AW | 2021 01 10 15:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Continúan rescate cajas negras del vuelo SJ-182 en el Mar de Java

Las autoridades indonesias buscan respuestas tras el accidente aéreo del vuelo SJ-182 de un Boeing 737-500 de la aerolínea indonesia Sriwijaya Air. Mientras tanto, han informado que las cajas negras de la aeronave que se estrelló contra el Mar de Java poco después de despegar, han sido localizadas, mientras las autoridades recuperan los restos del avión destrozado.

El Boeing 737-500 de Sriwijaya Air, que transportaba 56 pasajeros y seis personas de la tripulación de vuelo, desapareció del radar unos cuatro minutos después de despegar bajo fuertes lluvias desde la capital de la República de Indonesia, Jakarta el Sábado 09/01. Los rescatistas han comenzado a recuperar piezas del avión, incluyendo su radar de altímetro, paracaídas de emergencia y algo sospechoso de haber salido del fondo de la cola del avión, citando a un funcionario del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT). También se han extraído cuerpos y elementos de los pasajeros como así también partes de la aeronave. Las autoridades han solicitado a los familiares de los pasajeros que proporcionen muestras de ADN, así como registros dentales para ayudar a identificar restos.

Datos preliminares

Todavía no existen fundamentos por los motivos del accidente aéreo del Boeing 737-500 que hiciera que el avión se desplomara tan rápidamente después del despegue. Al parecer, el jet se rompió cuando golpeó contra el mar y probablemente no existen indicios que se haya desmembrado en el aire, dijo el Presidente del Comité Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT) de Indonesia. El avión que se estrelló había sido volado más temprano durante el mismo día, dijo el Director de la aerolínea. El Boeing 737-500 tenía casi 27 años de antigüedad.

Aviación indonesia bajo lupa

El actual accidente destaca el récord de aviación irregular de Indonesia, uno de los peores índices de accidentes e incidentes de la región en Asia. En el pasado, los accidentes se han atribuido a todo tipo de problemas desde el mantenimiento inadecuado de las aeronaves y la mala formación de pilotos hasta los problemas de control del tráfico aéreo. Antes del accidente del Sábado 09/01, Sriwijaya Air sólo había experimentado incidentes menores con una víctima mortal en 2008 cuando un avión incursionó de la pista durante el aterrizaje.

Según las estadísticas, antes del último accidente del vuelo SJ-182, más personas habían muerto en accidentes aéreos en Indonesia que en cualquier otro país en la última década, según la base de datos de Aviation Safety Network. La nación ha sufrido 104 accidentes y 2.353 muertes relacionadas debido a un mantenimiento deficiente, capacitación de pilotos, comunicaciones o fallas mecánicas y problemas de control del tráfico aéreo.

En 2007, la Unión Europea (UE) prohibió todas las aerolíneas indonesias, aunque la mejora de las normas vio a las compañías aéreas retiradas de la lista negra en Junio de 2018. En 2016, sin embargo, la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos otorgó a Indonesia una calificación de Categoría 1 (CAT 1), lo que significa que la agencia determinó que el país cumplía con las normas de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El CEO de Sriwijaya Airlines, Jefferson Irwin Jauwena, anunció que el avión estaba en buenas condiciones antes de despegar, aunque el vuelo se retrasó durante 30 minutos debido a las fuertes lluvias. Mientras tanto, los investigadores están examinando factores como fallas mecánicas, acciones piloto, registros de mantenimiento, condiciones climáticas y si hubo alguna interferencia ilegal con el avión involucrado.

Mientras tanto, la aviación indonesia se encuentra bajo análisis de crisis después de varios accidentes entre ellos el vuelo QZ8501 de un Airbus A320-200CEO de Airasia que se accidentó en el Mar de Java el 28 de Diciembre de 2014; el vuelo JT610 de un Boeing 737-8 MAX de Lion Air el 20 de Octubre de 2018; y el vuelo SJ182 de un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air en el Mar de Java el 9 de Enero de 2021.

Sriwijaya Air SJ182 | 11/01

Rescue continues SJ-182 flight black boxes in the Java Sea

The Indonesian authorities are seeking answers after the plane crash of flight SJ-182 of a Boeing 737-500 of the Indonesian airline Sriwijaya Air. Meanwhile, they have reported that the black boxes of the aircraft that crashed into the Java Sea shortly after takeoff, have been located, while the authorities recover the wreckage of the wrecked plane.

Sriwijaya Air’s Boeing 737-500, carrying 56 passengers and six flight crew members, disappeared from radar about four minutes after taking off under heavy rain from the capital of the Republic of Indonesia, Jakarta on Saturday 09/01. Rescuers have begun recovering parts of the plane, including its altimeter radar, emergency parachute and something suspicious of having come out of the bottom of the plane’s tail, citing an official with the Indonesian National Committee for Transport Safety (KNKT). Passenger bodies and items have also been removed, as well as parts of the aircraft. Authorities have asked the passengers’ families to provide DNA samples as well as dental records to help identify remains.

Preliminary data

There is still no basis for the reasons for the Boeing 737-500 plane crash that caused the plane to crash so rapidly after takeoff. The jet apparently broke when it hit the sea and there is probably no indication that it dismembered in midair, said the Chairman of Indonesia’s National Committee for Transport Safety (KNKT). The plane that crashed had been flown earlier in the day, the airline’s Director said. The Boeing 737-500 was almost 27 years old.

Indonesian aviation under magnifying glass

The current accident highlights Indonesia’s record for irregular aviation, one of the region’s worst accident and incident rates in Asia. In the past, accidents have been attributed to all manner of problems from improper aircraft maintenance and poor pilot training to air traffic control problems. Prior to the crash on Saturday 09/01, Sriwijaya Air had only experienced minor incidents with one fatality in 2008 when a plane darted off the runway during landing.

According to statistics, before the last SJ-182 accident, more people had died in air crashes in Indonesia than in any other country in the past decade, according to the Aviation Safety Network database. The nation has suffered 104 accidents and 2,353 related deaths due to poor maintenance, pilot training, communications or mechanical failures, and air traffic control problems.

In 2007, the European Union (EU) banned all Indonesian airlines, although improved regulations saw airlines removed from the blacklist in June 2018. In 2016, however, the Federal Aviation Administration (FAA) The United States gave Indonesia a Category 1 (CAT 1) rating, meaning that the agency determined that the country was in compliance with the safety standards of the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Sriwijaya Airlines CEO Jefferson Irwin Jauwena announced that the plane was in good condition before taking off, although the flight was delayed for 30 minutes due to heavy rain. Meanwhile, investigators are examining factors such as mechanical failures, pilot actions, maintenance records, weather conditions, and whether there was any illegal interference with the aircraft involved.

Meanwhile, Indonesian aviation is under crisis analysis after several accidents including the QZ8501 flight of an Airasia Airbus A320-200CEO that crashed in the Java Sea on December 28, 2014; Flight JT610 of a Lion Air Boeing 737-8 MAX on October 20, 2018; and flight SJ182 of a Sriwijaya Air Boeing 737-500 in the Java Sea on January 9, 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
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