezia Terme/Aeroporto Internazionale di Lamezia Terme (Calabria) Aeroporto di Parma/Parma (Emilia-Romagna) [Focus city] Pisa/Aeroporto Internazionale di Pisa (Toscana) Aeroporto di Pescara/Abruzzo (Abruzzo) Venezia/Aeroporto Marco Polo di Venezia (Veneto) Verona/Aeroporto Verona Villafranca (Veneto)
DESTINAZIONI INTERNAZIONALI Aeroporto di Lubiana/Lubiana-José Pusnik (Repubblica di Slovenia
“Il nostro team commerciale sarà subito attivo per dare a tutte le parti interessate l’opportunità di concentrarsi sui vantaggi e le opportunità che EGO Airways è pronta ad offrire al panorama B2B nazionale, al fine di rifiutare anche la nostra filosofia di massima personalizzazione dell’esperienza. nelle interazioni con ADV, tour operator e aziende. Con la volontà di essere un partner flessibile e affidabile e con l’ambizione di contribuire alla ricostruzione del tessuto turistico del nostro paese”, ha affermato Marilena Bisio.
Ego Airways è una compagnia fondata il 29 Luglio 2019, fondata da un gruppo di esperti con pluriennale esperienza nel settore aeronautico. La flotta attualmente è composta da Embraer E190-100. Avrà due classi di volo: JUST GO e PRIVATE, con esperienze di volo personalizzabili. Tra i valori che guidano la compagnia aerea: ecocompatibilità, attenzione alle esigenze del singolo cliente, miglioramento del territorio italiano, inclusione.
