Boeing repiensa al NMA 797

AW | 2021 01 28 12:15 | INDUSTRY

Boeing considera en tablero diseño al New Midsize Airplane 797

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El Director Ejecutivo de The Boeing Company, David Calhoun, ha insinuado que la compañía todavía podría desarrollar un avión similar al avión conceptual conocido como el New Midsize Aircraft (NMA), también conocido como Boeing 797. El CEO de la compañía aeroespacial hizo la sugerencia el 27/01 cuando se le preguntó cómo Boeing tenía la intención de competir contra variantes de largo alcance como el Airbus A321NEO XLR, que tiene más alcance y mayores prestaciones que el Boeing 737-10 MAX.

A principios de 2020 Boeing el Programa New Midsize Airplane (NMA) fue archivado. En Enero 2020, en medio de su crisis de 737 MAX, Boeing dijo que estaba deteniendo el desarrollo de la NMA. Ese jet iba a transportar unos 270 pasajeros y tendría entre 4.000 y 5.000 nm (7.400-9.300 km) de alcance.

Avances del NMA

Sin embargo, durante una llamada de ganancias del día 27/01, la compañía ha insinuado que los planes para este segmento todavía están en marcha. David Calhoun añade que los ingenieros y desarrolladores de Boeing están trabajando en las tecnologías avanzadas de producción y fabricación que un jet de este tipo tendría que tener éxito comercial. El CEO expresó que se segmento de mercado, también conocido como el segmento de mercado medio, es “donde nuestros esfuerzos de desarrollo se inclinan. No vamos a llamar al diseño en punto en este momento. Este no es el momento. Realmente estamos progresando bien. Diferenciación a nivel de fuselaje es muy, muy importante”. Boeing no necesita esperar a grandes avances en la tecnología del motor, lo que sugiere que el próximo jet de Boeing será alimentado por plantas eléctricas convencionales.

Perspectivas NMA

Los comentarios de David Calhoun sorprendieron al mundo de la aviación, cuando Boeing no desarrollará un nuevo avión comercial hasta que se disponga de avances significativos en tecnologías de motor. Boeing podría prever lanzar su próximo programa de aeronaves en 2023 o 2024 que, asumiendo un cronograma de desarrollo de siete u ocho años, pondría el tipo de aeronave de rango medio en servicio alrededor de 2030 o 2031.

Boeing rethinks the NMA 797

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Boeing considers New Midsize Airplane 797 on design board

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The Boeing Company CEO David Calhoun has hinted that the company could still develop an aircraft similar to the concept aircraft known as the New Midsize Aircraft (NMA), also known as the Boeing 797. The CEO of the aerospace company made the suggestion on 01/27 when asked how Boeing intended to compete against long-range variants like the Airbus A321NEO XLR, which has more range and higher performance than the Boeing 737-10 MAX.

In early 2020 Boeing’s New Midsize Airplane (NMA) Program was shelved. In January 2020, in the midst of its 737 MAX crisis, Boeing said it was halting development of the NMA. That jet was going to carry about 270 passengers and would have a range between 4,000 and 5,000 nm (7,400-9,300 km).

NMA advances

However, during an earnings call on 01/27, the company hinted that plans for this segment are still underway. David Calhoun adds that Boeing engineers and developers are working on the advanced production and manufacturing technologies that such a jet would have to be commercially successful. The CEO expressed that the market segment, also known as the mid-market segment, is “where our development efforts lean. We are not going to call design on point right now. This is not the time. We are really progressing well. Differentiation at the fuselage level is very, very important”. Boeing doesn’t need to wait for big advances in engine technology, suggesting that Boeing’s next jet will be powered by conventional power plants.

NMA perspectives

David Calhoun’s comments stunned the aviation world, when Boeing will not develop a new commercial aircraft until significant advances in engine technologies are available. Boeing could anticipate launching its next aircraft program in 2023 or 2024 which, assuming a seven or eight year development schedule, would put the mid-range aircraft type into service around 2030 or 2031.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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