EASA aprueba al Boeing 737 MAX

AW | 2021 01 27 15:55 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Agencia aeronáutica EASA autoriza volar al 737 MAX

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La European Union Aviation Safety Agency (EASA) autoriza formalmente al Boeing 737 MAX para reanudar operaciones aerocomerciales en los cielos de Europa. El retorno al servicio es una excelente noticia para la industria de la aviación mundial, formalizando este 27 de Enero de 2021 con la publicación de una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) finalizada. La EASA publicado el documento el 27/01, tras un período de consulta que se cerró el 22 de Diciembre de 2020.

El Director Ejecutivo de la EASA, Patrick Ky, dijo al Parlamento Europeo esta semana que el regulador había recibido 38 opiniones de comentaristas, todas las cuales fueron analizadas. El ejecutivo señaló que la mayoría de los comentarios se centraban en la claridad del texto y la redacción. “No se consideró aquellos en cuestiones técnicas fueran de naturaleza que desencadenara nuevos problemas o problemas no analizados antes”, dijo Patrick Ky. De esta manera, se habían cumplido varias condiciones, entre ellas la comprensión exhaustiva de los accidentes del 737 MAX que condujeron a la puesta a tierra y a la necesidad de una revisión independiente de las críticas para la seguridad. “El 737 Max es uno de los aviones más documentados en la historia de la aviación”, expresó la agencia de aviación europea.

EASA dice que la directiva de aeronavegabilidad exige actualizaciones de software, cambios de trabajo eléctrico, acciones de mantenimiento y capacitación de la tripulación. “Tras un extenso análisis de EASA, hemos determinado que el 737 Max puede volver al servicio de forma segura. Esta evaluación se llevó a cabo con total independencia de Boeing o de la FAA de los Estados Unidos y sin ninguna presión económica o política: hicimos preguntas difíciles hasta obtener respuestas y presionamos por soluciones que satisfagan nuestros exigentes requisitos de seguridad. Llevamos a cabo nuestras propias pruebas de vuelo y sesiones de simulador y no confiamos en que otros hicieran esto por nosotros”, expresó Patrick Ky

EASA tiene toda la confianza de que el 737 MAX es ahora una aeronave segura, pero subraya que el regulador continuará monitoreando las operaciones del twinjet. Junto con la Directiva sobre aeronavegabilidad, la EASA ha publicado una Directiva de Seguridad para los transportistas no europeos que poseen autorización de operador de terceros países para aplicar requisitos equivalentes.

EASA approves the Boeing 737 MAX

Aeronautical agency EASA authorizes the 737 MAX to fly

EASA_Logo

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) formally authorizes the Boeing 737 MAX to resume commercial air operations in the skies of Europe. The return to service is excellent news for the global aviation industry, formalizing this January 27, 2021 with the publication of a finalized Airworthiness Directive (AD). EASA published the document on 01/27, after a consultation period that ended on December 22, 2020.

EASA Executive Director Patrick Ky told the European Parliament this week that the regulator had received 38 views from commenters, all of which were analyzed. The executive noted that most of the comments focused on the clarity of the text and wording. “Those in technical matters were not considered to be of a nature that triggered new problems or problems not analyzed before”, said Patrick Ky. In this way, several conditions had been met, including a thorough understanding of the 737 MAX accidents that led to grounding and the need for an independent critical safety review. “The 737 Max is one of the most documented aircraft in the history of aviation”, said the European aviation agency.

EASA says that the airworthiness directive requires software updates, electrical job changes, maintenance actions and crew training. “Following extensive analysis by EASA, we have determined that the 737 MAX can be safely returned to service. This assessment was conducted completely independently of Boeing or the United States FAA and without any economic or political pressure: we did tough questions to answers and pushed for solutions that meet our demanding safety requirements. We conducted our own flight tests and simulator sessions and we did not trust others to do this for us”, said Patrick Ky

EASA is confident that the 737 MAX is now a safe aircraft, but underlines that the regulator will continue to monitor the twinjet’s operations. Along with the Airworthiness Directive, EASA has published a Safety Directive for non-European carriers who have third country operator authorization to apply equivalent requirements.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Airgways.com
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