AW | 2021 03 05 16:36 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas anuncia pérdidas 4Q2020

Azul Linhas Aéreas registró una pérdida neta de R$ 317.4 millones de Reales en el cuarto trimestre de 2020 (4Q2020), lo que representa una mejora en el resultado negativo de R$ 2,3 mil millones en el mismo período de 2019. Los ingresos operativos totalizaron US$ 1.800 millones de Dólares/R$ 8 mil millones Reales, frente a los R$ 805.3 millones de 3Q2020, lo que representa un aumento del 121,5 por ciento, y ha sufrido una reducción del 45,1 por ciento total, alcanzando los R$ 1.700 millones. A pesar de la recuperación gradual, el acumulado en 2020 se vio fuertemente afectado por la pandemia, con el daño aumentando más de cuatro veces, de R$ 2.4 mil millones en 2019 a R$ 10.8 mil millones en 2020. La caída de los ingresos fue del 49,4% en comparación con 2019, de R$ 11.440 millones a R$ 5.79 mil millones. Los gastos de explotación en el cuarto trimestre del año pasado, excluyendo los gastos no recurrentes, aumentaron un 30,4%, en comparación con el 3Q2020, con un total de R$ 1.900 millones, principalmente relacionados con el aumento de la capacidad. La tasa de ocupación en el 4Q2020 alcanzó el 80,8% frente al 78,4% del 3Q2020, lo que supone un aumento de 2,4 puntos porcentuales. En lo que va de año, fue del 80%, lo que representa una caída de 3,5 puntos porcentuales frente a la tasa del 83,5% de 2019. Las cargas y otros ingresos crecieron un 65,9% en comparación con el 4Q2019, con un total de R$ 255,4 millones, un aumento del 31,8% en 2020 en comparación con 2019, principalmente el mejor desempeño de la operación de carga, especialmente en el mercado electrónico. El Ebitda del período fue positivo en R$ 192.9 millones, lo que representa un margen de 10.8%, en comparación con una pérdida de R$ 258 millones en 3Q2020. El período de 2020 fue de R$ 264,8 millones, un 92,7% menos que los R$ 3.62 mil millones del año anterior.

“El plan de gestión era esencial para apoyarnos durante la crisis y los acuerdos eran fundamentales para crear una condición para recuperarnos rápidamente. Terminamos el año 2020 con el mayor efectivo desde que fundamos Azul, de R$ 4 mil millones,en un momento en que todavía no teníamos vacunas, por ejemplo. Estamos dispuestos a prestar atención a 2021”, dice el Consejero Delegado de la compañía, John Rodgerson.

Perspectivas Azul

La perspectiva de la aerolínea frente a la post-pandemia, las reservas en 1Q2020 eran de US$ 2.300 millones de dólares en efectivo, sin expectativas de vacuna en el horizonte con 70 vuelos diarios. Un año posterior, se espera la llegada de 220 millones de dosis en los próximos cuatro meses proyecten alrededor de 700 vuelos diarios para la aerolínea.

A pesar de la crisis Azul Linhas Aéreas casi ha duplicado su liquidez en 2020 y aumentó su flota en un 12,8%, señalando una de las mejores recuperaciones a nivel mundial. Respecto a la flota de aeronaves ha incorporado dos nuevos Airbus de fuselaje ancho y cuatro nuevos narrowbodies, Embraer E195-E2 (5), aunque redujo su flota Embraer E195-E1 de 70 a 63. El mayor crecimiento de la flota ha sido establecida en la aerolínea partner regional TwoFlex con Cessna Caravan C208 (17) que se utilizan tanto para operaciones de carga como de pasajeros. Hacia 2021, Azul espera recibir cuatro nuevos aviones Airbus. El resto de las entregas del E-Jet E2 se retrasan hasta 2024.

El CEO de Azul, John Rodgerson ha expresado: “Azul comienza el 2021 en una posición fuerte, pero también somos conscientes de la continua incertidumbre. Por lo tanto, debemos mantener una fuerte disciplina en capacidad, costos y efectivo. Hace un año, teníamos 2.200 millones de reales en efectivo, sin vacunas en el horizonte y volábamos sólo 70 vuelos al día. Un año después, tenemos 4.000 millones en efectivo, 220 millones de vacunas que llegarán en los próximos cuatro meses y más de 700 vuelos al día”. La compañía continuará reforzando su compromiso frente al 2021 para salir de la crisis siendo más competitiva.

Azul losses R$ 317.4M 4Q2020

Azul Linhas Aéreas announces losses 4Q2020

Azul Linhas Aéreas recorded a net loss of R$ 317.4 million Reais in the fourth quarter of 2020 (4Q2020), which represents an improvement in the negative result of R$ 2.3 billion in the same period of 2019. Revenues operations totaled US $ 1,800 million Dollars/R$ 8 billion Reais, compared to R$ 805.3 million in 3Q2020, which represents an increase of 121.5 percent, and has suffered a total reduction of 45.1 percent , reaching R$ 1,700 million. Despite the gradual recovery, the accumulated in 2020 was strongly affected by the pandemic, with the damage increasing more than four times, from R$ 2.4 billion in 2019 to R$ 10.8 billion in 2020. The fall in revenues was 49.4% compared to 2019, from R$ 11,440 million to R$ 5.79 billion. Operating expenses in the fourth quarter of last year, excluding non-recurring expenses, increased 30.4%, compared to 3Q2020, with a total of R$ 1,900 million, mainly related to the increase in capacity. The occupancy rate in 4Q2020 reached 80.8% compared to 78.4% in 3Q2020, which represents an increase of 2.4 percentage points. So far this year, it was 80%, which represents a fall of 3.5 percentage points compared to the rate of 83.5% in 2019. Cargoes and other income grew 65.9% compared to the 4Q2019, with a total of R$ 255.4 million, an increase of 31.8% in 2020 compared to 2019, mainly the better performance of the cargo operation, especially in the electronic market. Ebitda for the period was positive at R$ 192.9 million, which represents a margin of 10.8%, compared to a loss of R $ 258 million in 3Q2020. The 2020 period was R$ 264.8 million, 92.7% less than the R$ 3.62 billion of the previous year.

“The management plan was essential to support us during the crisis and the agreements were essential to create a condition to recover quickly. We ended the year 2020 with the highest cash since we founded Azul, of R $ 4 billion, at a time when we still did not have vaccines, for example. We are ready to pay attention to 2021”, says the CEO of the company, John Rodgerson.

Perspectives Azul

The perspective of the airline in the face of the post-pandemic, reservations in 1Q2020 were US$ 2.3 billion in cash, with no vaccine expectations on the horizon with 70 daily flights. A year later, the arrival of 220 million doses is expected in the next four months, projecting around 700 daily flights for the airline.

Despite the crisis, Azul Linhas Aéreas has almost doubled its liquidity in 2020 and increased its fleet by 12.8%, signaling one of the best recoveries in the world. Regarding the aircraft fleet, it has incorporated two new wide-body Airbus and four new narrowbodies, Embraer E195-E2 (5), although it reduced its Embraer E195-E1 fleet from 70 to 63. The largest growth in the fleet has been established in regional partner airline TwoFlex with Cessna Caravan C208 (17) used for both cargo and passenger operations. By 2021, Azul expects to receive four new Airbus aircraft. The rest of the E-Jet E2 deliveries are delayed until 2024.

Azul CEO John Rodgerson has expressed: “Azul starts 2021 in a strong position, but we are also aware of the continuing uncertainty. Therefore, we must maintain strong discipline in capacity, costs and cash. A year ago, we had 2,200 million reais in cash, with no vaccines on the horizon and we were flying only 70 flights a day. A year later, we have 4,000 million in cash, 220 million vaccines that will arrive in the next four months and more than 700 flights a day”. The company will continue to strengthen its commitment in 2021 to emerge from the crisis by being more competitive.

Azul perdas R$ 317,4M 4T2020

Azul Linhas Aéreas anuncia prejuízo 4T2020

A Azul Linhas Aéreas registrou prejuízo líquido de R$ 317,4 milhões de reais no quarto trimestre de 2020 (4T2020), o que representa uma melhora no resultado negativo de R$ 2,3 bilhões no mesmo período de 2019. Receitas das operações totalizaram US$ 1.800 milhões Dólares/R$ 8 bilhões de reais, ante R$ 805,3 milhões no 3T2020, o que representa um aumento de 121,5%, e sofreu uma redução total de 45,1%, atingindo R$ 1.700 milhões. Apesar da recuperação gradativa, o acumulado em 2020 foi fortemente afetado pela pandemia, com os prejuízos aumentando mais de quatro vezes, de R$ 2,4 bilhões em 2019 para R$ 10,8 bilhões em 2020. A queda no faturamento foi de 49,4% em relação a 2019, de R$ 11.440 milhões para R$ 5,79 bilhões. As despesas operacionais no quarto trimestre do ano passado, excluindo despesas não recorrentes, aumentaram 30,4%, em relação ao 3T2020, com um total de R$ 1.900 milhões, principalmente relacionado ao aumento da capacidade. A taxa de ocupação no 4T2020 atingiu 80,8% ante 78,4% no 3T2020, o que representa um aumento de 2,4 pontos percentuais. No acumulado do ano, foi de 80%, o que representa uma queda de 3,5 pontos percentuais ante a taxa de 83,5% em 2019. As cargas e outras receitas cresceram 65,9% em relação ao 4T2019, totalizando R$ 255,4 milhões, aumento de 31,8% em 2020 em relação a 2019, principalmente pelo melhor desempenho da operação de cargas, principalmente no mercado eletrônico. O Ebitda do período foi positivo em R$ 192,9 milhões, o que representa uma margem de 10,8%, ante prejuízo de R$ 258 milhões no 3T2020. O período de 2020 foi de R$ 264,8 milhões, 92,7% a menos que os R$ 3,62 bilhões do ano anterior.

“O plano de gestão foi fundamental para nos apoiar durante a crise e os acordos foram essenciais para criar uma condição de recuperação rápida. Encerramos o ano de 2020 com o maior caixa desde que fundamos a Azul, de R $ 4 bilhões, numa época em que ainda não tínhamos vacinas, por exemplo. Estamos prontos para ficar atentos a 2021”, afirma o CEO da empresa, John Rodgerson.

Perspectivas Azul

Na perspectiva da companhia aérea diante da pós-pandemia, as reservas no 1T2020 eram de US$ 2,3 bilhões em dinheiro, sem expectativa de vacina no horizonte com 70 vôos diários. Um ano depois, está prevista a chegada de 220 milhões de doses nos próximos quatro meses, projetando cerca de 700 vôos diários para a companhia aérea.

Apesar da crise, a Azul Linhas Aéreas quase dobrou sua liquidez em 2020 e aumentou sua frota em 12,8%, sinalizando uma das melhores recuperações do mundo. Em relação à frota de aeronaves, incorporou dois novos Airbus wide-body e quatro novos narrowbodies, Embraer E195-E2 (5), embora tenha reduzido sua frota Embraer E195-E1 de 70 para 63. O maior crescimento da frota já foi estabelecido na companhia aérea parceira regional TwoFlex com o Cessna Caravan C208 (17) usado para operações de carga e passageiros. Em 2021, a Azul espera receber quatro novas aeronaves Airbus. O restante das entregas do E-Jet E2 está atrasado até 2024.

O CEO da Azul, John Rodgerson, disse: “A Azul começa 2021 em uma posição forte, mas também estamos cientes da incerteza contínua. Portanto, devemos manter forte disciplina em capacidade, custos e caixa. Um ano atrás, tínhamos 2.200 milhões de reais em caixa, sem vacinas no horizonte e estávamos voando apenas 70 voos por dia. Um ano depois, temos 4.000 milhões em dinheiro, 220 milhões de vacinas que chegarão nos próximos quatro meses e mais de 700 voos por dia”. A empresa continuará a fortalecer seu compromisso em 2021 para sair da crise sendo mais competitiva.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com
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