Latam Argentina retiro de aeronaves

AW | 2021 03 04 14:06 | AIRLINES

Latam Argentina inicia retiro aviones antigua flota

Latam Airlines Argentina

La ex-aerolínea Latam Airlines Argentina ha iniciado el proceso de retiro de parte de flota remanente en Argentina este Jueves 4 de Marzo de 2021 cuando iniciaba el despegue desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza de un Airbus A320CEO con ex-registro LV-BRA. El desarme de la compañía continuará con su proceso de migración de las últimas aeronaves que se encuentran en el país en el Aeropuerto Jorge Newbery desde el inicio de la pandemia y tras el cierre de Aeroparque en Agosto 2020 al iniciarse las obras de remodelación de la aeroestación de la Ciudad de Buenos Aires.

Latam Airlines Argentina había anunciado el cese definitivo de sus operaciones en el país el 17 de Junio de 2020 a raíz de la profunda crisis sanitario-económica y con un trasfondo político, la aerolínea iniciaba un proceso de desarme de la filial en Argentina.

El traslado de los aviones de su flota que aún permanecen en Argentina radicados en los talleres de FAdeA como así de aquellos que se encuentran en Aeroparque representas aeronaves bajo régimen de alquiler por lo que la compañía matriz será la encargada de devolver las unidades a sus lessors correspondientes. Existía además, temores acerca de la posición de los ex-trabajadores de Latam Argentina ante un eventual reclamo laboral por vía judicial para bloquear las aeronaves restantes por adeudos a los empleados.

La paralización de la actividad aerocomercial producto de la pandemia había impactado mortalmente a Latam Airlines Argentina arrastrando con un pasivo tras la apertura del mercado aerocomercial argentino a partir de 2018 en la denominada “Revolución de los Aviones” y su posterior incapacidad de adaptarse a las nuevas condiciones de mercado acumulando pérdidas en 2018 de US$ 132,5 millones incrementándose a US$ 134 millones para 2019. Sumado a esto, la crisis sanitaria, la supresión de los vuelos comerciales, más la dificultad de generar múltiples acuerdos sindicales-gubermanentales crearon un escenario sombrío complejo haciendo inviable las operaciones a largo plazo en Argentina.

Latam Argentina aircraft retirement

Latam Argentina begins retirement of old aircraft fleet

The ex-airline Latam Airlines Argentina has started the process of withdrawing part of the remaining fleet in Argentina this Thursday, March 4, 2021, when it began the takeoff from Ezeiza International Airport of an Airbus A320CEO with ex-registration LV-BRA. The disarmament of the company will continue with its process of migration of the last aircraft that are in the country at Jorge Newbery Airport since the beginning of the pandemic and after the closure of Aeroparque in August 2020 when the remodeling works of the air station began. of the City of Buenos Aires.

Latam Airlines Argentina had announced the definitive cessation of its operations in the country on June 17, 2020 as a result of the deep health-economic crisis and with a political background, the airline began a process of disarming the subsidiary in Argentina.

The transfer of the aircraft of its fleet that still remain in Argentina located in the FAdeA workshops, as well as those that are in Aeroparque, represent aircraft under the rental regime, so the parent company will be in charge of returning the units to their lessors. corresponding. There were also fears about the position of the ex-workers of Latam Argentina before a possible labor claim through the courts to block the remaining aircraft due to debts to the employees.

The paralysis of the commercial aviation activity as a result of the pandemic had fatally impacted Latam Airlines Argentina, dragging it with a liability after the opening of the Argentine commercial aviation market as of 2018 in the so-called “Revolution of the Airplanes” and its subsequent inability to adapt to the new market conditions accumulating losses in 2018 of US$ 132.5 million increasing to US$ 134 million for 2019. Added to this, the health crisis, the suppression of commercial flights, plus the difficulty of generating multiple union-government agreements created a gloomy complex scenario making long-term operations in Argentina unfeasible.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
AW-POST: 202103041406AR

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