AW | 2021 01 28 10:18 | AIRPORTS
Cinco constructoras pugnan por nueva terminal Aeropuerto de Lima
El Aeropuerto Internacional Lima/Jorge Chavez ha arribado al proceso de licitación con cinco consorcios aeroportuarios en los que se encuentran cinco empresas españolas y una italiana constituyen los finalistas para la licitación para la construcción de la nueva terminal del Aeropuerto de Lima, la principal puerta de ingreso al Perú, anunciaron este Miércoles 27/01.
Lima Airport Partners (LAP), la empresa concesionaria del aeropuerto ubicado en Callao, ciudad portuaria aledaña a la capital peruana, ha seleccionado a cuatro postores finales. A la fase final de la licitación llegaron los consorcios Inti Punku, conformado por la española Sacyr y la peruana Aenza; y Wayra, compuesto por las empresas españolas Ferrovial y Acciona y la peruana JJC, así como otro consorcio integrado por las compañías españolas Dragados y Cobra. El cuarto finalista es la empresa italiana Webuild, anteriormente conocida como Salini Impregilo, que se postula para la adjudicación de manera independiente frente a los otros tres consorcios. Todos los finalistas cumplieron con los requisitos solicitados por LAP, entre ellos capacidad económica y financiera, experiencia y especialidad en el sector aeroportuario, capacidad técnica y constructiva, experiencia en el desarrollo de grandes proyectos en Perú y estándares internacionales de cumplimiento y ética. Estos cuatro postores fueron elegidos entre 26 empresas internacionales que se interesaron por el proyecto desde que el 26 de abril de 2020 se abrió el proceso de selección preliminar.
El Consorcio Wayra que forman las españolas Ferrovial y Acciona y la peruana JJC se ha adjudicado en Mayo de 2020 la construcción de la nueva Torre de Control y otros edificios secundarios de soporte cuyas obras ya están en marcha. Además de la nueva Terminal y una nueva Torre de Control, el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez también comprende una segunda Pista de Aterrizaje, lo que en conjunto supone una inversión de US$ 1.500 millones de Dólares.
Perspectivas
La previsión es que las obras concluyan en 2024 con el objetivo de doblar la capacidad actual del aeropuerto, que antes de la pandemia de la Covid-19 funcionaba al límite de su capacidad con un volumen de unos 23 millones de pasajeros al año. Antes de las restricciones para frenar la expansión del Coronavirus, el Aeropuerto de Lima operaba unos 730 vuelos a la semana, por lo que con la ampliación confía en convertirse en uno de los principales centros de conexión aérea de Sudamérica, dada su posición geográfica en la región y la importancia como centro turístico de nivel internacional.
Lima Airport bidding
Five construction companies fight for a new Lima Airport terminal
Lima/Jorge Chavez International Airport has entered the bidding process with five airport consortiums in which five Spanish companies and one Italian are the finalists for the tender for the construction of the new terminal at Lima Airport, the main gateway to entry to Peru, announced this Wednesday 01/27.
Lima Airport Partners (LAP), the concessionaire of the airport located in Callao, a port city near the Peruvian capital, has selected four final bidders. The Inti Punku consortiums, made up of the Spanish Sacyr and the Peruvian Aenza, arrived at the final phase of the tender; and Wayra, made up of the Spanish companies Ferrovial and Acciona and the Peruvian company JJC, as well as another consortium made up of the Spanish companies Dragados and Cobra. The fourth finalist is the Italian company Webuild, formerly known as Salini Impregilo, which is running for the award independently from the other three consortia. All finalists met the requirements requested by LAP, including economic and financial capacity, experience and specialty in the airport sector, technical and constructive capacity, experience in the development of large projects in Peru, and international compliance and ethical standards. These four bidders were chosen from 26 international companies that have been interested in the project since the preliminary selection process was opened on April 26, 2020.
The Wayra Consortium formed by the Spanish Ferrovial and Acciona and the Peruvian JJC has been awarded in May 2020 the construction of the new Control Tower and other secondary support buildings whose works are already underway. In addition to the new Terminal and a new Control Tower, the Jorge Chávez International Airport expansion project also includes a second Landing Strip, which together represents an investment of US$ 1,500 million.
Perspectives
The forecast is for the works to conclude in 2024 with the aim of doubling the current capacity of the airport, which before the Covid-19 pandemic was operating at the limit of its capacity with a volume of about 23 million passengers per year. Before the restrictions to stop the expansion of the Coronavirus, the Lima eAropport operated about 730 flights a week, so with the expansion it hopes to become one of the main air connection centers in South America, given its geographical position in the region and its importance as an international tourist center.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lima-airport.com / Airgways.com
AW-POST: 202101281018AR
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