AW | 2021 01 23 15:05 | AIRLINES
Dos aerolíneas de Saskatchewan unifican estructura para sobrevivir
West Wind Aviation y Transwest Air se han consolidado bajo un único Certificado de Operador Aéreo (AOC), bajo la nueva denominación como Rise Air. Tras los efectos de la pandemia a nivel global, muchas aerolíneas han atravesado diferentes situaciones económicas y otras han sucumbido en el intento por continuar volando. Estos dos transportistas de la región del norte de Canadá que prestan servicio al norte de Saskatchewan se vieron afectados en gran medida por la reducción de los servicios en el país.
Ambas líneas aéreas han acercado la propuesta para fusionarse para poder unir fuerzas y continuar volando en tiempos de crisis sanitaria. La sinergia de las dos aerolíneas fue un movimiento necesario para compensar las repercusiones de la pandemia. “Hemos caído alrededor del 50 por ciento en comparación con lo que estábamos haciendo antes de COVID. Esa es la única manera de sobrevivir”, dijo Stephen Smith, CEO de Transwest Air. Sin embargo, el CEO es optimista, pues está agradecido de que las operaciones hayan continuado, aunque sea más lenta. “En términos de lo programado o los charters que hacemos, hacemos una gran cantidad de cartas para el sector minero y así sucesivamente. Están abajo, pero no tanto como siguen trabajando”, dijo Stephen Smith.
Procesos de fusiones
West Wind Air, bajo la denominación de ExpressAir, con sede en Saskatchewan en el Aeropuerto Internacional Saskatoon/John G. Diefenbaker ofrecía servicio programado entre Regina, Saskatoon y Prince Albert. El servicio en el norte de Saskatchewan y Nunavut se proporcionaron bajo el estandarte de Pronto Airways. En 2015 West Wind Aviation absorbió Osprey Wings, que se estableció en 1979. Su principal competidor comercial fue Transwest Air, con sede en Prince Albert, que se convirtió en una subsidiaria de West Wind Aviation el 1 de Julio de 2016, y todos los vuelos programados son operados por Transwest Air. En Enero 2021, West Wind Aviation se ha fusionado con Transwest Air, pasando a denominarse Rise Air. La aerolínea West Wing Aviation posee una flota de aeronaves De Havilland Canada Twin Otter 300, Beech King Air 200 y Beechcraft 1900C, aviones para vuelos de conexión regional a puntos de bajo tráfico de pasajeros. Estas aeronaves son idóneas para operaciones a territorios aislados donde son indispensables el enlace de pasajeros y carga en aeropueros remotos.
Transwest Air es una aerolínea regular y chárter que sirve principalmente a la provincia canadiense de Saskatchewan. Su sede y base principal se encuentra en Prince Albert. Transwest se formó en 2000 por la fusión de Air Sask, establecida como La Ronge Aviation en 1960, y Athabaska Airways. La compañía ofrece no sólo servicios regulares de pasajeros, sino charters de pesca, trabajos de topografía, lucha contra incendios forestales y operaciones de medevac. El equipo de Transwest incluye una serie de aviones y helicópteros de arbustos,y cuatro aviones turbohélice regionales Saab 340. La compañía también opera La Ronge Water Aerodrome, Stony Rapids Water Aerodromey Southend/Hans Ulricksen Field Aerodrome. Transwest Air también tiene bases de mantenimiento en Saskatoon, Prince Albert, La Ronge y Stony Rapids. Transwest Air fue comprado por West Wind Aviation el 30 de Junio de 2016.
El cambio de marca no cambiará las cosas para los usuarios, y la fusión tendrá un impacto principalmente entre las operaciones entre bastidores. El nuevo logotipo de Rise Air fue diseñado por un empleado. El ave representa la conexión con la tierra, el norte de Saskatchewan y las personas a las que sirve la compañía, según un comunicado de prensa. El pronóstico de Stephen Smith espera que las operaciones repunten en Septiembre de 2021 a medida que más personas se vacunen.
Regional air consolidation in Canada
Two Saskatchewan airlines unify structure to survive
West Wind Aviation and Transwest Air have been consolidated under a single Air Operator Certificate (AOC), under the new name as Rise Air. After the effects of the pandemic at a global level, many airlines have gone through different economic situations and others have succumbed in the attempt to continue flying. These two Northern Canada carriers serving Northern Saskatchewan were largely affected by the reduction in services in the country.
Both airlines have approached the proposal to merge in order to join forces and continue flying in times of health crisis. The synergy of the two airlines was a necessary move to offset the repercussions of the pandemic. “We have dropped about 50 percent compared to what we were doing before COVID. That is the only way to survive,” said Stephen Smith, CEO of Transwest Air. However, the CEO is optimistic, as he is grateful that operations have continued, albeit slower. “In terms of the schedules or the charters that we do, we do a lot of charters for the mining sector and so on. They are down, but not as much as they are still working”, said Stephen Smith.
Merger processes
West Wind Air, under the name ExpressAir, based in Saskatchewan at the Saskatoon/John G. Diefenbaker International Airport offered scheduled service between Regina, Saskatoon and Prince Albert. Service in northern Saskatchewan and Nunavut were provided under the Pronto Airways banner. In 2015 West Wind Aviation absorbed Osprey Wings, which was established in 1979. Its main commercial competitor was Prince Albert-based Transwest Air, which became a subsidiary of West Wind Aviation on July 1, 2016, and all flights Scheduled are operated by Transwest Air. In January 2021, West Wind Aviation merged with Transwest Air, renamed Rise Air. West Wing Aviation has a fleet of De Havilland Canada Twin Otter 300, Beech King Air 200 and Beechcraft 1900C aircraft, aircraft for regional connecting flights to points of low passenger traffic. These aircraft are ideal for operations in isolated territories where the connection of passengers and cargo at remote airports is essential.
Transwest Air is a regular and charter airline serving primarily the Canadian province of Saskatchewan. Its headquarters and main base are in Prince Albert. Transwest was formed in 2000 by the merger of Air Sask, established as La Ronge Aviation in 1960, and Athabaska Airways. The company offers not only regular passenger services, but fishing charters, surveying work, wildfire fighting, and medevac operations. Transwest’s equipment includes a number of bush planes and helicopters, and four regional Saab 340 turboprop aircraft. The company also operates La Ronge Water Aerodrome, Stony Rapids Water Aerodrome, and Southend/Hans Ulricksen Field Aerodrome. Transwest Air also has maintenance bases in Saskatoon, Prince Albert, La Ronge, and Stony Rapids. Transwest Air was purchased by West Wind Aviation on June 30, 2016.
The rebrand will not change things for users, and the merger will primarily impact behind the scenes. The new Rise Air logo was designed by an employee. The bird represents connection to the land, northern Saskatchewan, and the people the company serves, according to a press release. Stephen Smith’s forecast expects operations to pick up in September 2021 as more people get vaccinated.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Westwindaviation.ca / Airgways.com
AW-POST: 2021012231505AR
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